力晝站（日语：力昼駅／りきびるえき Rikibiru eki */?）是位於北海道苫前郡苫前町字力晝，日本國有鐵道（國鐵）的羽幌線車站（廢站）。隨著羽幌線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月30日一同廢除。
1977年的力晝站與方圓約500米範圍。上方為羽幌方向。當時設有1面1線的島狀單式月台，在北邊月台端設有保線車輛專用的待機線。在圖片中可看見引込線，停泊了維修路軌車輛。曾經車站正面靠近留萌一方設有小型貨物月台和引込線。在成為無人車站，車站大樓更換為紅色屋頂的候車室。車站位於遠離民居的地方，力晝地區北邊的番屋之澤臨時乘降場該處為村落中心。在北方向設有隧道前往內陸，冬季成為軌道維修基地。部分普通列車通過此站，在1986年（昭和61年）11月1日時間表修正中（廢除時的時間表），上下各1班列車通過此站（急行「羽幌」後續列車，停靠主要車站）[2]）。
歷史 编辑
- 1931年（昭和6年）
- 8月15日 - 鐵道省留萠線鬼鹿站至古丹別站之間開通，此站啟用[3]。當時為一般車站[1]。
- 10月10日 - 留萠站至古丹別站之間的區間從留萠線分離，路線名改為羽幌線，成為羽幌線車站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1960年（昭和35年）9月15日 - 結束處理貨物[1]。
- 1972年（昭和47年）2月8日 - 結束處理行李[4]，同時成為無人車站[5]（成為簡易委託車站）。
- 1982年（昭和57年）頃 - 車站大樓翻新[6]。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線全線廢除，此站也廢除[1]。
站名的由來 编辑
車站名稱取自地名。地方名「力晝」源自阿伊努語的「リ・キ・ピル→リキビリ」，其意思是很高、從水邊升起的懸崖。
車站構造 编辑
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西邊（幌延方向的列車開會開啟左邊車門）[7]。
此站是無人車站[5]（簡易委託車站）。在有人車站時代，車站大樓進行翻新。車站大樓與北川口站和振老站同款，為一座3.6平方米的巧克力色膠囊車站大樓[7]。位於站内西邊，與月台有一段距離。
車站周邊 编辑
現況 编辑
車站大樓與站內設施已經撤走。截至2017年（平成29年），車站變成空地，只剩下路基。
相鄰車站 编辑
注腳 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 871. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 時刻表《JNR編集 時刻表 1987年4月号》（弘濟出版社，1987年4月發行）JR新聞13頁。
- ^ 《官報》 1931年08月08日 鉄道省告示第186号 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）（國立國會圖書館）
- ^ 日本国有鉄道公示第569号. 官報. 1972-02-08 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 通報 ●羽幌線三泊駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）. 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1972-02-08: 2 （日语）.
- ^ 雜誌《鐵道雜誌》（鐵道雜誌}社）1982年4月號22頁。
- ^ 7.0 7.1 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）200頁。
參考文獻 编辑
相關條目 编辑
外部連結 编辑
- 羽幌線廢線跡調査 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
力晝站, 日语, 力昼駅, りきびるえき, rikibiru, 是位於北海道苫前郡苫前町字力晝, 日本國有鐵道, 國鐵, 的羽幌線車站, 廢站, 隨著羽幌線廢線, 車站在1987年, 昭和62年, 3月30日一同廢除, 力晝日语名称力昼, りきびる, rikibiru车站概览位置, 日本北海道苫前郡苫前町字力晝地理坐标44, 211000, 656806, 211000, 656806车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息电报码リキ历史启用日期1931年, 昭和6年, 8月15日, 关闭日期1987年, 昭和. 力晝站 日语 力昼駅 りきびるえき Rikibiru eki 是位於北海道苫前郡苫前町字力晝 日本國有鐵道 國鐵 的羽幌線車站 廢站 隨著羽幌線廢線 車站在1987年 昭和62年 3月30日一同廢除 力晝日语名称力昼 りきびる Rikibiru车站概览位置 日本北海道苫前郡苫前町字力晝地理坐标44 12 39 6 N 141 39 24 5 E 44 211000 N 141 656806 E 44 211000 141 656806车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息电报码リキ历史启用日期1931年 昭和6年 8月15日 1 关闭日期1987年 昭和62年 3月30日 1 邻近车站上一站 日本國有鐵道 下一站千松臨時乘降場3 7km 往留萠 羽幌線距離留萠33 0km 番屋之澤臨時乘降場2 1km 往幌延位置备注隨著羽幌線廢線 車站成為廢站 1 里數使用實際距離 在車站關閉前沒有設定營業距離 日语 営業キロ 1977年的力晝站與方圓約500米範圍 上方為羽幌方向 當時設有1面1線的島狀單式月台 在北邊月台端設有保線車輛專用的待機線 在圖片中可看見引込線 停泊了維修路軌車輛 曾經車站正面靠近留萌一方設有小型貨物月台和引込線 在成為無人車站 車站大樓更換為紅色屋頂的候車室 車站位於遠離民居的地方 力晝地區北邊的番屋之澤臨時乘降場該處為村落中心 在北方向設有隧道前往內陸 冬季成為軌道維修基地 基於日本國土交通省之国土画像情報 彩色航拍 製作部分普通列車通過此站 在1986年 昭和61年 11月1日時間表修正中 廢除時的時間表 上下各1班列車通過此站 急行 羽幌 後續列車 停靠主要車站 2 目录 1 歷史 2 站名的由來 3 車站構造 4 車站周邊 5 現況 6 相鄰車站 7 注腳 8 參考文獻 9 相關條目 10 外部連結歷史 编辑1931年 昭和6年 8月15日 鐵道省留萠線鬼鹿站至古丹別站之間開通 此站啟用 3 當時為一般車站 1 10月10日 留萠站至古丹別站之間的區間從留萠線分離 路線名改為羽幌線 成為羽幌線車站 1949年 昭和24年 6月1日 日本國有鐵道成立 成為日本國有鐵道車站 1960年 昭和35年 9月15日 結束處理貨物 1 1972年 昭和47年 2月8日 結束處理行李 4 同時成為無人車站 5 成為簡易委託車站 1982年 昭和57年 頃 車站大樓翻新 6 1987年 昭和62年 3月30日 羽幌線全線廢除 此站也廢除 1 站名的由來 编辑車站名稱取自地名 地方名 力晝 源自阿伊努語的 リ キ ピル リキビリ 其意思是很高 從水邊升起的懸崖 車站構造 编辑截至車站廢除前 車站是一座地面車站 設有1面1線的單式月台 月台位於路軌西邊 幌延方向的列車開會開啟左邊車門 7 此站是無人車站 5 簡易委託車站 在有人車站時代 車站大樓進行翻新 車站大樓與北川口站和振老站同款 為一座3 6平方米的巧克力色膠囊車站大樓 7 位於站内西邊 與月台有一段距離 車站周邊 编辑車站力晝村落較遠 村落內較少人使用番屋之澤臨時乘降場 國道232號 日语 国道232号 天賣國道 日本海奧羅龍線 日语 日本海オロロンライン 沿岸巴士 境之澤 巴士站現況 编辑車站大樓與站內設施已經撤走 截至2017年 平成29年 車站變成空地 只剩下路基 相鄰車站 编辑日本國有鐵道 羽幌線鬼鹿 千松臨時乘降場 力晝 番屋之澤臨時乘降場 古丹別 dd 注腳 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 石野哲 編 停車場変遷大事典 国鉄 JR編 JTB 1998 871 ISBN 978 4 533 02980 6 日语 時刻表 JNR編集 時刻表 1987年4月号 弘濟出版社 日语 交通新聞社 1987年4月發行 JR新聞13頁 官報 1931年08月08日 鉄道省告示第186号 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 國立國會圖書館 日本国有鉄道公示第569号 官報 1972 02 08 日语 5 0 5 1 通報 羽幌線三泊駅ほか4駅の駅員無配置について 旅客局 鐵道公報 日本國有鐵道總裁室文書課 1972 02 08 2 日语 雜誌 鐵道雜誌 日语 鉄道ジャーナル 鐵道雜誌 社 1982年4月號22頁 7 0 7 1 書籍 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅 小學館 1983年7月發行 200頁 參考文獻 编辑國土地理院25000分之1地形圖相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Ri 特定地方交通線外部連結 编辑羽幌線廢線跡調査 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 力晝站 amp oldid 72036110, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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