八十場站（日语：八十場駅／やそばえき Yasoba eki */?）是一位於日本香川縣坂出市西庄町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為Y07。本站現時只停靠普通列車，包括每天上下行各1班各站停車的「南風接駁號」。
本站與香西站、讚岐府中站及讚岐鹽屋站於1952年設立，然而各站的規模皆為小車站，月台長度只能容納1輛列車，因此絕大部份的列車都會通過而不停靠，使它們的地位和「臨時站」大致相近。直至瀨戶大橋線開通及進行電氣化和雙軌化後，月台才得以延長至2輛，並增加停車班次；及後高速化的改善工程繼而再將月台長度延長現時的4輛有效長度。[1]
車站設立初期，由於月台長度只有兩節長度，因而大部份列車均不停靠。隨著1967年來往高松站及端岡站一段複線化，以及後來瀨戶大橋線開通及軌道電化後，車站設備才得到提昇，而停靠的列車亦有所增加。[2]
車站構造 编辑
自開站起，本站均以簡易車站模式營運，一直以來都沒有興建站舍，車站出入口設於月台末端向鴨川站方向。在往高松方向的出入口旁設有自動售票機，而兩邊月台間以站外的平交道連接。[3]
設有側式月台2個，提供2線2面的配置。月台上並沒有標示月台編號，而是以上、下行的方式來標示，但在售票機上則有顯往高松方向的月台是1號月台；而往坂出方向則為2號月台。[4]路軌雖與瀨戶大橋線的列車共用，但由於所有瀨戶大橋線列車均不停靠，因此月台的上、下行均以予讚線的方向來命名。
兩邊均設有蓋候車亭，建於舊月台基座上，亦設候車座椅。至於加建部份則皆以鋼板及角鐵所搭建而成。[5] 令各邊月台的有效長度為4輛，另外出入口均為無障礙斜道。
月台配置 编辑
歷史 编辑
- 1952年1月27日：開業。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
使用情況 编辑
每日平均上車人次如下。
| 上車人次推移 |
|---|
| 年度 | 1日平均人數 |
|---|
| 2008 | 88 |
| 2009 | 88 |
| 2010 | 99 |
| 2011 | 96 |
| 2012 | 98 |
| 2013 | 107 |
| 2014 | 107 |
相鄰車站 编辑
- 四國旅客鐵道（JR四國）
- ■予讚線
- ■快速「Marine Liner」、■快速「Sunport」
- 通過
- ■普通
- 鴨川（Y06）－八十場（Y07）－坂出（Y08）
參考資料 编辑
- ^ [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆） 雙軌化但仍未電化時的八十場站，其中新建往高松月台有效長度仍然為1輛，往坂出的月台下行相對較長。
- ^ . [2013-02-21]. （原始内容存档于2013-06-24）. 非官方車站介紹。
- ^ [2] （页面存档备份，存于互联网档案馆） 另一個非官方車站介紹。
- ^ [3][永久失效連結] 圖片攝於2008年。
- ^ . [2013-02-21]. （原始内容存档于2016-03-04）. 圖片取自非官方車站介紹。
八十場站, 日语, 八十場駅, やそばえき, yasoba, 是一位於日本香川縣坂出市西庄町, 隸屬於四國旅客鐵道, jr四國, 的鐵路車站, 車站編號為y07, 本站現時只停靠普通列車, 包括每天上下行各1班各站停車的, 南風接駁號, 車站月台及全貌, 攝於2011年3月16日日语名称八十場, やそば, yasoba车站概览位置香川縣坂出市西庄町831地理坐标34, 31361, 88250, 31361, 88250管辖机构四國旅客鐵道, jr四國, 途经线路, 予讚線距离18, 6公里, 起點站, 高松, 车. 八十場站 日语 八十場駅 やそばえき Yasoba eki 是一位於日本香川縣坂出市西庄町 隸屬於四國旅客鐵道 JR四國 的鐵路車站 車站編號為Y07 本站現時只停靠普通列車 包括每天上下行各1班各站停車的 南風接駁號 八十場站車站月台及全貌 攝於2011年3月16日日语名称八十場 やそば Yasoba车站概览位置香川縣坂出市西庄町831地理坐标34 18 49 N 133 52 57 E 34 31361 N 133 88250 E 34 31361 133 88250管辖机构四國旅客鐵道 JR四國 途经线路 予讚線距离18 6公里 起點站 高松 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站代码 Y07电报码ヤソ历史启用日期1952年1月27日上下車人次統計年度平均每日107人次 2014年服务 予讚線 Y06 鴨川 2 0公里 坂出 Y08 2 7公里 位置备注無人站八十場站配置圖圖例 2 1本站與香西站 讚岐府中站及讚岐鹽屋站於1952年設立 然而各站的規模皆為小車站 月台長度只能容納1輛列車 因此絕大部份的列車都會通過而不停靠 使它們的地位和 臨時站 大致相近 直至瀨戶大橋線開通及進行電氣化和雙軌化後 月台才得以延長至2輛 並增加停車班次 及後高速化的改善工程繼而再將月台長度延長現時的4輛有效長度 1 車站設立初期 由於月台長度只有兩節長度 因而大部份列車均不停靠 隨著1967年來往高松站及端岡站一段複線化 以及後來瀨戶大橋線開通及軌道電化後 車站設備才得到提昇 而停靠的列車亦有所增加 2 目录 1 車站構造 1 1 月台配置 2 歷史 3 使用情況 4 相鄰車站 5 參考資料車站構造 编辑自開站起 本站均以簡易車站模式營運 一直以來都沒有興建站舍 車站出入口設於月台末端向鴨川站方向 在往高松方向的出入口旁設有自動售票機 而兩邊月台間以站外的平交道連接 3 設有側式月台2個 提供2線2面的配置 月台上並沒有標示月台編號 而是以上 下行的方式來標示 但在售票機上則有顯往高松方向的月台是1號月台 而往坂出方向則為2號月台 4 路軌雖與瀨戶大橋線的列車共用 但由於所有瀨戶大橋線列車均不停靠 因此月台的上 下行均以予讚線的方向來命名 兩邊均設有蓋候車亭 建於舊月台基座上 亦設候車座椅 至於加建部份則皆以鋼板及角鐵所搭建而成 5 令各邊月台的有效長度為4輛 另外出入口均為無障礙斜道 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 予讚線 上行 高松方向2 下行 多度津 觀音寺 琴平方向歷史 编辑1952年1月27日 開業 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由JR四國繼承 使用情況 编辑每日平均上車人次如下 上車人次推移年度 1日平均人數2008 882009 882010 992011 962012 982013 1072014 107相鄰車站 编辑四國旅客鐵道 JR四國 予讚線 快速 Marine Liner 快速 Sunport 日语 サンポート 通過 dd 普通鴨川 Y06 八十場 Y07 坂出 Y08 dd dd 參考資料 编辑 1 页面存档备份 存于互联网档案馆 雙軌化但仍未電化時的八十場站 其中新建往高松月台有效長度仍然為1輛 往坂出的月台下行相對較長 存档副本 2013 02 21 原始内容存档于2013 06 24 非官方車站介紹 2 页面存档备份 存于互联网档案馆 另一個非官方車站介紹 3 永久失效連結 圖片攝於2008年 存档副本 2013 02 21 原始内容存档于2016 03 04 圖片取自非官方車站介紹 取自 https zh wikipedia org w index php title 八十場站 amp oldid 72255511, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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