五股板橋輕軌

五股板橋輕軌，簡稱五板輕軌，這當中又可分成五股泰山段及泰山板橋段，其中五股板橋輕軌是台灣新北市一條剛被行政院核定其可行性研究報告的輕軌路線^[2]，計劃由環狀線分子尾站開始延伸，經過三重區、蘆洲區、五股區、泰山區，止於桃園機場捷運規畫增設之A5a站^[3]，而泰山板橋輕軌是台灣新北市一條規劃中的輕軌路線，計劃由五股泰山輕軌南端的工程代碼F14開始延伸，經過泰山區、新莊區、板橋區、中和區，止於萬大線機廠支線的莒光站。

五股板橋輕軌 Wugu-Banqiao LRT
概覽
營運地點	新北市
服務類型	輕軌運輸系統
所屬系統	新北捷運
目前狀況	規劃中
起點站	F01
終點站	F28
系統代號	F (品紅色 Fuchsia^[1])
技術數據
路線結構	高架 平面
路線長度	21.91公里
正線數目	1
車站數目	28
車輛基地	泰山、泰板預定地
擁有者	新北捷運股份有限公司

緣起

五股地區由於長年發展，人口漸增且日益繁榮，但無捷運系統規劃經過。週遭區域如新莊、泰山、林口、三重、蘆洲等區域，皆由臺北捷運中和新蘆線或桃園捷運機場線提供便捷的服務，而臺北捷運環狀線北環段雖然提供五股興珍里週邊地區服務，但由於五股其他區域的居民均需要穿過大窠溪、塭仔圳等水域才能前往，對五股通勤與通學族群來說十分不便，因此規劃一條貫串五股市區的路線來服務居民，同時新北市新莊、泰山塭仔圳地區、板橋浮洲地區及板橋、中和、土城間的交接帶為新北市大漢溪之溪北溪南間新興的發展區域，但該區距離東側之台北捷運環狀線及西側之台北捷運萬大樹林線均有2-3公里之距離，且欠缺接通大漢溪南北都心之軌道交通系統，新北市政府捷運工程局因此規劃辦理「泰山板橋輕軌可行性研究」。

路線

五股泰山輕軌

   「五股板橋輕軌第一階段」重定向至此。

五股泰山輕軌 Wugu-Taishan LRT
概覽
營運地點	新北市
服務類型	輕軌運輸系統
所屬系統	新北捷運
目前狀況	規劃中
起點站	F01
終點站	F14
系統代號	F (品紅色 Fuchsia^[4])
技術數據
路線結構	高架 平面
路線長度	11.61公里
正線數目	1
車站數目	14
車輛基地	泰山預定地
擁有者	新北捷運股份有限公司

五股板橋輕軌第一階段，又稱為五股泰山輕軌，五股地區由於長年發展，人口漸增且日益繁榮，但無捷運系統規劃經過。週遭區域如新莊、泰山、林口、三重、蘆洲等區域，皆由臺北捷運中和新蘆線或桃園捷運機場線提供便捷的服務，而臺北捷運環狀線北環段雖然提供五股興珍里週邊地區服務，但由於五股其他區域的居民均需要穿過大窠溪、塭仔圳等水域才能前往，對五股通勤與通學族群來說十分不便，因此規劃一條貫串五股市區的路線來服務居民。

歷史

• 2008年
  • 3月，中華民國交通部函覆於2009年編入595萬元預算進行可行性研究。
• 2009年
  • 2月12日，臺北縣政府委託臺灣世曦工程顧問股份有限公司進行「五股地區設置捷運系統可行性研究」。
  • 12月24日、29日，縣府分別於五股鄉公所、八里鄉文化活動中心辦理地方說明會^[5]。
• 2010年
  • 1月20日，於泰山鄉公所辦理地方說明會。
  • 3月18日，路線方案初步確定後召開地方民意代表協調會，針對路線方案取得共識。
  • 8月2日，完成五股地區設置捷運系統可行性研究報告提報中央政府審議。
  • 9月17日，交通部函復審查意見。
• 2011年
  • 1月7日，依交通部意見完成修正報告續提報交通部審議。
  • 2月23日，交通部再次函復審查意見，須將整合性土地開發計畫及財務計畫收益納入規劃報告。
• 2012年
  • 12月27日，新北市政府委託臺灣世曦工程顧問股份有限公司辦理五股捷運周邊土地整體開發計畫。
• 2014年
  • 1月7日、8日、9日，新北市政府於五股、蘆洲、泰山舉辦三場地方說明會，並依相關單位與地方民眾意見修正「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」^[6]。
  • 3月18日，修正之可行性研究報告書於新北市「捷運三環三線推動小組第4次研商會議」審核通過。4月22日提報交通部審議。7月14日交通部函復審查意見^[7]。
  • 4月23日，第1次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部審查。
  • 10月1日，第2次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部審查。
  • 12月1日，交通部審查意見修正報告書，因涉及運量、路線選擇、財務評估等重大議題，預計於2015年中再行提報。
• 2016年
  • 3月21日，第3次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部審查。
  • 4月18日，新北市政府修正方案，原本七座平面車站、四座高架車站，調整為十一座平面、三座高架車站，擴大服務範圍^[8]。
  • 5月7日，新北市捷運局考慮將五股泰山輕軌延伸到板橋浮洲地區，局長趙紹廉表示，可研議將五股泰山線，從新莊跨大漢溪至浮洲，以輕軌方式連結^[9]。
  • 5月31日，交通部高速鐵路工程局召開五股泰山捷運線現勘初審會議，後續將依會議結論修正報告書後再次提送，並積極爭取行政院盡速核定通過。
    • 初審會議中經濟部水利署認為設置在二重疏洪道堤頂上的洲子洋兩處站點，位處淡水河洪水平原二級管制區，有影響防洪安全之疑慮，要求變更路線^[10]。
• 2017年
  • 4月11日，第4次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部審查。
  • 9月15日，交通部函復審查意見，主要包含強化補充計畫必要性與優先性、運量合理性、車站設置、工程界面及五股地區堤防防洪水利等課題，刻針對交通部所提意見研擬修正報告書中。
• 2018年
  • 4月30日，第5次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部審查。
  • 7月13日，交通部函復審查意見，主要包含整體路網評估與計畫優先性、運量合理性、營運規劃及堤防設站適法性等課題，刻針對交通部所提意見研擬修正報告書中。
• 2019年
  • 1月30日，新北市捷運局公告「新北市捷運建設願景圖」中，新增延伸線泰山板橋輕軌（規劃中）^[11]。
  • 5月6日，第6次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部審查^[5]。
  • 8月8日交通部函復請本府持續與民眾妥善協商並了解民眾訴求，充分溝通尋求共識或提出解決方案後，再行函報該部俾利後續會議之召開。
• 2020年
  • 1月8日，第7次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部審查。
  • 3月31日，交通部辦理「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」第38次會議並獲原則通過審查^[12]。
  • 5月27日，第1次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部，交通部於7月2日轉陳行政院審議。
  • 9月21日，行政院秘書長回復審查意見，主要包含路線規劃、設站必要性、財務計畫、用地取得及A5a設站可行性核定後等課題。
  • 11月2日，第2次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部^[13]。
• 2021年
  • 2月17日，第3次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提送交通部核轉行政院審議。
  • 3月12日，交通部函復本府針對財政量能補充資料。
  • 4月7日，提供本府財政量能資料，並第4次函請交通部核轉「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」至行政院審議。
  • 5月10日，交通部第2次轉陳「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」至行政院。
  • 5月13日，行政院交下國家發展委員會審議「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」。
  • 7月27日，國家發展委員會召開審查會議並獲原則支持。
  • 8月17日，將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提送交通部。
  • 9月28日，交通部轉陳「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」至國家發展委員會，將積極爭取行政院核定通過。
• 2022年
  • 2月21日，國家發展委員會召開第95次委員會審查，決議函報行政院核定，新北市政府積極爭取中央核定計畫。
• 2023年
  • 1月18日，行政院秘書長就系統型式與終點站A5a站尚在規劃期程等因素函退交通部。
  • 2月20日，新北市政府函報交通部回復說明，積極爭取中央核定計畫。
  • 4月14日，行政院宣布核定五股泰山輕軌可行性研究^[14]。

路線

 

五股泰山輕軌規畫中之路線圖（計畫尚未核定，僅供參考）

自捷運環狀線工程代碼Y22站開始，繞過環狀線北機廠後，以平面輕軌形式沿蘆洲地區I-5號計畫道路銜接II-14、I-9、號計畫道路行經至中和新蘆線蘆洲站，再轉至蘆洲站北側公園用地跨三民路後沿三民路西行，改以高架型式跨越成蘆大橋西南側匝道及二重疏洪道續沿成蘆大橋西側及左岸堤防道路上高架布設，並於新城五路/成功路路口穿越八里新店線高架橋進入洲子洋成功路，至成功路與新五路交叉口後轉至新五路西側，往南跨越中山高速公路後路線佈設型式改為平面輕軌。沿泰山地區北側農業用地西側行進至塭仔圳公園用地，後轉沿貴子坑溪左岸南側30公尺都市計畫道路佈設，於公五／公兼體用地左轉跨越貴子坑大排至泰山地區之新北大道五段西側設置五股板橋輕軌第一階段終點站，與機場捷運線A5a站轉乘，第一階段的機廠暫訂設置於楓江路／新五路／貴子坑溪直至福德坑溪所圍城之區塊，面積約5公頃^[2]。

泰山板橋段

   「泰山板橋輕軌」和「五股板橋輕軌第二階段」重定向至此。

泰山板橋輕軌 Taishan-Banqiao LRT
概覽
營運地點	新北市
服務類型	輕軌運輸系統
所屬系統	新北捷運
目前狀況	可行性研究
起點站	F15
終點站	F28
主要路線	五股板橋輕軌
系統代號	F (品紅色 Fuchsia^[15])
技術數據
路線結構	高架 平面
路線長度	10.3公里
正線數目	1
車站數目	14
車輛基地	泰板預定地
擁有者	新北捷運股份有限公司

泰山板橋輕軌又稱為五股板橋輕軌第二階段。

歷史

• 2016年5月7日，新北市捷運局考慮將五股泰山輕軌延伸到板橋浮洲地區，局長趙紹廉表示，可研議將五股泰山線，從新莊跨大漢溪至浮洲，以輕軌方式連結。
• 2016年9月2日，新北市議員劉美芳會同新北市政府捷運工程局及新北市政府交通局召開「捷運浮洲溪崑支線公聽會」，公布泰山板橋輕軌的初步規劃，但路線細節及設站位置皆尚未決定。
• 2018年12月12日，新北市「泰山板橋輕軌運輸系統暨周邊土地整體開發計畫可行性研究委託技術服務案」公開招標，預算金額新台幣1950萬元，招標失敗。
• 2019年1月30日，新北市捷運局公告的「新北市捷運建設願景圖」中，新增延伸線泰山板橋輕軌。圖中僅粗略標示路線自輔大醫院站經浮洲車站、亞東醫院站至莒光站。
• 2019年6月11日，可行線研究案由中興工程顧問股份有限公司標得，決標金額新台幣2500萬元，將依中華民國交通部頒布之「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」之規定評估新北市捷運整體路網規劃，執行路線方案研究，並依在地需求、工程技術、用地取得及運輸效益綜合評估本路線之可行性。
• 2020年10月「新北市捷運整體路網評估」第一次提報交通部審查，交通部2020年12月回覆審查意見。
• 2020年12月完成「泰山板橋輕軌運輸系統暨周邊土地整體開發計畫可行性研究」期中分析。
• 2021年4月「新北市捷運整體路網評估」第二次提報交通部審查，交通部2021年6月回覆審查意見。
• 2021年11月「新北市捷運整體路網評估」第三次提報交通部審查，交通部2021年12月回覆審查意見。
• 2022年3月「新北市捷運整體路網評估」第四次提報交通部審查，交通部2022年5月召開初審會議審查。
• 2022年6月依交通部初審會議結論修正「新北市捷運整體路網評估」第五次提報交通部審查。
• 2022年8月交通部備查「新北市捷運整體路網評估」並同意列泰山板橋輕軌為本市先期推動之軌道運輸，依「新北市捷運整體路網評估」核備內容，同步辦理「泰山板橋輕軌可行性研究」期末分析。
• 2023年2月9日、2月13日、2月17日辦理3場地方說明會。
• 2023年3月29日新北市議會支持推動「泰山板橋輕軌運輸系統計畫」
• 2023年4月完成泰山板橋輕軌運輸系統暨周邊土地整體開發計畫可行性研究」期末分析
• 2023年4月18日本市大眾捷運系統協調委員會兼推動小組審查通過「泰山板橋輕軌可行性研究」。
• 2023年5月3日「泰山板橋輕軌運輸系統暨周邊土地整體開發計畫可行性研究報告」函文報請交通部審議，交通部於2023年8月16日函復審查意見。

路線

第二階段初步規劃以工程代碼F14站為起點，行經新莊塭仔圳市地重劃區、板橋都市計畫區，與中和新蘆線、板南線相交，經過板橋、中和、土城交界帶之農業區，第二階段終點站設於可轉乘萬大線的莒光站。

第二階段路線長度約10公里，採平面佈設輕軌，部分路段跨越大漢溪及高架道路，將採取高架跨越方式佈設，與自台北市區向外輻射、通勤導向的台北捷運初期路網不同，是橫向連結新北市各區的環狀路線，路線介於營運中的台北捷運環狀線、興建中的萬大線兩環之間。新北市捷運局進行初步可行性之先期評估研究，推估運量後，建議短期內以增開及調整公車路線因應，將本計畫列為長期策略。

第二階段設有14座車站與一座機廠，機廠預計設於工程代碼F24站附近，詳細地點未定。

車站

路線	現況	車站編號	車站名稱	Station Name	站體型式	所在地		交會路線、預定位置
F五股板橋輕軌 除營運中轉乘站之站名已確定外，其餘站名皆為暫定名稱。
五 股 泰 山 段	綜 合 規 劃 中	F1			平面	新 北 市	三重區	█ 環狀線（站外轉乘） 集賢路五華街口
		F2					蘆洲區	復興路與復興路323巷附近
		F3						復興路323巷160-162號附近
		F4						仁愛街近蘆洲機廠
		F5	蘆洲 （蘆洲李宅）	Luzhou (Luzhou Lee Family Historic Estate)				中和新蘆線（站外轉乘） 仁愛街中正路口
		F6			高架		五股區	疏洪北路凌雲路口 二重疏洪道左岸堤防道上
		F7						疏洪北路洲子路口 台64高架橋下
		F8						新五路新城八路口 新五路東側鄰新城八路
		F9						新五路中興路口 新五路西側鄰民義路
		F10						新五路自強路口 新五路西側
		F11					泰山區	楓樹街楓江路口
		F12						泰林路中港南路口
		F13			平面			民生路民生橋旁
		F14						機場線（站外轉乘） 新北大道泰山民生路口
泰 山 板 橋 段	可 行 性 研 究	F15					新莊區
		F16	輔大	Fu Jen University				中和新蘆線（站外轉乘） 中正路與中正路508巷附近
		F17
		F18
		F19					板橋區
		F20
		F21						臺灣鐵路縱貫線 大觀路一段38巷與僑中二街，台鐵浮洲站附近
		F22
		F23	亞東醫院	Far Eastern Hospital				板南線（站外轉乘） 高爾富路與南雅南路二段附近
		F24			高架
		F25					土城區
		F26			平面
		F27					板橋區
		F28	莒光	Juguang			中和區	萬大-中和-樹林線（站外轉乘） 莒光路與延壽路附近

參見

• 新北捷運
• 輕軌運輸系統（LRRT）
• 路面電車與輕軌系統列表

參考資料

1. 捷運路線清楚又便利！學問就在顏色上！. 新北市政府捷運工程局. 2018-04-18 [2018-04-18]. （原始内容于2020-08-06） （中文（臺灣））. 
2. . 新北市政府捷運工程局. [2019-05-30]. （原始内容存档于2022-03-02）. 
3. 五股泰山輕軌 年後可望定案. 中時電子報. 2014-01-10 [2017-06-29]. （原始内容于2019-05-14） （中文（臺灣））. 
4. 捷運路線清楚又便利！學問就在顏色上！. 新北市政府捷運工程局. 2018-04-18 [2018-04-18]. （原始内容于2020-08-06） （中文（臺灣））. 
5. . 新北市政府捷運工程局. [2019-08-13]. （原始内容存档于2022-03-07）. 
6. 五股泰山線地方說明會簡報 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（中文）
7. . 新北市議會. [2019-08-13]. （原始内容存档于2019-08-13）. 
8. 五泰輕軌送審 增設車站提升運量. 自由時報. 2016-04-18 [2019-08-13]. （原始内容于2019-08-13） （中文（臺灣））. 
9. 五泰輕軌延伸浮洲 捷運局允評估. 自由時報. 2016-05-07 [2019-08-18]. （原始内容于2019-08-13） （中文（臺灣））. 
10. 洲子洋2站恐影響防洪 五股、泰山輕軌第5度被退. 自由時報. 2016-10-18 [2018-01-24]. （原始内容于2019-05-11）. 
11. . 新北市政府捷運工程局. [2019-08-13]. （原始内容存档于2020-05-11）. 
12. 五股泰山輕軌可行性研究 獲交通部審查通過. 中央通訊社. 2020-03-31 [2020-04-01]. （原始内容于2020-04-02）. 
13. . 新北市政府捷運工程局. 2020-11-09 [2019-08-13]. （原始内容存档于2022-03-07）. 
14. 歷時13年！五泰輕軌可行性研究今獲政院核定. 聯合報. 2023-04-14 [2023-04-14]. （原始内容于2023-04-14）. 
15. 捷運路線清楚又便利！學問就在顏色上！. 新北市政府捷運工程局. 2018-04-18 [2018-04-18]. （原始内容于2020-08-06） （中文（臺灣））. 

外部連結

• 新北市政府捷運工程局（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 新北大眾捷運股份有限公司（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 三環六線進度公開專頁（页面存档备份，存于互联网档案馆）