歷史 编辑
- 1908年（明治41年）
- 4月5日 - 官設鐵道米子站至此站開業，此終點站啟用。為旅客和貨運車站。
- 11月8日 - 官設鐵道此站至松江站開業，成為中途站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線，鐵路線名為山陰本線。
- 1983年（昭和58年）12月31日 - 終止貨物起卸業務。但是繼續設有日立金屬安來工場的專用線。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2008年（平成20年）4月10日 - 與觀光交流廣場共建的木造2層高車站大樓落成[2]。
- 2013年（平成25年）3月16日 - 隨著實施時間表修正，在此之前通過的八雲1號和30號停站此站。在修正後，所有特急「八雲」班次均停站。
- 2016年（平成28年）12月17日 - 此站可以使用IC卡「ICOCA」[3][4]。設置IC卡專用簡易閘機。
- 2018年（平成30年）
- 11月30日 - 綠色窗口結束營業。
- 12月1日 - 綠色售票機+開始營業。
車站構造 编辑
車站是一座地面車站，設有2面3線的單式、島式月台。此站向米子方向為雙線鐵路（截至伯耆大山站），向松江方向為單線鐵路。車站大樓位於單式月台（1號月台）旁邊，各月台之間設有設有跨線橋連接。
此站為直營車站（為松江站的被管理車站）。在部分時段沒有車站職員當值。
月台 编辑
1號月台為上行本線，3號月台為下行本線，所有特急列車使用2號月台。
2號月台為上下行共用的待避線（中線）。上行列車在等待特急的情況會使用2號月台。
在此站至米子站之間，曾經設有清水寺號誌站，在成為雙線鐵路後廢止。
使用狀況 编辑
以下為近年1日平均乘車人次列表[5]：
| 乘車人次變化 |
|---|
| 年度 | 1日平均乘車人次 |
|---|
| 1984 | 1,302 |
| 1994 | 1,229 |
| 1999 | 947 |
| 2000 | 904 |
| 2001 | 875 |
| 2002 | 852 |
| 2003 | 876 |
| 2004 | 867 |
| 2005 | 854 |
| 2006 | 848 |
| 2007 | 884 |
| 2008 | 887 |
| 2009 | 851 |
| 2010 | 872 |
| 2011 | 882 |
| 2012 | 884 |
| 2013 | 967 |
| 2014 | 896 |
| 2015 | 859 |
| 2016 | 860 |
| 2017 | 908 |
車站周邊 编辑
巴士路線 编辑
- 一般路線
- 日之丸自動車 (日之丸巴士) ※巴士站於國道9號上
- 安來市廣域生活巴士 (黃色巴士）
- 特別路線
相鄰車站 编辑
- 西日本旅客鐵道
- 山陰本線
- ■快速「Aqua快車」、■快速「鳥取快車」、■普通
- 米子－安來－荒島
注腳 编辑
- ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
- ^ 齊藤智子. 10日間 JR山陰線 春：10日目 安来駅舎骨組み、専門家も感心. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2015-04-05: 晨報 鳥取全縣版.
- ^ 奧平真也. イコカ使って改札通り初め 松江・米子駅. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2016-12-18: 晨報 島根版.
- ^ 山陰線（出雲市～伯耆大山駅間）、伯備線（根雨駅、生山駅、新見駅）ICOCAご利用開始日・自動改札機ご利用開始日決定! （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鐵道（2016年10月18日）
- ^ 島根縣統計書
相關條目 编辑
外部連結 编辑
安來站, 日语, 安来駅, やすぎえき, yasugi, 是位於島根縣安來市安來町, 西日本旅客鐵道, jr西日本, 的山陰本線車站, 車站為島根縣最東車站, 事務管號碼, 日语, 事務管理コード, 640730, 安來車站大樓日语名称安来, やすぎ, yasugi车站概览位置, 日本島根縣安來市安來町2136番地地理坐标35, 43250, 26306, 43250, 26306车站构造站体类型地面車站站台2面3線其他信息电报码スキ历史启用日期1908年, 明治41年, 4月5日上車人次, 統計年度平均每日908. 安來站 日语 安来駅 やすぎえき Yasugi eki 是位於島根縣安來市安來町 西日本旅客鐵道 JR西日本 的山陰本線車站 車站為島根縣最東車站 事務管號碼 日语 事務管理コード 為 640730 1 安來車站大樓日语名称安来 やすぎ Yasugi车站概览位置 日本島根縣安來市安來町2136番地地理坐标35 25 57 N 133 15 47 E 35 43250 N 133 26306 E 35 43250 133 26306车站构造站体类型地面車站站台2面3線其他信息电报码スキ历史启用日期1908年 明治41年 4月5日上車人次 統計年度平均每日908人次 不含下車乘客 2017邻近车站上一站 JR西日本 下一站米子8 8km终点站 山陰本線距離京都331 8km 荒島4 8km往益田位置备注直營車站設有綠色售票機 日语 みどりの券売機プラス 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台 3 使用狀況 4 車站周邊 5 巴士路線 6 相鄰車站 7 注腳 8 相關條目 9 外部連結歷史 编辑1908年 明治41年 4月5日 官設鐵道米子站至此站開業 此終點站啟用 為旅客和貨運車站 11月8日 官設鐵道此站至松江站開業 成為中途站 1909年 明治42年 10月12日 制定路線 鐵路線名為山陰本線 1983年 昭和58年 12月31日 終止貨物起卸業務 但是繼續設有日立金屬安來工場的專用線 1987年 昭和62年 4月1日 伴隨國鐵分割民營化 車站由西日本旅客鐵道 JR西日本 營運 2008年 平成20年 4月10日 與觀光交流廣場共建的木造2層高車站大樓落成 2 2013年 平成25年 3月16日 隨著實施時間表修正 日语 ダイヤ改正 在此之前通過的八雲1號和30號停站此站 在修正後 所有特急 八雲 班次均停站 2016年 平成28年 12月17日 此站可以使用IC卡 ICOCA 3 4 設置IC卡專用簡易閘機 2018年 平成30年 11月30日 綠色窗口結束營業 12月1日 綠色售票機 日语 みどりの券売機プラス 開始營業 車站構造 编辑車站是一座地面車站 設有2面3線的單式 島式月台 此站向米子方向為雙線鐵路 截至伯耆大山站 向松江方向為單線鐵路 車站大樓位於單式月台 1號月台 旁邊 各月台之間設有設有跨線橋連接 此站為直營車站 為松江站的被管理車站 在部分時段沒有車站職員當值 月台 编辑 月台 路線 上下行 方向 備註1 nbsp 山陰本線 上行 米子 鳥取 新見方向 部分為2號月台2 3 下行 松江 出雲市 濱田方向 1號月台為上行本線 3號月台為下行本線 所有特急列車使用2號月台 2號月台為上下行共用的待避線 中線 上行列車在等待特急的情況會使用2號月台 在此站至米子站之間 曾經設有清水寺號誌站 在成為雙線鐵路後廢止 使用狀況 编辑以下為近年1日平均乘車人次列表 5 乘車人次變化年度 1日平均乘車人次1984 1 3021994 1 2291999 9472000 9042001 8752002 8522003 8762004 8672005 8542006 8482007 8842008 8872009 8512010 8722011 8822012 8842013 9672014 8962015 8592016 8602017 908車站周邊 编辑日立金屬 日语 日立金属 安來工場 安来市政廳 安來港 山陰合同銀行安來分店 島根銀行 米子信用金庫 日语 米子信用金庫 安來市立第一中學 安來中郵局巴士路線 编辑一般路線日之丸自動車 日语 日ノ丸自動車 日之丸巴士 巴士站於國道9號上 安來市廣域生活巴士 日语 安来市広域生活バス 黃色巴士 特別路線足立美術館 免費穿梭巴士 相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 nbsp 山陰本線 部分特急 超級松風 停車站 特急 超級隱岐 八雲 停車站 臥鋪特急 日出出雲 停車站 快速 Aqua快車 日语 アクアライナー 列車 快速 鳥取快車 普通米子 安來 荒島 dd dd 注腳 编辑 日本國有鐵道旅客局 1984 鉄道 航路旅客運賃 料金算出表 昭和59年４月20日現行 齊藤智子 10日間 JR山陰線 春 10日目 安来駅舎骨組み 専門家も感心 朝日新聞 朝日新聞社 2015 04 05 晨報 鳥取全縣版 奧平真也 イコカ使って改札通り初め 松江 米子駅 朝日新聞 朝日新聞社 2016 12 18 晨報 島根版 山陰線 出雲市 伯耆大山駅間 伯備線 根雨駅 生山駅 新見駅 ICOCAご利用開始日 自動改札機ご利用開始日決定 页面存档备份 存于互联网档案馆 西日本旅客鐵道 2016年10月18日 島根縣統計書相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Ya 日本都道府县东西南北端车站一览外部連結 编辑安來站 車站資訊 JR出門網 西日本旅客鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 安來站 amp oldid 76656067, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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