普通动车组列车

提示：此条目的主题不是高铁。

此条目的主題是中国大陆的一种列车等级。关于以动车和拖车结合为固定编组的列车，請見「动车组」。

普通动车组列车，简称动车组列车，英文代码为D，俗称D字头列车，是中国铁路的一个列车等级。本车次车体主要使用和谐号动车组（除CRH380系列车型和此系列车型担当套跑普通动车组列车车次以外）和复兴号动车组（除CR400系列车型和此系列车型担当套跑普通动车组列车车次以外）^[1]，主要运行时速为160公里及200至250公里^[2]。车次总范围为D1-D9998，其中D1-D4998为跨铁路局车次（D701-D898号段固定预留给由复兴号CR200J型动车组担当的列车），D5001-D9998为各铁路局管内车次。鐵路系統標準念法為「动车*次」，普通民眾习惯念作「D*次」。

运行于大西客运专线的D2001次动车组列车

运行于京沪铁路的D314次动卧列车

历史

普通动车组列车为2007年4月18日中国铁路第六次大提速起新增的车次，首次在京沪铁路上开行^[3]。随后又在京哈、京广（北段）、陇海（东段）、沪昆（浙赣段）、胶济线等实施提速至二百公里的既有干线上开行此类列车^[4]。既有线上的动车早期运行时速为200千米，2011年8月16日起调整到160公里^[5]。大部分动车组列车在新建的客运专线投入运营后为减轻货运压力不再于既有线上运营^[6]。

2019年投入下线的复兴号CR200J型电力动车组担当的列车以D字头为主、C字头列车为辅。一篇有关动力集中动车组运营组织的文章指出，该动力集中型动车组造价和运营成本与普通25T型客车相差不大，但又远低于200至250km/h等级的动车组列车的制造及运营成本；同时，该型动车组编组固定，运营、检修效率均高过普速列车；车内客运人员配置数量（短编3人，长编5人）远低于既有普速列车，可大幅降低人工成本。在既有线开行此动车组、并按照D字头列车或C字头列车标准收取票价，可为铁路部门提高经营效益^[1]。

2021年6月25日调图后，中国铁路基于安全原因调整高速、普速铁路分工，停开大量既有线上运行的动力分散型动车组列车^[7]。其中部分列车在与既有线平行的客运专线建成之后，已转移至客运专线上恢复开行，如京沈动车组列车。

动卧列车

主条目：卧铺动车组列车

为使用动车组开行的卧铺列车，于2008年12月21日首次开行，运营于京沪铁路等路线^[8]，如北京至上海间的D313/314次列车。

车次

主条目：v:中国铁路普通动车组直通列车列表和v:中国铁路普通动车组管内列车列表

参考资料

1. 孟凡峰. 160 km/h动力集中型动车组对构建完整客运产品体系作用研究. 中国铁路. 2016. doi:10.3969/j.issn.1001-683X.2016.10.009. 
2. 客运产品介绍. 中国铁路总公司. [2016-04-26]. （原始内容于2016-09-27）. 
3. 首列D字头在沪始发 拉开全国铁路第六次提速序幕. 红网. [2016-04-26]. （原始内容于2017-01-13）. 
4. 第六次铁路提速后铁路在既有线上将不再提速. 中国新闻网 (新闻网). 2007-04-12 [2020-03-01]. （原始内容于2019-10-15）. 
5. 中国铁路今起调新图 部分高铁降速票价降5%. 中国新闻网. 2011-08-16 [2020-03-01]. （原始内容于2020-03-01）. 
6. 欧杰,; Richard Bullock; 金鹰; 周楠燕. 中国交通运输专题系列之十一 中国高速铁路: 运量分析 (PDF). 世界银行. 2014-12-11 [2020-03-01]. （原始内容 (PDF)于2020-03-01）. 
7. 广铁集团给湖南省消保委复函了！调整跟汛期有关. 红网. 2021-07-31 [2021-08-05]. （原始内容于2021-08-05）. 
8. 上海-北京卧铺动车组今晚开行 运行时间约10小时. 新华网. [2016-04-26]. （原始内容于2017-01-13）.