姶良站（日语：姶良駅／あいらえき Aira eki */?）是一個位於鹿兒島縣姶良市西餅田、屬於九州旅客鐵道（JR九州）日豐本線的鐵路車站。本站與錦江站皆是較後期開設的車站，主要讓鹿兒島市廣域一帶通勤上學乘客使用。
車站雖然採用了所在市「姶良」為站名，但卻並非市中心車站；市役所位於鄰站帖佐站附近、而市內最多人使用的車站為加治木站。
車站結構 站房
採用簡易式通勤車站設計，出入口建於月台中央，並須上一小段樓梯才到達月台。在出入口對面建有一座細小的單層木建築作為站務室，向馬路一方設有顯示列車資訊的LED顯示屏，售票窗口旁設置了簡易式近距離售票機。因應人手精簡，2022年3月12日起停用綠色窗口，售票機亦加設可發售特急列車自由席劵發售[1]。本站可以使用IC卡「SUGOCA」，一組分別對應出、入閘的簡易式讀卡機設置於月台上及站房旁，月台上亦另設有一部為SUGOCA增值的精算棧。
站務室右側為公共運輸停車站，設有帆布上蓋、三張候車長櫈、飲品販賣機、公共電話亭及郵筒，而出入口左側則建有男、女獨立使用簡易式洗手間一座。
月台
只有側式月台1座，為列車不可交換車站。對比錦江站採用水泥地基建成的月台，本站乃採用慣性簡易車站的興建模式，只由鋼架及鋼板所搭建而成，有效長度為6輛。而由出入口起一直向重富方向的40米月台均設有上蓋及塑膠背板。列車到站時，往鹿兒島方向為右側上落；往國分方向為左側上落。
歷史
- 1989年12月1日：首任站長就任。
- 1993年：
使用人數 在2021年度，1日平均乘車人次為918人[4]。
以下為近年1日平均乘車人次列表[5][6]：
| 年度 | 1日平均
乘車人次 | 1日平均
上落人次 |
|---|
| 2004 | | 2,093 |
| 2005 | | 2,084 |
| 2006 | | 2,007 |
| 2007 | 985 | 1,969 |
| 2008 | 1,000 | 1,992 |
| 2009 | 1,015 | 2,023 |
| 2010 | 1,014 | 2,020 |
| 2011 | 1,015 | 2,021 |
| 2012 | 1,026 | 2,044 |
| 2013 | 1,081 | 2,154 |
| 2014 | 983 | 1,968 |
| 2015 | 984 | 1,964 |
| 2016 | 969 | 1,932 |
| 2017 | 988 | 1,976 |
| 2018 | 1,002 | 未有數據 |
| 2019 | 1,003 |
| 2020 | 881 |
| 2021 | 918 |
- 九州旅客鐵道
- ■日豐本線
- ■特急「霧島」（大部份）
- 通過
- ■特急「霧島」（1、16、81、82號）、■普通
- 帖佐 － 姶良－重富
注釋 - ^ 駅体制の見直しについて (PDF). 九州旅客鉄道株式会社. [2021-12-23]. （原始内容 (PDF)于2022-01-27） （日本語）.
- ^ 2.0 2.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2.
- ^ 交通新聞（交通新聞社），2012年12月4日，第1頁。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2023-01-23]. （原始内容 (PDF)于2022-08-26）.
- ^ 鹿兒島縣統計年鑑
- ^ 姶良市統計書：交通運輸 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第34頁
外部連結 姶良站, 日语, 姶良駅, あいらえき, aira, 是一個位於鹿兒島縣姶良市西餅田, 屬於九州旅客鐵道, jr九州, 日豐本線的鐵路車站, 本站與錦江站皆是較後期開設的車站, 主要讓鹿兒島市廣域一帶通勤上學乘客使用, 簡易式站房及車站入口, 2013年5月, 日语名称姶良, あいら, aira车站概览位置, 日本鹿兒島縣姶良市西餅田3546番1號地理坐标31, 71528, 62333, 71528, 62333管辖机构九州旅客鐵道, jr九州, 途经线路, 日豐本線距离447, 1公里, 起點站, 小倉, 车站. 姶良站 日语 姶良駅 あいらえき Aira eki 是一個位於鹿兒島縣姶良市西餅田 屬於九州旅客鐵道 JR九州 日豐本線的鐵路車站 本站與錦江站皆是較後期開設的車站 主要讓鹿兒島市廣域一帶通勤上學乘客使用 姶良站簡易式站房及車站入口 2013年5月 日语名称姶良 あいら Aira车站概览位置 日本鹿兒島縣姶良市西餅田3546番1號地理坐标31 42 55 N 130 37 24 E 31 71528 N 130 62333 E 31 71528 130 62333管辖机构九州旅客鐵道 JR九州 途经线路 日豐本線距离447 1公里 起點站 小倉 车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息电报码アラ历史启用日期1988年3月13日上車人次 統計年度平均每日918人次 不含下車乘客 2021年服务 日豐本線 帖佐 1 6公里 重富 1 6公里 位置备注業務委託站車站雖然採用了所在市 姶良 為站名 但卻並非市中心車站 市役所位於鄰站帖佐站附近 而市內最多人使用的車站為加治木站 目录 1 車站結構 1 1 站房 1 2 月台 2 歷史 3 使用人數 4 相鄰車站 5 注釋 6 外部連結車站結構 编辑站房 编辑 採用簡易式通勤車站設計 出入口建於月台中央 並須上一小段樓梯才到達月台 在出入口對面建有一座細小的單層木建築作為站務室 向馬路一方設有顯示列車資訊的LED顯示屏 售票窗口旁設置了簡易式近距離售票機 因應人手精簡 2022年3月12日起停用綠色窗口 售票機亦加設可發售特急列車自由席劵發售 1 本站可以使用IC卡 SUGOCA 一組分別對應出 入閘的簡易式讀卡機設置於月台上及站房旁 月台上亦另設有一部為SUGOCA增值的精算棧 站務室右側為公共運輸停車站 設有帆布上蓋 三張候車長櫈 飲品販賣機 公共電話亭及郵筒 而出入口左側則建有男 女獨立使用簡易式洗手間一座 月台 编辑 只有側式月台1座 為列車不可交換車站 對比錦江站採用水泥地基建成的月台 本站乃採用慣性簡易車站的興建模式 只由鋼架及鋼板所搭建而成 有效長度為6輛 而由出入口起一直向重富方向的40米月台均設有上蓋及塑膠背板 列車到站時 往鹿兒島方向為右側上落 往國分方向為左側上落 路線 上下行 方向 日豐本線 上行 隼人 國分 都城 宮崎方向下行 鹿兒島中央 經 鹿兒島本線往伊集院 川內方向歷史 编辑1988年 1月30日 完工 3月13日 正式開業 1989年12月1日 首任站長就任 1993年 8月6日 受平成5年8月豪雨 日语 平成5年8月豪雨 影響 西都城站至鹿兒島站一段停駛 2 9月19日 隨國分站 鹿兒島站之間重新開通而重開 2 2012年12月1日 可以使用IC卡 SUGOCA 3 使用人數 编辑在2021年度 1日平均乘車人次為918人 4 以下為近年1日平均乘車人次列表 5 6 年度 1日平均乘車人次 1日平均上落人次2004 2 0932005 2 0842006 2 0072007 985 1 9692008 1 000 1 9922009 1 015 2 0232010 1 014 2 0202011 1 015 2 0212012 1 026 2 0442013 1 081 2 1542014 983 1 9682015 984 1 9642016 969 1 9322017 988 1 9762018 1 002 未有數據2019 1 0032020 8812021 918相鄰車站 编辑九州旅客鐵道 日豐本線 特急 霧島 大部份 通過 dd 特急 霧島 1 16 81 82號 普通帖佐 姶良 重富 dd dd 注釋 编辑 駅体制の見直しについて PDF 九州旅客鉄道株式会社 2021 12 23 原始内容存档 PDF 于2022 01 27 日本語 引文格式1维护 未识别语文类型 link 2 0 2 1 西都城 大隅大川原 国分 鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州 交通新聞 交通新聞社 1993 09 21 2 交通新聞 交通新聞社 2012年12月4日 第1頁 駅別乗車人員上位300駅 2021年度 PDF 九州旅客鐵道 2023 01 23 原始内容存档 PDF 于2022 08 26 鹿兒島縣統計年鑑 姶良市統計書 交通運輸 页面存档备份 存于互联网档案馆 第34頁外部連結 编辑JR九州姶良站 页面存档备份 存于互联网档案馆 维基共享资源中相关的多媒体资源 姶良站 这是一篇日本鐵路運輸相關的小作品 你可以通过编辑或修订扩充其内容 查论编 日本鐵路主題 鐵路專題 取自 https zh wikipedia org w index php title 姶良站 amp oldid 76639503, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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