克里米亞大橋

  关于莫斯科市內的同俄語名跨河橋樑，请见「克雷姆斯基大桥」。

克里米亞大橋（烏克蘭語：Кримський міст，俄语：Крымский мост，羅馬化：Krymsky most），舊稱刻赤海峽大橋（міст через Керченську протоку，мост че́рез Ке́рченский проли́в），是一條歷經建成、損毀、重建、又被重創的橋樑。

克里米亞大橋
坐标	45°18′31″N 36°30′22″E / 45.3086°N 36.5061°E / 45.3086; 36.5061坐标：45°18′31″N 36°30′22″E / 45.3086°N 36.5061°E / 45.3086; 36.5061
承載	A290高速公路（英语：A290 highway (Russia)） 巴格羅佛-維舍斯捷布利耶夫斯卡亞鐵道（英语：Bagerovo-Vyshestebliyevskaya railway）
跨越	刻赤海峽：（克赤-葉尼卡爾運河（英语：Kerch-Yenikale Canal）, 圖茲拉島）
地點	克里米亚半岛刻赤 塔曼半島
官方名稱	Крымский мост
业主	俄羅斯聯邦政府^[1]
维护单位	俄羅斯聯邦交通運輸部（行車橋） 克里米亞鐵路公司（鐵路橋）
網站	www.facebook.com/Krymsky.bridge/
设计参数
桥型	鐵道─公路雙道平行桁架拱橋
全长	公路：18.1 km（11.2 mi） 鐵道：16.9 km（10.5 mi）
水深	最深處9米（30英尺）^[2]
最大跨度	227米（745英尺）^[3]
桥下净空	35 m^[4]
车道数	4條
轨道特性
轨道数	2條
轨距	1,520mm
历史
設計师	Institute Giprostroymost – Saint Petersbirg^[5]
施工單位	Stroygazmontazh
开工日	2016^[註 1]
完工日	2018年（公路） 2019年（鐵道）
总造价	2,279億盧布^[6]
启用日	2018年5月15日（公路） 2019年12月23日（鐵道）
开通日	2018年 (2018)（公路）^[註 2] 2019年12月25日 (2019-12-25)（鐵路客運）
取代	克赤鐵路橋（英语：Kerch railway bridge） 克赤海峽渡輪（英语：Kerch Strait ferry line）
统计
日交通量	15,000輛/每日^[9]
通行费	免費^[10]

舊橋橫跨刻赤海峽連接塔曼半島的丘什卡沙嘴（英语：Chushka Spit）到克里米亞半島的刻赤^{[註 1]}。在缺乏橋樑的時候兩岸的交通由汽車渡輪接駁俄羅斯的卡夫卡茲港和乌克兰的克里米亚港^{[註 1]}，早期更有鐵路渡輪服務，但後來因為技術問題而停辦。

歷史

参见：2018年克赤海峽衝突

丘什卡沙嘴 刻赤   刻赤海峽衛星圖，左方是烏克蘭克里米亞半島（綠點代表刻赤）、右方是俄羅斯塔曼半島（紅點代表丘什卡沙嘴）。

刻赤海峽 亞速海 黑海   新橋的各定線方案，绿色为乌克兰方面建议，红色为最终采用并由俄罗斯方面建设的方案^[11]

 

2018年5月，汽車橋樑率先落成通車，並排的鐵路橋樑依然在施工中。

在沙皇時代這條橋樑的計畫最早被提出，但因為一戰與革命等緣故而無力建設，之後由德國建築師阿爾伯特·斯佩爾於1943年二戰時正式構思動工，目的是為了加速德國在高加索戰役中進攻蘇聯，並成為德軍前往高加索區域的重要交通建設之一，不過在大橋完工前克里米亞半島已經在同年10月由蘇聯紅軍解放，蘇聯接手德國人遺留下來的工程，於1944年11月完成了全長4.5公里的鐵路大橋，但因為施作簡陋，而次年2月因為橋墩缺乏防波堤保護而遭浮冰撞毀，再度無法通行。^[12]

在橋毀後蘇聯先後有重建大橋的計劃，但後來克里米亞移交烏克蘭管理，蘇聯解體後政治分家，因此大橋一直未能建成而淪為紙上談兵，1994年甚至提出過海峽隧道的方案，這些計劃都因為資金與共識不足而未能實現。1999年莫斯科市長盧日科夫重提了興建一條三層大橋，一層為汽車，一層為鐵路，一層為鋪設水管和天然氣管專用。^[12]俄烏關係改善的時候，曾於2010年4月25日俄羅斯總統梅德韋傑夫和时任烏克蘭總統亞努科維奇簽署興建大橋的同意書，^[13]同年11月26日兩國再簽定了相互諒解備忘錄。^[14]

俄乌战争

2014年，俄国入侵乌克兰，占领并径自宣布併吞克里米亞。此后俄羅斯總統普京下令交通局全力改善克里米亞半島與俄羅斯的交通接駁，重建大橋的願景得以加速進行，交通局部長表示會將海峽隧道方案納入考慮。^[15]但由於受到制裁，俄國企業在沒有國際保險與工程外包的情況下獨自承建此計畫。當地地質有斷層與泥火山，施作較為困難，最終選擇跨海大橋方案進行重建。

2018年5月15日，18.1公里的新橋樑道路部分工程完工，普京本人親自駕駛大卡車通過此橋以慶祝通車，不過因為歐盟認定是違章建設，參與建設的企業已經被列入黑名單。克里米亞大橋通車後取代葡萄牙的瓦斯科達伽馬大橋成為歐洲最長的橋樑。^[16]2019年12月23日鐵路橋部分亦建成通車，普京出席了通車儀式，並乘坐第一班列車通過大橋。^[17]

2022年10月遇袭

主条目：2022年克里米亞大橋爆炸事件

2022年10月8日清晨，乌克兰袭击了位于俄占区的克里米亚大桥。爆炸发生后，克里米亞一側附近的鐵路橋發生大火。照片顯示鐵路橋和公路橋都無法使用，部分公路桥面塌陷沉入水中。當日稍晚俄占克里米亚当局首長阿克肖諾夫表示克里米亞刻赤大橋的公路運輸道已經恢復，但上橋的巴士和汽車必須接受全套檢查程序。

10月14日，俄政府指定修复工程由下安加尔斯克运输公司负责，当时预计工程应在2023年7月1日前完成。^[18]2022年11月9日，俄罗斯副总理表示，克里米亚大桥公路桥的首个桥跨已安装完毕。^[19]2023年2月23日，克里米亚大桥公路桥提前39天完全恢复通车。宣布这一消息的俄罗斯副总理马拉特·胡斯努林说，铁路段计划于7月完成修复。^[20]

2023年7月遇袭

主条目：2023年克里米亚大桥爆炸事件

2023年7月17日凌晨，克里米亞大橋再次發生爆炸，導致2死1傷。隨後，克里米亞共和国领导人阿克肖諾夫宣布橋樑因「緊急狀況」，需暫停通行^[21][22][23]。乌克兰国防情报局发言人安德烈·尤索夫称“我们对此事不予评论。但人们可以引用基里洛·布达诺夫局长的话，即克里米亚大桥是个不必要的建筑”^[24]。

2023年7月27日，西摩·赫什表示，克里米亚大桥两次袭击事件中使用的是美国技术。^[25]

2023年8月12日，俄国防部表示俄军当天两次拦截试图袭击克里米亚大桥的乌军S-200防空导弹。乌克兰国家通讯社表示，克里米亚大桥当天下午发生爆炸，造成大桥交通中断。^[26]8月13日，乌克兰总统泽连斯基承认乌克兰袭击了克里米亚大桥。^[27]8月15日，乌克兰国家安全局向美国有线电视新闻网提供了一段视频，展示了乌方7月使用无人艇袭击克里米亚大桥的画面。^[28]

註釋

1. 前期工作于2015年5月启动，主体建造（包括车道）于2016年2月启动。
2. 2018年5月15日试运行，卡车不上路^[7]，10月1日起卡车通行^[8]。

參考資料

1. . [17 May 2018]. （原始内容存档于7 August 2020）. 
2. Началось возведение свайных фундаментов Керченского моста. 10 March 2016 [2020-02-11]. （原始内容于2017-09-13）. 
3. Проектировщик моста в Крым – РБК: "Мы нашли оптимальное решение". РБК. [16 May 2018]. （原始内容于2015-09-28）. 
4. О проекте. [2020-02-11]. （原始内容于2020-08-07）. 
5. Проектировщиком моста в Крым стал петербургский "Гипростроймост". 2015-04-06 [2019-12-07]. （原始内容于2020-03-19） （俄语）. 
6. Строительство моста через Керченский пролив. Съемка с коптера. РИА Новости Крым. 22 May 2017 [2020-02-11]. （原始内容于2019-12-20）. 
7. Автодорожная часть Крымского моста открылась для движения автомобилей. ТАСС. [16 May 2018]. （原始内容于2019-04-16） （俄语）. 
8. Крыму начало везти. Коммерсантъ. [2019-10-17]. （原始内容于2020-10-24）. Крымский мост 1 октября стал доступен для движения грузового транспорта. 
9. Названа средняя загрузка Крымского моста: 15 тысяч машин в сутки. 6 November 2019 [2020-02-11]. （原始内容于2020-09-27）. 
10. Сколько будет стоить проезд по Крымскому мосту? КерчьИНФО – новости Керчи. 12 May 2018 [2020-02-11]. （原始内容于2019-12-19）. 
11. Мост через Керченский пролив. pantikapei.ru. 2011-02-28 [2012-03-27]. （原始内容于2020-09-22） （俄语）. 
12. Лужков присоединяет Крым к России（盧日科夫連接俄羅斯到克里米亞）. 生意人报. 1999-04-08 [2011-01-13]. （原始内容于2022-10-08） （俄语）. 
13. Azarov creates group for bridging the Kerch Strait（烏克蘭總理阿扎羅夫創立刻赤海峽大橋小組）. 基輔郵報. 2010-08-09 [2011-01-13]. （原始内容于2010-11-23） （英语）. 
14. Russia, Ukraine to construct bridge across Kerch Strait（俄烏興建跨刻赤海峽大橋）. 基輔郵報. 2010-11-26 [2011-01-13]. （原始内容于2011-02-06） （英语）. 
15. Керченский мост будет автомобильным и железнодорожным（刻赤大橋將會是汽車與鐵路兩用）. 塔斯社. 2014-03-19 [2014-03-20]. （原始内容于2014-10-10） （俄语）. 
16. 克里米亞跨海大橋啟用 蒲亭駕卡車通過. [2018-05-16]. （原始内容于2018-09-22）. 
17. 克里米亞大橋鐵路通車 普亭遭批侵犯烏克蘭領土. [2020-07-30]. （原始内容于2020-01-29）. 
18. 俄内阁：克里米亚大桥的修复工作应在2023年7月1日前完成 - 2022年10月14日, 俄罗斯卫星通讯社. 俄罗斯卫星通讯社 新闻：快讯，中国及国际新闻事件，头条新闻及热点问题. [2023-04-13]. （原始内容于2023年4月18日）. 
19. 俄副总理：克里米亚大桥公路桥首个桥跨安装完毕. [2022-11-09]. （原始内容于2022-11-15）. 
20. 克里米亚大桥公路车道恢复通车_参考消息网. 参考消息. [2023-04-13]. （原始内容于2023-04-13）. 
21. 克里米亞大橋驚傳爆炸 俄羅斯急宣布暫停通行. Yahoo News. 2023-07-17 [2023-07-17] （中文）. 
22. Factbox: Crimea Bridge: why is it important and what happened to it. Reuters. 2023-07-17 [2023-07-17] （英语）. 
23. Train services stopped on Kerch Bridge. ukrinform. 2023-07-17 [2023-07-17] （英语）. 
24. Kyiv Post. "We do not comment. One can only quote the words of the head of the Defence Intelligence, Kyrylo #Budanov, that the Crimean bridge is an unnecessary construction," Andriy Yusov, the speaker of the Main Intelligence Directorate of the Ministry of Defense of Ukraine, on the situation at the #Crimeanbridge, Suspilne reported.. Twitter. 2023-07-17 [2023-07-17] （中文）. 
25. 美记者爆料：美国在两次克里米亚大桥袭击中起关键作用-中新网. 中国新闻网_梳理天下新闻. 2023-07-28 [2023-07-29] （中文）. 
26. 最新动态：俄国防部称成功拦截袭击克里米亚大桥导弹 乌克兰方面称大桥两次发生爆炸-新华网. 新华网_让新闻离你更近. 2023-08-12 [2023-08-13] （中文）. 
27. 泽连斯基承认乌克兰袭击克里米亚大桥-要闻_华商网新闻. 华商新闻-陕西西安权威原创新闻门户_华商网. 2023-08-14 [2023-08-14] （中文）. 
28. 乌克兰公布袭击克里米亚大桥视频_国家安全局_乌方_油轮. 搜狐. 2023-08-16 [2023-08-17] （中文）. 

延伸閱讀

• MacFarquhar, Neil; Nechepurenko, Ivan. Putin’s Bridge to Crimea May Carry More Symbolism Than Traffic. The New York Times. 11 November 2017 [2018-11-28]. ISSN 0362-4331. （原始内容于2020-11-09）. 

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：克里米亞大橋

• Official Site （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Official video of the project （页面存档备份，存于互联网档案馆）

紀錄
前任者： 華士古·達伽馬大橋	欧洲最长大桥 2018年至今	現任
前任者： 西部高速直径路（英语：Western High-Speed Diameter）南立交桥	俄罗斯最长大桥 2018年至今^1
前任者： 厄勒海峽大橋	欧洲最长铁路桥 2019年至今
前任者： 尤里贝桥（英语：Yuribey Bridge）	俄罗斯最长铁路桥 2019年至今
註解
1. 俄罗斯建造的最长大桥，俄方认为归属于克里米亚（英语：Political status of Crimea）。