古丹別站（日语：古丹別駅／こたんべつえき Kotambetsu eki */?）是位於北海道苫前郡苫前町字古丹別，日本國有鐵道（國鐵）的羽幌線車站（廢站）。隨著羽幌線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月30日廢除。
1977年的古丹別站與方圓約750米範圍。上方為羽幌方向。當時還有站內平交道和相對式月台。曾經車站後方設有一些側線。除了一條副本線外，其他路軌均已經撤走，長滿了草。車站後方設有由營林署管轄的大型堆場，但是很少使用。在堆場對面設有住宅區和木材工場。曾經該站設有古丹別森林鐵道的路軌遺跡，路線向北延伸。森林鐵道會在古丹別市區的北邊轉向東邊。在1986年（昭和61年）10月前行走的急行「羽幌」停靠此站。
歷史 编辑
- 1931年（昭和6年）
- 8月15日 - 鐵道省留萠線鬼鹿站至此站之間開通，此站啟用[2]。當時為一般車站[1]。
- 10月10日 - 留萠站至此站之間的區間從留萠線分離，路線名改為羽幌線，成為羽幌線車站。
- 1932年（昭和7年）9月1日 - 此站至羽幌站之間開通，成為中途站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1982年（昭和57年）3月29日 - 結束處理貨物[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李[1]。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線全線廢除，此站也廢除[1]。
車站構造 编辑
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有2面2線的混合式月台（單式月台、島式月台（只使用單邊））。當時可進行列車交會[3]。車站大樓一方月台中央與島式月台北邊之間設有站內平交道連接。靠近車站大樓一方的是單式月台（東邊），該月台是上行1號月台。月台上設有候車室[4]島式月台（西邊）是下行2號月台。島式月台外邊設有1條側線。在1號月台靠近留萌一方設有分支，連接車站大樓南邊的貨物月台（缺角式月台）和2條貨物側線[3]。
此站是職員配置站，車站大樓位於站內東邊，鄰接單式月台中央部分。
站名的由來 编辑
車站名稱取自地名。地方名「古丹別」源自阿伊努語的「コタン・ペッ→コタンベツ」（wen pira），其意思是村落、川。
使用狀況 编辑
- 在1981年度（昭和56年度），1日的上下車人次為482人[3]。
車站周邊 编辑
- 北海道道437號羽幌原野古丹別停車場線、北海道道1049號苫前小平線
- 國道232號（天賣國道/日本海奧羅龍線）
- 羽幌警署古丹別駐在所
- 古丹別郵局
- 留萌信用金庫古丹別分店
- 北海道苫前商業高等學校
- 苫前町立古丹別中學
- 苫前町立古丹別小學
- 古丹別綠丘公園
- 古丹別川
- 三毛別川
現況 编辑
古丹別站遺址（2011年7月27日）舊站變成了沿岸巴士的古丹別巴士總站。車站大樓已經拆毀，然後建設了候車室（轉為巴士服務）[5]。此外，車站遺址建設了JA北海道厚生連 苫前厚生診所和苫前町公民館等設施。
古丹別森林鐵道 编辑
在1902年（明治35年）起，為了運送森林資源，從農道改為林道，運輸主力是使用馬橇，只於冬季積雪時期使用，因此很少使用。在1938年（昭和13年）起，帝室林野局羽幌出張所提出建設森林鐵路（古丹別線），當時開始進行收地。在1939年（昭和14年）開始建設鐵路。在羽幌線古丹別站附近設置了4.32公頃的木材場。在戰後，各線開始延長至深處。在1961年（昭和36年），由於開始貨車運送而廢除。
歷史 编辑
- 1940年（昭和15年） - 古丹別線12公里路段竣工。
- 1943年（昭和18年） - 三毛別線竣工。
- 1947年（昭和22年） - 由旭川營林局古丹別營林署接管。
- 1950年（昭和25年）後 - 向深處開發，各線延長。
- 1955年（昭和30年） - 古丹別線總延長39公里，三毛別線總延長27公里。
- 1958年（昭和33年） - 1961年（昭和36年） - 各線廢除，依次序轉換為貨車服務。
路線 编辑
- 從古丹別站前往古丹別川上流（霧立地區）。
- 從古丹別線分支前往三毛別川上流（三渓地區）。又稱「三毛別森林鐵道」。
車輛 编辑
截至1957年（昭和32年），所有機車都是柴油機車，5噸車5架，7噸車2架，共有7架[6]。另一方面，在1958年（昭和33年）的資料中，設有5噸車10架，7噸車2架，共有12架[7]。
- B5t柴油機車 1943年加藤製 2架
- B5t柴油機車 1952,53年協三製 4架
- B5t柴油機車 1953,54年酒井製 3架
- B-B5t柴油機車 1953年酒井製 1架
- B7t柴油機車 1956年酒井製 2架
相鄰車站 编辑
注腳 编辑
參考文獻 编辑
相關條目 编辑
外部連結 编辑
- 羽幌線廢線跡調査 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
古丹別站, 日语, 古丹別駅, こたんべつえき, kotambetsu, 是位於北海道苫前郡苫前町字古丹別, 日本國有鐵道, 國鐵, 的羽幌線車站, 廢站, 隨著羽幌線廢線, 車站在1987年, 昭和62年, 3月30日廢除, 古丹別日语名称古丹別, こたんべつ, kotambetsu车站概览位置, 日本北海道苫前郡苫前町字古丹別地理坐标44, 261194, 711806, 261194, 711806车站构造站体类型地面車站站台2面3線其他信息电报码タン历史启用日期1931年, 昭和6年, 8月15日, 关闭日. 古丹別站 日语 古丹別駅 こたんべつえき Kotambetsu eki 是位於北海道苫前郡苫前町字古丹別 日本國有鐵道 國鐵 的羽幌線車站 廢站 隨著羽幌線廢線 車站在1987年 昭和62年 3月30日廢除 古丹別日语名称古丹別 こたんべつ Kotambetsu车站概览位置 日本北海道苫前郡苫前町字古丹別地理坐标44 15 40 3 N 141 42 42 5 E 44 261194 N 141 711806 E 44 261194 141 711806车站构造站体类型地面車站站台2面3線其他信息电报码タン历史启用日期1931年 昭和6年 8月15日 1 关闭日期1987年 昭和62年 3月30日 1 邻近车站上一站 日本國有鐵道 下一站番屋之澤臨時乘降場6 6km 往留萠 羽幌線距離留萠41 7km 上平4 9km往幌延位置备注隨著羽幌線廢線 車站成為廢站 1 里數使用實際距離 在車站關閉前沒有設定營業距離 日语 営業キロ 1977年的古丹別站與方圓約750米範圍 上方為羽幌方向 當時還有站內平交道和相對式月台 曾經車站後方設有一些側線 除了一條副本線外 其他路軌均已經撤走 長滿了草 車站後方設有由營林署管轄的大型堆場 但是很少使用 在堆場對面設有住宅區和木材工場 曾經該站設有古丹別森林鐵道的路軌遺跡 路線向北延伸 森林鐵道會在古丹別市區的北邊轉向東邊 基於日本國土交通省之国土画像情報 彩色航拍 製作在1986年 昭和61年 10月前行走的急行 羽幌 停靠此站 目录 1 歷史 2 車站構造 3 站名的由來 4 使用狀況 5 車站周邊 6 現況 7 古丹別森林鐵道 7 1 歷史 7 2 路線 7 3 車輛 8 相鄰車站 9 注腳 10 參考文獻 11 相關條目 12 外部連結歷史 编辑1931年 昭和6年 8月15日 鐵道省留萠線鬼鹿站至此站之間開通 此站啟用 2 當時為一般車站 1 10月10日 留萠站至此站之間的區間從留萠線分離 路線名改為羽幌線 成為羽幌線車站 1932年 昭和7年 9月1日 此站至羽幌站之間開通 成為中途站 1949年 昭和24年 6月1日 日本國有鐵道成立 成為日本國有鐵道車站 1982年 昭和57年 3月29日 結束處理貨物 1 1984年 昭和59年 2月1日 結束處理行李 1 1987年 昭和62年 3月30日 羽幌線全線廢除 此站也廢除 1 車站構造 编辑截至車站廢除前 車站是一座地面車站 設有2面2線的混合式月台 單式月台 島式月台 只使用單邊 當時可進行列車交會 3 車站大樓一方月台中央與島式月台北邊之間設有站內平交道連接 靠近車站大樓一方的是單式月台 東邊 該月台是上行1號月台 月台上設有候車室 4 島式月台 西邊 是下行2號月台 島式月台外邊設有1條側線 在1號月台靠近留萌一方設有分支 連接車站大樓南邊的貨物月台 缺角式月台 和2條貨物側線 3 此站是職員配置站 車站大樓位於站內東邊 鄰接單式月台中央部分 站名的由來 编辑車站名稱取自地名 地方名 古丹別 源自阿伊努語的 コタン ペッ コタンベツ wen pira 其意思是村落 川 使用狀況 编辑在1981年度 昭和56年度 1日的上下車人次為482人 3 車站周邊 编辑北海道道437號羽幌原野古丹別停車場線 日语 北海道道437号羽幌原野古丹別停車場線 北海道道1049號苫前小平線 日语 北海道道1049号苫前小平線 國道232號 日语 国道232号 天賣國道 日本海奧羅龍線 日语 日本海オロロンライン 羽幌警署 日语 羽幌警察署 古丹別駐在所 古丹別郵局 留萌信用金庫 日语 留萌信用金庫 古丹別分店 北海道苫前商業高等學校 日语 北海道苫前商業高等学校 苫前町立古丹別中學 苫前町立古丹別小學 古丹別綠丘公園 古丹別川 三毛別川現況 编辑 nbsp 古丹別站遺址 2011年7月27日 舊站變成了沿岸巴士的古丹別巴士總站 車站大樓已經拆毀 然後建設了候車室 轉為巴士服務 5 此外 車站遺址建設了JA北海道厚生連 苫前厚生診所和苫前町公民館等設施 古丹別森林鐵道 编辑在1902年 明治35年 起 為了運送森林資源 從農道改為林道 運輸主力是使用馬橇 日语 馬橇 只於冬季積雪時期使用 因此很少使用 在1938年 昭和13年 起 帝室林野局 日语 帝室林野局 羽幌出張所提出建設森林鐵路 古丹別線 當時開始進行收地 在1939年 昭和14年 開始建設鐵路 在羽幌線古丹別站附近設置了4 32公頃的木材場 在戰後 各線開始延長至深處 在1961年 昭和36年 由於開始貨車運送而廢除 歷史 编辑 1940年 昭和15年 古丹別線12公里路段竣工 1943年 昭和18年 三毛別線竣工 1947年 昭和22年 由旭川營林局古丹別營林署接管 1950年 昭和25年 後 向深處開發 各線延長 1955年 昭和30年 古丹別線總延長39公里 三毛別線總延長27公里 1958年 昭和33年 1961年 昭和36年 各線廢除 依次序轉換為貨車服務 路線 编辑 古丹別線 39公里 從古丹別站前往古丹別川上流 霧立地區 三毛別線 27公里 從古丹別線分支前往三毛別川 日语 三毛別川 上流 三渓地區 又稱 三毛別森林鐵道 車輛 编辑 截至1957年 昭和32年 所有機車都是柴油機車 5噸車5架 7噸車2架 共有7架 6 另一方面 在1958年 昭和33年 的資料中 設有5噸車10架 7噸車2架 共有12架 7 B5t柴油機車 1943年加藤製 2架 B5t柴油機車 1952 53年協三製 4架 B5t柴油機車 1953 54年酒井製 3架 B B5t柴油機車 1953年酒井製 1架 B7t柴油機車 1956年酒井製 2架相鄰車站 编辑日本國有鐵道 羽幌線力晝 番屋之澤臨時乘降場 古丹別 上平 dd 注腳 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 石野哲 編 停車場変遷大事典 国鉄 JR編 JTB 1998 871 ISBN 978 4 533 02980 6 日语 官報 1931年08月08日 鉄道省告示第186号 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 國立國會圖書館 3 0 3 1 3 2 宮脇俊三 日语 宮脇俊三 编 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅 原田勝正 日语 原田勝正 小學館 1983 7 200 ISBN 978 4093951012 日语 请检查 date 中的日期值 帮助 工藤裕之 北海道廃止ローカル線写真集 追憶の鉄路 北海道新聞社 2011 12 72 ISBN 978 4894536197 日语 本久公洋 北海道の鉄道廃線跡 北海道新聞社 2011 9 215 ISBN 978 4894536128 日语 请检查 date 中的日期值 帮助 旭川営林局 编 旭川營林局史 1 1960 12 ASIN B000JAL12C 日语 小熊米雄 北海道における森林鉄道用ジーゼル機関車について 北海道大學農學部 演習林研究報告 北海道大學農學部演習林 1959 7 20 1 日语 请检查 date 中的日期值 帮助 參考文獻 编辑國土地理院25000分之1地形圖相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Ko 特定地方交通線外部連結 编辑羽幌線廢線跡調査 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 古丹別站 amp oldid 72076193, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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