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SL北琵琶湖號列車

十月 05, 2023

SL北琵琶湖號（日语：SL北びわこ号 SL Kitabiwakogou */?）列車是由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運，行走於北陸本線米原站至木之本站之間的臨時列車[注 1]。該列車由蒸氣機車(SL) 牽引。

SL北琵琶湖號
SL北琵琶湖號（2012年2月）
概述
日文名SL北びわこ号－SLきたびわこごう－SL Kitabiwakogou
类型普通列車[注 1]
状态已廢除
运营地区 日本滋賀縣
开行日期1995年（平成7年）8月19日[2]
停运日期2019年（令和元年）11月10日（最後一班開出的日期）[3]
前运营商西日本旅客鐵道（JR西日本）
始发站米原站
终到站木之本站
途经线路北陸本線（琵琶湖線）
列车服务
席位等级普通車
座席全車指定席
技术
使用车辆12系客車（日语：国鉄12系客車）（網干綜合車輛所宮原分所（日语：網干総合車両所#宮原支所））
C56形蒸氣機車（梅小路運輸區（日语：梅小路運転区））
C57形蒸氣機車（日语：国鉄C57形蒸気機関車）（梅小路運輸區）
D51形蒸氣機車（梅小路運輸區）
轨距1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化直流1,500 伏特[注 2]

概要 编辑

為了振興滋賀縣湖北地區的觀光經濟，以及讓SL動態保存（日语：動態保存中の蒸気機関車），因此在1995年（平成7年）8月19日開設「SL北琵琶湖號」列車[2]。在開始運行至2010年（平成22年），累積乘車人次達25萬人，於米原市的便當店「井筒屋」推出了紀念便當[4][5]。

運行概況 编辑

「SL北琵琶湖號」一般在2月、10月和11月的星期日，以及公眾假期及黃金周期間行走[注 3]。在不同季節，「SL北琵琶湖號」頭牌的設計也有所不同。

在開始行走當初至1997年（平成9年）11月24日前，「SL北琵琶湖號」會設有1或2個往返班次[6]，所有班次行走於米原至木之本之間（1個往返班次的班次編號為3、4號[7]）。在1998年（平成10年）5月3日至2003年（平成15年）8月前，「SL北琵琶湖號」設有下行2班（1號、3號，米原→木之本），上行1班（4號，木之本→米原）[8]。同年11月8日起只有下行2班[注 4]。另外，隨著於2018年（平成30年）開始使用D51形蒸氣機車200號機車，使3號被廢除，只剩下1號班次。

由於木之本站內沒有轉車盤，因此在設有上下行班次的時候，上行班次到達終點站後，SL會在站內行走機走線，隨後以逆機（日语：逆機）的方式[注 5]牽引客車。但是在逆機的最高時速只限45km/h（正方向時為75 km/h）。由於北陸本線本身較多定期列車班次，因此在逆機行駛時的時間表受到限制，以及影響其他定期列車班次[注 6]。因此在2003年（平成15年）11月8日起，在整抽列車的靠近米原一方連結了宮原綜合運輸所（日语：宮原総合運転所）（現時：網干綜合車輛所（日语：網干総合車両所）宮原分所（日语：網干総合車両所#宮原支所））所屬的DD51形柴油機車，當列車到達木之本站後，SL不再行走機走線，而DD51形機車在此刻開始運作，以不載客列車的名義牽引客車和蒸氣機車回到米原站。在2007年（平成19年）10月21日起，DD51形機車被下關車輛管理室（現時：下關綜合車輛所（日语：下関総合車両所）運用檢修中心（日语：下関総合車両所#運用検修センター））所屬的EF65形取代[10]。另外在2016年（平成28年）度的春季首日行走日期5月8日，使用了EF65 1124「黃昏特快」色牽引列車回到米原[11]。

在2020年（令和2年），由於新冠疫情影響，JR西日本公布暫停開辦「SL北琵琶湖號」。在翌2021年（令和3年）5月21日，JR西日本發表「SL北琵琶湖號」不會再開辦，理由是客車的通風量不足與客車老化[3]。在2019年（令和元年）11月10日便成為了最後一天設有「SL北琵琶湖號」班次的日子。

在2021年（令和3年）9月30日至10月5日，於京都鐵道博物館內透過SL蒸氣號，使用了C56 160行走「SL北琵琶湖號」的最後班次[注 7]。在10月3日，「SL北琵琶湖號」的頭牌使用了於2020年（令和2年）為了紀念「SL北琵琶湖號」開設25周年，公開邀請了當地小學生設計3款頭牌。

  •  

    在長濱站停靠中的「SL北琵琶湖號」

  •  

    在木之本站折返往米原站的「SL北琵琶湖號」

  •  

    在京都鐵道博物館中的「SL北琵琶湖號」

停車站 编辑

停車站參考資料[9]。

米原站 - 長濱站 - 虎姬站 - 河毛站 - 高月站 - 木之本站

※ 在開始行走當初，列車也停靠坂田站和田村站[6]。

使用車輛 编辑

通常，「SL北琵琶湖號」的機車使用了梅小路運輸區（日语：梅小路運転区）所屬的C56 160。當該機車因需要進行檢査或發生故障等時，使該機車不能行走「SL北琵琶湖號」時，或者於3月上旬行走時，會使用梅小路運輸區所屬C57 1（日语：国鉄C57形蒸気機関車）。而C57 1在1996年（平成8年）1月27日已經開始行走此列車。曾經在1996年（平成8年）、1997年（平成9年）和1998年（平成10年）的冬季期間，C56 160和C57 1會進行機車重聯。另外，C57 1在2015年（平成27年）2月17日試車時發現問題，因此需要進行修理，隨後在同年3月1日再次行走[12]。C56 160在2018年（平成30年）5月27日起不再使用[13]。同年夏天計劃使用D51 200牽引[14][15][16][17]，可是受到2018年7月西日本豪雨等影響，在該月15日起至該年內改用C57 1牽引[15][18]。在2019年（平成31年）3月10日，開始改用D51 200牽引[19][20]。

客車方面，「SL北琵琶湖號」使用了網干綜合車輛所宮原分所所屬的12系客車（日语：国鉄12系客車），以5卡編成[注 8]（在2010年〈平成22年〉3月13日，客車的所屬車廠轉為京都綜合運輸所（日语：京都総合運転所）〈現時：吹田綜合車輸所（日语：吹田総合車両所）京都分所（日语：吹田総合車両所#京都支所）〉）。「SL北琵琶湖號」與「SL山口號」曾經使用的12系客車有所不同，「SL山口號」的12系客車是「復古客車」，「SL北琵琶湖號」12系客車是原裝款式[15]。所有車廂都是座位指定席[15]。

注腳 编辑

注釋 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 該普通列車設有通過站，在時間表上只附有SL的圖案和全席指定席的圖案，沒有標示「快速」的圖案[1]。
  2. ^ 但是該區間使用蒸氣機車。
  3. ^ 在春季行走的日子包括了5月的星期日。在夏季行走的日子包括了7月下旬和8月的星期日。在秋季行走的日子包括10月中旬和11月的星期日。在冬季行走的日子包括3月的星期日。但是，「SL北琵琶湖號」曾經於1月行走。
  4. ^ 「SL北琵琶湖1號」在米原站於早上10時9分出發，在木之本站於早上10時52分到達／「SL北琵琶湖3號」在米原站於下午1時16分出發，在木之本站於下午2時正到達[9]
  5. ^ 蒸氣機車的車頭是對著客車，而機車是以後退的形式行駛。
  6. ^ 另一個原因是為了讓乘客有更多時間於木之本站周邊觀光。另外，在部分文獻和網站中指出，由於木之本站內的配線變更了（機走線的路軌被撤走），因此不能使用機走線，但是這個說法是錯誤的。
  7. ^ 但是最後一天10月5日，牽引機車改為C62 2。
  8. ^ 1號車廂是SuHaFu12 129，2至4號車廂是OHa12 341、345、346和352這四架車輛中的三架。5號車廂是SuHaFu12 155。當中，列車靠近木之本一方為1號車廂。

參考資料 编辑

  1. ^ 《全国小型時刻表》（交通新聞社）2018年7月號，「夏の臨時列車案内」附錄 p.58。
  2. ^ 2.0 2.1 湖北路にドラフト音 JR北陸線米原-木ノ本間 SL「北びわこ号」特別運転. 交通新聞 (交通新聞社). 1995-08-24: 3 （日语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 関西唯一、SL北びわこ号の運行終了へ　窓開けられず感染対策の困難やコスト増加で. 京都新聞. 2021年5月21日 [2023年4月5日]. （原始内容于2022年4月17日） （日语）. 
  4. ^ . 交通政策課. 滋賀縣. [2016年10月11日]. （原始内容存档于2010年7月15日） （日语）. 
  5. ^ SL北びわこ乗客25万人へ 米原駅で記念駅弁発売. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2010年9月25日 [2016年10月11日]. （原始内容存档于2013年9月27日） （日语）. 
  6. ^ 6.0 6.1 《JTB時刻表1996年4月》JTB出版 p.480-497
  7. ^ 《JTB時刻表1997年10月》JTB出版 p.492,501
  8. ^ 《JTB時刻表2001年5月》JTB出版 p.488-505
  9. ^ 9.0 9.1 《JTB時刻表2005年4月》JTB出版 p.508,510
  10. ^ “SL北びわこ号”上り回送列車のけん引機が変更. railf.jp（鐵道新聞）（日语：鉄道ファン (雑誌)）. 交友社（日语：交友社）. 2007年11月28日 [2016年5月10日]. （原始内容于2023年4月6日） （日语）. 
  11. ^ EF65 1124が"SL北びわこ号"の回送をけん引. railf.jp（鐵道新聞）. 交友社. 2016年5月9日 [2016年5月10日]. （原始内容于2023年4月6日） （日语）. 
  12. ^ "SL北びわこ号をC57 1がけん引. railf.jp（鐵道新聞）. 交友社. 2015-03-01 [2016-05-06]. （原始内容于2023-04-06） （日语）. 
  13. ^ JR西日本「SL北びわこ号」C56形160号機ラストラン! 木ノ本駅も混雑. MyNavi新聞（日语：マイナビニュース）. 2018-05-27 [2019-11-09]. （原始内容于2023-04-07） （日语）. 
  14. ^ (新闻稿). 西日本旅客鐵道. 2018-03-19 [2018-03-21]. （原始内容存档于2018-03-20） （日语）. 
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 JR西日本「SL北びわこ号」蒸気機関車D51形で運転、12系客車も注目. MyNavi新聞. 2019-03-11 [2019-11-09]. （原始内容于2023-04-07） （日语）. 
  16. ^ JR西日本，5月27日でC56形160号機による“SL北びわこ号”のけん引を終了. railf.jp（鐵道新聞）. 交友社. 2018-03-20 [2018-03-21]. （原始内容于2023-04-06） （日语）. 
  17. ^ “SL北びわこ号”，C56による最終運転. railf.jp（鐵道新聞）. 交友社. 2018-05-28 [2018-05-29]. （原始内容于2023-04-06） （日语）. 
  18. ^ 「SLやまぐち号」、豪雨の影響で当面運休　C57形は「SL北びわこ号」に充当. 旅行媒體「Traicy」. 2018-07-10 [2018-07-12]. （原始内容于2019-03-16） （ja-JP）. 
  19. ^ 西日本豪雨で遅れたが…SL北びわこ号、D51デビュー. 朝日新聞Digital. 2019-03-10 [2019-11-09]. （原始内容于2023-04-07） （日语）. 
  20. ^ D51 200が“SL北びわこ号”をけん引. railf.jp（鐵道新聞）. 交友社. 2019-03-12 [2019-03-16]. （原始内容于2023-04-05） （日语）. 

參考文獻 编辑

  • JTB出版《全国保存鉄道III 東日本編》p.172
  • JTB出版《現役蒸気機関車のすべて》p.38
  • 「健闘続く 15シーズン目を迎えた湖北のSL」《鐵道雜誌（日语：鉄道ジャーナル）》2010年1月號，鐵道雜誌社，pp.88 - 90。

相關條目 编辑

  • 蒸氣機車牽引列車（日语：蒸気機関車牽引列車）
  • SL山口號列車（日语：SLやまぐち号）
  • 動態保存中的蒸氣機車（日语：動態保存中の蒸気機関車）
  • 日本國鐵C57形蒸氣機車1號機車（日语：国鉄C57形蒸気機関車1号機）
  • 日本國鐵D51形蒸氣機車200號機車（日语：国鉄D51形蒸気機関車200号機）
  • 梅小路蒸汽火車博物館（現時：京都鐵道博物館）
  • 日本的蒸氣機車史（日语：日本の蒸気機関車史）

外部連結 编辑

维基共享资源中相关的多媒体资源：SL北琵琶湖號列車
  • 「SL北琵琶湖號」結束行走 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 西日本旅客鐵道

十月 05, 2023
sl北琵琶湖號列車, sl北琵琶湖號, 日语, sl北びわこ号, kitabiwakogou, 列車是由西日本旅客鐵道, jr西日本, 營運, 行走於北陸本線米原站至木之本站之間的臨時列車, 該列車由蒸氣機車, 牽引, sl北琵琶湖號sl北琵琶湖號, 2012年2月, 概述日文名sl北びわこ号, slきたびわこごう, kitabiwakogou类型普通列車, 状态已廢除运营地区, 日本滋賀縣开行日期1995年, 平成7年, 8月19日, 停运日期2019年, 令和元年, 11月10日, 最後一班開出的日期, 前运营. SL北琵琶湖號 日语 SL北びわこ号 SL Kitabiwakogou 列車是由西日本旅客鐵道 JR西日本 營運 行走於北陸本線米原站至木之本站之間的臨時列車 注 1 該列車由蒸氣機車 SL 牽引 SL北琵琶湖號SL北琵琶湖號 2012年2月 概述日文名SL北びわこ号 SLきたびわこごう SL Kitabiwakogou类型普通列車 注 1 状态已廢除运营地区 日本滋賀縣开行日期1995年 平成7年 8月19日 2 停运日期2019年 令和元年 11月10日 最後一班開出的日期 3 前运营商西日本旅客鐵道 JR西日本 始发站米原站终到站木之本站途经线路北陸本線 琵琶湖線 列车服务席位等级普通車座席全車指定席技术使用车辆12系客車 日语 国鉄12系客車 網干綜合車輛所宮原分所 日语 網干総合車両所 宮原支所 C56形蒸氣機車 梅小路運輸區 日语 梅小路運転区 C57形蒸氣機車 日语 国鉄C57形蒸気機関車 梅小路運輸區 D51形蒸氣機車 梅小路運輸區 轨距1 067毫米 3英尺6英寸 电气化直流1 500 伏特 注 2 目录 1 概要 2 運行概況 2 1 停車站 3 使用車輛 4 注腳 4 1 注釋 4 2 參考資料 5 參考文獻 6 相關條目 7 外部連結概要 编辑為了振興滋賀縣湖北地區的觀光經濟 以及讓SL動態保存 日语 動態保存中の蒸気機関車 因此在1995年 平成7年 8月19日開設 SL北琵琶湖號 列車 2 在開始運行至2010年 平成22年 累積乘車人次達25萬人 於米原市的便當店 井筒屋 推出了紀念便當 4 5 運行概況 编辑 SL北琵琶湖號 一般在2月 10月和11月的星期日 以及公眾假期及黃金周期間行走 注 3 在不同季節 SL北琵琶湖號 頭牌的設計也有所不同 在開始行走當初至1997年 平成9年 11月24日前 SL北琵琶湖號 會設有1或2個往返班次 6 所有班次行走於米原至木之本之間 1個往返班次的班次編號為3 4號 7 在1998年 平成10年 5月3日至2003年 平成15年 8月前 SL北琵琶湖號 設有下行2班 1號 3號 米原 木之本 上行1班 4號 木之本 米原 8 同年11月8日起只有下行2班 注 4 另外 隨著於2018年 平成30年 開始使用D51形蒸氣機車200號機車 使3號被廢除 只剩下1號班次 由於木之本站內沒有轉車盤 因此在設有上下行班次的時候 上行班次到達終點站後 SL會在站內行走機走線 隨後以逆機 日语 逆機 的方式 注 5 牽引客車 但是在逆機的最高時速只限45km h 正方向時為75 km h 由於北陸本線本身較多定期列車班次 因此在逆機行駛時的時間表受到限制 以及影響其他定期列車班次 注 6 因此在2003年 平成15年 11月8日起 在整抽列車的靠近米原一方連結了宮原綜合運輸所 日语 宮原総合運転所 現時 網干綜合車輛所 日语 網干総合車両所 宮原分所 日语 網干総合車両所 宮原支所 所屬的DD51形柴油機車 當列車到達木之本站後 SL不再行走機走線 而DD51形機車在此刻開始運作 以不載客列車的名義牽引客車和蒸氣機車回到米原站 在2007年 平成19年 10月21日起 DD51形機車被下關車輛管理室 現時 下關綜合車輛所 日语 下関総合車両所 運用檢修中心 日语 下関総合車両所 運用検修センター 所屬的EF65形取代 10 另外在2016年 平成28年 度的春季首日行走日期5月8日 使用了EF65 1124 黃昏特快 色牽引列車回到米原 11 在2020年 令和2年 由於新冠疫情影響 JR西日本公布暫停開辦 SL北琵琶湖號 在翌2021年 令和3年 5月21日 JR西日本發表 SL北琵琶湖號 不會再開辦 理由是客車的通風量不足與客車老化 3 在2019年 令和元年 11月10日便成為了最後一天設有 SL北琵琶湖號 班次的日子 在2021年 令和3年 9月30日至10月5日 於京都鐵道博物館內透過SL蒸氣號 使用了C56 160行走 SL北琵琶湖號 的最後班次 注 7 在10月3日 SL北琵琶湖號 的頭牌使用了於2020年 令和2年 為了紀念 SL北琵琶湖號 開設25周年 公開邀請了當地小學生設計3款頭牌 nbsp 在長濱站停靠中的 SL北琵琶湖號 nbsp 在木之本站折返往米原站的 SL北琵琶湖號 nbsp 在京都鐵道博物館中的 SL北琵琶湖號 停車站 编辑 停車站參考資料 9 米原站 長濱站 虎姬站 河毛站 高月站 木之本站 在開始行走當初 列車也停靠坂田站和田村站 6 使用車輛 编辑通常 SL北琵琶湖號 的機車使用了梅小路運輸區 日语 梅小路運転区 所屬的C56 160 當該機車因需要進行檢査或發生故障等時 使該機車不能行走 SL北琵琶湖號 時 或者於3月上旬行走時 會使用梅小路運輸區所屬C57 1 日语 国鉄C57形蒸気機関車 而C57 1在1996年 平成8年 1月27日已經開始行走此列車 曾經在1996年 平成8年 1997年 平成9年 和1998年 平成10年 的冬季期間 C56 160和C57 1會進行機車重聯 另外 C57 1在2015年 平成27年 2月17日試車時發現問題 因此需要進行修理 隨後在同年3月1日再次行走 12 C56 160在2018年 平成30年 5月27日起不再使用 13 同年夏天計劃使用D51 200牽引 14 15 16 17 可是受到2018年7月西日本豪雨等影響 在該月15日起至該年內改用C57 1牽引 15 18 在2019年 平成31年 3月10日 開始改用D51 200牽引 19 20 客車方面 SL北琵琶湖號 使用了網干綜合車輛所宮原分所所屬的12系客車 日语 国鉄12系客車 以5卡編成 注 8 在2010年 平成22年 3月13日 客車的所屬車廠轉為京都綜合運輸所 日语 京都総合運転所 現時 吹田綜合車輸所 日语 吹田総合車両所 京都分所 日语 吹田総合車両所 京都支所 SL北琵琶湖號 與 SL山口號 曾經使用的12系客車有所不同 SL山口號 的12系客車是 復古客車 SL北琵琶湖號 12系客車是原裝款式 15 所有車廂都是座位指定席 15 注腳 编辑注釋 编辑 1 0 1 1 該普通列車設有通過站 在時間表上只附有SL的圖案和全席指定席的圖案 沒有標示 快速 的圖案 1 但是該區間使用蒸氣機車 在春季行走的日子包括了5月的星期日 在夏季行走的日子包括了7月下旬和8月的星期日 在秋季行走的日子包括10月中旬和11月的星期日 在冬季行走的日子包括3月的星期日 但是 SL北琵琶湖號 曾經於1月行走 SL北琵琶湖1號 在米原站於早上10時9分出發 在木之本站於早上10時52分到達 SL北琵琶湖3號 在米原站於下午1時16分出發 在木之本站於下午2時正到達 9 蒸氣機車的車頭是對著客車 而機車是以後退的形式行駛 另一個原因是為了讓乘客有更多時間於木之本站周邊觀光 另外 在部分文獻和網站中指出 由於木之本站內的配線變更了 機走線的路軌被撤走 因此不能使用機走線 但是這個說法是錯誤的 但是最後一天10月5日 牽引機車改為C62 2 1號車廂是SuHaFu12 129 2至4號車廂是OHa12 341 345 346和352這四架車輛中的三架 5號車廂是SuHaFu12 155 當中 列車靠近木之本一方為1號車廂 參考資料 编辑 全国小型時刻表 交通新聞社 2018年7月號 夏の臨時列車案内 附錄 p 58 2 0 2 1 湖北路にドラフト音 JR北陸線米原 木ノ本間 SL 北びわこ号 特別運転 交通新聞 交通新聞社 1995 08 24 3 日语 3 0 3 1 関西唯一 SL北びわこ号の運行終了へ 窓開けられず感染対策の困難やコスト増加で 京都新聞 2021年5月21日 2023年4月5日 原始内容存档于2022年4月17日 日语 2010SL北びわこ号の運行計画 交通政策課 滋賀縣 2016年10月11日 原始内容存档于2010年7月15日 日语 SL北びわこ乗客25万人へ 米原駅で記念駅弁発売 朝日新聞 朝日新聞社 2010年9月25日 2016年10月11日 原始内容存档于2013年9月27日 日语 6 0 6 1 JTB時刻表1996年4月 JTB出版 p 480 497 JTB時刻表1997年10月 JTB出版 p 492 501 JTB時刻表2001年5月 JTB出版 p 488 505 9 0 9 1 JTB時刻表2005年4月 JTB出版 p 508 510 SL北びわこ号 上り回送列車のけん引機が変更 railf jp 鐵道新聞 日语 鉄道ファン 雑誌 交友社 日语 交友社 2007年11月28日 2016年5月10日 原始内容存档于2023年4月6日 日语 EF65 1124が SL北びわこ号 の回送をけん引 railf jp 鐵道新聞 交友社 2016年5月9日 2016年5月10日 原始内容存档于2023年4月6日 日语 SL北びわこ号をC57 1がけん引 railf jp 鐵道新聞 交友社 2015 03 01 2016 05 06 原始内容存档于2023 04 06 日语 JR西日本 SL北びわこ号 C56形160号機ラストラン 木ノ本駅も混雑 MyNavi新聞 日语 マイナビニュース 2018 05 27 2019 11 09 原始内容存档于2023 04 07 日语 C56形蒸気機関車の最終運転について SL北びわこ号 新闻稿 西日本旅客鐵道 2018 03 19 2018 03 21 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