历史 编辑
2011年7月1日，中國鐵路調整全國列车运行图，同時亦實行暑期運行圖，是京沪高铁通車后的首個铁路暑运，釋放京沪沿线的客运能力，改善旅客出行条件。此外，這次調圖進一步優化沪宁高鐵、沪杭高铁的運行圖，使沪宁、沪杭、合宁、合武、甬台温等客运专线沿線旅客出行更加便捷。[1]新的運行圖實施後，上海铁路局每天共開行541對旅客列車，比調圖前增加59對，客運運輸能力得以進一步提高。在普速列車運能調整方面，其中成都铁路局增開了上海南至貴陽的K495/496次快速列车，[2]進一步提升貴州地區去往長三角方向的運力，同時比K112次列車縮短約2小時。[3]
2015年7月1日，K496次列車單向延長至六盤水站始發，自此結束六盤水長期沒有始發進滬列車的歷史。[4][5]
列车编组 编辑
K495/496次列车使用配属成都铁路局貴陽车辆段的雙管供風中国铁路25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中行李車1輛、硬臥车9辆、軟臥车1辆、餐车1辆、硬座车6辆，客車採用直流600V機車直供電，並配有集便器。因應六盤水站不具備車體整備能力，列車車體同時與貴陽至六盤水的K9369次列車共同套用，具體執行為：貴陽開K9369次至六盤水→六盤水開K496次至上海南→上海南開K495次至貴陽。
机车交路 编辑
时刻表 编辑
| K495次 | 停靠站 | K496次 |
|---|
| 里程（千米） | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程（千米） |
|---|
| 0 | 当日 | — | 18:49 | 上海南 | 16:28 | — | 次日 | 2271 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 松江 | 15:49 | 15:53 | 次日 | 2245 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 嘉善 | 15:21 | 15:25 | 次日 | 2209 |
| 80 | 当日 | 19:45 | 20:05 | 嘉興 | 15:04 | 15:08 | 次日 | 2191 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 海寧 | 14:40 | 14:46 | 次日 | 2163 |
| 188 | 当日 | 21:11 | 21:17 | 杭州南 | 13:47 | 13:53 | 次日 | 2083 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 諸暨 | 12:41 | 12:47 | 次日 | 2011 |
| 360 | 当日 | 23:08 | 23:14 | 金華 | 11:38 | 11:44 | 次日 | 1911 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 玉山 | 09:36 | 09:40 | 次日 | 1744 |
| 557 | 次日 | 01:41 | 02:00 | 上饒 | 09:10 | 09:15 | 次日 | 1714 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 弋陽 | 08:29 | 08:33 | 次日 | 1649 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 貴谿 | 08:06 | 08:10 | 次日 | 1619 |
| 673 | 次日 | 03:08 | 03:16 | 鷹潭 | 07:42 | 07:50 | 次日 | 1598 |
| 1044 | 次日 | 06:53 | 07:00 | 萍鄉 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1083 | 次日 | 07:42 | 07:46 | 醴陵 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1125 | 次日 | 08:22 | 08:36 | 株洲 | 03:13 | 03:21 | 次日 | 1146 |
| 1250 | 次日 | 10:22 | 10:28 | 婁底 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1292 | 次日 | 11:05 | 11:09 | 漣源 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1343 | 次日 | 11:48 | 11:53 | 新化 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1565 | 次日 | 14:59 | 15:12 | 懷化 | 21:01 | 21:08 | 當日 | 706 |
| 1746 | 次日 | 18:17 | 18:21 | 鎮遠 | ↑ | ↑ | 當日 | — |
| 1834 | 次日 | 19:35 | 19:39 | 凱里 | 16:49 | 17:00 | 當日 | 437 |
| 2022 | 次日 | 22:13 | — | 貴陽 | 13:55 | 14:25 | 當日 | 249 |
| — | — | — | — | 安順 | 12:32 | 12:38 | 當日 | 152 |
| — | — | — | — | 六枝 | 11:26 | 11:33 | 當日 | 96 |
| — | — | — | — | 六盤水 | — | 10:06 | 當日 | 0 |
参见 编辑
参考资料 编辑
- ^ . 东方网. 2011-06-26 [2019-01-07]. （原始内容存档于2019-01-07）.
- ^ 上海铁路局7月1日起实行新列车运行图. 网易. 2011-06-24 [2019-01-07]. （原始内容于2019-01-07）.
- ^ . 网易. 2011-06-29 [2019-01-07]. （原始内容存档于2019-01-07）.
- ^ 金华高铁直达城市“大扩容”. 金华新闻网. 2015-05-14 [2019-01-07]. （原始内容于2019-01-03）.
- ^ 7月1日起百余趟途经株洲列车调整. 红网. 2015-06-30 [2019-01-07]. （原始内容于2019-01-08）.
k495, 496次列车, 是中国铁路运行于中央直轄市上海至貴州省會貴陽及六盤水之间的快速列车, 自2011年7月1日起開行, 现由成都铁路局貴陽客运段上海車隊负责客运任务, 是貴州的第三班始發進滬列車, 列车使用3組25g型客车, 運行縱貫滬昆铁路, 途经上海, 浙江, 江西, 湖南, 貴州四省一市, 其中上海南站至貴陽站运行27小时24分, 行程2022公里, 使用车次为k495次, 六盤水站至上海南站运行30小时22分, 行程2271公里, 使用车次为k496次, k495, 496次旅客列车列車方向牌概述开. K495 496次列车是中国铁路运行于中央直轄市上海至貴州省會貴陽及六盤水之间的快速列车 自2011年7月1日起開行 现由成都铁路局貴陽客运段上海車隊负责客运任务 是貴州的第三班始發進滬列車 列车使用3組25G型客车 運行縱貫滬昆铁路 途经上海 浙江 江西 湖南 貴州四省一市 其中上海南站至貴陽站运行27小时24分 行程2022公里 使用车次为K495次 六盤水站至上海南站运行30小时22分 行程2271公里 使用车次为K496次 K495 496次旅客列车列車方向牌概述开行日期2011年7月1日所属铁路局成都铁路局担当客运段貴陽客运段当前车次K495 496次列车等级快速列车运行区间上海南站 貴陽站 K495次 六盤水站 上海南站 K496次 主要停站嘉興站 杭州南站 金華站 上饒站 鷹潭站 株洲站 懷化站 凱里站运行时间27小时24分 K495次 30小时22分 K496次 发车时间上海南站 18 49六盤水站 10 06终到时间貴陽站 次日22 13上海南站 次日16 28途经线路滬昆铁路技术使用车辆中国铁路25G型客车 目录 1 历史 2 列车编组 3 机车交路 4 时刻表 5 参见 6 参考资料历史 编辑2011年7月1日 中國鐵路調整全國列车运行图 同時亦實行暑期運行圖 是京沪高铁通車后的首個铁路暑运 釋放京沪沿线的客运能力 改善旅客出行条件 此外 這次調圖進一步優化沪宁高鐵 沪杭高铁的運行圖 使沪宁 沪杭 合宁 合武 甬台温等客运专线沿線旅客出行更加便捷 1 新的運行圖實施後 上海铁路局每天共開行541對旅客列車 比調圖前增加59對 客運運輸能力得以進一步提高 在普速列車運能調整方面 其中成都铁路局增開了上海南至貴陽的K495 496次快速列车 2 進一步提升貴州地區去往長三角方向的運力 同時比K112次列車縮短約2小時 3 2015年7月1日 K496次列車單向延長至六盤水站始發 自此結束六盤水長期沒有始發進滬列車的歷史 4 5 列车编组 编辑K495 496次列车使用配属成都铁路局貴陽车辆段的雙管供風中国铁路25G型客车 列车满编采取18节车厢编组 其中行李車1輛 硬臥车9辆 軟臥车1辆 餐车1辆 硬座车6辆 客車採用直流600V機車直供電 並配有集便器 因應六盤水站不具備車體整備能力 列車車體同時與貴陽至六盤水的K9369次列車共同套用 具體執行為 貴陽開K9369次至六盤水 六盤水開K496次至上海南 上海南開K495次至貴陽 车厢编号 1 2 10 11 12 13 18车型 XL25G行李车 YW25G硬臥车 RW25G軟臥车 CA25G餐车 YZ25G硬座车机车交路 编辑 nbsp 配属上海机务段 沪 的和谐1D型电力机车第0116号牵引K495次列车于上海南站车站区段 六盤水 貴陽 貴陽 上海南本务机车配属司机更替 和谐3C型电力机车成局重段貴陽司機 和谐1D型电力机车上局滬段懷化 株洲 鷹潭 上海司機在懷化 株洲 鷹潭輪乘时刻表 编辑数据截至2023年7月1日 K495次 停靠站 K496次里程 千米 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 千米 0 当日 18 49 上海南 16 28 次日 2271 当日 松江 15 49 15 53 次日 2245 当日 嘉善 15 21 15 25 次日 220980 当日 19 45 20 05 嘉興 15 04 15 08 次日 2191 当日 海寧 14 40 14 46 次日 2163188 当日 21 11 21 17 杭州南 13 47 13 53 次日 2083 当日 諸暨 12 41 12 47 次日 2011360 当日 23 08 23 14 金華 11 38 11 44 次日 1911 次日 玉山 09 36 09 40 次日 1744557 次日 01 41 02 00 上饒 09 10 09 15 次日 1714 次日 弋陽 08 29 08 33 次日 1649 次日 貴谿 08 06 08 10 次日 1619673 次日 03 08 03 16 鷹潭 07 42 07 50 次日 15981044 次日 06 53 07 00 萍鄉 次日 1083 次日 07 42 07 46 醴陵 次日 1125 次日 08 22 08 36 株洲 03 13 03 21 次日 11461250 次日 10 22 10 28 婁底 次日 1292 次日 11 05 11 09 漣源 次日 1343 次日 11 48 11 53 新化 次日 1565 次日 14 59 15 12 懷化 21 01 21 08 當日 7061746 次日 18 17 18 21 鎮遠 當日 1834 次日 19 35 19 39 凱里 16 49 17 00 當日 4372022 次日 22 13 貴陽 13 55 14 25 當日 249 安順 12 32 12 38 當日 152 六枝 11 26 11 33 當日 96 六盤水 10 06 當日 0参见 编辑K111 112次列车 K833 834次列车 沪贵高速动车组列车 沪六高速动车组列车参考资料 编辑 上海铁路局公布暑运方案 预计发送旅客5800万人 东方网 2011 06 26 2019 01 07 原始内容存档于2019 01 07 上海铁路局7月1日起实行新列车运行图 网易 2011 06 24 2019 01 07 原始内容存档于2019 01 07 贵阳市将开通到海口的直达列车 网易 2011 06 29 2019 01 07 原始内容存档于2019 01 07 金华高铁直达城市 大扩容 金华新闻网 2015 05 14 2019 01 07 原始内容存档于2019 01 03 7月1日起百余趟途经株洲列车调整 红网 2015 06 30 2019 01 07 原始内容存档于2019 01 08 取自 https zh wikipedia org w index php title K495 496次列车 amp oldid 78217418, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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