帖佐站（日语：帖佐駅／ちょうさえき Chōsa eki */?）是位於鹿兒島縣姶良市東餅田，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。部分特急「霧島」停站。事務管號碼為▲940522[1]。
地理上這裏是姶良市以及合併前的帖佐村中心部，不過特急列車只是在晨早及晚上班次才提供，大部份班次反而是停靠市東端的加治木站。
背景 编辑
鹿兒島線於1901年開通時，並沒有在此開站，而按過往鐵道省於路線上設站，平均站距都在約5至7公里。但是，當時帖佐村、山田村（後來經合併後成為現時姶良市的前姶良町地區）、蒲生村（現時姶良市舊蒲生町）共同向門司鐵道局提交請願書，希望加設停車站，鐵道局同意並開始建設此站，最後此站於1926年2月落成，在4月1日開始啟用。在開業當日乘客人次為522人，車費收入為122日圓8錢[2]。
1980年，由於國鐵打算將車站變為業務委託站，但是町民極力反對，並利用3架巴士駛往鹿兒島鐵道管理局抗議，因而引發騒動。後來國鐵一方進行讓步，繼續成為直營車站，但體制上，把原來10名國鐵職員裁減4人來繼續執行業務。姶良町隨後亦安排町職員前往車站進行協助[3]。
車站構造 编辑
站房內驗票口及候車室。站房 编辑
設有木及石材所建成單層站房一座，採用典型的城郊車站設計，左側為站務室，設有售票窗口，同時亦設置了可發售特急劵的輕觸式面板自動售票機（支援IC卡）及LED顯示屏提供列車資訊；中央為連絡通道及驗票口；右側為候車室；最右端為及。此站是由JR九州鐵道營業管理的業務委託車站，但因應人手精簡，2022年3月12日起停用綠色窗口，改為使用指定席劵發售機[4]。
此站可以使用「SUGOCA」IC卡，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。驗票口設有一組對應出、入閘的讀卡機，驗票口頂亦設有2部LED顯示屏提供各方向最近兩班列車的資訊。
月台 编辑
1號月台（國分站方向）設有側式月台和島式月台各1個，共提供2面3線的配置。島式月台有效長度達10輛。月台之間設有行人天橋連接。由於每日使用人數未達到JR九州定下的3000人次，因次暫時未有增設升降機的計劃。
1號月台上設有多張候車座椅，並設有約40米的月台上蓋，島式月台亦設有約50米的月台上蓋。
歷史 编辑
- 3月：車站行人隧道開通，連接南側地區。
- 8月6日：受平成5年8月豪雨影響，西都城站至鹿兒島站一段停駛[6]。
- 9月19日：隨國分站～鹿兒島站之間重新開通而重開[6]。
使用狀況 编辑
在2021年度，1日平均乘車人次為1,369人[8]。
以下為近年1日平均乘車人次列表[9][10]：
| 年度 | 1日平均
乘車人次 | 1日平均
上下車人次 |
|---|
| 2004 | | 2,698 |
| 2005 | | 2,770 |
| 2006 | | 2,715 |
| 2007 | 1,365 | 2,720 |
| 2008 | 1,309 | 2,617 |
| 2009 | 1,266 | 2,524 |
| 2010 | 1,257 | 2,509 |
| 2011 | 1,293 | 2,578 |
| 2012 | 1,372 | 2,736 |
| 2013 | 1,409 | 2,809 |
| 2014 | 1,385 | 2,754 |
| 2015 | 1,436 | 2,864 |
| 2016 | 1,491 | 2,968 |
| 2017 | 1,568 | 3,136 |
| 2018 | 1,604 | 沒有記錄 |
| 2019 | 1,622 |
| 2020 | 1,375 |
| 2021 | 1,369 |
車站周邊 编辑
車站位於姶良市中心，鄰近市政廳、銀行、超級市場等主要設施。車站設有蒸氣機車驅動輪。
相鄰車站 编辑
- 九州旅客鐵道
- ■日豐本線
- ■特急「霧島」（大部份）
- 通過
- ■特急「霧島」（3、4、18號）
- 加治木－帖佐－鹿兒島
- ■特急「霧島」（1、16、81、82號）、■普通
- 加治木－帖佐－姶良
注釋 编辑
- ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
- ^ 2.0 2.1 姶良町鄉土誌改定編委員會：《姶良町郷土誌》，平成7年10月（增補改訂版），p.600。
- ^ 南日本新聞社：《各駅停車全国歴史散歩47 鹿児島県》，河出書房新社：1981年。
- ^ 4.0 4.1 駅体制の見直しについて (PDF). 九州旅客鉄道株式会社. [2021-12-23]. （原始内容 (PDF)于2022-01-27） （日本語）.
- ^ 日本《官報》第4067號「鐵道省告示第48號」，大藏省印刷局：1926年3月18日，第481頁。
- ^ 6.0 6.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2.
- ^ 交通新聞（交通新聞社），2012年12月4日，第1頁。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2023-01-23]. （原始内容 (PDF)于2022-08-26）.
- ^ 鹿兒島縣統計年鑑
- ^ 姶良市統計書：交通運輸 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第34頁
外部連結 编辑
帖佐站, 日语, 帖佐駅, ちょうさえき, chōsa, 是位於鹿兒島縣姶良市東餅田, 九州旅客鐵道, jr九州, 的日豐本線車站, 部分特急, 霧島, 停站, 事務管號碼, 日语, 事務管理コード, 940522, 站房, 2013年7月, 日语名称帖佐, ちょうさ, chōsa车站概览位置, 日本鹿兒島縣姶良市東餅田2575番地地理坐标31, 72694, 63278, 72694, 63278管辖机构九州旅客鐵道, jr九州, 途经线路, 日豐本線距离445, 5公里, 起點站, 小倉, 车站构造站体类型地面. 帖佐站 日语 帖佐駅 ちょうさえき Chōsa eki 是位於鹿兒島縣姶良市東餅田 九州旅客鐵道 JR九州 的日豐本線車站 部分特急 霧島 停站 事務管號碼 日语 事務管理コード 為 940522 1 帖佐站站房 2013年7月 日语名称帖佐 ちょうさ Chōsa车站概览位置 日本鹿兒島縣姶良市東餅田2575番地地理坐标31 43 37 N 130 37 58 E 31 72694 N 130 63278 E 31 72694 130 63278管辖机构九州旅客鐵道 JR九州 途经线路 日豐本線距离445 5公里 起點站 小倉 车站构造站体类型地面車站站台2面3線其他信息电报码テウ历史启用日期1926年4月1日上車人次 統計年度平均每日1 369人次 不含下車乘客 2021服务 日豐本線 錦江 2 2公里 姶良 1 6公里 位置备注業務委託車站地理上這裏是姶良市以及合併前的帖佐村中心部 不過特急列車只是在晨早及晚上班次才提供 大部份班次反而是停靠市東端的加治木站 目录 1 背景 2 車站構造 2 1 站房 2 2 月台 3 歷史 4 使用狀況 5 車站周邊 6 相鄰車站 7 注釋 8 外部連結背景 编辑鹿兒島線於1901年開通時 並沒有在此開站 而按過往鐵道省於路線上設站 平均站距都在約5至7公里 但是 當時帖佐村 山田村 後來經合併後成為現時姶良市的前姶良町地區 蒲生村 現時姶良市舊蒲生町 日语 蒲生町 鹿児島県 共同向門司鐵道局提交請願書 希望加設停車站 鐵道局同意並開始建設此站 最後此站於1926年2月落成 在4月1日開始啟用 在開業當日乘客人次為522人 車費收入為122日圓8錢 2 1980年 由於國鐵打算將車站變為業務委託站 但是町民極力反對 並利用3架巴士駛往鹿兒島鐵道管理局 日语 九州旅客鉄道鹿児島支社 抗議 因而引發騒動 後來國鐵一方進行讓步 繼續成為直營車站 但體制上 把原來10名國鐵職員裁減4人來繼續執行業務 姶良町隨後亦安排町職員前往車站進行協助 3 車站構造 编辑 nbsp 站房內驗票口及候車室 站房 编辑 設有木及石材所建成單層站房一座 採用典型的城郊車站設計 左側為站務室 設有售票窗口 同時亦設置了可發售特急劵的輕觸式面板自動售票機 支援IC卡 及LED顯示屏提供列車資訊 中央為連絡通道及驗票口 右側為候車室 最右端為及 此站是由JR九州鐵道營業 日语 JR九州鉄道営業 管理的業務委託車站 但因應人手精簡 2022年3月12日起停用綠色窗口 改為使用指定席劵發售機 4 此站可以使用 SUGOCA IC卡 以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡 驗票口設有一組對應出 入閘的讀卡機 驗票口頂亦設有2部LED顯示屏提供各方向最近兩班列車的資訊 月台 编辑 nbsp 1號月台 國分站方向 設有側式月台和島式月台各1個 共提供2面3線的配置 島式月台有效長度達10輛 月台之間設有行人天橋連接 由於每日使用人數未達到JR九州定下的3000人次 因次暫時未有增設升降機的計劃 1號月台上設有多張候車座椅 並設有約40米的月台上蓋 島式月台亦設有約50米的月台上蓋 月台 路線 上下行 方向1 日豐本線 上行 隼人 國分 都城 宮崎方向2 3 日豐本線 下行 鹿兒島中央 經 鹿兒島本線往伊集院 川內方向歷史 编辑1926年4月1日 鐵道省開設此站 5 1950年 重建站房 共花費150萬日圓 2 1987年4月1日 隨國鐵分割民營化 車站由九州旅客鐵道 JR九州 營運 1993年 3月 車站行人隧道開通 連接南側地區 8月6日 受平成5年8月豪雨 日语 平成5年8月豪雨 影響 西都城站至鹿兒島站一段停駛 6 9月19日 隨國分站 鹿兒島站之間重新開通而重開 6 2012年12月1日 可以使用IC卡 SUGOCA 7 2022年3月12日 停用綠色窗口 改為使用指定席劵發售機 4 使用狀況 编辑在2021年度 1日平均乘車人次為1 369人 8 以下為近年1日平均乘車人次列表 9 10 年度 1日平均乘車人次 1日平均上下車人次2004 2 6982005 2 7702006 2 7152007 1 365 2 7202008 1 309 2 6172009 1 266 2 5242010 1 257 2 5092011 1 293 2 5782012 1 372 2 7362013 1 409 2 8092014 1 385 2 7542015 1 436 2 8642016 1 491 2 9682017 1 568 3 1362018 1 604 沒有記錄2019 1 6222020 1 3752021 1 369車站周邊 编辑車站位於姶良市中心 鄰近市政廳 銀行 超級市場等主要設施 車站設有蒸氣機車驅動輪 相鄰車站 编辑九州旅客鐵道 日豐本線 特急 霧島 大部份 通過 dd 特急 霧島 3 4 18號 加治木 帖佐 鹿兒島 dd 特急 霧島 1 16 81 82號 普通加治木 帖佐 姶良 dd dd 注釋 编辑 日本國有鐵道旅客局 1984 鉄道 航路旅客運賃 料金算出表 昭和59年４月20日現行 2 0 2 1 姶良町鄉土誌改定編委員會 姶良町郷土誌 平成7年10月 增補改訂版 p 600 南日本新聞社 各駅停車全国歴史散歩47 鹿児島県 河出書房新社 1981年 4 0 4 1 駅体制の見直しについて PDF 九州旅客鉄道株式会社 2021 12 23 原始内容存档 PDF 于2022 01 27 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 日本 官報 第4067號 鐵道省告示第48號 大藏省印刷局 1926年3月18日 第481頁 6 0 6 1 西都城 大隅大川原 国分 鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州 交通新聞 交通新聞社 1993 09 21 2 交通新聞 交通新聞社 2012年12月4日 第1頁 駅別乗車人員上位300駅 2021年度 PDF 九州旅客鐵道 2023 01 23 原始内容存档 PDF 于2022 08 26 鹿兒島縣統計年鑑 姶良市統計書 交通運輸 页面存档备份 存于互联网档案馆 第34頁外部連結 编辑JR九州帕佐站 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 鐵道頻道帖佐站介紹 页面存档备份 存于互联网档案馆 维基共享资源中相关的多媒体资源 帖佐站 取自 https zh wikipedia org w index php title 帖佐站 amp oldid 79059913, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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