克里米亞鐵路

克里米亞鐵路（俄語：Крымская железная дорога，羅馬化：Krymskaya Zheleznaya Doroga），為俄羅斯聯邦為管轄自吞併克里米亞奪得的鐵路，而特別成立的一間鐵路公司。該公司直屬聯邦鐵路局管理，是俄羅斯唯一一間不屬於俄鐵的國營鐵路公司。

克里米亞鐵路公司 ФГУП «Крымская железная дорога»
公司類型	聯邦單一制企業
成立	2014年3月26日，​9年前​（2014-03-26）
總部	俄羅斯克里米亞共和國辛菲罗波尔^[註 1]
業務範圍	克里米亞半島^[1]^[2]
产业	鐵道運輸業
營業額	3,600萬美元（2017年數字）
息税前利润	-8,640萬美元（2017年數字）
净利润	355,195,000 俄罗斯卢布 (2017年)
總資產	1億8,300萬美元（2017年數字）
資產淨值	1億4,400萬美元（2017年數字）
所有權者	俄羅斯聯邦鐵路局
母公司	俄羅斯聯邦鐵路局（俄语：Федеральное агентство железнодорожного транспорта）

歷史

本屬烏克蘭的克里米亞半島自2014年3月18日起，被併入俄羅斯聯邦。而烏克蘭第聶伯河沿岸鐵路局隨之將當地所有人員及部分車輛，轉至同一鐵路局的扎波羅熱分局^[3]。

隨後，由俄方建立的克里米亞共和國當局，於同月26日決議創立聯邦單一制企業「克里米亞鐵路公司」，以接管當地鐵路及烏方遺留的車輛^[4]，並獲配鐵路電報代碼為085。因應俄乌战争期间的国际制裁，此公司自成立起即被美國財政部^[5]及歐盟制裁^[6]。

同年11月，跨越克赤海峽的鐵路渡輪服務恢復運作^[7]。

同年12月26日，烏克蘭決定斷絕與克里米亞地區的鐵路聯繫^[8]。

2015年，塞瓦斯托波爾的鐵路亦交由克里米亞鐵路公司管轄^[9]；同年，鐵路公司收歸俄羅斯聯邦鐵路局所有^[10][11][12]。

2019年7月18日，隨著克里米亞大橋鋪軌工程完成，此公司鐵路網絡正式通過巴格羅佛-維舍斯捷布利耶夫斯卡亞鐵路（英语：Bagerovo-Vyshestebliyevskaya railway），與俄鐵屬下的北高加索鐵路局聯繫^[13]，並於同年12月25日起開行連接俄國本土的客運列車^[14]。

車輛

柴油機車

• TEP70型柴油机车
• 2TE116型柴油机车
• ChME3型柴油机车

電力機車

• VL10型电力机车

動車組

• ED4型电力动车组
• EP2D型電力動車組（俄语：ЭП2Д）^[15]
• RA2型柴油動車組（俄语：РА2）
• RA3型柴油動車組（俄语：РА3）^[16]

•  

  一輛隸屬此公司的VL10機車，正在牽列客運列車

•  

  由TEP70型機車牽引的客列，正駛經克里米亞大橋

•  

  ChME3正牽引貨列通過克里米亞大橋

未來發展

根據俄羅斯交通運輸部制訂的《2030年俄羅斯聯邦鐵路發展策略》，俄國當局將向克里米亞鐵路公司挹注1,354億盧布，以發展克里米亞地區鐵路，同時實施鐵路電氣化計劃；同時，半島上現存的3kV直流電氣化鐵路，亦擬於2019年改用25kV工頻交流電^[17]。然而，有關改動電氣化規格的計劃至今尚未實施。

至2021年2月，克里米亞鐵路公司批准在半島東部鐵路，以及克里米亞大橋實施鐵路電氣化計劃。是次工程涉及96.21公里的鐵路，耗資388億盧布；工程完成後，此公司管內電氣化鐵路長度，將增加至115.98公里^[18]。

相關條目

• 俄羅斯聯邦吞併克里米亞
• 俄羅斯鐵路運輸

注釋

1. 該地目前由俄羅斯實際管治，但國際普遍承認為烏克蘭領土。

參考資料

1. Crimea Railway does not listen to Ukraine. [2022-10-15]. （原始内容于2015-03-26）. 
2. . crimeagd.ru. 2014 [22 August 2014]. （原始内容存档于6 October 2014）. 
3. Эксперты: Инфраструктура КЖД в непригодном состоянии. [2015-07-02]. （原始内容于2015-07-03）. 
4. Распоряжение Совета министров Республики Крым от 23 декабря 2014 года № 1457-р "О создании Государственного унитарного предприятия Республики Крым «Крымская железная дорога» (PDF). [2016-02-04]. （原始内容 (PDF)于2016-03-03）. 
5. Russia/Ukraine-related Designations and Identifications; Publication of Russia/Ukraine-related General License. [2016-12-20]. （原始内容于2018-02-17）. 
6. ЕС расширил список санкций по Крыму. РИА Новости. 2020-10-01 [2020-10-14]. （原始内容于2020-10-12） （俄语）. 
7. Будет мост — будет жизнь. [2014-04-15]. （原始内容于2014-04-08）. 
8. Для безпеки пасажирів Укрзалізниця обмежує маршрут курсування поїздів кримського напрямку до станцій Новоолексіївка та Херсон. [2014-12-26]. （原始内容于2014-12-26）. 
9. . РИА Новости(Крым). 2015-09-23 [2016-08-31]. （原始内容存档于2016-09-19）. 
10. Крымская железная дорога в 2016 году перейдет в федеральное управление. [2016-04-04]. （原始内容于2016-04-16）. 
11. Распоряжение Правительства РФ от 29.12.2015 № 2729-р
12. Ъ-Газета — Крымские рельсы перекладывают на Москву. [2016-01-12]. （原始内容于2016-02-05）. 
13. Строители завершили укладку рельсов на Крымском мосту. 2019-07-18 [2019-07-20]. （原始内容于13 September 2021） （俄语）. 
14. Первый поезд проехал по Крымскому мосту [The first train drove along the Crimean Bridge]. Kommersant. 2019-12-25 [2019-12-25]. （原始内容于2019-12-25） （俄语）. 
15. Список подвижного состава ЭП2Д. Российские электропоезда. [2021-11-05]. （原始内容于2022-10-15）. 
16. . TrainPix (архив Интернета, архивировано 18 августа 2022). [2022-01-04]. 原始内容存档于2021-08-18. 
17. Электрификация железной дороги Крыма займет до пяти лет. tass.ru. [2019-12-26]. （原始内容于2020-08-23） （俄语）. 
18. Одобрен проект электрификации железной дороги Крымского моста — Российская газета. [2021-06-17]. （原始内容于2021-06-24）.