概要 本站雖名為「厚木站」，但車站並非位於厚木市，而座落在海老名市[1]。一說是最初神中鐵道（現相模鐵道）計畫將路線建造至對岸的厚木，但因資金不足而在河川此岸設站，並將之命名為「厚木」[1]。 另一說是當時海老名村經濟貧困，村長望月珪治與厚木町助役兼神中鐵道重役中野再五郎對談後，以相模川對岸較為知名的厚木町作為站名[2]。現在的車站是1927年開業的「河原口站」，該站於1944年改為現名。舊厚木站在1941年停止客運業務。厚木市的中心車站是小田急的前一站本厚木站。在河原口站改為厚木站後，以「本來的厚木」從原來的相模厚木站更名為「本厚木」。
小田急與JR東日本是站內共用的共同使用站，由小田急管轄。
神奈川縣鐵道輸送力增強促進會議在2012年度小田急電鐵請求書中提出更名的請求。對此，小田急電鐵表示「現在沒有變更站名的計畫」[3]。對此，小田急電鐵也自2012年2月起於站名標附記「神奈川縣海老名市」[4]。
停車路線
客運線有小田急的小田原線與JR東日本的相模線，為兩線轉乘站。
- 小田急電鐵： 小田原線 - 車站編號「OH 33」
- JR東日本：■ 相模線
歷史 - 1926年（大正15年）
- 5月12日：神中鐵道線（現在相鐵厚木線）厚木站開業。月台在現在的北側。
- 7月15日：相模鐵道（現在JR相模線）厚木站在神中鐵道厚木站內開業[5]。兩線曾進行直通運轉。
- 1927年（昭和2年）4月1日：小田原急行鐵道河原口站開業。以當地大字「河原口」（意為相模川的河原）命名。
- 1928年（昭和3年）5月：相模鐵道在相模川河畔的中新田開採砂石。同時開始鋪設「砂利採取線」。
- 1929年（昭和4年）2月：神中鐵道路線延長，在小田原急行鐵道河原口站旁開設中新田口乘降場。
- 1931年（昭和6年）4月29日：相模鐵道通車至橋本站。
- 1937年（昭和12年）：連結海老名國分站（之後的海老名站）與中新田停留場（之後的社家站）的「短絡線」開業。
- 1941年（昭和16年）
- 3月1日：小田原急行鐵道與鬼怒川水力電氣合併，更名為小田急電鐵[6]。
- 11月25日：神中鐵道海老名站開業，厚木站終止客運服務。同時廢止厚木站 - 中新田口乘降場區間與中新田口乘降場。
- 1942年（昭和17年）5月1日：東京急行電鐵吸收合併小田急電鐵（大東急）[6]。
- 1943年（昭和18年）4月1日：相模鐵道與神中鐵道合併。
- 1944年（昭和19年）6月1日：相模鐵道相模線國有化，為國有鐵道相模線。同時東急河原口站附近設置厚木乘降場，廢止厚木站客運服務。因國鐵與東急共用剪票口，東急河原口站改名為厚木站。
- 1948年（昭和23年）6月1日：小田急電鐵脫離東京急行電鐵[6]。
- 1964年（昭和39年）：鄰近厚木操車場的小野田水泥預拌混凝土工廠啟用，相模鐵道車站設有專用線連結。
- 1971年（昭和46年）7月13日：相模川橋梁替換工程完工，上行線移至新站。8月下行線也移往新站。
- 1986年（昭和61年）11月1日：國鐵站廢除貨運業務。但相模鐵道與國鐵（之後的日本貨物鐵道）之間的貨物連絡運輸持續至今。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，相模線車站成為JR東日本車站。
- 2001年（平成13年）8月1日：JR東日本啟用IC卡Suica。
- 2007年（平成19年）3月11日：相模線月台拆遷，撤除站內平交道。
- 2008年（平成20年）：小田急線下行月台設置廁所。
- 2009年（平成21年）：剪票口層－小田急線月台間的電梯啟用。
- 2013年（平成25年）1月11日：小田急線設置列車資訊顯示器。
- 2014年（平成26年）2月15日：相模線轉乘通道設置自動驗票閘門。
- 2016年（平成28年）2月16日：撤除JR售票機，小田急售票機開始販售JR線乘車券。
- 2018年（平成30年）3月17日：成為小田急線新設的通勤準急停靠站。
砂利採取線
過去車站往南方相模川岸相模興業鋪有運送砂石的專用線。該線穿越坂本祭典厚木齋場，沿著公寓與停車場之間的道路至相模興業。開業時由相模鐵道進行砂石採取，1931年以後將業務委託給相模興業。
短絡線
戰時，考慮到東海道本線遭到攻擊時，為確保相模灣方向與東京都心的鐵路運輸，國家請求小田原急行鐵道（現在的小田急電鐵）小田原線與相模鐵道（現在的JR）相模線之間建設連絡線。
該路線從現在UR海老名團地（えびな団地）北側（35°26′40″N 139°22′51″E / 35.44444°N 139.38083°E / 35.44444; 139.38083 (舊小田原線、相模線短絡線)附近）分歧，經UR海老名團地西北側、小田急電鐵厚木變電所東南側道路、櫻接骨院至坂本祭典厚木齋場東側與相模鐵道相模線匯合。此短絡線不連通小田原急行鐵道小田原線河原口站月台、相模鐵道相模線厚木站月台、前述的砂利採取線。
小野田水泥專用線
厚木操車場東側在1964年（昭和39年）開設小野田水泥預拌混凝土工廠，與相模鐵道車站之間有專用線運送原料。該業務在1979年（昭和54年）以前行駛相鐵本線、厚木線至相鐵本線西橫濱 - 保土谷間的貨物支線[7]，在該年西橫濱 - 保土谷間貨物支線廢止後改由相模線至茅崎。1986年（昭和61年）結束業務。
小野田水泥專用線廢線遺跡（2012年5月5日。現因住宅開發已消失）
車站結構 小田急與JR東日本共用剪票口，自動驗票閘門為小田急機型。2014年2月設置的相模線轉乘剪票口也是使用小田急自動驗票閘門。因此部分JR磁卡與企劃乘車券無法通過驗票閘門。
站內僅有小田急售票機，可購入JR線普通乘車券與回数券，無法購入定期券與特別企劃乘車券。
小田急電鐵、JR東日本
小田急電鐵是側式月台2面2線的高架站[10]。由海老名站管理。因準急與千代田線直通列車停靠本站，月台有效長度可對應10輛編組。
JR東日本是側式月台1面1線的地上站。車站設備由海老名站管理。
剪票口位於新宿側前端。剪票口與中2層、月台之間有電梯連結[10]。剪票口的右邊有通往JR東日本的聯絡口，乘客離開JR厚木站便需要經過聯絡口再使用小田急電鐵剪票口離開車站。
廁所位在中2層與下行月台。JR站區無廁所。
2013年1月11日，本站裝設發車資訊顯示器[11]。
月台配置
每年8月舉行的「厚木香魚祭」活動期間，急行班次停靠本站。
JR月台（左側。右側為舊月台。2015年9月24日）
剪票口與JR月台之間的站內平交道（2006年9月20日）
相模鐵道
相模鐵道厚木站為貨運站。本站無定期貨物列車，僅有經JR線的甲種輸送車輛使用[12]。
本站的相鐵厚木線是自本線相模國分信號所分岐，沿JR線海老名站南側至本站JR線月台北側，稱厚木操車場。
過去有往駐日美軍厚木基地的貨物列車與舊小野田水泥貨物運輸列車。現在僅有新車搬入與夜間車輛留置等業務。
使用情況 - 小田急電鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為20,699人[利用客数 1]。
- 小田急線全部70個車站當中排名50位。是小田急電鐵使用人次最少的轉乘站，不到鄰站海老名站的五分之一。
- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為6,863人[利用客数 2]。
- 在相模線中間站中高於海老名站。
各年度1日平均上下車人員如下表（JR除外）。
各年度1日平均上下車人次[乗降データ 1] | 年度 | 小田急電鐵 |
|---|
1日平均
上下車人次 | 增長率 |
|---|
| 1982年（昭和57年） | 15,681 | |
| 2002年（平成14年） | 18,171 | |
| 2003年（平成15年） | 18,141 | −0.2% |
| 2004年（平成16年） | 18,271 | 0.7% |
| 2005年（平成17年） | 18,119 | −0.8% |
| 2006年（平成18年） | 18,682 | 3.1% |
| 2007年（平成19年） | 19,925 | 6.7% |
| 2008年（平成20年） | 20,246 | 1.6% |
| 2009年（平成21年） | 20,087 | −0.8% |
| 2010年（平成22年） | 19,782 | −1.5% |
| 2011年（平成23年） | 19,530 | −1.3% |
| 2012年（平成24年） | 20,039 | 2.6% |
| 2013年（平成25年） | 20,708 | 3.3% |
| 2014年（平成26年） | 20,745 | 0.2% |
| 2015年（平成27年） | 21,182 | 2.1% |
| 2016年（平成28年） | 21,098 | −0.4% |
| 2017年（平成29年） | 20,699 | −1.9% |
| 2018年（平成30年） | 20,449 | −1.2% |
各年度1日平均上車人次
各年度1日平均上車人次如下表。
年度別1日平均上車人次[乗降データ 2] | 年度 | 小田急電鐵 | JR東日本 | 來源 |
|---|
| 1995年（平成07年） | 10,209 | 5,790 | [神奈川県統計 1] |
| 1998年（平成10年） | 9,642 | 5,497 | [神奈川県統計 2] |
| 1999年（平成11年） | 9,358 | 5,538 | [神奈川県統計 3] |
| 2000年（平成12年） | 9,266 | [JR 1] 5,426 | [神奈川県統計 3] |
| 2001年（平成13年） | 9,144 | [JR 2] 5,353 | [神奈川県統計 4] |
| 2002年（平成14年） | 9,025 | [JR 3] 5,249 | [神奈川県統計 5] |
| 2003年（平成15年） | 9,046 | [JR 4] 5,231 | [神奈川県統計 6] |
| 2004年（平成16年） | 9,041 | [JR 5] 5,354 | [神奈川県統計 7] |
| 2005年（平成17年） | 8,978 | [JR 6] 5,477 | [神奈川県統計 8] |
| 2006年（平成18年） | 9,279 | [JR 7] 5,770 | [神奈川県統計 9] |
| 2007年（平成19年） | 9,903 | [JR 8] 6,371 | [神奈川県統計 10] |
| 2008年（平成20年） | 10,091 | [JR 9] 6,527 | [神奈川県統計 11] |
| 2009年（平成21年） | 10,017 | [JR 10] 6,424 | [神奈川県統計 12] |
| 2010年（平成22年） | 9,888 | [JR 11] 6,319 | [神奈川県統計 13] |
| 2011年（平成23年） | 9,740 | [JR 12] 6,106 | [神奈川県統計 14] |
| 2012年（平成24年） | 9,995 | [JR 13] 6,525 | [神奈川県統計 15] |
| 2013年（平成25年） | 10,324 | [JR 14] 6,844 | [神奈川県統計 16] |
| 2014年（平成26年） | 10,350 | [JR 15] 6,805 | [神奈川県統計 17] |
| 2015年（平成27年） | 10,570 | [JR 16]7,029 | [神奈川県統計 18] |
| 2016年（平成28年） | 10,517 | [JR 17]7,232 | [神奈川県統計 19] |
| 2017年（平成29年） | | [JR 18]7,026 | |
| 2018年（平成30年） | | [JR 19]6,864 | |
| 2019年（令和元年） | | [JR 20]6,863 | |
JR貨物
本站僅有臨時貨運業務。
近年貨物噸數如下：
| 年度 | 輸出噸數 | 輸入噸數 | 來源 |
|---|
| 1998年 | | | |
| 1999年 | | | |
| 2000年 | | | |
| 2001年 | | | |
| 2002年 | | 400 | [13] |
| 2003年 | | | |
| 2004年 | | | |
| 2005年 | | | |
| 2006年 | | 400 | [14] |
| 2007年 | | | |
| 2008年 | | 800 | [15] |
| 2009年 | | 400 | [16] |
| 2010年 | | | |
| 2011年 | | 400 | [17] |
| 2012年 | | 400 | [18] |
| 2013年 | | | |
本站雖名為厚木，但卻位在厚木市外[1][2]。厚木市區位於相模川對岸2公里，而周邊也非海老名市區，因此站前商業活動並不興盛。
- 相模川
- 相模大橋
- 海老名市立青少年會館
- 三信電氣厚木物流中心
- 海老名運動公園
- 神奈川縣立海老名高等學校
- 海老名河原口郵便局
- 海老名中新田郵便局
- 雪印惠乳業海老名工場
- 靜岡中央銀行厚木支店
- 宗教法人守望台聖書冊子協會（宗教法人ものみの塔聖書冊子協会）
- 首都圈中央連絡自動車道海老名交流道
相鄰車站 - 小田急電鐵
- 小田原線
- ■快速急行、■急行
- 通過
- □通勤準急、■準急、■各站停車（通勤準急僅上行、準急僅下行停車）
- 海老名（OH 32）－厚木（OH 33）－本厚木（OH 34）
- 東日本旅客鐵道
- ■相模線
- 社家－厚木－海老名
- 相模鐵道
- 厚木線
- （相模國分信號所）－厚木
參考資料 - ^ 1.0 1.1 1.2 倉持裕和(2015年2月17日). “各駅停話：302 小田急小田原線：15 厚木 海老名市にあるけれど”. 朝日新聞(朝日新聞社)
- ^ 2.0 2.1 山崎崇史. かながわ駅めぐり 対岸にできた経緯は… 厚木駅（海老名市）. 読売新聞 (株式会社読売新聞東京本社). 2012-06-24: 34（地域面 横浜版）.
- ^ (PDF). 神奈川県: 8. [2013-10-10]. （原始内容 (PDF)存档于2014-12-22）.
- ^ (PDF). 神奈川県: 10. [2015-09-13]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-24）.
- ^ 引用错误：没有为名为
jreast-atsugi-2015-6-21的参考文献提供内容 - ^ 6.0 6.1 6.2 『小田急電鉄 第88期有価証券報告書』 小田急電鉄、2009年6月26日。
- ^ 柴田重利 『カラーブックス562 日本の私鉄13 相模鉄道』 保育社、1982年、52-53ページ
- ^ 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. [2016-03-17]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 各駅の乗車人員. JR東日本. [2016-04-06]. （原始内容于2016-11-01）.
- ^ 10.0 10.1 厚木駅のご案内・周辺情報. 小田急電鉄. [2015-06-21]. （原始内容于2020-05-25）.
- ^ 2012年度の鉄道事業設備投資計画 (2)駅施設改良、サービスの向上 2.行先表示装置の新設PDF - 小田急電鉄（2012年4月27日閲覧）
- ^ 相模鉄道11000系が甲種輸送される(鉄道ニュース 2010年3月3日)」. [2016年6月5日]. （原始内容于2020年5月25日）.
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成15年度版）228ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成19年度版）232ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成21年度版）247ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成22年度版）245ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成24年度版）241ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成25年度版）243ページ
使用情況
- JR、私鐵1日平均使用人數
- ^ 1日平均乗降人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 小田急電鉄
- ^ 各駅の乗車人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- 神奈川縣縣勢要覽
- ^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県勢要覧（平成13年度）PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成14年度）PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成15年度）PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成16年度）PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成17年度）PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成18年度）PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成19年度）PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成20年度）PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成21年度）PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成22年度）PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成23年度）PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成24年度）PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成25年度）PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成26年度）PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧（平成27年度）PDF
- ^ 平成28年PDF
- ^ 平成29年PDF
- JR東日本2000年度以後上車人次
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
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- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
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- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- JR、私鐵的統計資料
- ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
- ^ 統計えびな （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 海老名市
參見外部連結 - 車站資訊（厚木站）：東日本旅客鐵道
- 厚木站 - 小田急電鐵
厚木站, 日语, 厚木駅, あつぎえき, atsugi, 是一個位於神奈川縣海老名市河原口, 日语, 河原口, 一丁目, 屬於小田急電鐵, 東日本旅客鐵道, jr東日本, 日本貨物鐵道, jr貨物, 相模鐵道, 相鐵, 的鐵路車站, 小田急電鐵的車站編號是oh, 站房, 2015年9月24日, 日语名称厚木, あつぎ, atsugi车站概览位置, 日本神奈川縣海老名市地理坐标35, 44333, 37833, 44333, 37833管辖机构小田急電鐵, 小田急, 東日本旅客鐵道, jr東日本, 相模鐵道, 相鐵,. 厚木站 日语 厚木駅 あつぎえき Atsugi eki 是一個位於神奈川縣海老名市河原口 日语 河原口 一丁目 屬於小田急電鐵 東日本旅客鐵道 JR東日本 日本貨物鐵道 JR貨物 相模鐵道 相鐵 的鐵路車站 小田急電鐵的車站編號是OH 33 厚木站站房 2015年9月24日 日语名称厚木 あつぎ Atsugi车站概览位置 日本神奈川縣海老名市地理坐标35 26 36 N 139 22 42 E 35 44333 N 139 37833 E 35 44333 139 37833管辖机构小田急電鐵 小田急 東日本旅客鐵道 JR東日本 相模鐵道 相鐵 位置 目录 1 概要 1 1 停車路線 2 歷史 2 1 砂利採取線 2 2 短絡線 2 3 小野田水泥專用線 3 車站結構 3 1 小田急電鐵 JR東日本 3 1 1 月台配置 3 2 相模鐵道 4 使用情況 4 1 各年度1日平均上車人次 4 2 JR貨物 5 車站周邊 6 相鄰車站 7 參考資料 7 1 使用情況 8 參見 9 外部連結概要 编辑本站雖名為 厚木站 但車站並非位於厚木市 而座落在海老名市 1 一說是最初神中鐵道 現相模鐵道 計畫將路線建造至對岸的厚木 但因資金不足而在河川此岸設站 並將之命名為 厚木 1 另一說是當時海老名村經濟貧困 村長望月珪治與厚木町助役 日语 副市町村長 兼神中鐵道重役中野再五郎對談後 以相模川對岸較為知名的厚木町作為站名 2 現在的車站是1927年開業的 河原口站 該站於1944年改為現名 舊厚木站在1941年停止客運業務 厚木市的中心車站是小田急的前一站本厚木站 在河原口站改為厚木站後 以 本來的厚木 從原來的相模厚木站更名為 本厚木 小田急與JR東日本是站內共用的共同使用站 由小田急管轄 神奈川縣鐵道輸送力增強促進會議在2012年度小田急電鐵請求書中提出更名的請求 對此 小田急電鐵表示 現在沒有變更站名的計畫 3 對此 小田急電鐵也自2012年2月起於站名標附記 神奈川縣海老名市 4 停車路線 编辑 客運線有小田急的小田原線與JR東日本的相模線 為兩線轉乘站 小田急電鐵 小田原線 車站編號 OH 33 JR東日本 相模線歷史 编辑1926年 大正15年 5月12日 神中鐵道線 現在相鐵厚木線 日语 相鉄厚木線 厚木站開業 月台在現在的北側 7月15日 相模鐵道 現在JR相模線 厚木站在神中鐵道厚木站內開業 5 兩線曾進行直通運轉 1927年 昭和2年 4月1日 小田原急行鐵道河原口站開業 以當地大字 河原口 日语 河原口 意為相模川的河原 命名 1928年 昭和3年 5月 相模鐵道在相模川河畔的中新田 日语 中新田 海老名市 開採砂石 同時開始鋪設 砂利採取線 1929年 昭和4年 2月 神中鐵道路線延長 在小田原急行鐵道河原口站旁開設中新田口乘降場 1931年 昭和6年 4月29日 相模鐵道通車至橋本站 1937年 昭和12年 連結海老名國分站 之後的海老名站 與中新田停留場 之後的社家站 的 短絡線 開業 1941年 昭和16年 3月1日 小田原急行鐵道與鬼怒川水力電氣合併 更名為小田急電鐵 6 11月25日 神中鐵道海老名站開業 厚木站終止客運服務 同時廢止厚木站 中新田口乘降場區間與中新田口乘降場 1942年 昭和17年 5月1日 東京急行電鐵吸收合併小田急電鐵 大東急 6 1943年 昭和18年 4月1日 相模鐵道與神中鐵道合併 1944年 昭和19年 6月1日 相模鐵道相模線國有化 為國有鐵道相模線 同時東急河原口站附近設置厚木乘降場 廢止厚木站客運服務 因國鐵與東急共用剪票口 東急河原口站改名為厚木站 1948年 昭和23年 6月1日 小田急電鐵脫離東京急行電鐵 6 1964年 昭和39年 鄰近厚木操車場 日语 厚木操車場 的小野田水泥 日语 太平洋セメント 預拌混凝土工廠啟用 相模鐵道車站設有專用線連結 1971年 昭和46年 7月13日 相模川橋梁 日语 相模川橋梁 小田急小田原線 替換工程完工 上行線移至新站 8月下行線也移往新站 1986年 昭和61年 11月1日 國鐵站廢除貨運業務 但相模鐵道與國鐵 之後的日本貨物鐵道 之間的貨物連絡運輸持續至今 1987年 昭和62年 4月1日 國鐵分割民營化 相模線車站成為JR東日本車站 2001年 平成13年 8月1日 JR東日本啟用IC卡Suica 2007年 平成19年 3月11日 相模線月台拆遷 撤除站內平交道 2008年 平成20年 小田急線下行月台設置廁所 2009年 平成21年 剪票口層 小田急線月台間的電梯啟用 2013年 平成25年 1月11日 小田急線設置列車資訊顯示器 2014年 平成26年 2月15日 相模線轉乘通道設置自動驗票閘門 2016年 平成28年 2月16日 撤除JR售票機 小田急售票機開始販售JR線乘車券 2018年 平成30年 3月17日 成為小田急線新設的通勤準急停靠站 砂利採取線 编辑 過去車站往南方相模川岸相模興業鋪有運送砂石的專用線 該線穿越坂本祭典厚木齋場 沿著公寓與停車場之間的道路至相模興業 開業時由相模鐵道進行砂石採取 1931年以後將業務委託給相模興業 短絡線 编辑 戰時 考慮到東海道本線遭到攻擊時 為確保相模灣方向與東京都心的鐵路運輸 國家請求小田原急行鐵道 現在的小田急電鐵 小田原線與相模鐵道 現在的JR 相模線之間建設連絡線 該路線從現在UR海老名團地 えびな団地 北側 35 26 40 N 139 22 51 E 35 44444 N 139 38083 E 35 44444 139 38083 舊小田原線 相模線短絡線 附近 分歧 經UR海老名團地西北側 小田急電鐵厚木變電所東南側道路 櫻接骨院至坂本祭典厚木齋場東側與相模鐵道相模線匯合 此短絡線不連通小田原急行鐵道小田原線河原口站月台 相模鐵道相模線厚木站月台 前述的砂利採取線 小野田水泥專用線 编辑 厚木操車場 日语 厚木操車場 東側在1964年 昭和39年 開設小野田水泥預拌混凝土工廠 與相模鐵道車站之間有專用線運送原料 該業務在1979年 昭和54年 以前行駛相鐵本線 厚木線至相鐵本線西橫濱 保土谷間的貨物支線 7 在該年西橫濱 保土谷間貨物支線廢止後改由相模線至茅崎 1986年 昭和61年 結束業務 小野田水泥專用線廢線遺跡 2012年5月5日 現因住宅開發已消失 車站結構 编辑小田急與JR東日本共用剪票口 自動驗票閘門為小田急機型 2014年2月設置的相模線轉乘剪票口也是使用小田急自動驗票閘門 因此部分JR磁卡與企劃乘車券無法通過驗票閘門 站內僅有小田急售票機 可購入JR線普通乘車券與回数券 無法購入定期券與特別企劃乘車券 剪票口 2015年9月24日 小田急電鐵 JR東日本 编辑 小田急 JR 厚木站 小田急線月台 2015年9月24日 日语名称厚木 あつぎ Atsugi车站概览位置 日本神奈川縣海老名市河原口 日语 河原口 一丁目1番1號地理坐标35 26 36 N 139 22 42 E 35 44333 N 139 37833 E 35 44333 139 37833车站构造站体类型高架車站 小田急 地面車站 JR東日本 站台2面2線 小田急 1面1線 JR東日本 其他信息电报码ツキ JR東日本 历史启用日期1927年 昭和2年 4月1日上下車人次統計年度平均每日20 699 小田急 8 7 026 JR東日本 9 人次 2017年邻近车站上一站 小田急電鐵 下一站海老名OH 321 6km往新宿 小田原線OH 33 距離新宿44 1km 本厚木OH 341 3km往小田原上一站 JR東日本 下一站社家2 6km往茅崎 相模線距離茅崎14 2km 海老名1 7km往橋本位置 备注共同使用站 小田急管轄站 小田急電鐵是側式月台2面2線的高架站 10 由海老名站管理 因準急與千代田線直通列車停靠本站 月台有效長度可對應10輛編組 JR東日本是側式月台1面1線的地上站 車站設備由海老名站管理 剪票口位於新宿側前端 剪票口與中2層 月台之間有電梯連結 10 剪票口的右邊有通往JR東日本的聯絡口 乘客離開JR厚木站便需要經過聯絡口再使用小田急電鐵剪票口離開車站 廁所位在中2層與下行月台 JR站區無廁所 2013年1月11日 本站裝設發車資訊顯示器 11 月台配置 编辑 小田急厚木站月台 月台 路線 方向 目的地1 小田原線 下行 小田原 箱根湯本方向2 上行 相模大野 新宿 千代田線方向 相模線 下行 海老名 原当麻 橋本方向上行 宮山 茅崎方向每年8月舉行的 厚木香魚祭 日语 あつぎ鮎まつり 活動期間 急行班次停靠本站 小田急站名標 附記 神奈川縣海老名市 JR月台 左側 右側為舊月台 2015年9月24日 剪票口與JR月台之間的站內平交道 2006年9月20日 小田急側轉乘剪票口 2015年9月24日 相模鐵道 编辑 相鐵 厚木站 日语名称厚木 あつぎ Atsugi车站概览位置 日本神奈川縣海老名市河原口 日语 河原口 一丁目1番1號地理坐标35 26 36 N 139 22 42 E 35 44333 N 139 37833 E 35 44333 139 37833途经线路厚木線 貨物線 距离厚木線 貨物線 2 2公里 起點站 相模國分信號所 日语 相模国分信号所 其他信息电报码アツ历史启用日期1926年 大正15年 5月12日服务厚木線 貨物線 相模國分信號所 日语 相模国分信号所 2 2公里 位置 备注無客運業務 相模鐵道厚木站為貨運站 本站無定期貨物列車 僅有經JR線的甲種輸送車輛使用 12 本站的相鐵厚木線是自本線相模國分信號所分岐 沿JR線海老名站南側至本站JR線月台北側 稱厚木操車場 日语 厚木操車場 過去有往駐日美軍厚木基地的貨物列車與舊小野田水泥貨物運輸列車 現在僅有新車搬入與夜間車輛留置等業務 使用情況 编辑小田急電鐵 2017年度1日平均上下車人次為20 699人 利用客数 1 小田急線全部70個車站當中排名50位 是小田急電鐵使用人次最少的轉乘站 不到鄰站海老名站的五分之一 JR東日本 2019年度1日平均上車人次為6 863人 利用客数 2 在相模線中間站中高於海老名站 各年度1日平均上下車人員如下表 JR除外 各年度1日平均上下車人次 乗降データ 1 年度 小田急電鐵1日平均上下車人次 增長率1982年 昭和57年 15 6812002年 平成14年 18 1712003年 平成15年 18 141 0 2 2004年 平成16年 18 271 0 7 2005年 平成17年 18 119 0 8 2006年 平成18年 18 682 3 1 2007年 平成19年 19 925 6 7 2008年 平成20年 20 246 1 6 2009年 平成21年 20 087 0 8 2010年 平成22年 19 782 1 5 2011年 平成23年 19 530 1 3 2012年 平成24年 20 039 2 6 2013年 平成25年 20 708 3 3 2014年 平成26年 20 745 0 2 2015年 平成27年 21 182 2 1 2016年 平成28年 21 098 0 4 2017年 平成29年 20 699 1 9 2018年 平成30年 20 449 1 2 各年度1日平均上車人次 编辑 各年度1日平均上車人次如下表 年度別1日平均上車人次 乗降データ 2 年度 小田急電鐵 JR東日本 來源1995年 平成0 7年 10 209 5 790 神奈川県統計 1 1998年 平成10年 9 642 5 497 神奈川県統計 2 1999年 平成11年 9 358 5 538 神奈川県統計 3 2000年 平成12年 9 266 JR 1 5 426 神奈川県統計 3 2001年 平成13年 9 144 JR 2 5 353 神奈川県統計 4 2002年 平成14年 9 025 JR 3 5 249 神奈川県統計 5 2003年 平成15年 9 046 JR 4 5 231 神奈川県統計 6 2004年 平成16年 9 041 JR 5 5 354 神奈川県統計 7 2005年 平成17年 8 978 JR 6 5 477 神奈川県統計 8 2006年 平成18年 9 279 JR 7 5 770 神奈川県統計 9 2007年 平成19年 9 903 JR 8 6 371 神奈川県統計 10 2008年 平成20年 10 091 JR 9 6 527 神奈川県統計 11 2009年 平成21年 10 017 JR 10 6 424 神奈川県統計 12 2010年 平成22年 9 888 JR 11 6 319 神奈川県統計 13 2011年 平成23年 9 740 JR 12 6 106 神奈川県統計 14 2012年 平成24年 9 995 JR 13 6 525 神奈川県統計 15 2013年 平成25年 10 324 JR 14 6 844 神奈川県統計 16 2014年 平成26年 10 350 JR 15 6 805 神奈川県統計 17 2015年 平成27年 10 570 JR 16 7 029 神奈川県統計 18 2016年 平成28年 10 517 JR 17 7 232 神奈川県統計 19 2017年 平成29年 JR 18 7 0262018年 平成30年 JR 19 6 8642019年 令和元年 JR 20 6 863JR貨物 编辑 本站僅有臨時貨運業務 近年貨物噸數如下 年度 輸出噸數 輸入噸數 來源1998年 1999年 2000年 2001年 2002年 400 13 2003年 2004年 2005年 2006年 400 14 2007年 2008年 800 15 2009年 400 16 2010年 2011年 400 17 2012年 400 18 2013年 車站周邊 编辑本站雖名為厚木 但卻位在厚木市外 1 2 厚木市區位於相模川對岸2公里 而周邊也非海老名市區 因此站前商業活動並不興盛 相模川 相模大橋 日语 相模大橋 海老名市立青少年會館 三信電氣厚木物流中心 海老名運動公園 日语 海老名運動公園 神奈川縣立海老名高等學校 日语 神奈川県立海老名高等学校 海老名河原口郵便局 海老名中新田郵便局 雪印惠乳業海老名工場 靜岡中央銀行 日语 静岡中央銀行 厚木支店 宗教法人守望台聖書冊子協會 宗教法人ものみの塔聖書冊子協会 首都圈中央連絡自動車道海老名交流道相鄰車站 编辑 小田急電鐵 小田原線 快速急行 急行通過 dd 通勤準急 準急 各站停車 通勤準急僅上行 準急僅下行停車 海老名 OH 32 厚木 OH 33 本厚木 OH 34 dd dd 東日本旅客鐵道 相模線社家 厚木 海老名此站與社家站之間曾設置中新田停留場 日语 中新田駅 dd dd 相模鐵道 厚木線 相模國分信號所 日语 相模国分信号所 厚木 dd dd 參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 倉持裕和 2015年2月17日 各駅停話 302 小田急小田原線 15 厚木 海老名市にあるけれど 朝日新聞 朝日新聞社 2 0 2 1 山崎崇史 かながわ駅めぐり 対岸にできた経緯は 厚木駅 海老名市 読売新聞 株式会社読売新聞東京本社 2012 06 24 34 地域面 横浜版 使用 accessdate 需要含有 url 帮助 神奈川県鉄道輸送力増強促進会議 平成24年度 PDF 神奈川県 8 2013 10 10 原始内容 PDF 存档于2014 12 22 神奈川県鉄道輸送力増強促進会議 平成26年度 要望 回答 小田急電鉄 PDF 神奈川県 10 2015 09 13 原始内容 PDF 存档于2015 09 24 引用错误 没有为名为jreast atsugi 2015 6 21的参考文献提供内容 6 0 6 1 6 2 小田急電鉄 第88期有価証券報告書 小田急電鉄 2009年6月26日 柴田重利 カラーブックス562 日本の私鉄13 相模鉄道 保育社 1982年 52 53ページ 1日平均乗降人員 小田急電鉄 2016 03 17 原始内容存档于2016 03 05 各駅の乗車人員 JR東日本 2016 04 06 原始内容存档于2016 11 01 10 0 10 1 厚木駅のご案内 周辺情報 小田急電鉄 2015 06 21 原始内容存档于2020 05 25 2012年度の鉄道事業設備投資計画 2 駅施設改良 サービスの向上 2 行先表示装置の新設 PDF 小田急電鉄 2012年4月27日閲覧 相模鉄道11000系が甲種輸送される 鉄道ニュース 2010年3月3日 2016年6月5日 原始内容存档于2020年5月25日 神奈川県県勢要覧 平成15年度版 228ページ 神奈川県県勢要覧 平成19年度版 232ページ 神奈川県県勢要覧 平成21年度版 247ページ 神奈川県県勢要覧 平成22年度版 245ページ 神奈川県県勢要覧 平成24年度版 241ページ 神奈川県県勢要覧 平成25年度版 243ページ 使用情況 编辑 JR 私鐵1日平均使用人數 1日平均乗降人員 页面存档备份 存于互联网档案馆 小田急電鉄 各駅の乗車人員 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 神奈川縣縣勢要覽 線区別駅別乗車人員 1日平均 の推移 PDF 神奈川県県勢要覧 平成12年度 3 0 3 1 神奈川県県勢要覧 平成13年度 PDF 神奈川県県勢要覧 平成14年度 PDF 神奈川県県勢要覧 平成15年度 PDF 神奈川県県勢要覧 平成16年度 PDF 神奈川県県勢要覧 平成17年度 PDF 神奈川県県勢要覧 平成18年度 PDF 神奈川県県勢要覧 平成19年度 PDF 神奈川県県勢要覧 平成20年度 PDF 神奈川県県勢要覧 平成21年度 PDF 神奈川県県勢要覧 平成22年度 PDF 神奈川県県勢要覧 平成23年度 PDF 神奈川県県勢要覧 平成24年度 PDF 神奈川県県勢要覧 平成25年度 PDF 神奈川県県勢要覧 平成26年度 PDF 神奈川県県勢要覧 平成27年度 PDF 平成28年 PDF 平成29年 PDF JR東日本2000年度以後上車人次 各駅の乗車人員 2000年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2001年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2002年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2003年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2004年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2005年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2006年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2007年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2008年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2009年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2010年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2011年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2012年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2013年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2014年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2015年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2016年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2017年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2018年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2019年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 JR 私鐵的統計資料 各種報告書 页面存档备份 存于互联网档案馆 関東交通広告協議会 統計えびな 页面存档备份 存于互联网档案馆 海老名市參見 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 厚木站日本鐵路車站列表外部連結 编辑車站資訊 厚木站 東日本旅客鐵道 厚木站 小田急電鐵 取自 https zh wikipedia org w index php title 厚木站 amp oldid 72570183, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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