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佐志生站
佐志生站（日语：佐志生駅／さしうえき Sashiu-eki */?）是一個位於日本大分縣臼杵市，由九州旅客鐵道營運的日豐本線鐵路車站[2]，現時為無人車站。車站從大分站起再次進入山嶺部份，而車站亦位於大字中的西南邊沿部份，遠離國道217號（大約1公里）及佐志生中心區之餘（大約1.5公里），步行距離約為15分鐘，車站附近民居亦十分稀疏，因此使用量頗低。
車站構造 编辑
現時採用簡易車站模式，有一座建於1992年的六角形水泥候車室[3]前方豎立了一個鋼架。側旁放置了一個流動式、只可容納一人的簡易式臨時窗口。而原來的站房位置的右側興建了一個用鋼架及膠片搭成的「ㄇ」形拱門裝置，下面放置一座簡易式自動售票機。通過這拱門後，便可直接進入樓梯口再沿行人天橋前往月台。
六個亭的旁邊設有一座簡易式男、女獨立洗手間一座，後方另一座水泥單層建築物為線路控制房。入口附近也设有單車停泊處[2][4]。
舊站房 编辑
現時六角候車亭前豎立的一個屋型鐵架，就是從舊站房中保留下來，並以水泥基座加固底部，而這五角形的屋架結構剛好又是候車亭牆上的玻璃窗形狀。
月台配置 编辑
設有島式月台1個。有一個島式月台，月台建於彎道，且十分狹窄。中央部份設有一座細小的有蓋候車亭，而在隔板上，1號月台方向貼上了佐志山地區中的黑島簡介，可由車站步行20分鐘至佐志生碼頭乘坐街渡前往；2號月台方向則為月台及附近地區的美化工程報告投影片。
原則上，所有特急列車皆會使用1號月台作為通過線道，因相對弧度較少。而當沒有避車時，上、下行普通列車都會使用1號月台；2號月台則只用作避線時之用。
歷史 编辑
旅客统计 编辑
2015年度，乘車旅客总数为24,101人，平均每天有66位旅客。[9]，2016年度起JR九州再沒有為無人站提供數據。
| 乘車人員變遷 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000 | 134 |
| 2001 | 117 |
| 2002 | 113 |
| 2003 | 112 |
| 2004 | 93 |
| 2005 | 80 |
| 2006 | 88 |
| 2007 | 87 |
| 2008 | 83 |
| 2009 | 71 |
| 2010 | 66 |
| 2011 | 62 |
| 2012 | 60 |
| 2013 | 66 |
| 2014 | 62 |
| 2015 | 66 |
相鄰車站 编辑
参考文献 编辑
- ^ 1.0 1.1 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23: 20.
- ^ 2.0 2.1 佐志生. hacchi-no-he.net. [19 June 2018]. （原始内容于2018-06-19）.
- ^ 該六角形候車室上的建物財產標顯示為平成四年（1992年）三月七日登記。
- ^ Kawashima, Ryōzō. 図説: 日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線・第6巻 熊本 大分 エリア [Japan Railways Illustrated. Shikoku and Kyushu. All lines, all stations, all track layouts. Volume 6 Kumamoto Ōita Area]. Kodansha. 2013: 44, 82. ISBN 9784062951654 （日语）.
- ^ . [2022-04-12]. （原始内容存档于2022-04-03）.
- ^ 日本《官報》第6895號「日本国有鉄道公示第6号」，大藏省印刷局：1950年1月9日，第30頁。
- ^ 石野哲（編）：《停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ》。JTB，1998年：第754頁。ISBN 978-4-533-02980-6
- ^ 「通報」●久大本線庄内駅ほか16駅の駅員無配置について（旅客局）. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課). 1984-10-30: 4.
- ^ 平成28年版 大分県統計年鑑 11 運輸および通信. Oita Prefectural Government website. [19 June 2018]. （原始内容于2019-12-05）. See table 128 Transport situation by individual railway stations (JR Kyushu JR Freight).
外部連結 编辑
- JR九州佐志生站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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