北神急行電鐵

北神急行電鐵（日语：北神急行電鉄／ほくしんきゅうこうでんてつ ^{Hokushin Kyūkō Dentetsu */?}）曾經是日本的一家經營兵庫縣神戶市北神線的鐵路公司。自設立當時開始就是完全由民間出資的公司，並非第三部門的公司。簡稱除了北神急行、北神之外，有時也和北大阪急行電鐵一樣，都被稱為北急（但讀音是「ほくきゅう ^Hokukyū」）。公司由神戶電鐵和阪急電鐵等公司出資設立。

北神急行電鐵株式會社
Hokushinkyuko Railway Co., Ltd
公司類型	株式會社
成立	1979年10月29日 (1979-10-29)
结束	2020年8月31日 (2020-08-31)
代表人物	代表取締役社長 三田和司
總部	日本〒652-0811 兵庫縣神戶市北區新開地山田町下谷上字大橋27番地
業務範圍	兵庫縣
产业	運輸業
服務	鐵路客運
員工人數	59人
結算期	3月31日
主要股東	阪急電鐵株式會社 27.5% 神戶電鐵株式會社 19.09% 神鉄食彩館株式會社7.6% 三井住友銀行株式會社5.0% 三菱日聯銀行株式會社4.0% 東京海上日動火災保険株式會社4.0% 日本生命保險株式會社4.0% 關西電力株式會社4.0%
网站	www.shintetsu.co.jp

北神急行電鐵7000系

開業而來，一直因營運成本高昂而導致業績未如理想，2019年3月29日，母公司阪急電鐵與神戶市交通局達成了共識，以160億日圓作價把全部資產轉讓於神戶市交通局，並於2020年6月1日起正式將北神線統合於神戶地鐵的西神·山手線內。而早於2019年10月10日，北神線已率先委託神戶地鐵負責線內駕駛事宜，旗下的車站職員及駕駛員亦全數轉職至神戶地鐵。過往在新神戶站進行職員交替的安排亦取消。2019年12月19日，正式向國土交通省近畿運輸局申請路線轉讓事宜，並於2020年3月4日，獲國土交通省認可有關轉讓安排^[1][2]，並議決於6月1日正式將北神線交予神戶市交通局，使北神線成為了神戶地鐵的一部份^[3]。

路線

 

路線記號	中文線名	日文線名	起點	終點	距離（公里）
S	北神線	北神線	谷上（S01）	新神戶（S02）	7.5

車費

在2020年6月1日之前北神線路段的車費是均一價370日圓，雖然北神線能直通運轉至西神·山手線，但車費仍然是按兩家公司各自的車費計算，然後再減30日圓作為轉乘優惠。舉例說：由谷上至新神戶，車費是370日圓，但要是多坐一個站到三宮，車費就是北神線的370日圓，再加上神戶地鐵1區內的210日圓，扣除了30日圓車費回贈後，總車資是550日圓。比對在神戶地鐵系統內相同距離的車資，只是280日圓，差距將近一倍。

2020年6月1日起，車費大幅調降，北神線內與神戶地鐵一區統合為單一費率280日元，各區段的車費較以往便宜270日元。

區份	車費（日圓）^[4]		減幅（%）
	至2020年5月31日	2020年6月1日起
北神線內	370	280	-24.3
北神線＋神戶地鐵1區	550		-49.1
北神線＋神戶地鐵2區	580	310	-46.6
北神線＋神戶地鐵3區	620	350	-43.5
北神線＋神戶地鐵4區	650	380	-41.5
北神線＋神戶地鐵5區	690	420	-39.1
北神線＋神戶地鐵6區	720	450	-37.5
北神線＋7区	750	480	-36

注釋

1. 北神急行の市営化　国が事業認可，神戶新聞，2020年3月4日。（日語）
2. 北神急行電鉄北神線の鉄道事業譲渡譲受認可 （页面存档备份，存于互联网档案馆），國土交通省新聞稿，2020年3月3日。（日語）
3. 北神急行線事業の譲渡譲受にかかる認可について （页面存档备份，存于互联网档案馆），神戶市政府網頁，2020年3月4日。
4. 北神急行線と市営地下鉄との一体的運行（市営化）に伴う 地下鉄料金改定のお知らせ （页面存档备份，存于互联网档案馆），神戶市政府／神戸市交通局，2020年3月4日。（日語）

外部連結

• 北神急行電鉄（页面存档备份，存于互联网档案馆）