台63線
台63線,為臺灣一條聯絡臺中與南投的省道公路,又稱中投公路(英語:Zhongtou Highway),舊稱中投快速公路。起自台中市南區,終至南投縣草屯鎮,全長19.023公里[1]。
臺灣省道臺63線 | |
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中投公路 | |
臺灣省道臺63線的路線圖 | |
道路信息 | |
管理方 | 臺中市政府(0k~1.8k) 交通部公路總局(1.8k~19k) |
道路總長 | 19.023公里(11.820英里) 1條支線 |
启用时间 | 1998年1月1日 |
历史 | 2003年1月17日最近一次通車 |
限制 | 車速限制:最高速限50~70公里每小時 |
主要连接道路 | |
起點端 | 臺中市南區中興大學( 台3線) |
中投交流道 | |
終點端 | 南投縣草屯鎮北投( 台14乙線) |
台63甲線 | |
總長 | 2.192公里(1.362英里) |
公路系統 | |
臺灣省道 |
另有一支線,台63甲線,全長2.193公里。[1]
簡介
台63線起自臺中市南區忠明南路與台3線國光路路口,以地下道穿越中興大學的校地後,隨即往南轉向五權南路,而後於頂橋東巷路口附近開始高架化往南而行,續經大里區、霧峰區。跨大里溪後可經中投交流道連接國道三號相交,跨烏溪大橋後於南投縣草屯鎮境內經草屯一交流道連接省道台63甲線、草屯二交流道與台14線芬草路相交,末至南投縣草屯端與台14乙線碧興路相接結束,可沿台14乙線碧興路一段往南行駛接台76線,為高架與平面道路共構的快速道路。台63線不僅是台中市與南投縣兩地的聯絡道路,也是全台第一條通車的快速公路。高架路段沿線均有平面道路可供汽車、機車與慢車行駛,台中市境內為中投東路(北上方向)、中投西路(南下方向)與南投縣境內墩煌路。
台63線原規劃為中投快速公路,當時負責設計與建造單位為臺灣省政府住宅及都市發展處。後因高架路線路面起伏較大、加減速車道不足,造成速限僅60~70km/h,未達快速公路標準。2006年7月1日起,配合道路交通管理處罰條例的修正,公路總局將台63線快速公路於快速公路系統中除名並重新檢討其定位,目前歸類在省道中的聯絡公路,並非快速公路。惟台63線仍然屬於「管制出口道路」(封閉式道路)及「高架道路」。
交流道
台63線路線設施里程一覽表 | ||||||||
標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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↑主線成為忠明南路 | ||||||||
出口 台中端 | 0.0 | 台中端 | 中投公路起點 | 潭子 豐原 臺中火車站 大里 霧峰 公路終點 | 直接式 | 1998年1月1日 | 台3線(國光路)、忠明南路 →南區、臺中車站 | |
0.0~0.8k 忠明南路地下道 | ||||||||
0.8 | 興大路平交路口 | 不適用 | 中興大學 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 興大路 →南區、國立中興大學 | ||
1.0 | 五權忠明平交路口 | 國立臺灣美術館 高鐵臺中站 臺中火車站 | 國立臺灣美術館 臺中火車站 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 五權南路、忠明南路 →南區、國立臺灣美術館、高鐵台中站、臺中車站 | ||
1.2 | 南和路88巷平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 南和路88巷 →南區 | ||
1.4 | 高工路平交路口 | 不適用 | 大里 霧峰 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 高工路、大明路 →南區 | ||
1.6 | 五權南一路平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 五權南一路 →南區 | ||
1.7 | 平交路口 | 公路總局養護起點 | 公路總局養護終點 | 平交路口 | 1998年1月1日 | (無名道路) →南區 | ||
1.8 | 東興路 | 大里市區 東興路 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 1998年1月1日 | 中投東路&中投西路⇒ 中101線 →大里區 | ||
出口 大里一 | 2.6 | 大里一 | 大里市區 德芳路 | 大里市區 德芳路 | 分離式簡易鑽石型 | 1998年1月1日 | 中129線 文心南路、德芳路 中投東路&中投西路 →大里區 | |
出口 大里二 | 3.9 | 大里二 | 大里市區 大里路 烏日 | 烏日 大里市區 大里路 臺中軟體園區 高鐵站 | 分離式簡易鑽石型 | 1998年1月1日 | 中106線 中投東路&中投西路 →大里區、臺中軟體園區、高鐵台中站 | |
4.7~5.9k 大里溪橋 | ||||||||
出口 中投 | 7.0 | 中投 | 霧峰市區 中投交流道 | 霧峰市區 中投交流道 921地震教育園區 | 分離式簡易鑽石型 | 1998年1月1日 (銜接 ) 2003年1月17日 (銜接 ) | 市道127號 中110線 中115線 中投東路&中投西路 →霧峰區霧峰市區、 中投交流道、九二一地震教育園區 | |
出口 丁台 | 10.1 | 丁台 | 丁台 北勢 | 北勢 丁台 | 分離式簡易鑽石型 | 1998年1月1日 | 中115線 中投東路&中投西路 →霧峰區丁臺 | |
出口 萬豐 | 12.4 | 萬豐 | 萬豐 舊正交流道 | 舊正 舊正交流道 | 分離式簡易鑽石型 | 1998年1月1日 | 中116線 中投東路&中投西路 →霧峰區萬豐、 舊正交流道 | |
13.8~14.8k 烏溪大橋 | ||||||||
出口 草屯一 | 14.8 | 草屯一 | 草屯市區 | (僅南出北入) | 半套Y型 | 1998年1月1日 | 台63甲線 墩煌路 →草屯鎮 | |
出口 草屯二 | 16.7 | 草屯二 | 草屯市區 草屯交流道 | (僅南出北入) | 半套鑽石型 | 1998年1月1日 | 台14線 墩煌路 →草屯鎮、 草屯交流道 | |
17.4 | 墩煌路 | (僅北出南入) | 芬園 草屯市區 | 半套鑽石型 | 1998年1月1日 | 墩煌路⇒ 台14線 →草屯鎮、芬園鄉 | ||
17.5 | 墩煌路220巷平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 墩煌路二段220巷 →草屯鎮 | ||
17.8 | 投4線平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 投4線 →草屯鎮 | ||
18.5 | 墩煌路139巷平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 墩煌路一段139巷 →草屯鎮 | ||
18.7 | 墩煌路85巷平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 墩煌路一段85巷 →草屯鎮 | ||
18.9 | 北投路平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 1998年1月1日 | 墩煌路一段25巷、北投路 →草屯鎮 | ||
出口 草屯端 | 19.023 | 草屯端 | 快速公路 中興交流道 南投 芬園 彰化 公路終點 | 公路起點 | 直接式 | 1998年1月1日 | 台14乙線⇒ 芳苑草屯線 →草屯鎮、 中興交流道 |
支線
甲線
臺灣省道臺63甲線 | |
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中投公路草屯支線、新豐路 | |
道路信息 | |
管理方 | 交通部公路總局 |
道路總長 | 2.193公里(1.363英里) |
启用时间 | 1998年1月1日 |
限制 | 車速限制:70公里每小時 |
主要连接道路 | |
起點端 | 草屯一交流道 |
終點端 | 南投縣草屯鎮博愛路 |
公路系統 | |
臺灣省道 |
台63甲線,又稱中投公路草屯支線,位於南投縣草屯鎮,路名為新豐路,為台63線唯一支線,全線均為平面道路。 北於中投公路草屯一交流道自主線分岔出,南接台14線草屯鎮博愛路(市區),全長2.193公里[1]。
沿線路名
里程表
臺六十三線
縣市 | 鄉鎮 | 里程數(KM) |
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臺中市 | 全區 | 14.4 |
臺中市 | 南區 | 1.8 |
大里區 | 3.7 | |
霧峰區 | 8.9 | |
南投縣 | 全區 | 4.6 |
南投縣 | 草屯鎮 | 4.6 |
臺六十三甲線
縣市 | 鄉鎮 | 里程數(KM) |
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南投縣 | 全區 | 2.2 |
南投縣 | 草屯鎮 | 2.2 |
資料來源:Google地圖精算
車道數與速限
區間 | 車道數 | 最高速限(km/h) | 備註 | ||
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南下 | 北上 | 雙向 | |||
台中端~1.8k | 2 | 2 | 4 | 50 | |
1.8k~大里一交流道 | 70 | ||||
大里一交流道~草屯一交流道 | 3 | 3 | 6 | ||
草屯一交流道~草屯二交流道 | 2 | 2 | 4 | ||
草屯二交流道~草屯端 | 3 | 3 | 6 |
參考資料
外部連結
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