JR九州783系電力動車組

783系電力動車組是日本九州旅客鐵道株式會社（JR九州）於特急班次使用的交流電傳動列車。

JR九州783系電聯車
登場初期塗装（1990年 小倉站）
概覽
製造	日立製作所、近畿車輛、九州旅客鐵道小倉工場（僅散裝料）
投入运营	1988年3月13日
技術數據
列車編組	3M2T/2M2T
車輛長度	先頭車：21,050mm 其他：20,000 mm
車體宽度	2,950 mm
車體高度	3,670 mm
轨距	1,067 mm mm
編組定员	219人（4輛編組）、276人（5輛編組）、435/447人（4+4輛編組）
營運速度	130 km/h
設計最高速度	130 km/h
供電制式	20,000V交流電（60Hz）接觸網取電
電動機功率	150kW
其它事项
備註	第29屆（1989年） 桂冠獎得獎車輛
查 论 编

概要

783系電力動車組，為JR九州所屬的特急型電車。從1988年到1991年為止，由日立製作所及近畿車輛製造了90輛。1988年3月13日開始投入營運。783系使用於「綠」、「豪斯登堡」、「海鷗」、「日輪（にちりん）」、「霧島」等列車上。

構造

沿革

• 1988年3月13日：投入鹿兒島本線使用。
• 1989年：獲頒鐵道友之會的桂冠獎。
• 1990年3月10日：時刻表改正。
• 1991年3月16日：追加製造6輛編組兩列，編入南福岡電車區使用。
• 2011年3月12日：九州新幹線全線通車，改於「有明」、「霧島」、「魁皇」服務。

現況

使用列車

• 「有明」（1992年7月 - 1994年7月、1995年3月 - 2018年3月）：1‧4‧5號
• 「閃耀（きらめき）」（2000年3月 - ）：1‧5-9‧103‧2‧10‧14‧20號
• 「鷗（かもめ）」（1989年3月 - ）：104號、於豪斯登堡號1‧10號服務日行走100號
• 「綠（みどり）」（2000年3月 - ）：3 - 27‧2‧8‧12 - 32號、與豪斯登堡併結時行走1‧10號
• 「豪斯登堡（ハウステンボス）」（2000年3月 - ）：所有列車
• 「日輪（にちりん）」（1990年3月 - 1996年3月、2000年3月 - ）：9‧17‧4‧12號、日輪喜凱亞7‧20號
  • 於2000年3月-2001年3月只運轉「日輪喜凱亞（にちりんシーガイア）」。
• 「日向（ひゅうが）」（2011年3月 - ）：1‧11‧6‧14號
• 「霧島（きりしま）」（2011年3月 - ）：1‧13‧6‧18號
• 「魁皇（かいおう）」（2001年10月 - ）：1‧4-5號

參考來源