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K1374/1375、K1373/1376次列车

四月 08, 2024

K1374/1375、K1373/1376次列车是中国铁路运行于湖南懷化至中央直轄市上海之间的快速旅客列车，自2009年4月1日起开行，现由广州局集团长沙客运段负责客运任务，是湘西地區的第三對始發進滬列車。列车使用3組25G型客车，沿焦柳铁路、石長铁路、京廣铁路和沪昆铁路行，行程1802公里，途经湖南、江西、浙江、上海共3省1市。其中懷化站至上海南站运行24小时07分，使用车次为K1374/1375次；上海南站至懷化站运行23小时45分，使用车次为K1373/1376次。

K1374/1375、K1373/1376次旅客列车
列车水牌
概述
开行日期2009年4月1日
所属铁路局广州局集团
担当客运段长沙客运段
当前车次K1374/1375、K1373/1376次
曾用车次1374/1375、1373/1376次
列车等级快速列车
运行区间懷化站 ↔ 上海南站
主要停站麻陽站、吉首站、張家界站、
慈利站、益陽站、長沙站、
株洲站、鷹潭站、上饒站、
衢州站、金華站、杭州南站、
海寧站
运行时间24小时44分（K1374/1375次）
23小时45分（K1373/1376次）
发车时间懷化站：14:27
上海南站：16:35
终到时间上海南站：次日15:11
懷化站：次日16:20
途经线路焦柳铁路、石長铁路、京廣铁路、
沪昆铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

历史 编辑

2009年4月1日，中國鐵路實施新的列車運行圖，这次調圖是繼2007年4月18日第六次大面积提速后，鐵路部門再次对列车运行图进行大規模调整，新增了一批旅客列車，亦將部分车次提高等级，壓縮運行時間，方便旅客出行。[1]其中廣州鐵路集團增開了懷化至上海南的1374/1375、1373/1376次普通旅客快車，經焦柳、石長、京廣、沪昆線運行。[2]

列车开行初期采用非空调车底担当，曾经和1461/1462次列车一起是上海地区仅有开行的两趟绿皮车。2010年7月1日起，1374/1375、1373/1376次列車和1461/1462次列车改用空调车底担当[3][4]。

2011年1月11日，1374/1375、1373/1376次列車升級為快速列车，車次改為K1374/1375、K1373/1376次。[5]

2017年1月5日，K1374/1375、K1373/1376次列车更換為直供電DC600V帶集便器的25G型車體担当。

列车编组 编辑

K1374/1375、K1373/1376次列车使用直供電DC600V帶集便器的中国铁路25G型客车，配属廣州局集團長沙车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车8辆、硬臥車8輛，行李車、餐车和軟臥車各1辆。

车厢编号 1 2-9 10 11 12-19
车型 XL25G
行李车 		YZ25G
硬座车 		CA25G
餐车 		RW25G
軟臥车 		YW25G
硬臥车

机车交路 编辑

 
K1374次列车停靠嘉兴站

K1374/1375、K1373/1376次列车全程使用电力机车牵引，上海南至長沙间使用上海铁路局上海机务段的和谐1D型电力机车或韶山8型电力机车，机车乘务员跨局轮乘。其中上海南至鷹潭间由上海机务段司机值乘，鷹潭至長沙间由南昌鐵路局鷹潭机务段司机值乘，两段司机在鷹潭站轮乘；長沙至懷化间使用廣州铁路集團長沙机务段的和諧3C型电力机车，長沙至張家界间由長沙机务段司机值乘，張家界至懷化间由懷化机务段司机值乘。

车站区段 上海南 ↔ 長沙 長沙 ↔ 懷化
本务机车
配属
司机更替 		和谐1D型电力机车/韶山8型电力机车
上局沪段
上海/鹰潭司机在鷹潭轮乘 		和諧3C型电力机车
广铁長段
長沙/懷化司机在張家界輪乘

时刻表 编辑

现行时刻 编辑

  • 数据截至2023年7月1日。
K1373/1376次 停靠站 K1374/1375次
車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次
K1373 0 当天 — 16:35 上海南 15:11 — 第二天 1802 K1374
K1373 — 當天 ↓ ↓ 嘉興 13:44 13:48 第二天 1722 K1374
K1373 108 当天 17:45 17:48 海宁 13:23 13:26 第二天 1694 K1374
K1373 188 当天 18:37 18:43 杭州南 12:15 12:21 第二天 1614 K1374
K1373 260 当天 19:19 19:34 诸暨 ↑ ↑ 第二天 — K1374
K1373 360 当天 20:56 21:02 金華 10:23 10:32 第二天 1442 K1374
K1373 — 當天 ↓ ↓ 龙游 09:41 09:45 第二天 1387 K1374
K1373 446 当天 21:52 21:56 衢州 09:13 09:18 第二天 1356 K1374
K1373 — 当天 ↓ ↓ 江山 08:48 08:53 第二天 1321 K1374
K1373 — 当天 ↓ ↓ 玉山 07:29 07:33 第二天 1275 K1374
K1373 557 當天 23:20 23:24 上饶 07:03 07:08 第二天 1245 K1374
K1373 673 第二天 00:32 00:38 鹰潭 05:26 05:41 第二天 1129 K1374
K1373 1044 第二天 04:07 04:11 萍乡 ↑ ↑ 第二天 — K1374
K1376 1125 第二天 05:03 05:11 株洲 00:41 00:49 第二天 677 K1374
K1376 1177 第二天 05:56 06:24 長沙 23:26 00:03 第二天 625 K1375
K1376 1274 第二天 07:28 07:33 益陽 22:11 22:15 当天 528 K1375
K1376 1423 第二天 09:13 09:16 臨澧 ↑ ↑ 当天 — K1375
K1373 1498 第二天 10:26 10:29 慈利 19:44 19:47 当天 304 K1374
K1373 1574 第二天 11:45 11:57 張家界 18:18 18:28 当天 228 K1374
K1373 1699 第二天 14:17 14:23 吉首 16:12 16:18 当天 103 K1374
K1373 1758 第二天 15:32 15:36 麻陽 15:09 15:12 当天 44 K1374
K1373 1802 第二天 16:20 — 懷化 — 14:27 当天 0 K1374

历史时刻 编辑

参见 编辑

注释 编辑

  1. ^ . 浙中新报. 2009-03-27 [2018-11-13]. （原始内容存档于2013-07-01）. 
  2. ^ 杭州增开12对列车 春运客运压力将大大缓解. 浙江在线. 2009-03-28 [2018-11-13]. （原始内容于2018-10-06）. 
  3. ^ 上海今终结“绿皮车时代”车迷深情送别. 腾讯网. 2010-06-28 [2018-11-13]. （原始内容于2018-11-13）. 
  4. ^ . 嘉兴在线. 2010-06-30 [2018-11-13]. （原始内容存档于2018-11-14）. 
  5. ^ . 现代快报(南京). 2010-12-22 [2018-11-13]. （原始内容存档于2016-12-20）. 

四月 08, 2024
k1374, 1375, k1373, 1376次列车, 是中国铁路运行于湖南懷化至中央直轄市上海之间的快速旅客列车, 自2009年4月1日起开行, 现由广州局集团长沙客运段负责客运任务, 是湘西地區的第三對始發進滬列車, 列车使用3組25g型客车, 沿焦柳铁路, 石長铁路, 京廣铁路和沪昆铁路行, 行程1802公里, 途经湖南, 江西, 浙江, 上海共3省1市, 其中懷化站至上海南站运行24小时07分, 使用车次为k1374, 1375次, 上海南站至懷化站运行23小时45分, 使用车次为k1373, 1376次. K1374 1375 K1373 1376次列车是中国铁路运行于湖南懷化至中央直轄市上海之间的快速旅客列车 自2009年4月1日起开行 现由广州局集团长沙客运段负责客运任务 是湘西地區的第三對始發進滬列車 列车使用3組25G型客车 沿焦柳铁路 石長铁路 京廣铁路和沪昆铁路行 行程1802公里 途经湖南 江西 浙江 上海共3省1市 其中懷化站至上海南站运行24小时07分 使用车次为K1374 1375次 上海南站至懷化站运行23小时45分 使用车次为K1373 1376次 K1374 1375 K1373 1376次旅客列车列车水牌概述开行日期2009年4月1日所属铁路局广州局集团担当客运段长沙客运段当前车次K1374 1375 K1373 1376次曾用车次1374 1375 1373 1376次列车等级快速列车运行区间懷化站 上海南站主要停站麻陽站 吉首站 張家界站 慈利站 益陽站 長沙站 株洲站 鷹潭站 上饒站 衢州站 金華站 杭州南站 海寧站运行时间24小时44分 K1374 1375次 23小时45分 K1373 1376次 发车时间懷化站 14 27上海南站 16 35终到时间上海南站 次日15 11懷化站 次日16 20途经线路焦柳铁路 石長铁路 京廣铁路 沪昆铁路技术使用车辆中国铁路25G型客车 目录 1 历史 2 列车编组 3 机车交路 4 时刻表 4 1 现行时刻 4 2 历史时刻 5 参见 6 注释历史 编辑2009年4月1日 中國鐵路實施新的列車運行圖 这次調圖是繼2007年4月18日第六次大面积提速后 鐵路部門再次对列车运行图进行大規模调整 新增了一批旅客列車 亦將部分车次提高等级 壓縮運行時間 方便旅客出行 1 其中廣州鐵路集團增開了懷化至上海南的1374 1375 1373 1376次普通旅客快車 經焦柳 石長 京廣 沪昆線運行 2 列车开行初期采用非空调车底担当 曾经和1461 1462次列车一起是上海地区仅有开行的两趟绿皮车 2010年7月1日起 1374 1375 1373 1376次列車和1461 1462次列车改用空调车底担当 3 4 2011年1月11日 1374 1375 1373 1376次列車升級為快速列车 車次改為K1374 1375 K1373 1376次 5 2017年1月5日 K1374 1375 K1373 1376次列车更換為直供電DC600V帶集便器的25G型車體担当 列车编组 编辑K1374 1375 K1373 1376次列车使用直供電DC600V帶集便器的中国铁路25G型客车 配属廣州局集團長沙车辆段 列车满编采取19节车厢编组 其中硬座车8辆 硬臥車8輛 行李車 餐车和軟臥車各1辆 车厢编号 1 2 9 10 11 12 19车型 XL25G行李车 YZ25G硬座车 CA25G餐车 RW25G軟臥车 YW25G硬臥车机车交路 编辑 nbsp K1374次列车停靠嘉兴站K1374 1375 K1373 1376次列车全程使用电力机车牵引 上海南至長沙间使用上海铁路局上海机务段的和谐1D型电力机车或韶山8型电力机车 机车乘务员跨局轮乘 其中上海南至鷹潭间由上海机务段司机值乘 鷹潭至長沙间由南昌鐵路局鷹潭机务段司机值乘 两段司机在鷹潭站轮乘 長沙至懷化间使用廣州铁路集團長沙机务段的和諧3C型电力机车 長沙至張家界间由長沙机务段司机值乘 張家界至懷化间由懷化机务段司机值乘 车站区段 上海南 長沙 長沙 懷化本务机车配属司机更替 和谐1D型电力机车 韶山8型电力机车上局沪段上海 鹰潭司机在鷹潭轮乘 和諧3C型电力机车广铁長段長沙 懷化司机在張家界輪乘时刻表 编辑现行时刻 编辑 数据截至2023年7月1日 K1373 1376次 停靠站 K1374 1375次車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次K1373 0 当天 16 35 上海南 15 11 第二天 1802 K1374K1373 當天 嘉興 13 44 13 48 第二天 1722 K1374K1373 108 当天 17 45 17 48 海宁 13 23 13 26 第二天 1694 K1374K1373 188 当天 18 37 18 43 杭州南 12 15 12 21 第二天 1614 K1374K1373 260 当天 19 19 19 34 诸暨 第二天 K1374K1373 360 当天 20 56 21 02 金華 10 23 10 32 第二天 1442 K1374K1373 當天 龙游 09 41 09 45 第二天 1387 K1374K1373 446 当天 21 52 21 56 衢州 09 13 09 18 第二天 1356 K1374K1373 当天 江山 08 48 08 53 第二天 1321 K1374K1373 当天 玉山 07 29 07 33 第二天 1275 K1374K1373 557 當天 23 20 23 24 上饶 07 03 07 08 第二天 1245 K1374K1373 673 第二天 00 32 00 38 鹰潭 05 26 05 41 第二天 1129 K1374K1373 1044 第二天 04 07 04 11 萍乡 第二天 K1374K1376 1125 第二天 05 03 05 11 株洲 00 41 00 49 第二天 677 K1374K1376 1177 第二天 05 56 06 24 長沙 23 26 00 03 第二天 625 K1375K1376 1274 第二天 07 28 07 33 益陽 22 11 22 15 当天 528 K1375K1376 1423 第二天 09 13 09 16 臨澧 当天 K1375K1373 1498 第二天 10 26 10 29 慈利 19 44 19 47 当天 304 K1374K1373 1574 第二天 11 45 11 57 張家界 18 18 18 28 当天 228 K1374K1373 1699 第二天 14 17 14 23 吉首 16 12 16 18 当天 103 K1374K1373 1758 第二天 15 32 15 36 麻陽 15 09 15 12 当天 44 K1374K1373 1802 第二天 16 20 懷化 14 27 当天 0 K1374历史时刻 编辑 K1374 1375 K1373 1376次 2020年7月1日 K1373 1376次 停靠站 K1374 1375次車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次K1373 0 当天 16 49 上海南 15 12 第二天 1802 K1374K1373 62 当天 17 41 17 45 嘉善 第二天 K1374K1373 108 当天 18 15 18 19 海宁 13 28 13 33 第二天 1694 K1374K1373 167 当天 19 02 19 06 杭州東 12 39 12 52 第二天 1635 K1374K1373 188 当天 19 22 19 29 杭州南 12 17 12 23 第二天 1614 K1374K1373 260 当天 20 05 20 15 诸暨 第二天 K1374K1373 312 当天 20 45 20 49 义乌 11 06 11 09 第二天 1490 K1374K1373 360 当天 21 28 21 35 金華 10 22 10 32 第二天 1442 K1374K1373 446 当天 22 31 22 34 衢州 09 09 09 14 第二天 1356 K1374K1373 当天 江山 08 44 08 49 第二天 1321 K1374K1373 当天 玉山 07 33 07 36 第二天 1275 K1374K1373 第二天 上饶 07 08 07 12 第二天 1245 K1374K1373 673 第二天 01 14 01 20 鹰潭 05 50 06 02 第二天 1129 K1374K1373 1044 第二天 04 49 04 53 萍乡 第二天 K1374K1373 1083 第二天 05 36 05 39 醴陵 第二天 K1374K1376 1125 第二天 06 07 06 16 株洲 00 35 00 45 第二天 677 K1374K1376 1177 第二天 06 55 07 21 長沙 23 37 23 57 當天 625 K1375K1376 1274 第二天 08 37 08 42 益陽 22 21 22 26 当天 528 K1375K1376 1375 第二天 09 52 09 58 常德 21 16 21 21 当天 427 K1375K1373 1498 第二天 11 33 11 36 慈利 19 57 20 00 当天 304 K1374K1373 1574 第二天 12 53 13 03 張家界 18 44 18 56 当天 228 K1374K1373 1699 第二天 14 49 14 59 吉首 16 39 16 47 当天 103 K1374K1373 1758 第二天 16 07 16 10 麻陽 15 44 15 49 当天 44 K1374K1373 1802 第二天 17 00 懷化 15 05 当天 0 K1374参见 编辑沪张高速动车组列车 K533 534次列车 淡季停運 K807 810 K809 808次列车注释 编辑 新列车运行图4月1日零点实施 浙中新报 2009 03 27 2018 11 13 原始内容存档于2013 07 01 杭州增开12对列车 春运客运压力将大大缓解 浙江在线 2009 03 28 2018 11 13 原始内容存档于2018 10 06 上海今终结 绿皮车时代 车迷深情送别 腾讯网 2010 06 28 2018 11 13 原始内容存档于2018 11 13 嘉兴站最后的绿皮车 退役 嘉兴在线 2010 06 30 2018 11 13 原始内容存档于2018 11 14 首开动车 南京到成都重庆时间减半 现代快报 南京 2010 12 22 2018 11 13 原始内容存档于2016 12 20 取自 https zh wikipedia org w index php title K1374 1375 K1373 1376次列车 amp oldid 81814124, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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