丹後接力號列車

丹後接力（日语：たんごリレー ^{Tangorirē */?}）號列車是由WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）運行於福知山站至宮津站、網野站或豐岡站之間的特急列車。途經宮福線和宮津線。

丹後接力
「丹後接力」列車（右邊，2020年2月）
概述
日文名	たんごリレー－たんごりれー－Tangorirē
类型	特急列車
状态	營運中
运营地区	日本京都府、兵庫縣
前身	特急「丹後探索者」「丹後發現」「文殊」
开行日期	2011年3月12日
运营商	WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）
前运营商	北近畿丹後鐵道
始发站	福知山站
终到站	宮津站、網野站、豐岡站
途经线路	宮福線、宮津線（宮豐線）
列车服务
席位等级	普通車廂
座席	指定席（1號車廂） 自由席（2號車廂）
技术
使用车辆	KTR8000形柴油列車（日语：北近畿タンゴ鉄道KTR8000形気動車）（西舞鶴運輸區（日语：西舞鶴運転区））
轨距	1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化	直流1,500 伏（福知山至天橋立之間）^[注 1] 非電氣化（天橋立至豐岡之間）
路权拥有者	北近畿丹後鐵道
备注	資料截至2017年3月4日

概要

在北近畿丹後鐵道（KTR）開業以來，已經設有直通特急列車班次，從西日本旅客鐵道（JR西日本）的新大阪站或京都站直通至北近畿丹後鐵道內。在2011年3月12日時間表修正起，新大阪站的直通運輸班次終止。因此，於新大阪站到發的特急「丹後探索者」、「文殊」的KTR線區間，以及「丹後發現」於KTR線內行走的班次三者合併至特急「丹後接力」^[1]。

列車名稱透過公開招募而命名。列車名稱是取自列車所途經的地區名稱「丹後」，以及從京都、大阪方向的特急列車轉乘的「接力」組合而成^[2]。

運行概況

截至2021年3月13日，每日設有3往返班次。2號為行走於宮津至福知山之間，3、5、6號為行走於福知山至網野之間，1、4號為行走於福知山至豐岡之間（網野至豐岡之間為快速列車）。

在開始營運當初，設有下行5班和上行6班列車。當時設有直通至宮津線西舞鶴方向的班次（這個班次於宮津線內以普通列車行駛）。後來由於KTR001形（日语：北近畿タンゴ鉄道KTR001形気動車）老化，加上增加不需要特急費用的快速列車以吸引沿線居民使用，使在2013年3月16日時間表修正中減班及把部分區間變為快速列車，另外「丹後接力」不再行走於西舞鶴至宮津之間。

另外，為了穩定網野往豐岡方向的班次。於2016年3月26日時間表修正中，「丹後接力」不再行走網野以西路段（即前往豐岡），翌年2017年3月4日修正中，再次設有「丹後接力」前往豐岡，但是於該區間變為快速列車。在2018年3月17日修正中，「丹後接力」再次不再前往豐岡。在2021年3月13日修正中，再次設有「丹後接力」前往豐岡，直至現在。

「丹後接力」於福知山站可轉乘於新大阪站到發的特急「東方白鸛」和京都站到發的特急「城崎」。

停車站

福知山站 - 大江站 - 宮津站 - 天橋立站 - 與謝野站 - 京丹後大宮站 - 峰山站 - 網野站 - 夕日浦木津溫泉站 - 小天橋站 - 久美濱站 - 豐岡站

• 於網野站、豐岡站到發的列車班次會在宮津站改變行車方向。

使用車輛

「丹後接力」會使用KTR8000形柴油列車（日语：北近畿タンゴ鉄道KTR8000形気動車）（愛稱：丹後探索者）^[2]。

「丹後接力」在過去曾經使用KTR001形柴油列車（日语：北近畿タンゴ鉄道KTR001形気動車）（愛稱：丹後發現）^[3]，後來當轉用KTR8000形後，當KTR8000形進行車輛檢査使車輛不足時，才會重用KTR001形列車行走^[4][5]。

歷史

於新大阪站到發的特急「丹後探索者」、「文殊」的KTR線區間，以及「丹後發現」於KTR線內行走的班次三者合併至特急「丹後接力」

• 2011年（平成23年）3月12日 : 在當天的時間表修正中，特急「丹後探索者」、「文殊」的KTR線區間，以及「丹後發現」於KTR線內行走的班次三者合併至特急「丹後接力」，共有下行5班、上行6班。
• 2013年（平成25年）3月16日 : 減至3個往返班次。同時不再使用KTR001形行走，改用KTR8000形^[3]。
• 2016年（平成28年）3月26日 : 不再於豐岡站到發。
• 2017年（平成29年）3月4日 : 再次駛入至豐岡站。
• 2018年（平成30年）3月17日 : 不再於豐岡站到發。
• 2021年（令和3年）3月13日 : 再次駛入至豐岡站^[6]。

注腳

注釋

1. 但是該區間使用柴油列車行走。

參考資料

1. PDF（日語） - 西日本旅客鐵道 新聞稿，2010年12月17日付（截至2011年1月24日的互聯網檔案館存檔）
2. KTR線内特急列車の愛称名決定（日語） 互联网档案馆的，存档日期2011年12月8日，. - 北近畿丹後鉄道（2010年12月21日）
3. タンゴ・エクスプローラーの定期運行終了のお知らせ（日語） 互联网档案馆的，存档日期2013年3月9日，. - 北近畿丹後鐵道（2013年4月6日參閲）
4. KTR001形が“たんごリレー”を代走｜鉄道ファン・railf.jp｜鉄道ニュース｜2015年10月27日掲載｜鉄道ファン・railf.jp. 鐵道迷・railf.jp. [2022-12-10] （日语）. 
5. “たんごリレー”をKTR001形が代走｜鉄道ファン・railf.jp｜鉄道ニュース｜2016年10月21日掲載｜鉄道ファン・railf.jp. 鐵道迷・railf.jp. [2022-12-10] （日语）. 
6. 京都丹後鉄道　令和3年3月13日（土）　ダイヤ改正実施 （日語）互联网档案馆的，存档日期2021年1月29日，.（日語） - WILLER（2021年1月29日參閲）

関連項目

• 北近畿大X網絡（日语：北近畿ビッグXネットワーク）

外部連結

• 京都丹後鐵道（日語）（官方網站）