三菱Libero（日语：三菱・リベロ）及三菱Libero Cargo（日语：三菱・リベロカーゴ）乃日本三菱汽車公司於1992年至2003年之間所推出的五人座緊湊型旅行車，臺灣中華汽車工業曾於1994年國產化，稱之為三菱伯樂。
概要歷史 三菱Libero
三菱Libero Cargo |
|---|
|
| 概览 |
|---|
| 制造商 | 三菱汽車 |
|---|
| 别称 | 三菱伯樂（臺灣） |
|---|
| 生产日期 | 1992年－2003年 |
|---|
| 车身及底盘 |
|---|
| 车辆类别 | 緊湊型轎車 |
|---|
| 車體風格 | 五門旅行車 |
|---|
| 动力布局 | FF/4WD |
|---|
| 相关车型 | 三菱Lancer |
|---|
| 动力系统 |
|---|
| 引擎 | 1.3L直列四缸SOHC 4G13型引擎
1.5L直列四缸SOHC 4G15型引擎
1.6L直列四缸SOHC 4G92型引擎
1.8L直列四缸DOHC 4G93型引擎
1.8L直列四缸DOHC 4G93型渦輪增壓引擎
2.0L直列四缸DOHC 4D68型柴油引擎
2.0L直列四缸SOHC 4D68T型渦輪增壓柴油引擎 |
|---|
| 变速器 | 五速手動排檔
四速自動排檔 |
|---|
| 规格 |
|---|
| 轴距 | 2,500mm |
|---|
| 长度 | 4,270mm-4,420mm |
|---|
| 宽度 | 1,680mm |
|---|
| 高度 | 1,430mm-1,530mm |
|---|
| 整备质量 | 990kg–1,280kg |
|---|
| 年表 |
|---|
| 前身車型 | 第一代三菱Lancer Wagon |
|---|
| 後繼車型 | 第二代三菱Lancer Wagon |
|---|
1992年 - 5月正式問世，是為第一代三菱Lancer Wagon的後繼車種。底盤沿用Mirage／Lancer的四門轎車版，另有一款可登記為載貨用車的「三菱Libero Cargo」，從外觀上難以分辨兩者的差異。動力心臟為最大馬力120ps / 6,000rpm的1.8L直列四缸DOHC 4G93型引擎，同年7月追加2.0L直列四缸SOHC 4D68T型渦輪增壓柴油引擎，可輸出88ps / 4,500rpm的馬力，變速系統則搭配五速手排或四速自排。驅動方式除了前置前驅之外，也有使用黏性接合器的適時四驅。內裝方面和Lancer完全相同，但增加後座5/5分離前傾功能，椅背並具有5段角度調整功能。
1994年 - 1月新增1.8L直列四缸DOHC 4G93型渦輪增壓引擎搭配適時4WD的「GT」車型，馬力可達205ps。可是為了壓低成本，前輪懸吊系統採用麥花臣，後輪則是拖曳臂式五連桿的結構。
1995年 - 9月實行小改款，將前霧燈與前保桿一體化，新增配有高車頂及簡易型鍍鉻橫桿前保桿的「Monte」車型。「GT」車型使用和第一代三菱Lancer Evolution相同的進氣壩及前保桿，引擎經重新調校之後達到215ps / 6,000rpm的最大馬力、29.0kg·m / 3,000rpm的扭力峰值。
1996年 - 10月實施部分改良，將副手席安全氣囊和ABS防鎖死煞車系統列為全車系的標準配備，並新設搭載1.6L直列四缸SOHC 4G92型引擎的「V」車型、1.5L直列四缸SOHC 4G15型引擎的「MVV Wagon」入門廉價車型。
1997年 - 10月全車系將可束縛兒童安全座椅的後座安全帶列為標準配備，另追加以V車型為底附加新進氣壩與雙色車身塗裝的「Green Field」特仕車。
1999年 - 5月推出「V Limited」特仕車以V車型為基礎附加後座深色玻璃窗、免鑰匙感應門鎖系統（keyless entry system），可選擇1.6L前置前驅或者是1.8L適時4WD。由於市場反應頗佳，同年7月將該車型列入目錄常規販售。
2000年 - 隨著第二代三菱Lancer Cedia Wagon正式在11月面世，Libero正式停產。可是商用車Libero Cargo仍持續生產直到2003年3月為止，它是日本車壇最後一輛搭載化油器的車款[2]。
臺灣中華三菱伯樂
臺灣中華汽車工業繼第四代Lancer國產化之後，1994年也將Libero國產化，並取名為「三菱伯樂」。動力來自1.6L直列四缸SOHC 4G92型引擎，搭配五速手排或四速自排變速系統。雖然配備比較陽春，但彼時市場上幾乎沒有同級對手，受到許多自營商的青睞。此外，邀請到小提琴家林昭亮所拍攝的廣告也吸引許多目光[3]。
內部連結參考資料 - （日語）我が書庫より～三菱リベロカーゴ （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 參考（日語）名車文化研究所：三菱・リベロ （页面存档备份，存于互联网档案馆），第一段。
- ^ 參考（日語）リベロカーゴの巻 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第四段。
- ^ 參看1994 MITSUBISHI LIBERO （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
外部連結 - （日語）名車文化研究所：三菱・リベロ （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 小七車觀點：走過20餘載，Mitsubishi Lancer在台灣 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
三菱libero, 日语, 三菱, リベロ, cargo, 日语, 三菱, リベロカーゴ, 乃日本三菱汽車公司於1992年至2003年之間所推出的五人座緊湊型旅行車, 臺灣中華汽車工業曾於1994年國產化, 稱之為三菱伯樂, 目录, 概要, 歷史, 臺灣中華三菱伯樂, 內部連結, 參考資料, 外部連結概要, 编辑由於原廠嗅出當時市場上的旅行車型多功能休旅車熱潮, 因而以三菱lancer作為基礎衍生此一車種, 將大車室空間及運動化設定作為銷售訴求, 此外, 該車款將當時相當罕見的後霧燈列為標準配備, 關於車名, li. 三菱Libero 日语 三菱 リベロ 及三菱Libero Cargo 日语 三菱 リベロカーゴ 乃日本三菱汽車公司於1992年至2003年之間所推出的五人座緊湊型旅行車 臺灣中華汽車工業曾於1994年國產化 稱之為三菱伯樂 目录 1 概要 2 歷史 2 1 臺灣中華三菱伯樂 3 內部連結 4 參考資料 5 外部連結概要 编辑由於原廠嗅出當時市場上的旅行車型多功能休旅車熱潮 因而以三菱Lancer作為基礎衍生此一車種 將大車室空間及運動化設定作為銷售訴求 此外 該車款將當時相當罕見的後霧燈列為標準配備 關於車名 Libero 源自義大利語 表示 自由 之意 1 歷史 编辑三菱Libero三菱Libero Cargo 概览制造商三菱汽車别称三菱伯樂 臺灣 生产日期1992年 2003年车身及底盘车辆类别緊湊型轎車車體風格五門旅行車动力布局FF 4WD相关车型三菱Lancer动力系统引擎1 3L直列四缸SOHC 4G13型引擎1 5L直列四缸SOHC 4G15型引擎1 6L直列四缸SOHC 4G92型引擎1 8L直列四缸DOHC 4G93型引擎1 8L直列四缸DOHC 4G93型渦輪增壓引擎2 0L直列四缸DOHC 4D68型柴油引擎2 0L直列四缸SOHC 4D68T型渦輪增壓柴油引擎变速器五速手動排檔四速自動排檔规格轴距2 500mm长度4 270mm 4 420mm宽度1 680mm高度1 430mm 1 530mm整备质量990kg 1 280kg年表前身車型第一代三菱Lancer Wagon後繼車型第二代三菱Lancer Wagon1992年 5月正式問世 是為第一代三菱Lancer Wagon的後繼車種 底盤沿用Mirage Lancer的四門轎車版 另有一款可登記為載貨用車的 三菱Libero Cargo 從外觀上難以分辨兩者的差異 動力心臟為最大馬力120ps 6 000rpm的1 8L直列四缸DOHC 4G93型引擎 同年7月追加2 0L直列四缸SOHC 4D68T型渦輪增壓柴油引擎 可輸出88ps 4 500rpm的馬力 變速系統則搭配五速手排或四速自排 驅動方式除了前置前驅之外 也有使用黏性接合器的適時四驅 內裝方面和Lancer完全相同 但增加後座5 5分離前傾功能 椅背並具有5段角度調整功能 1994年 1月新增1 8L直列四缸DOHC 4G93型渦輪增壓引擎搭配適時4WD的 GT 車型 馬力可達205ps 可是為了壓低成本 前輪懸吊系統採用麥花臣 後輪則是拖曳臂式五連桿的結構 1995年 9月實行小改款 將前霧燈與前保桿一體化 新增配有高車頂及簡易型鍍鉻橫桿前保桿的 Monte 車型 GT 車型使用和第一代三菱Lancer Evolution相同的進氣壩及前保桿 引擎經重新調校之後達到215ps 6 000rpm的最大馬力 29 0kg m 3 000rpm的扭力峰值 1996年 10月實施部分改良 將副手席安全氣囊和ABS防鎖死煞車系統列為全車系的標準配備 並新設搭載1 6L直列四缸SOHC 4G92型引擎的 V 車型 1 5L直列四缸SOHC 4G15型引擎的 MVV Wagon 入門廉價車型 1997年 10月全車系將可束縛兒童安全座椅的後座安全帶列為標準配備 另追加以V車型為底附加新進氣壩與雙色車身塗裝的 Green Field 特仕車 1999年 5月推出 V Limited 特仕車以V車型為基礎附加後座深色玻璃窗 免鑰匙感應門鎖系統 keyless entry system 可選擇1 6L前置前驅或者是1 8L適時4WD 由於市場反應頗佳 同年7月將該車型列入目錄常規販售 2000年 隨著第二代三菱Lancer Cedia Wagon正式在11月面世 Libero正式停產 可是商用車Libero Cargo仍持續生產直到2003年3月為止 它是日本車壇最後一輛搭載化油器的車款 2 Libero Cargo臺灣中華三菱伯樂 编辑 臺灣中華汽車工業繼第四代Lancer國產化之後 1994年也將Libero國產化 並取名為 三菱伯樂 動力來自1 6L直列四缸SOHC 4G92型引擎 搭配五速手排或四速自排變速系統 雖然配備比較陽春 但彼時市場上幾乎沒有同級對手 受到許多自營商的青睞 此外 邀請到小提琴家林昭亮所拍攝的廣告也吸引許多目光 3 內部連結 编辑三菱Lancer Wagon參考資料 编辑 日語 我が書庫より 三菱リベロカーゴ 页面存档备份 存于互联网档案馆 參考 日語 名車文化研究所 三菱 リベロ 页面存档备份 存于互联网档案馆 第一段 參考 日語 リベロカーゴの巻 页面存档备份 存于互联网档案馆 第四段 參看1994 MITSUBISHI LIBERO 页面存档备份 存于互联网档案馆 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 三菱Libero 日語 名車文化研究所 三菱 リベロ 页面存档备份 存于互联网档案馆 小七車觀點 走過20餘載 Mitsubishi Lancer在台灣 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 三菱Libero amp oldid 71022975, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。