前身 在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720型柴联车担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的科瑞尔型车厢所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车[註 2]。
全欧快车 1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。
1993年5月23日，华托号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法國高速鐵路北線在建成前所提供的过渡性服务[註 3]。当后者于1995年1月23日建成后，华托号宣告北行停运[註 4]。至1995年5月26日，华托号的南行服务也最终被大力士高速列车所取代[註 5]。
脚註参考资料 - （法文）Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre, La Légende des Trans Europ Express, Vannes: LR Presse, 2007, ISBN 978-29-036514-5-9, TEEFR
- （德文）Hajt, Jörg, Das grosse TEE-Buch, Bonn/Königswinter: Heel, 2001, ISBN 3-89365-948-X, Hajt
华托号列车, 华托号, 法語, watteau, 是曾经运行于法国首都巴黎至该国北部城市图尔宽间一班长途列车所使用的名称, 由法国国家铁路在1978年至1995年间开行, 其命名源自法国洛可可风格的代表画家让, 安东尼, 华托, 后者即出生于法国北部的瓦朗謝訥, 列车自开行以来曾先后两次被纳入全欧快车类别, 直至1995年停运, 华托华托号停靠于里尔, 1989年, 概述类型全欧快车, 1978, 1991, 1993, 1995, 快速列车, 1991, 1993, 运营地区, 法國, 比利時开行日期1978年1. 华托号 法語 Watteau 是曾经运行于法国首都巴黎至该国北部城市图尔宽间一班长途列车所使用的名称 由法国国家铁路在1978年至1995年间开行 其命名源自法国洛可可风格的代表画家让 安东尼 华托 后者即出生于法国北部的瓦朗謝訥 註 1 列车自开行以来曾先后两次被纳入全欧快车类别 直至1995年停运 华托华托号停靠于里尔 1989年 概述类型全欧快车 1978 1991 1993 1995 快速列车 1991 1993 运营地区 法國 比利時开行日期1978年10月8日 1978 10 08 停运日期1995年5月26日 1995 05 26 前运营商法国国家铁路始发站巴黎北站终到站图尔宽车站 法语 Gare de Tourcoing 布鲁塞尔南站运营模式周一至周五开行技术轨距1 435毫米 4英尺8 1 2 英寸 电气化25千伏50赫兹交流电 法国 3000伏直流电 比利时 目录 1 前身 2 全欧快车 3 脚註 4 参考资料前身 编辑在全欧快车 TEE 网络正式构建的前一年 法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车 Trains d affaires 这些列车每日双向分别提供早晨 中午及晚上的班次服务 最初使用X 2720型柴联车 法语 X 2720 担当运营 至1959年 运营车辆又被由机车牵引的科瑞尔型车厢 英语 Corail train 所取代 虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务 但这些事业列车并没有立即升级至这一类别 直至1978年 列车才被正式纳入全欧快车 註 2 全欧快车 编辑1978年10月 3班事业列车共同升级至全欧快车类别 按照早班 中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号 加扬号及华托号 并获得了TEE34至39的连续车次编号 其中南行使用偶数车次 北行使用奇数车次 提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38 39次的编号 在夏季时刻表中 列车逢周六 星期日及节假日停开 自1991年5月31日起 华托号在巴黎 图尔宽间开始搭载二等车厢 在此情况下 列车转变为快速列车 Rapide 类别 1993年5月23日 华托号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎 布鲁塞尔的一站直达列车服务 这是在法國高速鐵路北線在建成前所提供的过渡性服务 註 3 当后者于1995年1月23日建成后 华托号宣告北行停运 註 4 至1995年5月26日 华托号的南行服务也最终被大力士高速列车所取代 註 5 脚註 编辑 Mertens amp Malaspina 2007 第378頁 Hajt 2001 第114頁 Mertens amp Malaspina 2007 第406頁 Mertens amp Malaspina 2007 第407頁 Mertens amp Malaspina 2007 第409頁 参考资料 编辑 法文 Mertens Maurice Malaspina Jean Pierre La Legende des Trans Europ Express Vannes LR Presse 2007 ISBN 978 29 036514 5 9 TEEFR 德文 Hajt Jorg Das grosse TEE Buch Bonn Konigswinter Heel 2001 ISBN 3 89365 948 X Hajt 取自 https zh wikipedia org w index php title 华托号列车 amp oldid 74810503, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。