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D124/121、D122/123次列车

四月 08, 2024

关于2007年至2012年的北京-武汉D121/2、D123/4次动车组列车，请见「京广既有线动车组列车」。

D124/121、D122/123次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至中央直辖市上海之间的一对动车组列车，自2024年1月10日起按現車次開行，现由西安铁路局西安客运段上海车队负责客运任务，是西安首趟进沪列车。列车使用复兴号CR200J型动车组，沿隴海铁路和京滬铁路运行，全程1509公里，途经陕西、河南、安徽、江苏、上海四省一市。其中西安站至上海站运行15小时14分，使用车次为D124/121次；上海站至西安站运行15小时12分，使用车次为D122/123次。

D124/121、D122/123次旅客列车
升級動集前的列车水纸
概述
开行日期1963年
所属铁路局西安铁路局
担当客运段西安客运段
当前车次D124/121、D122/123次
曾用车次138/139、140/137次
438/439、440/437次
T138/139、T140/137次
Z254/251、Z252/253次
列车等级动车组列车
运行区间西安站 ↔ 上海站
主要停站郑州站、商丘站、徐州站、
南京站、無錫站、苏州站
运行时间15小时14分（D124/121次）
15小时12分（D122/123次）
发车时间西安站：21:16
上海站：14:13
终到时间上海站：次日12:30
西安站：次日05:25
途经线路陇海铁路、京沪铁路
技术
使用车辆复兴号CR200J型动车组

歷史 编辑

Z254/251、Z252/253次列车的前身是西安至上海的138/139、140/137次列車，於1963年開行。[1]1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，138/139、140/137次列車改車次為438/439、440/437次。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，438/439、440/437次列車升級為特快列车，並改為使用25K型車體，車次改為T138/139、T140/137次[2]。

2016年5月15日，T138/139、T140/137次列車升級為直达特快列车，車次改為Z254/251、Z252/253次，同時改為使用原T41/42次列车的25T型客车[3]。

2024年1月10日，Z254/251、Z252/253次列車正式升級為CR200J型动力集中动车组列车，車次改為D124/121、D122/123次。

列车编组 编辑

复兴号CR200J型电力动车组 编辑

D124/121、D122/123次列车采用第三代复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2節動力車和16节车厢，最高运营速度可达160km/h。列车设有二等臥车（WE）10辆、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥车（WY）3辆。

车厢编号 M1 1 2-8 9 10-12 13-15 16 M2
车型 動力車 ZE
二等座车 		WE
二等臥车 		ZEC
二等座車／餐車 		WY
一等臥车 		WE
二等臥车 		ZE
二等座车 		動力車

歷史編組 编辑

Z254/251、Z252/253次列车升級動集前使用配屬西安铁路局西安車輛段的25T型客车，列車滿編採取18節編組，其中硬座車7輛、硬臥車7輛，行李車、餐車、軟臥車和郵政車各1輛。

车厢编号 1 2-8 9 10 11-17 18
车型 XL25T
行李车 		YZ25T
硬座车 		CA25T
餐车 		RW25T
软卧车 		YW25T
硬卧车 		UZ25T
邮政车

歷史机车交路 编辑

 
配属西安机务段的和谐3D型电力机车牵引Z252次列车进南京站
车站区段 西安 ↔ 上海
本务机车
配属
司机更替 		和谐3D型电力机车
西局西段
西安/徐州/上海司机在徐州/南京轮乘

时刻表 编辑

現行时刻 编辑

  • 数据截至2024年1月10日。
D122/123次 停靠站 D124/121次
車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次
D122 0 当日 — 14:13 上海 12:30 — 次日 1509 D121
D122 84 当日 14:59 15:03 苏州 11:27 11:31 次日 1425 D121
D122 126 当日 15:27 15:30 无锡 11:01 11:05 次日 1383 D121
D122 — 当日 ↓ ↓ 常州 10:37 10:40 次日 1344 D121
D122 301 当日 16:59 17:06 南京 09:27 09:33 次日 1208 D121
D122 — 当日 ↓ ↓ 蚌埠 07:47 07:50 次日 1024 D121
D123 649 当日 20:02 20:08 徐州 06:22 06:28 次日 860 D121
D123 795 当日 21:16 21:19 商丘 04:56 05:05 次日 714 D124
D123 926 当日 22:24 22:26 開封 ↑ ↑ 次日 — D124
D123 998 当日 23:06 23:14 郑州 03:15 03:21 次日 511 D124
D123 1122 次日 00:40 00:44 洛陽 ↑ ↑ 次日 — D124
D123 — 次日 ↓ ↓ 渭南 21:54 21:56 当日 56 D124
D123 1509 次日 05:25 — 西安 — 21:16 当日 0 D124

歷史时刻 编辑

事件 编辑

2003年7月29日，T137次列车本务在常州站开出后冒烟，到达无锡站后起火燃烧。火势经过无锡当地消防官兵1小时的扑救后熄灭[4]。

參見 编辑

注释 编辑

  1. ^ 第五節 客運. 上海市地方志辦公室. [2017-06-05]. （原始内容于2017-02-26）. 
  2. ^ . 光明日报. 2000-10-12 [2015-02-11]. （原始内容存档于2015-09-24）. 
  3. ^ . 央广网. 2016-04-19 [2016-05-06]. （原始内容存档于2016-06-03）. 
  4. ^ . 大江网. 2003-07-31 [2019-01-03]. （原始内容存档于2019-01-03）. 

四月 08, 2024
d124, d122, 123次列车, 关于2007年至2012年的北京, 武汉d121, d123, 4次动车组列车, 请见, 京广既有线动车组列车, 是中国铁路运行于陕西省会西安至中央直辖市上海之间的一对动车组列车, 自2024年1月10日起按現車次開行, 现由西安铁路局西安客运段上海车队负责客运任务, 是西安首趟进沪列车, 列车使用复兴号cr200j型动车组, 沿隴海铁路和京滬铁路运行, 全程1509公里, 途经陕西, 河南, 安徽, 江苏, 上海四省一市, 其中西安站至上海站运行15小时14分, 使用车次为. 关于2007年至2012年的北京 武汉D121 2 D123 4次动车组列车 请见 京广既有线动车组列车 D124 121 D122 123次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至中央直辖市上海之间的一对动车组列车 自2024年1月10日起按現車次開行 现由西安铁路局西安客运段上海车队负责客运任务 是西安首趟进沪列车 列车使用复兴号CR200J型动车组 沿隴海铁路和京滬铁路运行 全程1509公里 途经陕西 河南 安徽 江苏 上海四省一市 其中西安站至上海站运行15小时14分 使用车次为D124 121次 上海站至西安站运行15小时12分 使用车次为D122 123次 D124 121 D122 123次旅客列车升級動集前的列车水纸概述开行日期1963年所属铁路局西安铁路局担当客运段西安客运段当前车次D124 121 D122 123次曾用车次138 139 140 137次438 439 440 437次T138 139 T140 137次Z254 251 Z252 253次列车等级动车组列车运行区间西安站 上海站主要停站郑州站 商丘站 徐州站 南京站 無錫站 苏州站运行时间15小时14分 D124 121次 15小时12分 D122 123次 发车时间西安站 21 16上海站 14 13终到时间上海站 次日12 30西安站 次日05 25途经线路陇海铁路 京沪铁路技术使用车辆复兴号CR200J型动车组 目录 1 歷史 2 列车编组 2 1 复兴号CR200J型电力动车组 2 2 歷史編組 3 歷史机车交路 4 时刻表 4 1 現行时刻 4 2 歷史时刻 5 事件 6 參見 7 注释歷史 编辑Z254 251 Z252 253次列车的前身是西安至上海的138 139 140 137次列車 於1963年開行 1 1997年4月1日 配合中國鐵路實行第一次大提速 138 139 140 137次列車改車次為438 439 440 437次 2000年10月21日 中國鐵路實行第三次大提速 438 439 440 437次列車升級為特快列车 並改為使用25K型車體 車次改為T138 139 T140 137次 2 2016年5月15日 T138 139 T140 137次列車升級為直达特快列车 車次改為Z254 251 Z252 253次 同時改為使用原T41 42次列车的25T型客车 3 2024年1月10日 Z254 251 Z252 253次列車正式升級為CR200J型动力集中动车组列车 車次改為D124 121 D122 123次 列车编组 编辑复兴号CR200J型电力动车组 编辑 D124 121 D122 123次列车采用第三代复兴号CR200J型电力动车组 列车采用动力集中式技术 共有2節動力車和16节车厢 最高运营速度可达160km h 列车设有二等臥车 WE 10辆 二等座車 ZE 2輛 二等座車 餐車 ZEC 1輛 一等臥车 WY 3辆 车厢编号 M1 1 2 8 9 10 12 13 15 16 M2车型 動力車 ZE二等座车 WE二等臥车 ZEC二等座車 餐車 WY一等臥车 WE二等臥车 ZE二等座车 動力車歷史編組 编辑 Z254 251 Z252 253次列车升級動集前使用配屬西安铁路局西安車輛段的25T型客车 列車滿編採取18節編組 其中硬座車7輛 硬臥車7輛 行李車 餐車 軟臥車和郵政車各1輛 车厢编号 1 2 8 9 10 11 17 18车型 XL25T行李车 YZ25T硬座车 CA25T餐车 RW25T软卧车 YW25T硬卧车 UZ25T邮政车歷史机车交路 编辑 nbsp 配属西安机务段的和谐3D型电力机车牵引Z252次列车进南京站车站区段 西安 上海本务机车配属司机更替 和谐3D型电力机车西局西段西安 徐州 上海司机在徐州 南京轮乘时刻表 编辑現行时刻 编辑 数据截至2024年1月10日 D122 123次 停靠站 D124 121次車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次D122 0 当日 14 13 上海 12 30 次日 1509 D121D122 84 当日 14 59 15 03 苏州 11 27 11 31 次日 1425 D121D122 126 当日 15 27 15 30 无锡 11 01 11 05 次日 1383 D121D122 当日 常州 10 37 10 40 次日 1344 D121D122 301 当日 16 59 17 06 南京 09 27 09 33 次日 1208 D121D122 当日 蚌埠 07 47 07 50 次日 1024 D121D123 649 当日 20 02 20 08 徐州 06 22 06 28 次日 860 D121D123 795 当日 21 16 21 19 商丘 04 56 05 05 次日 714 D124D123 926 当日 22 24 22 26 開封 次日 D124D123 998 当日 23 06 23 14 郑州 03 15 03 21 次日 511 D124D123 1122 次日 00 40 00 44 洛陽 次日 D124D123 次日 渭南 21 54 21 56 当日 56 D124D123 1509 次日 05 25 西安 21 16 当日 0 D124歷史时刻 编辑 Z254 251 Z252 253次 2023年7月1日 Z252 253次 停靠站 Z254 251次車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次Z252 0 当日 14 13 上海 12 22 次日 1509 Z251Z252 84 当日 14 58 15 03 苏州 11 27 11 31 次日 1425 Z251Z252 126 当日 15 27 15 30 无锡 11 01 11 05 次日 1383 Z251Z252 当日 常州 10 37 10 40 次日 1344 Z251Z252 301 当日 16 59 17 06 南京 09 27 09 33 次日 1208 Z251Z252 当日 蚌埠 07 47 07 50 次日 1024 Z251Z253 649 当日 20 02 20 08 徐州 06 22 06 28 次日 860 Z251Z253 795 当日 21 16 21 19 商丘 04 56 05 05 次日 714 Z254Z253 998 当日 23 06 23 14 郑州 03 15 03 21 次日 511 Z254Z253 1122 次日 00 39 00 44 洛陽 次日 Z254Z253 次日 渭南 21 51 21 55 当日 56 Z254Z253 1509 次日 05 26 西安 21 14 当日 0 Z254 Z254 251 Z252 253次 2021年4月10日 Z252 253次 停靠站 Z254 251次車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次Z252 0 当日 15 52 上海 12 50 次日 1509 Z251Z252 84 当日 16 39 16 43 苏州 11 55 11 59 次日 1425 Z251Z252 126 当日 17 06 17 09 无锡 11 29 11 33 次日 1383 Z251Z252 165 当日 17 32 17 36 常州 11 04 11 08 次日 1344 Z251Z252 301 当日 18 53 19 03 南京 09 53 10 00 次日 1208 Z251Z252 485 当日 20 48 20 54 蚌埠 08 16 08 20 次日 1024 Z251Z253 649 当日 22 24 22 30 徐州 06 42 06 50 次日 860 Z251Z253 795 当日 23 48 23 50 商丘 05 22 05 25 次日 714 Z254Z253 926 次日 00 56 00 58 开封 次日 Z254Z253 998 次日 01 37 01 44 郑州 03 38 03 47 次日 511 Z254Z253 1122 次日 03 09 03 14 洛陽 次日 Z254Z253 1386 次日 06 18 06 20 华山 当日 Z254Z253 1453 次日 07 08 07 11 渭南 22 13 22 15 当日 56 Z254Z253 1509 次日 08 00 西安 21 35 当日 0 Z254 T138 139 T140 137次 2015年 T138 139次 停靠站 T140 137次車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次T138 0 当日 15 52 上海 12 33 次日 1509 T137T138 84 当日 16 40 16 44 苏州 11 07 11 12 次日 1425 T137T138 126 当日 17 09 17 13 无锡 10 36 10 40 次日 1383 T137T138 165 当日 17 36 17 40 常州 10 07 10 11 次日 1344 T137T138 237 當日 18 19 18 22 鎮江 09 17 09 28 次日 1272 T137T138 301 当日 19 03 19 09 南京 08 33 08 39 次日 1208 T137T138 485 当日 20 47 20 54 蚌埠 06 51 06 55 次日 1024 T137T139 649 当日 22 24 22 30 徐州 05 15 05 21 次日 860 T137T139 795 当日 23 49 23 51 商丘 次日 T140T139 926 次日 01 11 01 15 开封 次日 T140T139 998 次日 02 01 02 10 郑州 02 08 02 14 次日 511 T140T139 次日 华山 21 38 21 40 当日 123 T140T139 1453 次日 07 08 07 11 渭南 20 41 20 45 当日 56 T140T139 1509 次日 08 00 西安 20 02 当日 0 T140事件 编辑2003年7月29日 T137次列车本务在常州站开出后冒烟 到达无锡站后起火燃烧 火势经过无锡当地消防官兵1小时的扑救后熄灭 4 參見 编辑Z92 93 Z94 91次列车 沪西高速动车组列车注释 编辑 第五節 客運 上海市地方志辦公室 2017 06 05 原始内容存档于2017 02 26 上海开往西部旅客列车大提速 光明日报 2000 10 12 2015 02 11 原始内容存档于2015 09 24 西安铁路局 5 15 调图方案出台 开行列车总数将达259对 央广网 2016 04 19 2016 05 06 原始内容存档于2016 06 03 列车因高温燃烧 冒火冲进无锡站 大江网 2003 07 31 2019 01 03 原始内容存档于2019 01 03 取自 https zh wikipedia org w index php title D124 121 D122 123次列车 amp oldid 80464326, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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