出雲坂根站（日语：出雲坂根駅／いずもさかねえき Izumo-sakane eki */?）是一位於日本島根縣仁多郡奧出雲町內的鐵路車站，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）。本站是JR西日本管內唯一擁有三段式折返式路線設備的車站，因此成為不少鐵路迷的朝聖車站。此外，月台上更建有由山澗流至的「延命水」泉源，供旅客飲用，因而本站亦有「天真名井」（あめのまない）的暱稱。而站舍外亦掛上有「湧出延命水的車站」（延命水の湧き出る駅）
然而，車站所在地位於山區，附近人口稀疏，使用率十分低，根據島根縣統計書的紀錄，2012年度的平均乘車人數只有3人，在線內與下久野站並列尾三位置。現時平日只提供3個來回班次、周末及假日則增設1班觀光列車「奧出雲大蛇號」來往木次與備後落合間。
近年來，由於受冬季豪雪影響，除了2013年外，幾乎每年都有兩至三個月要停止營運[2][3][4][5]。
車站結構 現時使用中為第二代站舍，為以木建成的單層站舍，於2010年重建，用以取代因日久失修而要拆卸的第1代站舍。第1代站舍則以石頭及磚所砌成的，屬國鐵時代典型的鄉郊站舍設計[6][7]，設有候車及售票大堂、售票窗口及員工留宿處。
月台配置
設有側式月台2個，共提供2面2線的配置，有效長度為4輛，是一個可以供列車交換的車站，列車到站後，駕駛員將會調往列車另一端的駕駛室後才將列車開走，而車站盡頭處亦設有側線及轉轍器，供保線用的列車停泊。但在現時的時間表下，只有當觀光列車行駛時，才會有交換列車的情況出現。
歷史 - 1937年12月12日：木次線八川站～備後落合站間延伸開業。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站管理權由西日本旅客鐵道承繼。
- 2001年10月1日：调度集中系统（CTC）化，改為無人站（站舍及票務於國鐵時代已是無人法，但保留負責調道的職員駐守更亭）。
- 2009年10月：舊站舍解體重建。
- 2010年4月：新站舍竣工。
利用狀況 本站於1994年度曾錄得每日乘車人數為31人，自2000年度起，每日乘車人數一直處於3-8人之間，2013年度起則跌至每天平均乘車人數只有1人。
| 乘車人員推算 |
|---|
| 年度 | 1日平均人數[1] |
|---|
| 1999 | 10 |
| 2000 | 4 |
| 2001 | 3 |
| 2002 | 3 |
| 2003 | 3 |
| 2004 | 3 |
| 2005 | 2 |
| 2006 | 2 |
| 2007 | 3 |
| 2008 | 4 |
| 2009 | 2 |
| 2010 | 8 |
| 2011 | 7 |
| 2012 | 3 |
| 2013 | 1 |
| 2014 | 1 |
| 2015 | 1 |
| 2016 | 1 |
| 2017 | 1 |
| 2018 | 1 |
| 2019 | 2 |
| 2020 | 1 |
- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 木次線
- 八川－出雲坂根－三井野原
外部連結 - JR西日本出雲坂根站官方網站。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
參考資料 - ^ 1.0 1.1 島根県統計書—令和2年(2020)度 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第10章（運輸・通信）第3-1項（駅別乗客人員数等—JR）。
- ^ 1月7日以降の 木次線 列車運行計画について （页面存档备份，存于互联网档案馆），西日本旅客鐵道，2012年1月6日。（日語）
- ^ 木次線 運転再開見込みについて （页面存档备份，存于互联网档案馆），西日本旅客鐵道，2012年3月19日。（日語）
- ^ 木次線（出雲横田～備後落合駅間）の運転再開見込みについて （页面存档备份，存于互联网档案馆），西日本旅客鐵道，2014年3月12日。（日語）
- ^ “木次線運休区間、28日再開見通し”. 毎日新聞 (毎日新聞社). (2015年3月20日)
- ^ 第1代站舍外貌，攝於2008年。. [2015-09-28]. （原始内容于2016-03-04）.
- ^ . [2015-09-28]. （原始内容存档于2015-09-30）.
出雲坂根站, 日语, 出雲坂根駅, いずもさかねえき, izumo, sakane, 是一位於日本島根縣仁多郡奧出雲町內的鐵路車站, 隸屬於西日本旅客鐵道, jr西日本, 本站是jr西日本管內唯一擁有三段式折返式路線設備的車站, 因此成為不少鐵路迷的朝聖車站, 此外, 月台上更建有由山澗流至的, 延命水, 泉源, 供旅客飲用, 因而本站亦有, 天真名井, あめのまない, 的暱稱, 而站舍外亦掛上有, 湧出延命水的車站, 延命水の湧き出る駅, 改建後的站舍, 2011年4月, 日语名称出雲坂根, いずもさかね, iz. 出雲坂根站 日语 出雲坂根駅 いずもさかねえき Izumo sakane eki 是一位於日本島根縣仁多郡奧出雲町內的鐵路車站 隸屬於西日本旅客鐵道 JR西日本 本站是JR西日本管內唯一擁有三段式折返式路線設備的車站 因此成為不少鐵路迷的朝聖車站 此外 月台上更建有由山澗流至的 延命水 泉源 供旅客飲用 因而本站亦有 天真名井 あめのまない 的暱稱 而站舍外亦掛上有 湧出延命水的車站 延命水の湧き出る駅 出雲坂根站改建後的出雲坂根站站舍 2011年4月 日语名称出雲坂根 いずもさかね Izumo Sakane车站概览其他名称天真名井位置島根縣仁多郡奧出雲町八川99235 6 8 7 N 133 7 13 4 E 35 102417 N 133 120389 E 35 102417 133 120389地理坐标35 6 8 N 133 7 15 E 35 10222 N 133 12083 E 35 10222 133 12083车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息电报码サカ历史启用日期1937年12月12日上下車人次統計年度平均每日1 1 人次 2020年邻近车站上一站 JR西日本 下一站八川7 0km往宍道 木次線距離宍道63 3km 三井野原6 4km往備後落合位置备注無人站三段式折返式路線然而 車站所在地位於山區 附近人口稀疏 使用率十分低 根據島根縣統計書的紀錄 2012年度的平均乘車人數只有3人 在線內與下久野站並列尾三位置 現時平日只提供3個來回班次 周末及假日則增設1班觀光列車 奧出雲大蛇號 來往木次與備後落合間 近年來 由於受冬季豪雪影響 除了2013年外 幾乎每年都有兩至三個月要停止營運 2 3 4 5 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 歷史 3 利用狀況 4 相鄰車站 5 外部連結 6 參考資料車站結構 编辑現時使用中為第二代站舍 為以木建成的單層站舍 於2010年重建 用以取代因日久失修而要拆卸的第1代站舍 第1代站舍則以石頭及磚所砌成的 屬國鐵時代典型的鄉郊站舍設計 6 7 設有候車及售票大堂 售票窗口及員工留宿處 月台配置 编辑 設有側式月台2個 共提供2面2線的配置 有效長度為4輛 是一個可以供列車交換的車站 列車到站後 駕駛員將會調往列車另一端的駕駛室後才將列車開走 而車站盡頭處亦設有側線及轉轍器 供保線用的列車停泊 但在現時的時間表下 只有當觀光列車行駛時 才會有交換列車的情況出現 月台 路線 方向 目的地1 木次線 下行 備後落合方向2 上行 出雲橫田 木次方向歷史 编辑1937年12月12日 木次線八川站 備後落合站間延伸開業 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站管理權由西日本旅客鐵道承繼 2001年10月1日 调度集中系统 CTC 化 改為無人站 站舍及票務於國鐵時代已是無人法 但保留負責調道的職員駐守更亭 2009年10月 舊站舍解體重建 2010年4月 新站舍竣工 利用狀況 编辑本站於1994年度曾錄得每日乘車人數為31人 自2000年度起 每日乘車人數一直處於3 8人之間 2013年度起則跌至每天平均乘車人數只有1人 乘車人員推算年度 1日平均人數 1 1999 102000 42001 32002 32003 32004 32005 22006 22007 32008 42009 22010 82011 72012 32013 12014 12015 12016 12017 12018 12019 22020 1相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 JR西日本 木次線八川 出雲坂根 三井野原 dd 外部連結 编辑JR西日本出雲坂根站官方網站 页面存档备份 存于互联网档案馆 參考資料 编辑 1 0 1 1 島根県統計書 令和2年 2020 度 页面存档备份 存于互联网档案馆 第10章 運輸 通信 第3 1項 駅別乗客人員数等 JR 1月7日以降の 木次線 列車運行計画について 页面存档备份 存于互联网档案馆 西日本旅客鐵道 2012年1月6日 日語 木次線 運転再開見込みについて 页面存档备份 存于互联网档案馆 西日本旅客鐵道 2012年3月19日 日語 木次線 出雲横田 備後落合駅間 の運転再開見込みについて 页面存档备份 存于互联网档案馆 西日本旅客鐵道 2014年3月12日 日語 木次線運休区間 28日再開見通し 毎日新聞 毎日新聞社 2015年3月20日 第1代站舍外貌 攝於2008年 2015 09 28 原始内容存档于2016 03 04 改建前後及工程期間的車站外貌 2015 09 28 原始内容存档于2015 09 30 维基共享资源中相关的多媒体资源 出雲坂根站 取自 https zh wikipedia org w index php title 出雲坂根站 amp oldid 72005913, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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