臺鐵CK80型蒸汽機車為臺灣總督府鐵道部引進的B6型飽合式機車（即日本國鐵2120型（日本或英國製）與2500型（美國製））。引進時編為80型，臺鐵接收後編為CK80型。
概要 1898年起日本鐵道作業局因先前購入的B6型機車性能優良而開始大量引進，至1904年時日俄战争爆發，在大日本帝國陸軍的要求下總計187輛的B6型由野戰鐵道提理部接收使用[2]。日俄戰爭結束後翌年南滿洲鐵道株式會社成立並於1907年提理部解散後接收其業務，1908年南滿洲鐵道完成標準軌改軌工程時臺灣縱貫鐵路也即將完工，使臺灣鐵道部向南滿洲鐵道引進因改軌而不再使用的B6型5輛並改編為80型（80－84）以彌補機車需求，後來臺灣鐵道部繼續於1909年－1911年間從日本引進10輛80型（85－94），引進後自1929年起為因應臺灣的熱帶氣候而改造駕駛室以增進通風並加裝空氣軔機系統[3]:46。另外80型機車中較為不明的是91號（後來的CK92）機車，此車於紀錄中為缺號，但實際上卻已於1910年便引進臺灣，此外根據製造紀錄中91號的製造年份為1908年2月，但其餘同型車僅生產至1905年止，故此車的製造原因與引進臺灣的過程等細節仍不清楚[2]。二次世界大戰結束後80型由臺灣鐵路管理局接收並編為CK80型（CK81－CK95）使用至1950年後逐漸報廢解體而無保存車。
製造、引進年表
| 引進年 | 製造廠 | 製造年 | 輛數 | 製造序號[2] | 原編號 | 引進後編號 | 1949年後 |
|---|
| 1908年 | 英國 Dübs and Company | 1902年 | 1 | 4163 | 359 | 80 | CK81 |
| 英國 North British Locomotive Company | 1903年 | 2 | 15914
15917 | 363
366 | 81、82 | CK82、CK83 |
| 1905年 | 2 | 16776
16809 | 759
792 | 83、84 | CK84、CK85 |
| 1909年 | 美國 鮑爾溫機車廠 | 1905年 | 3 | 25344
25419
25498 | 2521
2534
2548 | 85－87 | CK86－CK88 |
| 1910年 | 3 | 25358
25378
25381 | 2525
2526
2529 | 88－90 | CK89－CK91 |
| 1910年 | 美國 鮑爾溫機車廠 | 1908年 | 1 | 32662 | | 91 | CK92 |
| 1911年 | 英國 North British Locomotive Company | 1905年 | 3 | 16793－16795 | 2260－2262 | 92－94 | CK93－CK95 |
基本資料[3]:44
- 日治時期形式：80型→C38型
- 號碼
- 引進後車號：80－94
- 1949年起：CK81－CK95
- 製造國（廠商）：英國（Dübs and Company、North British Locomotive Company）、美國（鮑爾溫機車廠）
- 引進年：1908年－1911年
- 車輪配置：C1（0-6-2）
- 飽合過熱別：飽合式
- 閥裝置\汽門：史式（Stephenson valve gear）
- 車長：10,516 mm
- 車寬：2,388 mm
- 車高：3,810 mm
- 機車整備重量：49.22噸（CK92除外）；49.52噸（CK92）
- 機車空車重量：36.88噸（CK92除外）；37.18噸（CK92）
- 車輪直徑
- 軸距（全6,020 mm）
- 引擎：6,020 mm
- 動輪：3,810 mm
- 固定：3,810 mm
- 連結面間長：10,516 mm
- 汽缸
- 數目：2個
- 直徑：406 mm
- 行程：610 mm
- 牽引力：7,500 kgw
- 鍋爐使用壓力（實用汽壓）：11 kgw/cm²
- 傳熱面積（總計92.89 m²（CK92除外）；總計92.84 m²（CK92））
- 火箱：8.61 m²
- 煙管：84.28 m²（CK92除外）；84.23 m²（CK92）
- 爐篦面積：1.30 m²
- 煙管直徑×長度×數目
- 空氣軔機
- 空氣壓縮機：240單式
- 主儲氣筒容積、數目：260×2個
- 軔缸直徑、數目
- 引擎：254×1個（CK92除外）；234×1個（CK92）
- 軔機倍率
- 軔率：0.530（CK92除外）；0.528（CK92）
- 容量
- 煤櫃：1.9 ton
- 水櫃：7.8 m³（CK86－CK91）；8.1 m³（CK81－CK85、CK92－CK95）
參考資料外部連結 - （日語）汽車好きクラーケン-一枚の図面から 6 Shibata Bunskyをご存知ですか？ （页面存档备份，存于互联网档案馆）
台鐵ck80型蒸汽機車, 臺鐵ck80型蒸汽機車為臺灣總督府鐵道部引進的b6型, 日语, 国鉄2100形蒸気機関車, 飽合式機車, 即日本國鐵2120型, 日本或英國製, 與2500型, 美國製, 引進時編為80型, 臺鐵接收後編為ck80型, 臺鐵ck80型蒸汽機車ck80型機車牽引吊車於海線下頭份溪橋架梁, 前畑俊穗, 概览类型蒸汽機車生产商dübs, company, 英语, dübs, company, north, british, locomotive, company, 英语, north, brit. 臺鐵CK80型蒸汽機車為臺灣總督府鐵道部引進的B6型 日语 国鉄2100形蒸気機関車 飽合式機車 即日本國鐵2120型 日本或英國製 與2500型 美國製 引進時編為80型 臺鐵接收後編為CK80型 臺鐵CK80型蒸汽機車CK80型機車牽引吊車於海線下頭份溪橋架梁 前畑俊穗 藏 1 概览类型蒸汽機車生产商Dubs and Company 英语 Dubs and Company North British Locomotive Company 英语 North British Locomotive Company 鮑爾溫機車廠生产年份1902年 1908年产量15輛 CK81 CK95 主要用户日本遞信省鐵道作業局 南滿洲鐵道株式會社 臺灣總督府交通局鐵道部 臺灣鐵路管理局运用地点日本 中國 臺湾技术数据华氏轮式0 6 2UIC軸式C1轨距1 067 mm机车长度10 516 mm机车宽度2 388 mm机车高度3 810 mm 目录 1 概要 1 1 製造 引進年表 2 主要規格 2 1 基本資料 3 44 2 2 規格 3 220 3 參考資料 4 外部連結概要 编辑1898年起日本鐵道作業局因先前購入的B6型機車性能優良而開始大量引進 至1904年時日俄战争爆發 在大日本帝國陸軍的要求下總計187輛的B6型由野戰鐵道提理部 日语 野戦鉄道提理部 接收使用 2 日俄戰爭結束後翌年南滿洲鐵道株式會社成立並於1907年提理部解散後接收其業務 1908年南滿洲鐵道完成標準軌改軌工程時臺灣縱貫鐵路也即將完工 使臺灣鐵道部向南滿洲鐵道引進因改軌而不再使用的B6型5輛並改編為80型 80 84 以彌補機車需求 後來臺灣鐵道部繼續於1909年 1911年間從日本引進10輛80型 85 94 引進後自1929年起為因應臺灣的熱帶氣候而改造駕駛室以增進通風並加裝空氣軔機系統 3 46 另外80型機車中較為不明的是91號 後來的CK92 機車 此車於紀錄中為缺號 但實際上卻已於1910年便引進臺灣 此外根據製造紀錄中91號的製造年份為1908年2月 但其餘同型車僅生產至1905年止 故此車的製造原因與引進臺灣的過程等細節仍不清楚 2 二次世界大戰結束後80型由臺灣鐵路管理局接收並編為CK80型 CK81 CK95 使用至1950年後逐漸報廢解體而無保存車 製造 引進年表 编辑 引進年 製造廠 製造年 輛數 製造序號 2 原編號 引進後編號 1949年後1908年 英國 Dubs and Company 1902年 1 4163 359 80 CK81英國 North British Locomotive Company 1903年 2 1591415917 363366 81 82 CK82 CK831905年 2 1677616809 759792 83 84 CK84 CK851909年 美國 鮑爾溫機車廠 1905年 3 253442541925498 252125342548 85 87 CK86 CK881910年 3 253582537825381 252525262529 88 90 CK89 CK911910年 美國 鮑爾溫機車廠 1908年 1 32662 91 CK921911年 英國 North British Locomotive Company 1905年 3 16793 16795 2260 2262 92 94 CK93 CK95主要規格 编辑基本資料 3 44 编辑 日治時期形式 80型 C38型 號碼 引進後車號 80 94 1949年起 CK81 CK95 製造國 廠商 英國 Dubs and Company North British Locomotive Company 美國 鮑爾溫機車廠 引進年 1908年 1911年規格 3 220 编辑 車輪配置 C1 0 6 2 飽合過熱別 飽合式 閥裝置 汽門 史式 Stephenson valve gear 英语 Stephenson valve gear 車長 10 516 mm 車寬 2 388 mm 車高 3 810 mm 機車整備重量 49 22噸 CK92除外 49 52噸 CK92 機車空車重量 36 88噸 CK92除外 37 18噸 CK92 車輪直徑 動輪 1 250 mm 臺車 970 mm 軸距 全6 020 mm 引擎 6 020 mm 動輪 3 810 mm 固定 3 810 mm 連結面間長 10 516 mm 汽缸 數目 2個 直徑 406 mm 行程 610 mm 牽引力 7 500 kgw 鍋爐使用壓力 實用汽壓 11 kgw cm 傳熱面積 總計92 89 m CK92除外 總計92 84 m CK92 火箱 8 61 m 煙管 84 28 m CK92除外 84 23 m CK92 爐篦面積 1 30 m 煙管直徑 長度 數目 小煙管 45 mm 3 140 mm 192支 空氣軔機 空氣壓縮機 240單式 主儲氣筒容積 數目 260 2個 軔缸直徑 數目 引擎 254 1個 CK92除外 234 1個 CK92 軔機倍率 引擎 6 90 軔率 0 530 CK92除外 0 528 CK92 容量 煤櫃 1 9 ton 水櫃 7 8 m CK86 CK91 8 1 m CK81 CK85 CK92 CK95 參考資料 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 台鐵CK80型蒸汽機車 蔡龍保 推動時代的巨輪 日治中期的臺灣國有鐵路 1910 1936 臺灣書房 臺北市 2007年7月二版 ISBN 978 986 6764 00 4 2 0 2 1 2 2 国鉄2100形蒸気機関車 2017 03 08 原始内容存档于2020 05 07 日语 3 0 3 1 3 2 蘇照旭 台灣鐵路蒸汽火車 臺灣 人人出版社 2000 ISBN 978 957 976 738 5 中文 臺灣 外部連結 编辑 日語 汽車好きクラーケン 一枚の図面から 6 Shibata Bunskyをご存知ですか 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 台鐵CK80型蒸汽機車 amp oldid 70969456, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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