幸崎站
幸崎站（日语：幸崎駅／こうざきえき Kōzaki eki */?）是位於大分縣大分市大字本神崎，屬九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。事務管號碼為▲920533[4]。是其中一個主要的區間車終點站，現時約有四成的班次是以本站起訖。早晚部分「日輪」及「音速」特急列車也會停站。
幸崎站 | |
|---|---|
第二代站房（2009年9月） | |
| 日语名称 | |
| 幸崎 – こうざき – Kōzaki | |
| 车站概览 | |
| 位置 | 日本大分縣大分市大字本神崎260番地[1][2] |
| 地理坐标 | 33°14′2″N 131°47′43″E / 33.23389°N 131.79528°E |
| 管辖机构 | 九州旅客鐵道（JR九州） 日本貨物鐵道（JR貨物） |
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |
| 站体类型 | 地面車站 |
| 站台 | 2面3線[1] |
| 其他信息 | |
| 电报码 | コオ（曾經使用コヲ） |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1914年4月1日[3] |
| 上車人次 統計年度 | 平均每日260人次（不含下車乘客） 2020 |
| 服务 | |
■日豐本線 | |
| 备注 | |
此站的所在地是位於「神崎」，但是為了與佐賀縣神埼市神埼站（日语：神埼駅／かんざきえき）作區別、因此使用不同的站名[3]。後來又因佐賀關町編入至大分市之際，同樣出現了「神崎」的地名，因此本站地方再改稱為「本神崎」。
車站構造 编辑
站房 编辑
現時的站房為第二代，採用組合屋及玻璃門所搭建而成的單層簡易式站房，左側為候車大堂，樓底比右側為高，並設數張固定及可移動的候車長櫈；右側前端為已停用的站務室，此站本來是由JR九州服務支援管理的業務委託車站[2]，在2016年3月成為無人車站[5][6]，票務窗口現改為放置顯示列車位置的屏幕，而旁邊則設有車站遠程資訊系統「ANSWER」按鈕，可以遙距向大分站職員求助[7]。除此以外，也設有1部簡易式自動售票機。中央為開放式通道及閘口，設有出、入閘專用的IC卡感應器及SUGOCA自助增值機[7]。通過閘口後，右側為男、女及傷殘人士獨立使用洗手間，左側沿有蓋通道可接駁至行人天橋前往各月台。
站前廣場為以前日本鑛業佐賀關鐵道幸崎站的所在地位置。
舊站房 编辑
第一代為典型國鐵木建站房一座。
月台 编辑
設有側式月台及島式月台各1個，稍為不同的是所有月台均遠離站房，必須以行人天橋連接，其中島式內側為1號月台，最外側的側式月台為3號月台。3號月台只會在部份的區間車以此為終點站時才會停靠。又由於使用人數只有每天二百多人，按JR九州的標準，本站未達至加裝升降機的要求，但會考慮在合適位置增設無障礙斜道。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 | ■日豐本線 | 下行 | 臼杵、佐伯、南宮崎、宮崎空港方向 | |
| 上行 | 大分、龜川、日出、中山香、中津、博多方向 | |||
| 3 | 上行 | 大分、龜川、日出、中山香、中津方向 | 只限於此站折返列車使用 |
- 1、2號月台為島式島台，3號月台為單式月台。
- 1號月台為一線通過的結構，因此在不需列車交會的情況下，上下行線會使用1號月台。
- 若通過列車需要進行列車交會，上下行線會使用2號月台。
- 若停車列車互相需要進行列車交會，下行列車會使用1號月台，上行列車會使用2號月台。
- 3號月台用作折返往大分方向之用，也設有列車夜間停泊。
歷史 编辑
- 1914年4月1日：鐵道院豐州本線大分至本站之間開通，啟用[8][3]。當時為終點站。
- 1915年8月15日：豐州本線由本站延伸至臼杵，改為中途站[9]。
- 1933年3月28日：省營自動車（即後來的國鐵巴士）佐賀關線（幸崎站至佐賀關站之間）開始運行[10][11]。九州中最古老的國鐵巴士路線。
- 1946年3月11日：日本礦業佐賀關鐵道開業（轉乘站為日礦幸崎站）。
- 1963年5月15日：佐賀關鐵道全線廢止[3]。
- 1972年2月25日：除了來往專用線外的貨物列車外，終止其他貨物起卸業務。
- 1985年3月14日：終止行李提取業務。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 1996年3月16日：取消所有貨物列車班次。
- 2008年12月22日：舊站房拆毀，臨時車站大樓開始使用。
- 2009年3月20日：新站房開始使用，舉行落成紀念典禮[1]。
- 同年JR貨物廢站，終止貨物起卸業務[12]。
使用狀況 编辑
在2020年度，1日平均乘車人次為260人[15]。2021年度起跌出頭300位，成為了63個乘車人數介於100-246人（第300位車站的乘車人數）之間的車站[16]。
| 乘車人次變遷 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000 | 407 |
| 2001 | 453 |
| 2002 | 477 |
| 2003 | 471 |
| 2004 | 483 |
| 2005 | 489 |
| 2006 | 463 |
| 2007 | 438 |
| 2008 | 419 |
| 2009 | 425 |
| 2010 | 401 |
| 2011 | 389 |
| 2012 | 369 |
| 2013 | 351 |
| 2014 | 328 |
| 2015 | 348 |
| 2016 | 338 |
| 2017 | 327 |
| 2018 | 310 |
| 2019 | 306 |
| 2020 | 260 |
| 2021 | >100（<246） |
| 2022年 | >100（<267）[17] |
車站周邊 编辑
車站設有國道197號舊道，舊道在丘陵上設有民居、商店和中小學。在海邊設有漁港與海灘。車站後方設有小川與農田。車站周邊為半農半漁的景色。在1990年代以後，此站開始建設公營住宅與住宅團地，景色漸漸轉變。
在2005年，此站還未成為大分市前，此站是前佐賀關町中心車站。在佐賀關鐵道廢止後為舊佐賀關町唯一鐵路車站。但是，此站在1955年舊佐賀關町成立，此站地名為神崎村，距離舊町中心佐賀關與佐賀關港約8公里。
巴士路線 编辑
此站設有前往大分市中心與佐賀關方向的巴士路線。在此站前往前佐賀關町中心只有巴士，需時約20分鐘。
曾經站前設有國鐵巴士坂之市、佐賀關線。在早上班次會從佐賀關站延長至冶煉廠。在JR接管仍然營運，在2003年（平成15年）4月1日全線廢止。同日由大分巴士（大分-佐賀關線）駛入幸崎站取代。
大分巴士
- 大分（經坂之市、鶴崎）
- 佐賀關
相鄰車站 编辑
注釋 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23: 19.
- ^ 2.0 2.1 . JR九州鐵道營業. [2016-09-04]. （原始内容存档于2016年3月30日）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 駅の景色＜２＞ 幸崎駅（日豊本線）. 大分合同新聞（晨報） (大分合同新聞社). 1992-06-09: 11.
- ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
- ^ 5.0 5.1 (PDF) (新闻稿). 九州旅客鐵道株式會社. 2016-02-25 [2016-03-25]. （原始内容 (PDF)存档于2016年3月5日）.
- ^ 6.0 6.1 JR九州 9駅の営業体制見直し. 交通新聞 (交通新聞社). 2016-03-02.
- ^ 7.0 7.1 SUGOCA 利用可能エリア （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九州旅客鐵道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日參閲）。
- ^ 日本《官報》第498號「鉄道院告示第23号」，內閣印刷局：1914年3月30日，第729頁：國立國會圖書館電子化資料。
- ^ 日本《官報》第909號「鉄道院告示第73号」，大藏省印刷局：1915年8月12日，第237頁。
- ^ 日本《官報》第1868號「鉄道省告示第86号」，大藏省印刷局：1933年3月25日，第680頁。
- ^ 根據鐵道省大正14年2月調查，幸佐自動車、Save自動車已經設有來往幸崎站至佐賀關町之間的巴士路線。參考資料：『バス事業五十年史』日本乘合自動車協會，1957年，112頁
- ^ 鐵道貨物協會《貨物時刻表》於2010年度，《鐵道要覧》於平成21年度（2009年度）中削除。
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2012-12-04: 1.
- ^ (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道. 2018-02-16 [2020-02-07]. （原始内容 (PDF)存档于2018-06-19） （日语）.
- ^ (PDF). [2022-04-09]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-24）.
- ^ (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.
- ^ 2022年度的平均1日乘車人數為介於100-267人之間，參考JR九州駅別乗車人員上位300駅（2022年度） ，第3頁。
外部連結 编辑
- JR九州幸崎站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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