概要 编辑
長崎市是長崎縣的縣廳所在地，也是位於長崎縣南部的主要城市，佐世保市則是長崎縣北部的主要城市，因此濱海快線成為長崎縣內兩個主要城市之間的往來鐵道交通，同時也是這兩個城市與其之間的著名觀光景點豪斯登堡的主要交通。
目前濱海快線每天在佐世保車站至長崎車站之間有七個快速列車下行班次，八個快速列車上行班次，區接快速則各有六個班次，此外在上下行的第一個班次則是僅行駛於竹松車站與長崎車站之間。全程時間視停靠車站的多寡，約需1.5至2個小時。
停靠車站包括：
佐世保車站 - 日宇車站 - 大塔車站 - 早岐車站 - 豪斯登堡車站 - 川棚車站 - 彼杵車站 - 竹松車站 - 大村車站 - 諫早車站 - （西諫早車站） - 喜喜津車站 - （市布車站） - （肥前古賀車站） - （現川車站） - 浦上車站 - 長崎車站
其中括號的車站為部分班次才會停靠。
使用車輛 编辑
目前使用的車輛為屬於長崎運輸中心的JR九州200系氣動車和國鐵66系氣動車[1]，通常僅以兩輛車廂編組，並採一人控制方式運行。
車體採用青20號塗色，車門以紅色裝飾，車廂上還有「SEA SIDE LINER」的標示。
西博爾德特急 编辑
183系氣動車編組的西博爾德特急列車西博爾德特急（シーボルト特急）是由九州旅客鐵道（JR九州）在1999年至2003年期間營運的特急列車，與現在的濱海快線一樣行駛於佐世保車站與長崎車站之間，但僅營運四年就停止營運。列車名稱「西博爾德」取自19世紀初來到日本的德國醫生菲利普·法蘭茲·馮·西博德。
停靠車站包括：佐世保車站 - 早岐車站 - 豪斯登堡車站 - 川棚車站 - 大村車站 - 諫早車站 - 浦上車站 - 長崎車站
使用車廂採國鐵183系氣動車，以四輛車廂編組，包括一輛指定席車廂及三輛自由席車廂。
歷史 编辑
參考資料 编辑
- ^ 引退は近い？ JR九州キハ66・67形ディーゼルカーに乗車！ 明らかなキハ40との差〈PR〉. 乗りものニュース. 2019-03-06 [2019-05-03]. （原始内容于2019-03-30） （日语）.
相關條目 编辑
濱海快線, 日本, 濱海快線, シーサイドライナー, 是日本jr九州所經營, 經由佐世保線, 大村線, 長崎本線, 行駛於長崎縣佐世保市佐世保車站與長崎市長崎車站之間的快速列車和區間快速列車, 往長崎方向被稱為下行, 往佐世保方向稱為上行, 濱海快線以キハ200形列車營運的濱海快線列車概述日文名シーサイドライナー开行日期1986年11月1日运营商九州旅客鐵道, jr九州, 列车等级快速, 區間快速运行区间佐世保車站, 長崎車站途经线路佐世保線, 大村線, 長崎本線技术使用车辆國鐵66系氣動車, 日语, 国鉄キハ66. 濱海快線 シーサイドライナー 是日本JR九州所經營 經由佐世保線 大村線 長崎本線 行駛於長崎縣佐世保市佐世保車站與長崎市長崎車站之間的快速列車和區間快速列車 往長崎方向被稱為下行 往佐世保方向稱為上行 濱海快線以キハ200形列車營運的濱海快線列車概述日文名シーサイドライナー开行日期1986年11月1日运营商九州旅客鐵道 JR九州 列车等级快速 區間快速运行区间佐世保車站 長崎車站途经线路佐世保線 大村線 長崎本線技术使用车辆國鐵66系氣動車 日语 国鉄キハ66系気動車 JR九州200系氣動車 日语 JR九州キハ200系気動車 長崎運輸中心 本條目同時收錄在1999年至2003年期間行駛於相同路段的特級列車西博爾德特急 シーボルト特急 目录 1 概要 1 1 使用車輛 2 西博爾德特急 3 歷史 4 參考資料 5 相關條目概要 编辑長崎市是長崎縣的縣廳所在地 也是位於長崎縣南部的主要城市 佐世保市則是長崎縣北部的主要城市 因此濱海快線成為長崎縣內兩個主要城市之間的往來鐵道交通 同時也是這兩個城市與其之間的著名觀光景點豪斯登堡的主要交通 目前濱海快線每天在佐世保車站至長崎車站之間有七個快速列車下行班次 八個快速列車上行班次 區接快速則各有六個班次 此外在上下行的第一個班次則是僅行駛於竹松車站與長崎車站之間 全程時間視停靠車站的多寡 約需1 5至2個小時 停靠車站包括 佐世保車站 日宇車站 大塔車站 早岐車站 豪斯登堡車站 川棚車站 彼杵車站 竹松車站 大村車站 諫早車站 西諫早車站 喜喜津車站 市布車站 肥前古賀車站 現川車站 浦上車站 長崎車站其中括號的車站為部分班次才會停靠 使用車輛 编辑 目前使用的車輛為屬於長崎運輸中心的JR九州200系氣動車 日语 JR九州キハ200系気動車 和國鐵66系氣動車 日语 国鉄キハ66系気動車 1 通常僅以兩輛車廂編組 並採一人控制方式運行 車體採用青20號塗色 車門以紅色裝飾 車廂上還有 SEA SIDE LINER 的標示 nbsp 66系氣動車編組的濱海快線列車 nbsp 200系氣動車編組的濱海快線列車西博爾德特急 编辑 nbsp 183系氣動車編組的西博爾德特急列車西博爾德特急 シーボルト特急 是由九州旅客鐵道 JR九州 在1999年至2003年期間營運的特急列車 與現在的濱海快線一樣行駛於佐世保車站與長崎車站之間 但僅營運四年就停止營運 列車名稱 西博爾德 取自19世紀初來到日本的德國醫生菲利普 法蘭茲 馮 西博德 停靠車站包括 佐世保車站 早岐車站 豪斯登堡車站 川棚車站 大村車站 諫早車站 浦上車站 長崎車站使用車廂採國鐵183系氣動車 日语 国鉄キハ183系気動車 以四輛車廂編組 包括一輛指定席車廂及三輛自由席車廂 歷史 编辑參考資料 编辑 引退は近い JR九州キハ66 67形ディーゼルカーに乗車 明らかなキハ40との差 PR 乗りものニュース 2019 03 06 2019 05 03 原始内容存档于2019 03 30 日语 相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 濱海快線 日本 大村線 滨海快线 取自 https zh wikipedia org w index php title 濱海快線 日本 amp oldid 76581624, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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