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梅塞施密特Me 210（Messerschmitt Me 210）是在二次世界大戰前納粹德國旗下梅塞施密特飛機製造公司所開發的重型戰鬥機兼攻擊機。
| 梅塞施密特Me 210 |
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| 概觀 |
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| 類型 | 重型戰鬥機
攻擊機 |
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| 乘員 | 2 |
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| 首飛 | 1939年9月2日 |
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| 服役 | 1941年 |
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| 退役 | 1945年 |
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| 設計 | 1937-1939 |
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| 生產 | 1941-1944 |
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| 產量 | 702 |
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| 主要用戶 | 納粹德國空軍
匈牙利空軍 |
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| 衍生機型 | Me 410戰鬥機 |
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| 技术数据 |
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| 長度 | 12.12公尺(A-1)
12.56公尺(C-1) |
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| 翼展 | 14.34公尺(A-1)
16.34公尺(C-1) |
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| 高度 | 4.28公尺(A-1)
5.21公尺(C-1) |
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| 翼面積 | 36.20 m² |
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| 正常起飛重量 | 7,070公斤 |
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| 最大起飛重量 | 10,690公斤(A-1)
9,706公斤(C-1) |
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| 發動機 | 2具DB-601F液冷V型12汽缸發動機 |
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| 功率 | 2 x 1,350匹德制馬力（1,332匹英制馬力） |
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| 性能數據 |
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| 最大速度 | 時速538公里／高度5,400公尺(A-1)
時速564公里／高度5,400公尺(C-1) |
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| 爬升率 | 12.5分鐘／6,000公尺 |
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| 最大升限 | 8,900公尺(A-1)
10,000公尺(C-1) |
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| 最大航程 | 1,620公里(A-1)
2,400公里(C-1) |
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| 武器装备 |
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| 機槍 | 2挺MG 17機槍
2挺MG 131重機槍(設於機尾FDSL 131/1B遙控砲塔) |
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| 機炮 | 2挺MG 151/20 |
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| 炸彈 | 2枚500公斤或250公斤
或8枚50公斤 |
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Me 210原始設計需求用來替代Bf 110，自1937年開始研發，1939年原型機開始試飛；原型機測試後發現有無法解決的機身設計缺陷，機翼也有設計瑕疵，導致這架飛機無論在飛行速度或操縱特性都乏善可陳；也使得納粹德國空軍在開戰後一段時間只能持續使用性能已不敷需求的Bf 110。梅塞施密特在1941年至1942年間持續修改飛機瑕疵，但沒有根治這架飛機的缺陷，飛機在1943年進行小規模量產，但幾乎是立刻遭到Me 410取代－雖然Me 410是衍生自210，但為了讓飛行員不對飛機有成見影響士氣因此刻意改名。
外銷 除了納粹德國，1941年6月6日匈牙利與德國簽約獲得原廠授權在地生產，由位於錫蓋特聖米克洛什的多瑙河飛機製造廠負責，取代當時研發中的瓦格RMI-1 X/H攻擊機，匈牙利生產版本稱為Me-210 Ca，且換用了輸出功率較強的DB-605B（1,445匹英制馬力）；根據授權協議，匈牙利每生產3架Me 210，會增產2架撥給納粹德國空軍使用。首架授權生產的Me-210 Ca在1942年12月21日出廠，至1943年7月，匈牙利空軍有2支中隊換裝Me 210 Ca。1944年時，多瑙河飛機製造廠已撥交160架Me 210 Ca給匈牙利空軍、110架Me 210 Ca給納粹德國空軍。
匈牙利工程師在生產過程中對飛機作了部分改良，包括修改裝甲佈局、將機首火器更換為M36型40公厘機炮、翼下增設152公厘空射火箭彈等，強化對地攻擊能力。
參見參考資料 210戰鬥機, 本條目存在以下問題, 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法, 此條目已列出參考文獻, 但因為沒有文內引註而使來源仍然不明, 2018年9月19日, 请加上合适的文內引註来改善这篇条目, 此條目或其章節极大或完全地依赖于某个单一的来源, 2018年9月19日, 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目, 致使用者, 请搜索一下条目的标题, 来源搜索, 网页, 新闻, 书籍, 学术, 图像, 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源, 判定指引, 此條目可参照德語維基百科相應條目来扩充, 若您熟悉来. 本條目存在以下問題 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法 此條目已列出參考文獻 但因為沒有文內引註而使來源仍然不明 2018年9月19日 请加上合适的文內引註来改善这篇条目 此條目或其章節极大或完全地依赖于某个单一的来源 2018年9月19日 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目 致使用者 请搜索一下条目的标题 来源搜索 Me 210戰鬥機 网页 新闻 书籍 学术 图像 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源 判定指引 此條目可参照德語維基百科相應條目来扩充 若您熟悉来源语言和主题 请协助参考外语维基百科扩充条目 请勿直接提交机械翻译 也不要翻译不可靠 低品质内容 依版权协议 译文需在编辑摘要注明来源 或于讨论页顶部标记 a href Template Translated page html title Template Translated page Translated page a 标签 梅塞施密特Me 210 Messerschmitt Me 210 是在二次世界大戰前納粹德國旗下梅塞施密特飛機製造公司所開發的重型戰鬥機兼攻擊機 梅塞施密特Me 210概觀類型重型戰鬥機 英语 Heavy fighter 攻擊機乘員2首飛1939年9月2日服役1941年退役1945年設計1937 1939生產1941 1944產量702主要用戶納粹德國空軍匈牙利空軍衍生機型Me 410戰鬥機技术数据長度12 12公尺 A 1 12 56公尺 C 1 翼展14 34公尺 A 1 16 34公尺 C 1 高度4 28公尺 A 1 5 21公尺 C 1 翼面積36 20 m 正常起飛重量7 070公斤最大起飛重量10 690公斤 A 1 9 706公斤 C 1 發動機2具DB 601F液冷V型12汽缸發動機功率2 x 1 350匹德制馬力 1 332匹英制馬力 性能數據最大速度時速538公里 高度5 400公尺 A 1 時速564公里 高度5 400公尺 C 1 爬升率12 5分鐘 6 000公尺最大升限8 900公尺 A 1 10 000公尺 C 1 最大航程1 620公里 A 1 2 400公里 C 1 武器装备機槍2挺MG 17機槍2挺MG 131重機槍 設於機尾FDSL 131 1B遙控砲塔 機炮2挺MG 151 20炸彈2枚500公斤或250公斤或8枚50公斤Me 210原始設計需求用來替代Bf 110 自1937年開始研發 1939年原型機開始試飛 原型機測試後發現有無法解決的機身設計缺陷 機翼也有設計瑕疵 導致這架飛機無論在飛行速度或操縱特性都乏善可陳 也使得納粹德國空軍在開戰後一段時間只能持續使用性能已不敷需求的Bf 110 梅塞施密特在1941年至1942年間持續修改飛機瑕疵 但沒有根治這架飛機的缺陷 飛機在1943年進行小規模量產 但幾乎是立刻遭到Me 410取代 雖然Me 410是衍生自210 但為了讓飛行員不對飛機有成見影響士氣因此刻意改名 外銷 编辑除了納粹德國 1941年6月6日匈牙利與德國簽約獲得原廠授權在地生產 由位於錫蓋特聖米克洛什的多瑙河飛機製造廠負責 取代當時研發中的瓦格RMI 1 X H攻擊機 英语 Varga RMI 1 X H 匈牙利生產版本稱為Me 210 Ca 且換用了輸出功率較強的DB 605B 1 445匹英制馬力 根據授權協議 匈牙利每生產3架Me 210 會增產2架撥給納粹德國空軍使用 首架授權生產的Me 210 Ca在1942年12月21日出廠 至1943年7月 匈牙利空軍有2支中隊換裝Me 210 Ca 1944年時 多瑙河飛機製造廠已撥交160架Me 210 Ca給匈牙利空軍 110架Me 210 Ca給納粹德國空軍 匈牙利工程師在生產過程中對飛機作了部分改良 包括修改裝甲佈局 將機首火器更換為M36型40公厘機炮 翼下增設152公厘空射火箭彈等 強化對地攻擊能力 參見 编辑1919年 1945年德國軍用飛機列表 Me 410戰鬥機 Bf 110戰鬥機參考資料 编辑David Donald Warplanes of the Luftwaffe Airtime Publishing USA ISBN 1 880588 10 2 取自 https zh wikipedia org w index php title Me 210戰鬥機 amp oldid 56365417, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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