奥地利大奖赛 （德語：Großer Preis von Österreich ，英語：Austrian Grand Prix ）是国际汽车联合会 分别在1964年，1970年至1987年，1997年至2003年期间举办的一系列F1赛事。時隔11年，奥地利大奖赛于2014年重回世界一级方程式锦标赛 赛历，比赛在奥地利 施泰爾馬克邦 斯皮爾堡 的红牛赛道 进行。[1]
红牛赛道 比賽資訊 圈數 71 賽道長度 4.318 公里（2.683 英里） 比賽長度 306.452 公里（190.420 英里） 舉辦次數 42 首次舉辦 1963 最多勝（車手） 馬克斯·維斯塔潘 （4）最多勝（製造商） 法拉利 （7）上次紀錄（2023年） 桿位 頒獎台 最快圈速
歷史 编辑 策爾特韋格 编辑 1964年，歷史上第一次奧地利大獎賽在策爾特韋格 由軍用機場 改建的賽道 上舉行，但僅僅舉辦了一次。1970年，F1回到奧地利 ，不過承辦比賽的變成了奧地利賽道 ，一共舉辦了17年直到1987年[2] 奧地利賽道 後，比賽依舊回到了這裡，由贊助商重新命名為A1賽道 。
機場賽道（1963年–1964年） 编辑 更多信息：en:Zeltweg Air Base
1963年在策爾特韋格機場賽道 舉辦了一場非大獎賽事，由澳大利亞 的傑克·布拉漢姆 奪冠。次年舉辦了第一場的奧地利大獎賽，效力於法拉利車隊 的義大利 人洛伦佐·班蒂尼 國際汽車聯盟 便將比賽從一級方程式 賽歷中撤除，直到興建好一座合適的賽道。
奧地利賽道（1970年–1987年） 编辑 從1970年至1987年，大獎賽舉辦於奧地利賽道 （也位於策爾特韋格 附近）。這條賽道建於風景秀麗的施蒂里亞山，它是一條快速的賽道，彎道速度非常快。在1975年奧地利 被指派為歐洲大獎賽 ，在歐洲每一年只有舉辦一場大獎賽，當時被視為是一個榮譽的指定。這條高速的賽道頗受車手們的好評，以及大獎賽舉辦地相當成功。在這條賽道上的第一場比賽法拉利車隊 使用更強大的Flat-12引擎使他們在比賽中快了對手將近10英里每小時的速度，主宰了這場比賽。1971年看瑞士 車手乔·希弗尔特 不列颠车队 英國人 杰基·斯图尔特 拿下他的第二座車手冠軍 。1975年的大獎賽大雨傾盆且因為美國人马克·多洛修 維托里奧·布蘭比拉 贏得他職業生涯中唯一的一級方程式大獎賽分站冠軍，當他衝過終點線時發生了碰撞，比賽也因為雨勢加劇而提前結束。1976年身為主場車手的尼基·勞達 先前在紐伯林賽道 發生慘不忍睹的碰撞因而無法參賽，這場比賽由短期的彭斯克车队 約翰·華生 獲得他的生涯第一場一級方程式大獎賽分站冠軍。
1976年Voest-Hugel彎經過些微改變成一個彎而不是兩個；但是在1977年設置了三個減速彎在Voest-Hugel彎，前兩年马克·多洛修 影子賽車車隊 阿蘭·瓊斯 贏得比賽，就像布蘭比拉和華生一般，這也是他生涯中的第一場分站冠軍。1978年Lotus 79賽車佔據了首排起跑，美國人馬里奧·安德烈蒂 第一圈卻在Glatz Kurve發了碰撞，以及他的隊友瑞典人羅尼·彼得森 拿下勝利。1979年開始顯現出渦輪增壓引擎 在這條高速且高海拔賽道上的優勢。雖說瓊斯又取得了一次勝利，雷諾車隊 的讓·皮埃爾·雅布耶 勒內·阿諾 在接下來一年的大獎賽仍非常有優勢，雅布耶也取得了這場賽事的勝利。到了1981年看三台渦輪增壓引擎賽車稱霸前排，在比賽中，迪迪埃·皮罗尼 駕駛的法拉利 賽車有著巨大的力量，加上他驚人的駕駛能力，幫助他與前四名起跑的車手爭奪前三名，隨著比賽的進行，這四台車還是超過了他，其中一名便是贏得比賽的雅克·拉菲特 里卡多·帕特雷斯 ，還有再領跑數圈後引擎失效的亞倫·保魯斯 。在保魯斯退賽後，比賽轉向兩位平分秋色車手間的衝刺，分別是蓮花車隊 的義大利人埃里诺·德·安吉利 和威廉斯車隊 的芬蘭人柯克·羅斯博格 。羅斯博格持續地步步逼近德·安吉利，在保魯斯退賽後，羅斯博格僅與德·安吉利相差1.5秒；到了最後一圈，兩位皆未有分站冠軍的車手爭奪著勝利，最終德·安吉利抵擋住羅斯博格，僅以不到半個車身長的距離；0.05秒，贏得了比賽。1984年，勞達 駕駛他的麥拉倫 終於把勝利留在了主場，接下來的兩場比賽的勝利皆由保魯斯 獲得。
但在1987年，這場比賽重新開始了兩次，由於狹窄的維修站發生事故。獲得桿位的車手尼爾遜·畢奇 駕駛1,100馬力本田 引擎的威廉斯 賽車以平均時速159.457英里（255.756公里）獲得亞軍，而他的英國人隊友奈杰尔·曼塞尔 則獲得了冠軍。在奧地利賽道 ，越來越快的速度也是一個日益嚴重的問題；加上這條賽道有著大量的高速彎道，樹木、路堤缺少保護，還有太多次在起跑時發生在狹小維修站的意外，因此這條賽道在国际汽车联合会 的標準下被視為十分的危險。嘗試回歸比賽，但是宣告失敗，最終奧地利大獎賽在一級方程式 賽歷上消失了十年。
A1賽道（1997年–2003年） 编辑 在1995年至1996年期間，奧地利賽道 進行了翻新，並且在1997年重回了一級方程式賽歷。這條現代化的賽道經由贊助商重新命名為A1賽道 ，位於施皮爾貝格 市區，施皮爾貝格也被定為大獎賽的舉辦地。整條賽道的佈局是由赫爾曼·提爾克 所設計，賽道不再如此的長，使彎道更加彎曲，除了Texaco Bends彎（變得更短、更慢）和Hella-Licht減速彎，Flatschach、 Dr. Tiroch彎以及直道的前半部直到Bosch-Kurve彎全部被移除，並由快速、上坡直道的後半部取代。
2002年大獎賽在法拉利車隊 命令魯本斯·巴里切羅 讓出他的勝利給麥可·舒馬克 後，被認定為負面的名聲。
奧地利大獎賽一直是賽歷上的支柱，直到2003年舉辦了最後一次的比賽。
紅牛賽道（2014年-至今） 编辑 根據2013年7月的報導，紅牛車隊 已經與伯尼·埃克萊斯頓 達成協議，經過十年在賽歷上缺席後，將恢復奧地利大獎賽。比賽暫定在2014年7月舉辦於红牛赛道 （前身為A1賽道 ，在紅牛買下後重新命名，賽道佈局仍與先前相同）。緊接著在12月6日，官方賽歷正式包含了奧地利大獎賽[3]
賽事名稱 编辑 奧地利大獎賽（Großer Preis von Österreich）1963 、1968 奧地利大獎賽（Grosser Preis von Österreich）1964 、1986–1987 、1997 、1999 、2014–2017 奧地利大獎賽（Grand Prix von Österreich）1970–1972 孟菲斯 1973 孟菲斯 1974–1975 雷菲森 1976 Gröbl Möbel奧地利大獎賽（Gröbl Möbel Grand Prix/Großer Preis von Österreich）1977 大獎賽（Grand Prix）1978–1979 大獎賽（Grand Prix/Großer Preis von Österreich）1980–1981 大獎賽（Grand Prix/Holiday Grand Prix）1982–1983 大獎賽（Grosser Preis von Österreich/Holiday Grand Prix）1984–1985 A1 2000–2002 A1 2003 Eyetime奧地利大獎賽（Eyetime Grosser Preis von Österreich）2018 myWorld奧地利大獎賽（myWorld Grosser Preis von Österreich）2019 劳力士 奧地利大獎賽（Rolex Grosser Preis von Österreich）2020 BWT 2021 劳力士 奧地利大獎賽（Rolex Grosser Preis von Österreich）2022– 比賽冠軍 编辑 多次奪冠車手 编辑 粗體 表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽
* 與小庫爾特·阿倫斯
多次奪冠車隊 编辑 粗體 表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽
歷年冠軍 编辑 1977年至1987年期間使用的奧地利賽道（包含減速彎） 原始的奧地利賽道，使用於1969年至1976年期間 采爾特維克機場賽道，使用於1963年至1964年期間 粉紅色背景表示該賽事不屬於一級方程式世界錦標賽
参考資料 编辑 ^ （英文） . Autosport.com. Haymarket Publications. 23 July 2013 [25 July 2013] . （原始内容存档于2017-03-31）. ^ （简体中文） F1奥地利大奖赛 红牛赛道. 搜狐体育. 6 March 2014 [24 March 2014] . （原始内容于2018-10-20）. ^ （英文） 2014 FIA Formula One World Championship® Race Calendar. FIA . [March 25, 2014] . （原始内容于2014-06-18）. 外部連結 编辑 （英文） 一級方程式官方網站（页面存档备份，存于互联网档案馆 ）
奥地利大奖赛, 德語, großer, preis, österreich, 英語, austrian, grand, prix, 是国际汽车联合会分别在1964年, 1970年至1987年, 1997年至2003年期间举办的一系列f1赛事, 時隔11年, 于2014年重回世界一级方程式锦标赛赛历, 比赛在奥地利施泰爾馬克邦斯皮爾堡的红牛赛道进行, 红牛赛道比賽資訊圈數71賽道長度4, 公里, 英里, 比賽長度306, 公里, 英里, 舉辦次數42首次舉辦1963最多勝, 車手, 馬克斯, 維斯塔潘, 最多勝, 製. 奥地利大奖赛 德語 Grosser Preis von Osterreich 英語 Austrian Grand Prix 是国际汽车联合会分别在1964年 1970年至1987年 1997年至2003年期间举办的一系列F1赛事 時隔11年 奥地利大奖赛于2014年重回世界一级方程式锦标赛赛历 比赛在奥地利施泰爾馬克邦斯皮爾堡的红牛赛道进行 1 奥地利大奖赛红牛赛道比賽資訊圈數71賽道長度4 318 公里 2 683 英里 比賽長度306 452 公里 190 420 英里 舉辦次數42首次舉辦1963最多勝 車手 馬克斯 維斯塔潘 4 最多勝 製造商 法拉利 7 上次紀錄 2023年 桿位馬克斯 維斯塔潘紅牛 本田紅牛動力1 04 391頒獎台1 馬克斯 維斯塔潘紅牛 本田紅牛動力1 25 33 607 2 夏爾 勒克萊爾法拉利 5 155 3 沙治奧 佩雷斯紅牛 本田紅牛動力 17 188最快圈速馬克斯 維斯塔潘紅牛 本田紅牛動力1 07 012 目录 1 歷史 1 1 策爾特韋格 1 2 機場賽道 1963年 1964年 1 3 奧地利賽道 1970年 1987年 1 4 A1賽道 1997年 2003年 1 5 紅牛賽道 2014年 至今 2 賽事名稱 3 比賽冠軍 3 1 多次奪冠車手 3 2 多次奪冠車隊 3 3 歷年冠軍 4 参考資料 5 外部連結歷史 编辑策爾特韋格 编辑 1964年 歷史上第一次奧地利大獎賽在策爾特韋格由軍用機場改建的賽道上舉行 但僅僅舉辦了一次 1970年 F1回到奧地利 不過承辦比賽的變成了奧地利賽道 一共舉辦了17年直到1987年 2 1987年大獎賽結束後放棄了這個比賽場地 直到1997年重新設計 翻新奧地利賽道後 比賽依舊回到了這裡 由贊助商重新命名為A1賽道 機場賽道 1963年 1964年 编辑 更多信息 en Zeltweg Air Base 1963年在策爾特韋格機場賽道舉辦了一場非大獎賽事 由澳大利亞的傑克 布拉漢姆奪冠 次年舉辦了第一場的奧地利大獎賽 效力於法拉利車隊的義大利人洛伦佐 班蒂尼 英语 Lorenzo Bandini 贏得了他唯一一次的一級方程式大獎賽冠軍 這場比賽是成功的 但是賽道被視為是危險的 狹窄的以及非常顛簸的 此外觀眾也抱怨缺乏觀眾區 國際汽車聯盟便將比賽從一級方程式賽歷中撤除 直到興建好一座合適的賽道 奧地利賽道 1970年 1987年 编辑 更多信息 奧地利賽道 從1970年至1987年 大獎賽舉辦於奧地利賽道 也位於策爾特韋格附近 這條賽道建於風景秀麗的施蒂里亞山 它是一條快速的賽道 彎道速度非常快 在1975年奧地利被指派為歐洲大獎賽 在歐洲每一年只有舉辦一場大獎賽 當時被視為是一個榮譽的指定 這條高速的賽道頗受車手們的好評 以及大獎賽舉辦地相當成功 在這條賽道上的第一場比賽法拉利車隊使用更強大的Flat 12引擎使他們在比賽中快了對手將近10英里每小時的速度 主宰了這場比賽 1971年看瑞士車手乔 希弗尔特 英语 Jo Siffert 駕馭他的不列颠车队 英语 British Racing Motors 賽車以及英國人杰基 斯图尔特拿下他的第二座車手冠軍 1975年的大獎賽大雨傾盆且因為美國人马克 多洛修 英语 Mark Donohue 致命的事故而有所汙點 最終由維托里奧 布蘭比拉贏得他職業生涯中唯一的一級方程式大獎賽分站冠軍 當他衝過終點線時發生了碰撞 比賽也因為雨勢加劇而提前結束 1976年身為主場車手的尼基 勞達先前在紐伯林賽道發生慘不忍睹的碰撞因而無法參賽 這場比賽由短期的彭斯克车队 英语 Roger Penske 英國車手約翰 華生獲得他的生涯第一場一級方程式大獎賽分站冠軍 1976年Voest Hugel彎經過些微改變成一個彎而不是兩個 但是在1977年設置了三個減速彎在Voest Hugel彎 前兩年马克 多洛修 英语 Mark Donohue 在那皆發生了事故 原先賽道中最高速的彎道也因此成為了最慢的彎道 1977年的大獎賽最終由影子賽車車隊 英语 Shadow Racing Team 的澳大利亞車手阿蘭 瓊斯贏得比賽 就像布蘭比拉和華生一般 這也是他生涯中的第一場分站冠軍 1978年Lotus 79賽車佔據了首排起跑 美國人馬里奧 安德烈蒂第一圈卻在Glatz Kurve發了碰撞 以及他的隊友瑞典人羅尼 彼得森拿下勝利 1979年開始顯現出渦輪增壓引擎在這條高速且高海拔賽道上的優勢 雖說瓊斯又取得了一次勝利 雷諾車隊的讓 皮埃爾 雅布耶 英语 Jean Pierre Jabouille 與勒內 阿諾在接下來一年的大獎賽仍非常有優勢 雅布耶也取得了這場賽事的勝利 到了1981年看三台渦輪增壓引擎賽車稱霸前排 在比賽中 迪迪埃 皮罗尼駕駛的法拉利賽車有著巨大的力量 加上他驚人的駕駛能力 幫助他與前四名起跑的車手爭奪前三名 隨著比賽的進行 這四台車還是超過了他 其中一名便是贏得比賽的雅克 拉菲特 英语 Jacques Laffite 一場驚人的演出發生在1982年 5台渦輪增壓賽車主窄了排位賽 但是其中四台發生機械故障而退賽 包括在Texaco Bends發生驚人事故的義大利人里卡多 帕特雷斯 還有再領跑數圈後引擎失效的亞倫 保魯斯 在保魯斯退賽後 比賽轉向兩位平分秋色車手間的衝刺 分別是蓮花車隊的義大利人埃里诺 德 安吉利和威廉斯車隊的芬蘭人柯克 羅斯博格 羅斯博格持續地步步逼近德 安吉利 在保魯斯退賽後 羅斯博格僅與德 安吉利相差1 5秒 到了最後一圈 兩位皆未有分站冠軍的車手爭奪著勝利 最終德 安吉利抵擋住羅斯博格 僅以不到半個車身長的距離 0 05秒 贏得了比賽 1984年 勞達駕駛他的麥拉倫終於把勝利留在了主場 接下來的兩場比賽的勝利皆由保魯斯獲得 但在1987年 這場比賽重新開始了兩次 由於狹窄的維修站發生事故 獲得桿位的車手尼爾遜 畢奇駕駛1 100馬力本田引擎的威廉斯賽車以平均時速159 457英里 255 756公里 獲得亞軍 而他的英國人隊友奈杰尔 曼塞尔則獲得了冠軍 在奧地利賽道 越來越快的速度也是一個日益嚴重的問題 加上這條賽道有著大量的高速彎道 樹木 路堤缺少保護 還有太多次在起跑時發生在狹小維修站的意外 因此這條賽道在国际汽车联合会的標準下被視為十分的危險 嘗試回歸比賽 但是宣告失敗 最終奧地利大獎賽在一級方程式賽歷上消失了十年 A1賽道 1997年 2003年 编辑 更多信息 A1賽道 在1995年至1996年期間 奧地利賽道進行了翻新 並且在1997年重回了一級方程式賽歷 這條現代化的賽道經由贊助商重新命名為A1賽道 位於施皮爾貝格市區 施皮爾貝格也被定為大獎賽的舉辦地 整條賽道的佈局是由赫爾曼 提爾克所設計 賽道不再如此的長 使彎道更加彎曲 除了Texaco Bends彎 變得更短 更慢 和Hella Licht減速彎 Flatschach Dr Tiroch彎以及直道的前半部直到Bosch Kurve彎全部被移除 並由快速 上坡直道的後半部取代 2002年大獎賽在法拉利車隊命令魯本斯 巴里切羅讓出他的勝利給麥可 舒馬克後 被認定為負面的名聲 奧地利大獎賽一直是賽歷上的支柱 直到2003年舉辦了最後一次的比賽 紅牛賽道 2014年 至今 编辑 更多信息 紅牛賽道 根據2013年7月的報導 紅牛車隊已經與伯尼 埃克萊斯頓達成協議 經過十年在賽歷上缺席後 將恢復奧地利大獎賽 比賽暫定在2014年7月舉辦於红牛赛道 前身為A1賽道 在紅牛買下後重新命名 賽道佈局仍與先前相同 緊接著在12月6日 官方賽歷正式包含了奧地利大獎賽 3 賽事名稱 编辑奧地利大獎賽 Grosser Preis von Osterreich 1963 1968 奧地利大獎賽 Grosser Preis von Osterreich 1964 1986 1987 1997 1999 2014 2017 奧地利大獎賽 Grand Prix von Osterreich 1970 1972 孟菲斯 英语 Memphis cigarette 奧地利大獎賽 Memphis Grand Prix von Osterreich 1973 孟菲斯 英语 Memphis cigarette 大獎賽 Memphis Grand Prix 1974 1975 雷菲森 英语 Raiffeisen Zentralbank 奧地利大獎賽 Raiffeisen Grand Prix Grosser Preis von Osterreich 1976 Grobl Mobel奧地利大獎賽 Grobl Mobel Grand Prix Grosser Preis von Osterreich 1977 大獎賽 Grand Prix 1978 1979 大獎賽 Grand Prix Grosser Preis von Osterreich 1980 1981 大獎賽 Grand Prix Holiday Grand Prix 1982 1983 大獎賽 Grosser Preis von Osterreich Holiday Grand Prix 1984 1985 A1 英语 A1 Telekom Austria 奧地利大獎賽 Grosser A1 Preis von Osterreich 2000 2002 A1 英语 A1 Telekom Austria 奧地利大獎賽 A1 Grand Prix von Osterreich 2003 Eyetime奧地利大獎賽 Eyetime Grosser Preis von Osterreich 2018 myWorld奧地利大獎賽 myWorld Grosser Preis von Osterreich 2019 劳力士奧地利大獎賽 Rolex Grosser Preis von Osterreich 2020 BWT 英语 BWT AG 奧地利大獎賽 BWT Grosser Preis von Osterreich 2021 劳力士奧地利大獎賽 Rolex Grosser Preis von Osterreich 2022 比賽冠軍 编辑多次奪冠車手 编辑 粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽 粉紅色背景表示該賽事不屬於一級方程式世界錦標賽 次數 車手 年度4 nbsp 馬克斯 維斯塔潘 2018 2019 2021 20233 nbsp 喬 希弗爾特 英语 Jo Siffert 1968 1969 1971 nbsp 亞倫 保魯斯 1983 1985 19862 nbsp 羅尼 彼得森 1973 1978 nbsp 阿蘭 瓊斯 1977 1979 nbsp 米卡 哈基宁 1998 2000 nbsp 麥可 舒馬克 2002 2003 nbsp 尼可 羅斯堡 2014 2015 nbsp 瓦尔特利 博塔斯 2017 2020 與小庫爾特 阿倫斯 英语 Kurt Ahrens Jr 共同取得冠軍 多次奪冠車隊 编辑 粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽 粉紅色背景表示該賽事不屬於一級方程式世界錦標賽 次數 車隊 年度7 nbsp 法拉利 1964 1965 1970 1999 2002 2003 20226 nbsp 麥拉倫 1984 1985 1986 1998 2000 20015 nbsp 梅賽德斯 2014 2015 2016 2017 20204 nbsp 蓮花 1972 1973 1978 1982 nbsp 紅牛 2018 2019 2021 20233 nbsp 保时捷 1966 1968 1969 nbsp 威廉斯 1979 1987 19972 nbsp 布拉汉姆 1963 1974 nbsp 雷諾 1980 1983歷年冠軍 编辑 nbsp 1977年至1987年期間使用的奧地利賽道 包含減速彎 nbsp 原始的奧地利賽道 使用於1969年至1976年期間 nbsp 采爾特維克機場賽道 使用於1963年至1964年期間粉紅色背景表示該賽事不屬於一級方程式世界錦標賽 年份 車手 車隊 賽道 報告2023年 nbsp 馬克斯 維斯塔潘 nbsp 紅牛 本田紅牛動力 紅牛賽道 報告2022年 nbsp 夏尔 勒克莱尔 nbsp 法拉利 報告2021年 nbsp 馬克斯 維斯塔潘 nbsp 紅牛 本田 報告2020年 nbsp 維爾特利 鮑達斯 nbsp 梅赛德斯 報告2019年 nbsp 馬克斯 維斯塔潘 nbsp 紅牛 本田 報告2018年 nbsp 馬克斯 維斯塔潘 nbsp 紅牛 豪雅 報告2017年 nbsp 維爾特利 鮑達斯 nbsp 梅賽德斯 報告2016年 nbsp 路易斯 漢米爾頓 nbsp 梅賽德斯 報告2015年 nbsp 尼可 羅斯堡 nbsp 梅賽德斯 報告2014年 nbsp 尼可 羅斯堡 nbsp 梅賽德斯 報告2013年 2004年 停辦2003年 nbsp 麥可 舒馬克 nbsp 法拉利 A1賽道 報告2002年 nbsp 麥可 舒馬克 nbsp 法拉利 報告2001年 nbsp 大衛 庫塔 nbsp 麥拉倫 梅賽德斯 報告2000年 nbsp 米卡 哈基宁 nbsp 麥拉倫 梅賽德斯 報告1999年 nbsp 艾迪 厄文 nbsp 法拉利 報告1998年 nbsp 米卡 哈基宁 nbsp 麥拉倫 梅賽德斯 報告1997年 nbsp 傑克 維倫紐夫 nbsp 威廉斯 雷諾 報告1996年 1988年 停辦1987年 nbsp 奈杰尔 曼塞尔 nbsp 威廉斯 本田 奧地利賽道 報告1986年 nbsp 亞倫 保魯斯 nbsp 麥拉倫 TAG 英语 Techniques d Avant Garde 報告1985年 nbsp 亞倫 保魯斯 nbsp 麥拉倫 TAG 英语 Techniques d Avant Garde 報告1984年 nbsp 尼基 勞達 nbsp 麥拉倫 TAG 英语 Techniques d Avant Garde 報告1983年 nbsp 亞倫 保魯斯 nbsp 雷諾 報告1982年 nbsp 埃里诺 德 安吉利 nbsp 蓮花 福特 報告1981年 nbsp 雅克 拉菲特 英语 Jacques Laffite nbsp 尼基爾 英语 Equipe Ligier 馬特拉 報告1980年 nbsp 讓 皮埃爾 雅布耶 英语 Jean Pierre Jabouille nbsp 雷諾 報告1979年 nbsp 阿蘭 瓊斯 nbsp 威廉斯 福特 報告1978年 nbsp 羅尼 彼得森 nbsp 蓮花 福特 報告1977年 nbsp 阿蘭 瓊斯 nbsp 影子 英语 Shadow Racing Team 福特 報告1976年 nbsp 約翰 華生 nbsp 彭斯克 英语 Team Penske 福特 報告1975年 nbsp 維托里奧 布蘭比拉 nbsp 馬爾希 英语 March Engineering 福特 報告1974年 nbsp 卡洛斯 魯伊特曼 nbsp 布拉汉姆 福特 報告1973年 nbsp 羅尼 彼得森 nbsp 蓮花 福特 報告1972年 nbsp 埃默森 菲蒂帕爾迪 nbsp 蓮花 福特 報告1971年 nbsp 乔 希弗尔特 英语 Jo Siffert nbsp BRM 英语 British Racing Motors 報告1970年 nbsp 杰克 埃克斯 英语 Jacky Ickx nbsp 法拉利 報告1969年 nbsp 喬 希弗爾特 英语 Jo Siffert nbsp 小庫爾特 阿倫斯 英语 Kurt Ahrens Jr nbsp 保時捷 奧地利賽道 報告1968年 nbsp 喬 希弗爾特 英语 Jo Siffert nbsp 保時捷 策爾特韋格機場賽道 報告1967年 nbsp 保羅 霍金斯 英语 Paul Hawkins racing driver nbsp 福特 報告1966年 nbsp 漢斯 赫爾曼 英语 Hans Herrmann nbsp 格哈德 米勒 英语 Gerhard Mitter nbsp 保時捷 報告1965年 nbsp 卡尔 约亨 林特 nbsp 法拉利 報告1964年 nbsp 洛伦佐 班蒂尼 英语 Lorenzo Bandini nbsp 法拉利 策爾特韋格機場賽道 報告1963年 nbsp 傑克 布拉漢姆 nbsp 布拉汉姆 克萊麥斯 英语 Coventry Climax 策爾特韋格機場賽道 報告参考資料 编辑 英文 Austrian Grand Prix set to return to F1 calendar in 2014 Autosport com Haymarket Publications 23 July 2013 25 July 2013 原始内容存档于2017 03 31 简体中文 F1奥地利大奖赛 红牛赛道 搜狐体育 6 March 2014 24 March 2014 原始内容存档于2018 10 20 英文 2014 FIA Formula One World Championship Race Calendar FIA March 25 2014 原始内容存档于2014 06 18 外部連結 编辑 英文 一級方程式官方網站 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 奥地利大奖赛 amp oldid 79364361, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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