京沪高速动车组列车
京沪高速动车组列车是中国铁路运行于中华人民共和国首都北京市至直辖市、中国内地最发达的城市上海市的高速动车组列车，自2011年6月30日起开行，现合计开行41对列车。列车客运乘务由北京局集团北京客运段、天津客运段、上海局集团上海客运段、南京客运段、合肥客运段、杭州客运段、济南局集团济南客运段共同担当。
| 京沪高速动车组列车 | |
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CR400AF-BZ担当的G5次列车方向屏幕 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2011年6月30日 |
| 所属铁路局 | 北京局集团、上海局集团、济南局集团 |
| 担当客运段 | 北京客运段、天津客运段、上海客运段、南京客运段、合肥客运段、杭州客运段、济南客运段 |
| 当前车次 | G1-3次、G5-28次、G101-107次、G109-114次、G116-119次、G121-125次、G127-150次、G152-154次、G156-157次、G159-162次 |
| 列车等级 | 高速动车组列车 |
| 运行区间 | 北京南站 ↔ 上海虹桥站 / 上海站 |
| 主要停站 | 南京南站等 |
| 运行时间 | 4小时18分至6小时45分 |
| 发车时间 | 北京南：06:20-19:00 上海虹桥：06:27-19:00 上海：07:00-17:55 |
| 终到时间 | 上海虹桥：11:58-23:47 上海：11:29-23:29 北京南：11:36-23:42 |
| 途经线路 | 京沪高速铁路、沪宁沿江高速铁路（G104/141次） 京沪高速铁路（其余列车） |
| 技术 | |
| 使用车辆 | CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-BZ、CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-BZ、CR400BF-G、CRH380B、CRH380BL、CRH380CL |
京沪高速动车组列车线路图 |
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简介 编辑
2011年6月30日，配合京沪高速铁路开通，新增多对北京至上海的高速动车组列车，一部分为纯新增，另一部分是部分白天运行的京沪普通动车组列车转由京沪高速铁路运行[1]。京沪高速动车组列车在运营初期，主要由和谐号CRH380A型电力动车组和和谐号CRH380B型电力动车组担当[2]。但由于中国北车股份有限公司生产的54组CRH380BL动车组列车在京沪高速铁路开通后因质量问题被召回，因此从2011年8月开始至12月期间，CRH380A担当了全部京沪高速动车组列车的交路[3][4]。
2017年6月26日，复兴号电力动车组开始担当京沪高速动车组列车[5]。根据运行安排，在6月26日至6月30日间，复兴号动车组担当G123/156次列车和G155/G124次列车的运输任务；自同年7月1日起，有4对京沪高速列车使用复兴号动车组运行[6]。2017年9月21日起，又有7对由复兴号担当的京沪高速动车组列车以时速350公里运行[7]。2018年4月10日起，由复兴号担当的京沪高速动车组列车开行范围将扩大至10对，其中有2对将调整在上海站始发终到。此次调图也再一次调整列车最短运行时间，北京至上海最快4小时18分即可到达[8]。
2018年7月1日起，长编组CR400BF-A型动车组列车首次在京沪高铁投入运行，计划每日投入运行3列[9]。2019年1月5日，17辆编组CR400AF-B、CR400BF-B型动车组列车投入京沪高铁运营[10]。
2021年6月25日起，京沪高速动车组列车进京达速列车进一步增加，列车时刻、车次号全部重排[11]。同年7月1日起，CR400AF-BZ型、CR400BF-BZ型也加入京沪高铁运营[12]。当前，京沪高速动车组列车最快速的运行车次，是中途只停南京南站的G21次，运行时间4小时18分。表定全程运行时速（含停站时间，依客运里程）约306.5公里/时；单区间（北京南站－南京南站）则为318公里/时。
2023年10月11日，全国铁路运行图调整，G104/141次列车在南京南站至上海虹桥站间改经沪宁沿江高速铁路运行，其在北京南站至南京南站的时刻不变，全程运行时间增加约45分钟。
车次 编辑
京沪高速动车组列车根据不同地区、不同客流的需求制订了如下的车次，分上下行（奇数车次和偶数车次）。其中北京至上海开行42列，上海至北京开行40列。其中G1-3、G5-28次为大站快车，G101-107、109-114、116-119、121-125、127-150、152-154、156、157、159-162次为常规车。
使用列车 编辑
目前京沪高速动车组列车主要使用CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-BZ、CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-BZ、CR400BF-G、CRH380B、CRH380BL、CRH380CL等列车，其中大部分为大编组列车。
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首班由CR400AF担当的G123次列车驶出北京南站（2017年6月26日）
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CR400BF担当的G3次列车抵达上海虹桥站
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北京局CR400AF-B担当的G14次列车停靠在南京南站6站台
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CR400BF-A担当的G124次列车于曲阜东站
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2012年11月，运用于京沪高速动车组列车的CRH380BL停靠站在北京南站待发
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2019年12月，CRH380CL担当的G106次列车在上海虹桥站待发
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京沪高速动车组列车曾经使用CRH380A担当，现CRH380AL偶尔会担当京沪高速动车组列车的交路
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G3次列车停靠南京南站
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CR400AF-BZ担当的G5次列车抵达上海虹桥站1号站台
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使用CR400BF-BZ、开往上海站的G13次列车驶出北京南站
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京沪高铁动车组列车有时使用CRH380C担当
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刚刚抵达上海虹桥站一站台，即将折返为G22次的G119次列车，和二站台即将发车的G20次列车
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G121次列车于枣庄站
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使用CR400AF-B的G21次列车终到上海站1站台
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CR400BF担当的G2次列车
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上海站始发的G6次列车出站
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京沪间运行时间最短的G22次列车在上海虹桥站
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G102次列车是京沪全程上行车中开点最早的一班
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G160次列车是京沪全程上行车中到点最晚的一班，2016年5月15日加开的G8次列车曾将最晚到点推后20分钟，但2018年7月后G160次列车再次成为最晚到达的班次
事件 编辑
2021年10月28日下午，G14次列车一名乘务人员被认定新冠肺炎确诊病例的密切接触者。列车行程因此中断，停靠济南西站后，该名乘务员及211名次密接人员被转运至集中隔离点进行医学观察[13]。
2023年3月28日，中华民国前总统马英九访问中国大陆，由台湾桃园国际机场启程，乘机前往上海。马英九抵达浦东国际机场后，随即前往虹桥火车站，乘坐G28次高铁前往南京。[14]
参见 编辑
参考资料 编辑
- ^ 百余趟列车跟着“新图”走. 山东商报. 2011-07-02 [2016-11-16]. （原始内容于2019-06-03）.
- ^ . 新华网. 2011-06-07 [2017-04-18]. （原始内容存档于2012-05-08）.
- ^ . 国务院法制办公室. 2011-08-16 [2017-04-18]. （原始内容存档于2017-04-19）.
- ^ 京沪高铁12月12日起将启用新时刻表. 新浪网. 2011-11-30 [2017-04-18]. （原始内容于2019-06-09）.
- ^ 中国标准动车组定名“复兴号”！明天京沪对开首发. 中国青年报. [2017-06-25]. （原始内容于2017-06-25）.
- ^ 复兴号京沪高铁首发：时速可超400公里 将批量生产. 新浪综合. 2017-06-26 [2017-06-26]. （原始内容于2017-06-26）.
- ^ 铁总：9月21日起7对复兴号京沪高铁运营 时速350公里. 腾讯财经. 2017-08-20 [2017-09-19]. （原始内容于2019-05-15）.
- ^ 唐小丽、陆应果. 京沪高铁最短仅需4小时18分 “复兴号”将于4月10日扩大开行范围. 人民网-上海频道. 2018-03-15 [2018-03-15]. （原始内容于2020-08-21）.
- ^ 贾远琨. 长三角增开旅客列车61对 “复兴号”动车组开行进一步扩容. 新华社. 2018-06-01 [2018-06-01]. （原始内容于2020-08-21）.
- ^ 多加一节，17编组复兴号又添这些创新点. 科技日报. 2019-01-08 [2019-10-22]. （原始内容于2020-08-06）.
- ^ . 上海发布. 2021-06-22 [2021-06-23]. （原始内容存档于2022-03-30）.
- ^ 更聪明更安静！复兴号智能动车组今年在京沪高铁投运. 交汇点. 2021-03-08. （原始内容于2021-05-10） （中文（中国大陆））.
- ^ . 澎湃新闻. [2021-10-30]. （原始内容存档于2021-11-03）.
- ^ 馬英九16：21已抵上海浦東機場 國台辦副主任陳元豐親至停機坪歡迎. 中時新聞網. 2023-03-27 [2023-03-27]. （原始内容于2023-03-27）.