歷史 编辑
車站構造 编辑
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。基本上，上下行列車均會使用1號月台，當進行列車交會時才會使用2號月台。車站啟用當時，只有1面1線的單式月台。在2001年10月路線電氣化同時設置了交會設備。
此站是無人車站。此站可以使用SUGOCA（不可購買SUGOCA，但可為SUGOCA增值[5]）。此站為無人車站，2輛編成的一人控制列車會開啟所有車門。
在2015年3月14日時間表修正後，部分普通列車均通過此站。因此一人控制列車會進行廣播，表示該列車會通過此站。
此站是一線通過方式結構，因此通過列車通過的最高速度為100km/h。部分通過此站的普通列車會稍為減速通過。
月台 编辑
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|
| 1 | 福北豐線 | 下行 | 篠栗、博多方向 | |
|---|
| 上行 | 新飯塚、直方方向 | 通常使用該月台 |
| 2 | 進行列車交會時使用 |
|---|
使用狀況 编辑
在2016年度的1日平均乘車人次為8人[6]。
| 乘車人次變化 |
|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
|---|
| 2007年 | 22 |
| 2008年 | 19 |
| 2009年 | 19 |
| 2010年 | 16 |
| 2011年 | 14 |
| 2012年 | 19 |
| 2013年 | 19 |
| 2014年 | 16 |
| 2015年 | 14 |
| 2016年 | 8 |
車站周邊 编辑
篠栗線開通紀念碑 月台一方可看見篠栗隧道入口從月台上可看見篠栗隧道入口。在篠栗隧道開通時，篠栗線也全線開通，當中此站設有篠栗線開通紀念碑。在筑前大分站附近開發了一些住宅區，開發範圍不到此站範圍。因此在篠栗線內，此站與筑前山手站共同成為最少人使用的車站。但是，飯塚市預約共乘的士（筑穗地區）可駛入此站，因此交通接駁尚算方便。
- 茜高爾夫俱樂部
- 福岡縣道60號飯塚大野城線
- 國道201號八木山繞道筑穗交匯處
相鄰車站 编辑
- 九州旅客鐵道（JR九州）
- 福北豐線（篠栗線）
- ■快速
- 通過
- ■普通（部分列車通過）
- 筑前大分（JC10）－九郎原（JC09）－城戶南藏院前（JC08）
注腳 编辑
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2009-03-03: 1 （日语）.
- ^ SUGOCA 利用可能エリア （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 九州旅客鐵道，截至2019年4月1日（2020年1月13日參閲）
- ^ 飯塚統計 （交通、運輸） JR九州使用狀況
相關條目 编辑
外部連結 编辑
九郎原站, 日语, 九郎原駅, くろうばるえき, kurōbaru, 是位於福岡縣飯塚市內住川原8002番, 九州旅客鐵道, jr九州, 的篠栗線, 福北豐線, 車站, 車站編號為jc09, 九郎原月台日语名称九郎原, くろうばる, kurōbaru车站概览位置, 日本福岡縣飯塚市內住川原8002番地理坐标33, 59222, 61167, 59222, 61167车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息电报码ロウ历史启用日期1968年, 昭和43年, 5月25日上車人次, 統計年度平均每日8人次, 不含下車乘. 九郎原站 日语 九郎原駅 くろうばるえき Kurōbaru eki 是位於福岡縣飯塚市內住川原8002番 九州旅客鐵道 JR九州 的篠栗線 福北豐線 車站 車站編號為JC09 九郎原月台日语名称九郎原 くろうばる Kurōbaru车站概览位置 日本福岡縣飯塚市內住川原8002番地理坐标33 35 32 N 130 36 42 E 33 59222 N 130 61167 E 33 59222 130 61167车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息电报码ロウ历史启用日期1968年 昭和43年 5月25日上車人次 統計年度平均每日8人次 不含下車乘客 2016邻近车站上一站 JR九州 下一站筑前大分JC 10 2 0km往黑崎 福北豐線JC 09 距離桂川5 2km 城戶南藏院前JC 08 5 0km往博多位置备注無人車站設有自動售票機 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台 3 使用狀況 4 車站周邊 5 相鄰車站 6 注腳 7 相關條目 8 外部連結歷史 编辑1968年 昭和43年 5月25日 日本國有鐵道篠栗線篠栗站至桂川站之間開通 此站啟用 1987年 昭和62年 4月1日 伴隨國鐵分割民營化 車站由九州旅客鐵道 JR九州 營運 1 2 3 2009年 平成21年 3月1日 此站可以使用IC卡 SUGOCA 4 車站構造 编辑車站是一座地面車站 設有2面2線的相對式月台 基本上 上下行列車均會使用1號月台 當進行列車交會時才會使用2號月台 車站啟用當時 只有1面1線的單式月台 在2001年10月路線電氣化同時設置了交會設備 此站是無人車站 此站可以使用SUGOCA 不可購買SUGOCA 但可為SUGOCA增值 5 此站為無人車站 2輛編成的一人控制列車會開啟所有車門 在2015年3月14日時間表修正後 部分普通列車均通過此站 因此一人控制列車會進行廣播 表示該列車會通過此站 此站是一線通過方式 日语 一線スルー方式 結構 因此通過列車通過的最高速度為100km h 部分通過此站的普通列車會稍為減速通過 月台 编辑 月台 路線 上下行 方向 備註1 nbsp 福北豐線 下行 篠栗 博多方向上行 新飯塚 直方方向 通常使用該月台2 進行列車交會時使用使用狀況 编辑在2016年度的1日平均乘車人次為8人 6 乘車人次變化年度 1日平均人次2007年 222008年 192009年 192010年 162011年 142012年 192013年 192014年 162015年 142016年 8車站周邊 编辑 nbsp 篠栗線開通紀念碑 nbsp 月台一方可看見篠栗隧道入口從月台上可看見篠栗隧道入口 在篠栗隧道開通時 篠栗線也全線開通 當中此站設有篠栗線開通紀念碑 在筑前大分站附近開發了一些住宅區 開發範圍不到此站範圍 因此在篠栗線內 此站與筑前山手站共同成為最少人使用的車站 但是 飯塚市預約共乘的士 筑穗地區 可駛入此站 因此交通接駁尚算方便 茜高爾夫俱樂部 福岡縣道60號飯塚大野城線 日语 福岡県道60号飯塚大野城線 國道201號 日语 国道201号 八木山繞道 日语 八木山バイパス 筑穗交匯處相鄰車站 编辑九州旅客鐵道 JR九州 nbsp 福北豐線 篠栗線 快速通過 dd 普通 部分列車通過 筑前大分 JC10 九郎原 JC09 城戶南藏院前 JC08 dd dd 注腳 编辑 九州鉄道百年祭実行委員会 百年史編纂部会 编 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版 九州旅客鉄道 1988 181 日语 交通年鑑 昭和63年版 交通協力會 1988年3月 今村都南雄 民営化の效果と現実NTTとJR 中央法規出版 1997年8月 ISBN 978 4805840863 交通新聞 交通新聞 交通新聞社 日语 交通新聞社 2009 03 03 1 日语 SUGOCA 利用可能エリア 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 九州旅客鐵道 截至2019年4月1日 2020年1月13日參閲 飯塚統計 交通 運輸 JR九州使用狀況相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Ku外部連結 编辑九郎原站 車站資訊 九州旅客鐵道 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 九郎原站 amp oldid 77399750, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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