歷史 - 1978年10月7日：本線投入服務，只在沙田馬場賽馬日開出，由荔枝角（橋底，現稱美孚）單向前往沙田馬場。
- 1982年9月18日：本線停止服務。
- 1990年4月21日：為配合848線改經城門隧道後填補長沙灣區的空白而重新投入服務，不過是由沙田馬場單向前往美孚[1]。
- 1995年9月10日：改為全空調巴士服務，收費維持不變。
- 2018年9月2日（實際生效日期為7月16日，2017-18年馬季最後一日之後一日），因沙田馬場返回深水埗區的馬迷客量稀少，即使改用單層巴士亦支撐不住，故此本線永久取消。
服務時間及班次 於沙田馬會賽馬日尾場賽事前一小時至尾場結束後一小時提供服務，客滿即開。
收費 - 不設分段收費及八逹通轉乘優惠。
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 本線不設長者及殘疾人士每程$2.0的票價優惠；12-64歲殘疾人士如使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，會以全費計算。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」。
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- 2016年7月1日：當日九巴派出將屆退役限期的丹尼士巨龍12米（3AD170／HU8420）行走886線，吸引約80名巴士迷專程趁假日到馬場巴士總站拍攝。期間有巴士迷無故在該車車身插上小型中國國旗，並演唱國歌，一度引來噓聲。有在場人士不齒有關行為，又不滿該車車長無上前阻止。最終巴士依時開出，巴士迷亦自行散去，但事件最終被上報。[2]
參考資料及注釋 - ^ 681巴士總站. [2008-07-07]. （原始内容于2016-09-13）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 〈影相變插旗噓國歌 20名巴士迷惡行惹不滿 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《on.cc東網》，2016年7月1日。
- 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，容偉釗編著，BSI出版，174頁、176頁及177頁
- 《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港）
外部連結 - 九巴886線——九龍巴士
- 九巴886線——681巴士總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
九龍巴士886線, 是香港一條已取消的馬場巴士路線, 由沙田馬場單向前往美孚, 提供接載沙田馬場散場的市民返回石硤尾, 長沙灣及美孚的巴士服務, route, 886概覽營運公司九龍巴士所屬車廠沙田車廠使用車輛不固定线路信息线路類型單程線起點站沙田馬場途經沙田路, 獅子山隧道, 南昌街, 深水埗, 長沙灣終點站美孚营业里程15, 5公里运行周期45分鐘运营時間尾場賽事前一小時至尾場結束後一小時班次頻率客滿即開票价, 2相关路線競爭交通港鐵, 紅色小巴, 目录, 歷史, 服務時間及班次, 收費, 行車路線, 沿線車站. 九龍巴士886線是香港一條已取消的馬場巴士路線 由沙田馬場單向前往美孚 提供接載沙田馬場散場的市民返回石硤尾 長沙灣及美孚的巴士服務 九龍巴士886線KMB Route 886概覽營運公司九龍巴士所屬車廠沙田車廠使用車輛不固定线路信息线路類型單程線起點站沙田馬場途經沙田路 獅子山隧道 南昌街 深水埗 長沙灣終點站美孚营业里程15 5公里运行周期45分鐘运营時間尾場賽事前一小時至尾場結束後一小時班次頻率客滿即開票价 29 2相关路線競爭交通港鐵 紅色小巴 目录 1 歷史 2 服務時間及班次 3 收費 4 行車路線 4 1 沿線車站 5 事件 6 參考資料及注釋 7 外部連結歷史 编辑1978年10月7日 本線投入服務 只在沙田馬場賽馬日開出 由荔枝角 橋底 現稱美孚 單向前往沙田馬場 1982年9月18日 本線停止服務 1990年4月21日 為配合848線改經城門隧道後填補長沙灣區的空白而重新投入服務 不過是由沙田馬場單向前往美孚 1 1995年9月10日 改為全空調巴士服務 收費維持不變 2018年9月2日 實際生效日期為7月16日 2017 18年馬季最後一日之後一日 因沙田馬場返回深水埗區的馬迷客量稀少 即使改用單層巴士亦支撐不住 故此本線永久取消 服務時間及班次 编辑於沙田馬會賽馬日尾場賽事前一小時至尾場結束後一小時提供服務 客滿即開 收費 编辑 29 2不設分段收費及八逹通轉乘優惠 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠 本線不設長者及殘疾人士每程 2 0的票價優惠 12 64歲殘疾人士如使用 殘疾人士身份 個人八達通 以及60 64歲香港居民使用 樂悠咭 繳付車資 會以全費計算 乘客可以現金或八達通於上車時付款 不設找續 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車 超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車 持有 九巴月票 之乘客在車票有效期內 每日可享最多10程任何九龍巴士路線 包括本路線 以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次 而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程 不會計算每天10次合資格車程 九龍巴士 新世界第一巴士 城巴 龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬 不包括外判職員 可免費乘搭本路線 惟必須拍職員或職員家屬八達通 乘客亦可透過多元化電子支付系統 e度嘟 繳付車資 包括使用非接觸式VISA卡 JCB卡 萬事達卡 銀聯卡 Apple Pay Google Pay Samsung Pay AlipayHK 易乘碼 及銀聯雲閃付 乘車碼 乘客使用此付款方式 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費 以及與其他九巴 龍運獨營路線或聯營線九巴 龍運班次之轉乘優惠 惟不適用於與非九巴 龍運路線之轉乘優惠 亦不能享有 公共交通費用補貼計劃 行車路線 编辑經 沙田馬場通道 大埔公路 沙田段 沙田路 獅子山隧道公路 獅子山隧道 龍翔道 南昌街 汝州街 欽州街 長沙灣道及荔枝角道 沿線車站 编辑 886線的走線圖 沙田馬場開序號 車站名稱 位置1 沙田馬場巴士總站 大埔公路 沙田段 沙田路 獅子山隧道公路 獅子山隧道 龍翔道2 石硤尾消防局 南昌街3 白田邨瑞田樓4 黃棣珊紀念中學5 聖方濟愛德小學6 福華街7 桂林街 汝州街8 怡靖苑 長沙灣道9 東京街10 長沙灣徑11 美孚巴士總站事件 编辑2016年7月1日 當日九巴派出將屆退役限期的丹尼士巨龍12米 3AD170 HU8420 行走886線 吸引約80名巴士迷專程趁假日到馬場巴士總站拍攝 期間有巴士迷無故在該車車身插上小型中國國旗 並演唱國歌 一度引來噓聲 有在場人士不齒有關行為 又不滿該車車長無上前阻止 最終巴士依時開出 巴士迷亦自行散去 但事件最終被上報 2 參考資料及注釋 编辑 681巴士總站 2008 07 07 原始内容存档于2016 09 13 页面存档备份 存于互联网档案馆 影相變插旗噓國歌 20名巴士迷惡行惹不滿 页面存档备份 存于互联网档案馆 on cc東網 2016年7月1日 二十世紀巴士路線發展史 渡海 離島及機場篇 ISBN 9789628414680 容偉釗編著 BSI出版 174頁 176頁及177頁 巴士路線發展綱要 3 沙田 大埔 北區 ISBN 9628414739005 BSI 香港 外部連結 编辑九巴886線 九龍巴士 九巴886線 i busnet com 九巴886線 681巴士總站 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 九龍巴士886線 amp oldid 75422985, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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