唐包铁路

唐呼线由原张唐铁路、张集铁路和集包铁路第二双线古营盘站到台阁牧站段合并而来^[1]，与呼准铁路、鄂尔多斯铁路对接构成继大秦铁路之后又一条北部能源大通道。全长852.419km。

唐包铁路
唐呼线丰润段及唐山北联络线
概覽
營運地區	中华人民共和国
服務類型	客货两用
目前狀況	使用中
起點站	曹妃甸北站、包头东站
主要車站	曹妃甸北站、唐山西站 承德西站、孔家庄站 古营盘站、台阁牧站
技術數據
最高速度	160 km/h
正線數目	复线铁路
軌距	1435毫米（標準軌）（标准轨）
最小曲线半径	一般地段3500米，困难地段2800米
電氣化方式	接触网供电：50Hz 25,000V
閉塞方式	自动站间闭塞
运营信息
營運者	北京铁路局、呼和浩特铁路局
路線圖 圖例  曹妃甸南线往曹妃甸南站方向  曹妃甸西线往港池岛站方向 曹妃甸北站  迁曹线往迁安北站方向 太局／京局 唐海站 上跨津山铁路 丰南南站 唐山西站 上跨京哈铁路 丰润西站 上跨大秦铁路 半壁山站 李家营站 上跨京承铁路 承德西站 上跨京通铁路 滦平东站 塔黄旗东站 上跨虎多铁路 丰宁站 杨木栅子站 赤城站 龙门站 赵川北站 下穿京张城际铁路  京包铁路往北京北站方向 张家口南站 孔家庄站  京包铁路往包头站方向 万全西站 小蒜沟站 京局／呼局 友谊水库站 兴和西站 庙梁站 西土城站 下穿京包铁路 连接京包铁路，往张家口南站方向 下穿呼张客运专线 古营盘站 集宁南站  集二铁路往二连站方向 葫芦站 下穿呼张客运专线  京包铁路往包头站方向 卓资东站  呼张客运专线往呼和浩特东站方向 旗下营东站  京包铁路往北京北站方向 陶卜齐站  京包铁路往包头站方向 白塔站  呼张客运专线往张家口南站方向 呼和浩特东站 呼和浩特站 台阁牧站  呼准鄂铁路往大院东站方向  京包铁路往包头站方向 本模板： 查看 讨论 编辑

唐呼线东起曹妃甸北站，西到呼和浩特东站。产权方是蒙冀铁路公司。 曹妃甸北站（不含）到友谊水库站（不含）由北京铁路局代管。友谊水库站到呼和浩特东站由呼和浩特铁路局代管。

2018年第一阶段运行图调整后，唐呼线张集段的所有普速旅客列车除了停运的全部改经由至京包线。京局与呼局分界的友谊水库口客车对数为零，货车60对，其中包括20对万吨煤炭列车。折合成普通货车就是80对货车，已经没有普速列车的空间了。

2020年10月11日，唐张线、张集线、集包线古营盘至葫芦段、原京包线葫芦至包头段合并为唐包线，运价里程1013公里^[2][3]。

参考资料

1. 铁路运行图调整对煤炭货运影响几何. 中国矿业报. 2018-04-17 [2020-01-01]. （原始内容于2020-01-31）. 加大大秦、唐呼（原集包线、张集线、唐张线合并而成）、瓦日等西煤东运、北煤南运主要货运通道运输能力挖潜 
2. 国铁集团. 国铁集团关于葫芦站改后重新公布京包等线客运运价里程表有关事项的通知. 铁客电[2020]139号. [2021-04-27]. （原始内容于2021-04-29）. 
3. 中国国家铁路集团有限公司. 铁货电〔2020〕140号 国铁集团关于京包、唐张等线路整合后重新公布相关货运营业线路的通知. 铁路客货运输专刊 (中国铁道出版社). 2020, (05): 25–31. ISBN 978-7-113-26798-8. 

张家口-包头间铁路线名称演化
		早期	2012-2020			2020-
大致区间	区间		2012-2017	2017-2019	2019-2020
张家口-集宁	张家口-大同-集宁南-葫芦	张/平绥线→京包线	京包线
	张家口南-友谊水库-葫芦		张集线	唐呼线		唐包线
	张家口-乌兰察布			呼张客运专线	京包客运专线
集宁-呼和浩特	乌兰察布-卓资东-呼和浩特
	葫芦-卓资山-陶卜齐	张/平绥线→京包线	京包线			唐包线
	葫芦-卓资东-陶卜齐		集包二双	唐呼线		京包线
呼和浩特-包头	台阁牧-三卜素-萨拉齐-包头		集包二双		京包客运专线
	台阁牧-陶思浩-萨拉齐（东）-包头	张/平绥线→京包线	京包线			唐包线
参见：京张铁路、丰沙铁路、京张城际铁路、大张客运专线、张唐铁路