三菱Lancer Wagon（日语：三菱・ランサーワゴン）乃日本三菱汽車公司於1985年至2007年間製造發售的五人座次緊湊型旅行車，本條目一併記述三菱Lancer Cedia Wagon。
概要與歷史 第一代（1985年－1992年）
1985年 - 以第二代三菱Lancer Fiore為基礎而衍生的Lancer Wagon於2月正式上市，Lancer Van、Mirage Cargo、Mirage Van等兄弟車也在同一時間上市。動力心臟為一具1.5L直列四缸SOHC 4G15/G15B型引擎，高階車型配有前半部固定式、後半部電動開關式的天窗。和其他兄弟車一樣，1.8L直列四缸SOHC 4D65型柴油引擎的動力採取接單生產的方式[1]。
1986年 - 8月進行小改款，更換進氣格柵與車側方向燈的設計，並將三菱的標誌置於進氣格柵中央，汽油引擎引進龍捲風引擎技術，另新增全時4WD車型。
1989年 - 10月第二度實施小改款，配合當時的Mirage和Lancer再次改變進氣格柵的外型，追加車頂行李架，高階CX車型的頭燈採用黃色鹵素燈泡。
1992年 - 5月停產，改由三菱Libero接棒。
第二代（2000年－2007年）
三菱Lancer Cedia Wagon（第二代）
三菱Lancer Wagon（第二代） |
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| 概览 |
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| 制造商 | 三菱汽車 |
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| 生产日期 | 2000年－2007年 |
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| 车身及底盘 |
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| 车辆类别 | 緊湊型轎車 |
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| 車體風格 | 五門旅行車 |
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| 动力布局 | FF/4WD |
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| 动力系统 |
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| 引擎 | 1.8L直列四缸DOHC 4G93型引擎
1.8L直列四缸DOHC 4G93型渦輪增壓引擎
1.5L直列四缸SOHC 4G15型引擎 |
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| 变速器 | INVECS-III CVT無段自動變速器
四速自動排檔 |
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| 规格 |
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| 轴距 | 2,600mm |
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| 长度 | 4,540mm |
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| 宽度 | 1,695mm |
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| 高度 | 1,450mm-1,470mm |
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| 年表 |
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| 前身車型 | 三菱Libero |
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2000年 - 作為三菱Libero的後繼車款，11月18日Lancer Cedia Wagon正式發售。此車款以第六代Lancer Cedia為基礎而開發，搭載1.8L直列四缸DOHC 4G93型引擎，全車系的變速箱為INVECS-III CVT無段自動變速器，Touring車型則是四速自動排檔。
2001年 - 6月推出「RALLIART」特仕版，分成搭載1.8L直列四缸DOHC 4G93型渦輪增壓引擎的「T-Touring」和自然進氣引擎的「Touring」兩種車型，具備專屬鋁合金輪圈及全車空力套件，變速箱則是INVECS-II Sport 4AT。
2002年 - 1月28日推出「Sport Edition」特仕車，具備MOMO方向盤，鋁圈的樣式設計雖然和「RALLIART」版相同，但多了鍍鉻裝飾；尾門分別貼有「T-TOURING」（渦輪增壓版）和「TOURING」（自然進氣版）的銘牌。同年5月29日推出「Sport Edition II」特仕車，方向盤改成原廠自製，但排檔桿附有防塵套。
2003年 - 2月26日實行小改款，車名拿掉Cedia改回「Lancer Wagon」，車頭造型被車迷戲稱為「寶雷臉」，由時任設計總監的法國籍汽車設計師奧利佛·寶雷主導設計；同時取消「1.8 EXCEED」、「1.8 TS」等車型。
2004年 - 1月20日復推出「RALLIART」特仕版，可是僅有渦輪增壓版，前後保桿採用美規之設計。
2005年 - 1月11日追加一具1.5L SOHC直列四缸4G15型之動力心臟，取消「T-TOURING」車型。同年12月2日實施第二度小改款，取消俗稱「寶雷臉」的進氣壩造型，改為倒梯形橫柵之設計。
2007年 - 由於日本國內的買氣不振，決定在6月停產，但外銷版仍維持生產至2008年第三季為止。
內部連結參考資料 - ^ 接單生產的1.8L直列四缸SOHC 4D65型柴油引擎雖然僅有61ps的馬力，但是扭力強大。
外部連結 | 维基共享资源中相关的多媒体资源：三菱Lancer Wagon |
- （日語）Webモーターマガジン：三菱 ランサーセディア ワゴンはターボを搭載して使い勝手のいい快足ワゴンに！ （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （日語）webCG：三菱ランサーセディアワゴンツーリング スーパーパッケージ(CVT)【ブリーフテスト】 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （日語）webCG：三菱ランサーセディアワゴン T-Touring & Rallyart Edition（4AT） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
三菱lancer, wagon, 日语, 三菱, ランサーワゴン, 乃日本三菱汽車公司於1985年至2007年間製造發售的五人座次緊湊型旅行車, 本條目一併記述三菱lancer, cedia, wagon, 第一代lancer, wagon, 目录, 概要與歷史, 第一代, 1985年, 1992年, 第二代, 2000年, 2007年, 內部連結, 參考資料, 外部連結概要與歷史, 编辑第一代, 1985年, 1992年, 编辑, 第一代, 概览制造商三菱汽車生产日期1985年, 1992年车身及底盘车辆类别次緊. 三菱Lancer Wagon 日语 三菱 ランサーワゴン 乃日本三菱汽車公司於1985年至2007年間製造發售的五人座次緊湊型旅行車 本條目一併記述三菱Lancer Cedia Wagon 第一代Lancer Wagon 目录 1 概要與歷史 1 1 第一代 1985年 1992年 1 2 第二代 2000年 2007年 2 內部連結 3 參考資料 4 外部連結概要與歷史 编辑第一代 1985年 1992年 编辑 三菱Lancer Wagon 第一代 概览制造商三菱汽車生产日期1985年 1992年车身及底盘车辆类别次緊湊型車車體風格五門旅行車动力布局FF 4WD相关车型第二代三菱Lancer Fiore动力系统引擎1 5L直列四缸SOHC 4G15 G15B型引擎1 8L直列四缸SOHC 4G37 G37B型引擎1 8L直列四缸SOHC 4D65型柴油引擎变速器五速手動排檔四速自動排檔规格轴距2 380mm长度4 135mm宽度1 635mm高度1 425mm年表後繼車型三菱Libero1985年 以第二代三菱Lancer Fiore為基礎而衍生的Lancer Wagon於2月正式上市 Lancer Van Mirage Cargo Mirage Van等兄弟車也在同一時間上市 動力心臟為一具1 5L直列四缸SOHC 4G15 G15B型引擎 高階車型配有前半部固定式 後半部電動開關式的天窗 和其他兄弟車一樣 1 8L直列四缸SOHC 4D65型柴油引擎的動力採取接單生產的方式 1 1986年 8月進行小改款 更換進氣格柵與車側方向燈的設計 並將三菱的標誌置於進氣格柵中央 汽油引擎引進龍捲風引擎 日语 サイクロンエンジン 技術 另新增全時4WD車型 1989年 10月第二度實施小改款 配合當時的Mirage和Lancer再次改變進氣格柵的外型 追加車頂行李架 高階CX車型的頭燈採用黃色鹵素燈泡 1992年 5月停產 改由三菱Libero接棒 歐規車尾 第二代 2000年 2007年 编辑 三菱Lancer Cedia Wagon 第二代 三菱Lancer Wagon 第二代 概览制造商三菱汽車生产日期2000年 2007年车身及底盘车辆类别緊湊型轎車車體風格五門旅行車动力布局FF 4WD动力系统引擎1 8L直列四缸DOHC 4G93型引擎1 8L直列四缸DOHC 4G93型渦輪增壓引擎1 5L直列四缸SOHC 4G15型引擎变速器INVECS III CVT無段自動變速器四速自動排檔规格轴距2 600mm长度4 540mm宽度1 695mm高度1 450mm 1 470mm年表前身車型三菱Libero2000年 作為三菱Libero的後繼車款 11月18日Lancer Cedia Wagon正式發售 此車款以第六代Lancer Cedia為基礎而開發 搭載1 8L直列四缸DOHC 4G93型引擎 全車系的變速箱為INVECS III CVT無段自動變速器 Touring車型則是四速自動排檔 2001年 6月推出 RALLIART 特仕版 分成搭載1 8L直列四缸DOHC 4G93型渦輪增壓引擎的 T Touring 和自然進氣引擎的 Touring 兩種車型 具備專屬鋁合金輪圈及全車空力套件 變速箱則是INVECS II Sport 4AT 2002年 1月28日推出 Sport Edition 特仕車 具備MOMO 英语 Momo company 方向盤 鋁圈的樣式設計雖然和 RALLIART 版相同 但多了鍍鉻裝飾 尾門分別貼有 T TOURING 渦輪增壓版 和 TOURING 自然進氣版 的銘牌 同年5月29日推出 Sport Edition II 特仕車 方向盤改成原廠自製 但排檔桿附有防塵套 2003年 2月26日實行小改款 車名拿掉Cedia改回 Lancer Wagon 車頭造型被車迷戲稱為 寶雷臉 由時任設計總監的法國籍汽車設計師奧利佛 寶雷主導設計 同時取消 1 8 EXCEED 1 8 TS 等車型 2004年 1月20日復推出 RALLIART 特仕版 可是僅有渦輪增壓版 前後保桿採用美規之設計 2005年 1月11日追加一具1 5L SOHC直列四缸4G15型之動力心臟 取消 T TOURING 車型 同年12月2日實施第二度小改款 取消俗稱 寶雷臉 的進氣壩造型 改為倒梯形橫柵之設計 2007年 由於日本國內的買氣不振 決定在6月停產 但外銷版仍維持生產至2008年第三季為止 美規版 車頭造型被車迷戲稱為 寶雷臉 歐規版 攝於澳洲內部連結 编辑三菱Lancer 三菱Lancer Cargo 三菱Libero參考資料 编辑 接單生產的1 8L直列四缸SOHC 4D65型柴油引擎雖然僅有61ps的馬力 但是扭力強大 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 三菱Lancer Wagon 日語 Webモーターマガジン 三菱 ランサーセディア ワゴンはターボを搭載して使い勝手のいい快足ワゴンに 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 webCG 三菱ランサーセディアワゴンツーリング スーパーパッケージ CVT ブリーフテスト 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 webCG 三菱ランサーセディアワゴン T Touring amp Rallyart Edition 4AT 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 三菱Lancer Wagon amp oldid 73541099, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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