2022年一級方程式季前測試

2022年一級方程式季前測試（英語：2022 Formula One pre-season testing）由一級方程式管理機構国际汽车联合会（FIA）批准的一項測試環節，目的是讓車隊為2022年世界一级方程式锦标赛作出準備。季前測試分爲兩部分。第一部分在2月23日至2月25日於蒙特梅洛巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道進行，第二部分在3月10日至3月12日於萨基尔巴林国际赛道進行。每部分測試為期三日，合共六日。^[1]全部十支一級方程式車隊都參加了這兩場季前測試，在測試期間，所有五種輪胎配方（C1-C5）都可供車隊使用。^[2]

2022年一級方程式季前測試

測試分別在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道和巴林国际赛道進行
類型	全日測試 西班牙：上午（8am-12pm）和下午（1pm-5pm） 巴林：上午（7am-11am）和下午（12pm-4pm）
日期	2022年2月23日至25日及 2022年3月10日至12日
地點	西班牙蒙特梅洛及 巴林萨基尔

路易斯·咸美頓（左）和馬克斯·維斯塔潘（右）分別造出第一回合和第二回合測試的最快圈。

賽道

巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道多年來一直被用作季前測試的場地，^[3]並因賽道混合了低速和高速彎道而受到車隊的青睞。2月份賽道溫度較低，因此測試中的表現與西班牙大獎賽時的表現不同。^[2]

巴林国际赛道自2021年開始被用作季前測試的場地，因爲賽會要配合巴林當局的隔離措施，以舉辦7天后的巴林大獎賽，因此賽道繼續被用作季前測試的場地。^[2]

•  
    巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道
  賽道長度：4.675公里（2.905英里）
•  
    巴林国际赛道
  賽道長度：5.412公里（3.363英里）

出席車手

測試在一定程度上受到2019冠状病毒病疫情的影響。麥拉倫車隊的丹尼尔·里卡多在出席測試前感到不適，其後進行2019冠状病毒病核酸检测並呈阳性，需要进行隔离休養而錯過第二回合三天的測試。^[4]

車隊在兩名車手之間輪換，通常是每天或每半天進行一次輪換。罗伯特·库比卡和彼得罗·菲蒂帕尔迪是唯二參加測試的試車手，在兩回合的第一天分別為愛快·羅密歐和哈斯測試他們的賽車。^[5][6]

其他車隊在測試之前（2月4日至21日）已經發佈了他們的賽車，只有愛快·羅密歐是在第一回合測試后才公佈。^[7]哈斯車隊原訂計劃以飛機運送物資往巴林，但飛機在伊斯坦堡停飛，導致無法準時送達，因此未能趕及參加3月10日上午的測試。國際汽聯其後批准他們在3月11日下午和3月12日全日均有額外測試時間，以彌補他們損失的四個測試小時。^[8]

車隊	車手	日期
		23/02	24/02	25/02	10/03	11/03	12/03
梅赛德斯	路易斯·咸美頓
	喬治·羅素
红牛	馬克斯·維斯塔潘
	沙治奧·佩雷斯
法拉利	夏尔·勒克莱尔
	小卡洛斯·塞恩斯
麥拉倫	丹尼尔·里卡多
	蘭多·諾里斯						^[a]
阿爾派	费尔南多·阿隆索
	埃斯特班·奧康
艾法托利	皮埃爾·蓋斯利
	角田裕毅
阿斯顿·马丁阿美	塞巴斯蒂安·維泰爾
	蘭斯·斯托爾
威廉姆斯	尼古拉斯·拉提菲
	亞歷山大·阿爾本
愛快·羅密歐	周冠宇
	瓦尔特里·博塔斯
	罗伯特·库比卡				不適用
哈斯	尼基塔·马泽平^[b]				不適用
	凱文·馬格努森	不適用				^[c]	^[c]
	米克·舒马赫						^[c]
	彼得罗·菲蒂帕尔迪	不適用
來源：^[10]^[11]^[12]^[13]^[14]^[15]^[16]^[17]

輪胎

乾地用胎					湿地用胎
（C1）	（C2）	（C3）	（C4）	（C5）	半雨胎	全雨胎

測試記錄

車隊會進行距離較長的比賽模擬和短程的排位賽模擬，并在其中設置了最快的時間。^[2] 測試為車隊提供了對同一零件的不同版本進行試驗的機會，其中許多人使用氣動耙（Aero rakes）^[18]和熒光漆（flow-viz）^[19]以了解賽車的空氣動力學性能。^[20]

第一回合測試

第一天^[21]測試標誌著2022年大改例的賽車首次亮相，地面效应（文丘里效应）自被禁之后首次重新允许赛车使用，以减小下压力损失及跟车乱流影响。周冠宇是今年唯一的新秀車手，他會代表愛快·羅密歐參賽。亞歷山大·阿爾本在休息一年後，回到了一級方程式，代表威廉姆斯參賽。測試中，許多車隊的賽車上都出現了海豚跳效應（由於地面效應導致賽車產生共振，使汽車快速上下跳動），構成了駕駛性能和可靠性問題。^[22]諾里斯用C4輪胎造出了當天最快時間：1:19.568。同時，紅牛車隊的側箱設計引人注目，他們的側箱大小比其他車隊小很多。^[23]

第二天，夏尔·勒克莱尔以C3輪胎造出了當天最快時間：1:19.689。第二天出現了兩次紅旗，第一次是在早上，沙治奧·佩雷斯的賽車因變速箱問題而停在賽道上；第二次是在下午，尼基塔·马泽平的賽車因燃油泵問題而停在賽道上。^[24]法拉利在當天完成150圈，是全部車隊中完成最多圈的車隊；皮埃爾·蓋斯利在當天完成147圈，是全部車手中完成最多圈的車手。新秀車手周冠宇在當天完成71圈，為愛快·羅密歐彌補了一些他們落後的進度。^[25]

第一回合最後一天的測試早上時出現了五次紅旗，阿爾派的费尔南多·阿隆索的賽車因液壓問題停下來在賽道上，賽車尾部冒出濃煙。艾法托利車隊的皮埃爾·蓋斯利在5號彎撞車引發了第二次紅旗，碰撞造成賽車前翼和懸架損壞。加斯利出事後不久，周冠宇的賽車在10號彎的碎石區上停下，引發紅旗，但當他的賽車在主直道上拋錨時，再次引發紅旗。第五次是塞巴斯蒂安·維特爾的賽車在還剩大約五分鐘時在賽道上停下來。^[26]路易斯·咸美頓在下午用C5輪胎造出了第一回合測試的最快時間：1:19.138，帶領在上午造出最快時間的隊友喬治·羅素以1－2名完成第一回合的測試^[27]。阿爾派、哈斯、阿斯顿·马丁和艾法托利在下午時段都因賽車問題而沒有參與測試，^[28]愛快·羅密歐也只在下午跑了10圈。^[29]

總結第一回合測試，紅牛和梅賽德斯在最後一天開始展示他們的實力。許多車隊的賽車上都出現了海豚跳效應。法拉利跑了439圈，是十支車隊中測試距離最長的車隊。漢米爾頓的最快圈速——1:19.138對比起他自己在2021年西班牙大獎賽的杆位時間慢了2.7秒。^[30]

第二回合測試

在第二回合測試的第一天，梅賽德斯的“無側箱”設計是一個主要話題。W13使用了全新的赛车侧箱设计，几乎移除了传统一级方程式赛车中部左右两侧的进气側箱，受到了围场中的高度关注。^[31]塞巴斯蒂安·維特爾戴著印有烏克蘭國旗頭盔以表示對最近俄羅斯入侵烏克蘭事件的關注和聲援烏克蘭。同時因爲俄羅斯入侵烏克蘭事件，哈斯車隊決定在第二回合季前測試前終止尼基塔·马泽平的車手合約，並由丹麦车手凯文·马格努森顶替。這是他时隔一个赛季，再次重返F1并回到哈斯车队担任主力车手。^[32]丹尼尔·里卡多在測試開始前身體不適，其後進行2019冠状病毒病核酸检测並呈阳性，需要进行隔离休養，他的測試時段由蘭多·諾里斯全部接替。^[4]測試中發出了兩次紅旗，一次是蘭斯·斯托爾賽車上的氣動耙（Aero rakes）脫落，另一次是沙治奧·佩雷斯的賽車在8號彎的礫石區停下。皮埃爾·蓋斯利以C5輪胎創造了當天最快圈速：1:33.902。佩雷斯在當天跑了138圈，是第一天測試距離最長的車手。^[33]

第二天測試，马格努森創造了當天最快圈速：1:33.207，證明了哈斯在速度上的進步。測試中發出了三次紅旗，一次由奧康引發，另一次由諾里斯引發，第三次是在測試快結束時，爲了測試系統而發出。^[34]

而測試的最後一天只發出一次紅旗，米克·舒马赫在最後一彎打滑。^[35]下午時許多車手都專注於短程的排位賽模擬，因此大部分車手的最快圈速都在最後一天造出。尼古拉斯·拉提菲以124圈成爲了當天完成最多的圈數的車手。馬克斯·維斯塔潘以1:31.720創造了第二回合測試的最快圈速。^[36]舒马赫在哈斯的補償測試時間中造出於僅次維斯塔潘的1:32.341。^[37]

總結第二回合測試，紅牛在最後一天展示了他們真正的實力。梅賽德斯飽受海豚跳效應問題困擾，但他們在第二回合跑了384圈，是全部車隊中最多。法拉利繼續表現亮眼，證明他們有力在賽季中爭奪車手和車隊冠軍。維斯塔潘的最快圈速——1:31.720對比起他自己在2021年巴林大獎賽的杆位時間及2021年一級方程式季前測試的最快時間慢了2.7秒。^[38]

第一部分成績

2月23日

上午 名次 車號 車手 車隊 最佳時間 相差 圈數 輪胎 1 16   夏尔·勒克莱尔   法拉利 1:20.165 — 79 C3 2 4   蘭多·諾里斯   麥拉倫–梅赛德斯 1:20.474 +0.309 50 C3 3 63   喬治·羅素   梅赛德斯 1:20.784 +0.619 77 C3 4 5   塞巴斯蒂安·維泰爾   阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 1:21.276 +1.111 52 C3 5 22   角田裕毅   艾法托利–紅牛動力 1:21.638 +1.473 42 C3 6 1   馬克斯·維斯塔潘   紅牛–紅牛動力 1:22.246 +2.081 80 C2 7 14   费尔南多·阿隆索   阿爾派–雷诺 1:23.317 +3.152 54 C3 8 6   尼古拉斯·拉提菲   威廉姆斯–梅赛德斯 1:23.379 +3.214 66 C3 9 9   尼基塔·马泽平   哈斯–法拉利 1:24.505 +4.340 19 C2 10 88   罗伯特·库比卡   阿尔法·罗密欧–法拉利 1:25.909 +5.744 9 C3 來源：^[39]

下午 名次 車號 車手 車隊 最佳時間 相差 圈數 輪胎 1 4   蘭多·諾里斯   麥拉倫–梅赛德斯 1:19.568 — 101 C4 2 16   夏尔·勒克莱尔   法拉利 1:20.165 +0.597 80 C3 3 55   小卡洛斯·塞恩斯   法拉利 1:20.416 +0.848 73 C3 4 63   喬治·羅素   梅赛德斯 1:20.784 +1.216 77 C3 5 44   路易斯·漢米爾頓   梅赛德斯 1:20.929 +1.361 50 C3 6 5   塞巴斯蒂安·維泰爾   阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 1:21.276 +1.708 52 C3 7 22   角田裕毅   艾法托利–紅牛動力 1:21.638 +2.070 121 C3 8 14   费尔南多·阿隆索   阿爾派–雷诺 1:21.746 +2.178 127 C2 9 1   馬克斯·維斯塔潘   紅牛–紅牛動力 1:22.246 +2.678 147 C2 10 77   維爾特利·鮑達斯   阿尔法·罗密欧–法拉利 1:22.572 +3.004 23 C3 11 23   亞歷山大·阿爾本   威廉姆斯–梅赛德斯 1:22.760 +3.192 66 C3 12 47   米克·舒马赫   哈斯–法拉利 1:22.962 +3.394 23 C3 13 18   蘭斯·斯托爾   阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 1:23.327 +3.759 67 C2 14 6   尼古拉斯·拉提菲   威廉姆斯–梅赛德斯 1:23.379 +3.811 66 C3 15 9   尼基塔·马泽平   哈斯–法拉利 1:24.505 +4.937 20 C2 16 88   罗伯特·库比卡   阿尔法·罗密欧–法拉利 1:25.909 +6.341 9 C3 來源：^[40]

2月24日

上午 名次 車號 車手 車隊 最佳時間 相差 圈數 輪胎 1 3   丹尼尔·里卡多   麥拉倫–梅赛德斯 1:20.355 — 63 C3 2 55   小卡洛斯·塞恩斯   法拉利 1:20.546 +0.191 71 C3 3 10   皮埃爾·蓋斯利   艾法托利–紅牛動力 1:20.764 +0.409 58 C3 4 23   亞歷山大·阿爾本   威廉姆斯–梅赛德斯 1:21.531 +1.176 47 C3 5 18   蘭斯·斯托爾   阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 1:21.920 +1.565 55 C3 6 47   米克·舒马赫   哈斯–法拉利 1:21.949 +1.594 66 C3 7 77   維爾特利·鮑達斯   阿尔法·罗密欧–法拉利 1:22.288 +1.933 21 C3 8 11   沙治奧·佩雷斯   紅牛–紅牛動力 1:22.412 +2.057 38 C2 9 44   路易斯·咸美頓   梅赛德斯 1:22.562 +2.207 40 C2 10 31   埃斯特班·奧康   阿爾派–雷诺 1:23.280 +2.925 66 C2 來源：^[41]

下午 名次 車號 車手 車隊 最佳時間 相差 圈數 輪胎 1 16   夏尔·勒克莱尔   法拉利 1:19.689 — 79 C3 2 10   皮埃爾·蓋斯利   艾法托利–紅牛動力 1:19.918 +0.229 147 C4 3 3   丹尼尔·里卡多   麥拉倫–梅赛德斯 1:20.288 +0.599 126 C4 4 63   喬治·羅素   梅赛德斯 1:20.537 +0.848 66 C3 5 55   小卡洛斯·塞恩斯   法拉利 1:20.546 +0.857 71 C3 6 5   塞巴斯蒂安·維泰爾   阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 1:20.784 +1.091 74 C3 7 11   沙治奧·佩雷斯   紅牛–紅牛動力 1:21.430 +1.741 78 C3 8 9   尼基塔·马泽平   哈斯–法拉利 1:21.512 +1.823 42 C3 9 23   亞歷山大·阿爾本   威廉姆斯–梅赛德斯 1:21.531 +1.842 47 C3 10 24   周冠宇   阿尔法·罗密欧–法拉利 1:21.885 +2.196 71 C3 11 6   尼古拉斯·拉提菲   威廉姆斯–梅赛德斯 1:21.894 +2.205 61 C3 12 18   蘭斯·斯托爾   阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 1:21.920 +2.231 55 C3 13 47   米克·舒马赫   哈斯–法拉利 1:21.949 +2.260 66 C3 14 31   埃斯特班·奧康   阿爾派–雷诺 1:22.164 +2.475 125 C3 15 77   維爾特利·鮑達斯   阿尔法·罗密欧–法拉利 1:22.288 +2.599 21 C3 16 44   路易斯·咸美頓   梅赛德斯 1:22.562 +2.873 40 C2 來源：^[25]

2月25日

上午 名次 車號 車手 車隊 最佳時間 相差 圈數 輪胎 1 63   喬治·羅素   梅赛德斯 1:19.233 — 66 C5 2 1   馬克斯·維斯塔潘   紅牛–紅牛動力 1:19.756 +0.523 59 C3 3 5   塞巴斯蒂安·維泰爾   阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 1:19.824 +0.591 48 C5 4 16   夏尔·勒克莱尔   法拉利 1:19.831 +0.598 44 C3 5 6   尼古拉斯·拉提菲   威廉姆斯–梅赛德斯 1:20.699 +1.466 5 C4 6 4   蘭多·諾里斯   麥拉倫–梅赛德斯 1:20.827 +1.594 52 C3 7 14   费尔南多·阿隆索   阿爾派–雷诺 1:21.242 +2.009 12 C3 8 24   周冠宇   阿尔法·罗密欧–法拉利 1:21.939 +2.706 41 C3 9 10   皮埃爾·蓋斯利   艾法托利–紅牛動力 1:22.469 +3.236 40 C4 10 23   亞歷山大·阿爾本   威廉姆斯–梅赛德斯 1:22.652 +3.419 21 C3 11 9   尼基塔·马泽平   哈斯–法拉利 1:26.229 +6.996 9 C3 來源：^[42]

下午 名次 車號 車手 車隊 最佳時間 相差 圈數 輪胎 1 44   路易斯·咸美頓   梅赛德斯 1:19.138 — 94 C5 2 63   喬治·羅素   梅赛德斯 1:19.233 +0.095 66 C5 3 11   沙治奧·佩雷斯   紅牛–紅牛動力 1:19.556 +0.418 74 C4 4 1   馬克斯·維斯塔潘   紅牛–紅牛動力 1:19.756 +0.618 59 C3 5 5   塞巴斯蒂安·維泰爾   阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 1:19.824 +0.686 48 C5 6 16   夏尔·勒克莱尔   法拉利 1:19.831 +0.693 44 C3 7 55   小卡洛斯·塞恩斯   法拉利 1:20.072 +0.934 92 C3 8 23   亞歷山大·阿爾本   威廉姆斯–梅赛德斯 1:20.318 +1.180 94 C4 9 6   尼古拉斯·拉提菲   威廉姆斯–梅赛德斯 1:20.699 +1.561 13 C4 10 3   丹尼尔·里卡多   麥拉倫–梅赛德斯 1:20.750 +1.612 86 C3 11 4   蘭多·諾里斯   麥拉倫–梅赛德斯 1:20.827 +1.689 52 C3 12 14   费尔南多·阿隆索   阿爾派–雷诺 1:21.242 +2.104 12 C3 13 24   周冠宇   阿尔法·罗密欧–法拉利 1:21.939 +2.801 41 C3 14 10   皮埃爾·蓋斯利   艾法托利–紅牛動力 1:22.469 +3.331 40 C4 15 9   尼基塔·马泽平   哈斯–法拉利 1:26.229 +7.091 9 C3 16 77   瓦尔特里·博塔斯   阿尔法·罗密欧–法拉利 1:30.433 +11.295 10 C3 - 18   蘭斯·斯托爾   阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 沒有時間 賽車可靠性問題 0 — - 22   角田裕毅   艾法托利–紅牛動力 沒有時間 賽車可靠性問題 0 — - 31   埃斯特班·奧康   阿爾派–雷诺 沒有時間 賽車可靠性問題 0 — - 47   米克·舒马赫   哈斯–法拉利 沒有時間 賽車可靠性問題 0 — 來源：^[28]^[29]

總成績

車手最佳時間 名次 車號 車手 車隊 最佳時間 相差 輪胎 日期 1 44   路易斯·咸美頓   梅赛德斯 1:19.138 — C5 2月25日 2 63   喬治·羅素   梅赛德斯 1:19.233 +0.095 C5 2月25日 3 11   沙治奧·佩雷斯   紅牛–紅牛動力 1:19.556 +0.418 C4 2月25日 4 4   蘭多·諾里斯   麥拉倫–梅赛德斯 1:19.568 +0.430 C4 2月23日 5 16   夏尔·勒克莱尔   法拉利 1:19.689 +0.551 C3 2月24日 6 1   馬克斯·維斯塔潘   紅牛–紅牛動力 1:19.756 +0.618 C3 2月25日 7 5   塞巴斯蒂安·維泰爾   阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 1:19.824 +0.686 C5 2月25日 8 10   皮埃爾·蓋斯利   艾法托利–紅牛動力 1:19.918 +0.780 C4 2月24日 9 55   小卡洛斯·塞恩斯   法拉利 1:20.072 +0.934 C3 2月25日 10 3   丹尼尔·里卡多   麥拉倫–梅赛德斯 1:20.288 +1.150 C4 2月24日 11 23   亞歷山大·阿爾本   威廉姆斯–梅赛德斯 1:20.318 +1.180 C4 2月25日 12 6   尼古拉斯·拉提菲   威廉姆斯–梅赛德斯 1:20.699 +1.561 C4 2月25日 13 14   费尔南多·阿隆索   阿爾派–雷诺 1:21.242 +2.104 C3 2月25日 14 9   尼基塔·马泽平   哈斯–法拉利 1:21.512 +2.374 C3 2月24日 15 22   角田裕毅   艾法托利–紅牛動力 1:21.638 +2.500 C3 2月23日 16 24   周冠宇   阿尔法·罗密欧–法拉利 1:21.885 +2.747 C3 2月24日 17 18   蘭斯·斯托爾   阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 1:21.920 +2.782 C3 2月24日 18 47   米克·舒马赫   哈斯–法拉利 1:21.949 +2.811 C3 2月24日 19 31   埃斯特班·奧康   阿爾派–雷诺 1:22.164 +3.026 C3 2月24日 20 77   瓦尔特里·博塔斯   阿尔法·罗密欧–法拉利 1:22.288 +3.150 C3 2月24日 21 88   罗伯特·库比卡   阿尔法·罗密欧–法拉利 1:25.909 +6.771 C3 2月23日

車隊最佳時間 名次 車隊 車號 車手 最佳時間 相差 輪胎 日期 1   梅赛德斯 44   路易斯·咸美頓 1:19.138 — C5 2月25日 2   紅牛 11   沙治奧·佩雷斯 1:19.556 +0.418 C4 2月25日 3   麥拉倫 4   蘭多·諾里斯 1:19.568 +0.430 C4 2月23日 4   法拉利 16   夏尔·勒克莱尔 1:19.689 +0.551 C3 2月24日 5   阿斯顿·马丁阿美 5   塞巴斯蒂安·維泰爾 1:19.824 +0.686 C5 2月25日 6   艾法托利 10   皮埃爾·蓋斯利 1:19.918 +0.780 C4 2月24日 7   威廉姆斯 23   亞歷山大·阿爾本 1:20.318 +1.180 C4 2月25日 8   阿爾派 14   费尔南多·阿隆索 1:21.242 +2.104 C3 2月25日 9   哈斯 9   尼基塔·马泽平 1:21.512 +2.374 C3 2月24日 10   阿尔法·罗密欧 24   周冠宇 1:21.885 +2.747 C3 2月24日

總圈數

車手總圈數 名次 車號 車手 車隊 總圈數 總距離 1 55   小卡洛斯·塞恩斯   法拉利 236 1,103公里（685英里） 2 3   丹尼尔·里卡多   麥拉倫–梅赛德斯 212 991公里（616英里） 3 63   喬治·羅素   梅赛德斯 209 977公里（607英里） 4 23   亞歷山大·阿爾本   威廉姆斯–梅赛德斯 207 968公里（601英里） 5 1   馬克斯·維斯塔潘   紅牛–紅牛動力 206 963公里（598英里） 6 16   夏尔·勒克莱尔   法拉利 203 949公里（590英里） 7 10   皮埃爾·蓋斯利   艾法托利–紅牛動力 187 874公里（543英里） 8 44   路易斯·咸美頓   梅赛德斯 184 860公里（530英里） 9 5   塞巴斯蒂安·維泰爾   阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 174 813公里（505英里） 10 4   蘭多·諾里斯   麥拉倫–梅赛德斯 153 715公里（444英里） 11 11   沙治奧·佩雷斯   紅牛–紅牛動力 152 711公里（442英里） 12 6   尼古拉斯·拉提菲   威廉姆斯–梅赛德斯 140 655公里（407英里） 13 14   费尔南多·阿隆索   阿爾派–雷诺 139 650公里（400英里） 14 31   埃斯特班·奧康   阿爾派–雷诺 125 584公里（363英里） 15 18   蘭斯·斯托爾   阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 122 570公里（350英里） 16 22   角田裕毅   艾法托利–紅牛動力 121 566公里（352英里） 17 24   周冠宇   阿尔法·罗密欧–法拉利 112 524公里（326英里） 18 47   米克·舒马赫   哈斯–法拉利 89 416公里（258英里） 19 9   尼基塔·马泽平   哈斯–法拉利 71 332公里（206英里） 20 77   瓦尔特里·博塔斯   阿尔法·罗密欧–法拉利 54 252公里（157英里） 21 88   罗伯特·库比卡   阿尔法·罗密欧–法拉利 9 42公里（26英里）

車隊總圈數 名次 車隊 總圈數 總距離 1   法拉利 439 2,052公里（1,275英里） 2   梅赛德斯 393 1,837公里（1,141英里） 3   麥拉倫 367 1,716公里（1,066英里） 4   红牛 358 1,674公里（1,040英里） 5   威廉姆斯 347 1,622公里（1,008英里） 6   艾法托利 308 1,440公里（890英里） 7   阿斯顿·马丁阿美 296 1,384公里（860英里） 8   阿爾派 266 1,244公里（773英里） 9   阿尔法·罗密欧 175 818公里（508英里） 10   哈斯 160 748公里（465英里）

第二部分成績

3月10日

上午 名次 車號 車手 車隊 最佳時間 相差 圈數 輪胎 1 16   夏尔·勒克莱尔   法拉利 1:34.531 — 64 C3 2 23   亞歷山大·阿爾本   威廉姆斯–梅赛德斯 1:35.070 +0.539 53 C4 3 5   塞巴斯蒂安·維泰爾   阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 1:35.706 +1.175 39 C3 4 11   沙治奧·佩雷斯   紅牛–紅牛動力 1:35.977 +1.446 70 C3 5 44   路易斯·咸美頓   梅赛德斯 1:36.365 +1.834 62 C3 6 31   埃斯特班·奧康   阿爾派–雷诺 1:36.768 +2.237 42 C2 7 24   周冠宇   阿尔法·罗密欧–法拉利 1:37.164 +2.633 54 C3 8 4   蘭多·諾里斯   麥拉倫–梅赛德斯 1:37.580 +3.049 21 C4 9 10   皮埃爾·蓋斯利   艾法托利–紅牛動力 1:37.888 +3.357 44 C2 來源：^[43 行進 14, 2024 最新的文章 一月 01, 1970日本留学考试 一月 01, 1970日本疫学会 一月 01, 1970日本百强金曲榜 一月 01, 1970日本皇居 一月 01, 1970日本真鱸 一月 01, 1970日本神祇 一月 01, 1970日本祭典 一月 01, 1970日本福祉大学 一月 01, 1970日本科學未來館 一月 01, 1970日本科幻大会 閱讀最多一月 01, 1970中国人民解放军医学图书馆一月 01, 1970中国人民解放军北疆军区一月 01, 1970中国人民解放军北部战区陆军前卫文工团一月 01, 1970中国人民解放军国防科学技术工业委员会一月 01, 1970中国人民解放军国防大学联合参谋学院 2022年一級方程式季前測試, 英語, 2022, formula, season, testing, 由一級方程式管理機構国际汽车联合会, 批准的一項測試環節, 目的是讓車隊為2022年世界一级方程式锦标赛作出準備, 季前測試分爲兩部分, 第一部分在2月23日至2月25日於蒙特梅洛巴塞罗那, 加泰罗尼亚赛道進行, 第二部分在3月10日至3月12日於萨基尔巴林国际赛道進行, 每部分測試為期三日, 合共六日, 全部十支一級方程式車隊都參加了這兩場季前測試, 在測試期間, 所有五種輪胎配方, 都可供車隊使用, 測試分別. 2022年一級方程式季前測試 英語 2022 Formula One pre season testing 由一級方程式管理機構国际汽车联合会 FIA 批准的一項測試環節 目的是讓車隊為2022年世界一级方程式锦标赛作出準備 季前測試分爲兩部分 第一部分在2月23日至2月25日於蒙特梅洛巴塞罗那 加泰罗尼亚赛道進行 第二部分在3月10日至3月12日於萨基尔巴林国际赛道進行 每部分測試為期三日 合共六日 1 全部十支一級方程式車隊都參加了這兩場季前測試 在測試期間 所有五種輪胎配方 C1 C5 都可供車隊使用 2 2022年一級方程式季前測試測試分別在巴塞罗那 加泰罗尼亚赛道和巴林国际赛道進行類型全日測試西班牙 上午 8am 12pm 和下午 1pm 5pm 巴林 上午 7am 11am 和下午 12pm 4pm 日期2022年2月23日至25日及2022年3月10日至12日地點西班牙蒙特梅洛及巴林萨基尔 路易斯 咸美頓 左 和馬克斯 維斯塔潘 右 分別造出第一回合和第二回合測試的最快圈 目录 1 賽道 2 出席車手 3 輪胎 4 測試記錄 4 1 第一回合測試 4 2 第二回合測試 5 第一部分成績 5 1 2月23日 5 2 2月24日 5 3 2月25日 5 4 總成績 5 5 總圈數 6 第二部分成績 6 1 3月10日 6 2 3月11日 6 3 3月12日 6 4 總成績 6 5 總圈數 7 注释 8 参考资料賽道 编辑巴塞隆納 加泰隆尼亞賽道多年來一直被用作季前測試的場地 3 並因賽道混合了低速和高速彎道而受到車隊的青睞 2月份賽道溫度較低 因此測試中的表現與西班牙大獎賽時的表現不同 2 巴林国际赛道自2021年開始被用作季前測試的場地 因爲賽會要配合巴林當局的隔離措施 以舉辦7天后的巴林大獎賽 因此賽道繼續被用作季前測試的場地 2 nbsp nbsp 巴塞罗那 加泰罗尼亚赛道賽道長度 4 675公里 2 905英里 nbsp nbsp 巴林国际赛道賽道長度 5 412公里 3 363英里 出席車手 编辑測試在一定程度上受到2019冠状病毒病疫情的影響 麥拉倫車隊的丹尼尔 里卡多在出席測試前感到不適 其後進行2019冠状病毒病核酸检测並呈阳性 需要进行隔离休養而錯過第二回合三天的測試 4 車隊在兩名車手之間輪換 通常是每天或每半天進行一次輪換 罗伯特 库比卡和彼得罗 菲蒂帕尔迪是唯二參加測試的試車手 在兩回合的第一天分別為愛快 羅密歐和哈斯測試他們的賽車 5 6 其他車隊在測試之前 2月4日至21日 已經發佈了他們的賽車 只有愛快 羅密歐是在第一回合測試后才公佈 7 哈斯車隊原訂計劃以飛機運送物資往巴林 但飛機在伊斯坦堡停飛 導致無法準時送達 因此未能趕及參加3月10日上午的測試 國際汽聯其後批准他們在3月11日下午和3月12日全日均有額外測試時間 以彌補他們損失的四個測試小時 8 車隊 車手 日期23 02 24 02 25 02 10 03 11 03 12 03 nbsp 梅赛德斯 nbsp 路易斯 咸美頓 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 喬治 羅素 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 红牛 nbsp 馬克斯 維斯塔潘 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 沙治奧 佩雷斯 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 法拉利 nbsp 夏尔 勒克莱尔 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 小卡洛斯 塞恩斯 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 麥拉倫 nbsp 丹尼尔 里卡多 nbsp nbsp nbsp 蘭多 諾里斯 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp a nbsp 阿爾派 nbsp 费尔南多 阿隆索 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 埃斯特班 奧康 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 艾法托利 nbsp 皮埃爾 蓋斯利 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 角田裕毅 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 阿斯顿 马丁阿美 nbsp 塞巴斯蒂安 維泰爾 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 蘭斯 斯托爾 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 威廉姆斯 nbsp 尼古拉斯 拉提菲 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 亞歷山大 阿爾本 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 愛快 羅密歐 nbsp 周冠宇 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 瓦尔特里 博塔斯 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 罗伯特 库比卡 nbsp 不適用 nbsp 哈斯 nbsp 尼基塔 马泽平 b nbsp nbsp nbsp 不適用 nbsp 凱文 馬格努森 不適用 nbsp c nbsp c nbsp 米克 舒马赫 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp c nbsp 彼得罗 菲蒂帕尔迪 不適用 nbsp 來源 10 11 12 13 14 15 16 17 輪胎 编辑乾地用胎 湿地用胎 nbsp C1 nbsp C2 nbsp C3 nbsp C4 nbsp C5 nbsp 半雨胎 nbsp 全雨胎測試記錄 编辑車隊會進行距離較長的比賽模擬和短程的排位賽模擬 并在其中設置了最快的時間 2 測試為車隊提供了對同一零件的不同版本進行試驗的機會 其中許多人使用氣動耙 Aero rakes 18 和熒光漆 flow viz 19 以了解賽車的空氣動力學性能 20 第一回合測試 编辑 第一天 21 測試標誌著2022年大改例的賽車首次亮相 地面效应 文丘里效应 自被禁之后首次重新允许赛车使用 以减小下压力损失及跟车乱流影响 周冠宇是今年唯一的新秀車手 他會代表愛快 羅密歐參賽 亞歷山大 阿爾本在休息一年後 回到了一級方程式 代表威廉姆斯參賽 測試中 許多車隊的賽車上都出現了海豚跳效應 由於地面效應導致賽車產生共振 使汽車快速上下跳動 構成了駕駛性能和可靠性問題 22 諾里斯用C4輪胎造出了當天最快時間 1 19 568 同時 紅牛車隊的側箱設計引人注目 他們的側箱大小比其他車隊小很多 23 第二天 夏尔 勒克莱尔以C3輪胎造出了當天最快時間 1 19 689 第二天出現了兩次紅旗 第一次是在早上 沙治奧 佩雷斯的賽車因變速箱問題而停在賽道上 第二次是在下午 尼基塔 马泽平的賽車因燃油泵問題而停在賽道上 24 法拉利在當天完成150圈 是全部車隊中完成最多圈的車隊 皮埃爾 蓋斯利在當天完成147圈 是全部車手中完成最多圈的車手 新秀車手周冠宇在當天完成71圈 為愛快 羅密歐彌補了一些他們落後的進度 25 第一回合最後一天的測試早上時出現了五次紅旗 阿爾派的费尔南多 阿隆索的賽車因液壓問題停下來在賽道上 賽車尾部冒出濃煙 艾法托利車隊的皮埃爾 蓋斯利在5號彎撞車引發了第二次紅旗 碰撞造成賽車前翼和懸架損壞 加斯利出事後不久 周冠宇的賽車在10號彎的碎石區上停下 引發紅旗 但當他的賽車在主直道上拋錨時 再次引發紅旗 第五次是塞巴斯蒂安 維特爾的賽車在還剩大約五分鐘時在賽道上停下來 26 路易斯 咸美頓在下午用C5輪胎造出了第一回合測試的最快時間 1 19 138 帶領在上午造出最快時間的隊友喬治 羅素以1 2名完成第一回合的測試 27 阿爾派 哈斯 阿斯顿 马丁和艾法托利在下午時段都因賽車問題而沒有參與測試 28 愛快 羅密歐也只在下午跑了10圈 29 總結第一回合測試 紅牛和梅賽德斯在最後一天開始展示他們的實力 許多車隊的賽車上都出現了海豚跳效應 法拉利跑了439圈 是十支車隊中測試距離最長的車隊 漢米爾頓的最快圈速 1 19 138對比起他自己在2021年西班牙大獎賽的杆位時間慢了2 7秒 30 第二回合測試 编辑 在第二回合測試的第一天 梅賽德斯的 無側箱 設計是一個主要話題 W13使用了全新的赛车侧箱设计 几乎移除了传统一级方程式赛车中部左右两侧的进气側箱 受到了围场中的高度关注 31 塞巴斯蒂安 維特爾戴著印有烏克蘭國旗頭盔以表示對最近俄羅斯入侵烏克蘭事件的關注和聲援烏克蘭 同時因爲俄羅斯入侵烏克蘭事件 哈斯車隊決定在第二回合季前測試前終止尼基塔 马泽平的車手合約 並由丹麦车手凯文 马格努森顶替 這是他时隔一个赛季 再次重返F1并回到哈斯车队担任主力车手 32 丹尼尔 里卡多在測試開始前身體不適 其後進行2019冠状病毒病核酸检测並呈阳性 需要进行隔离休養 他的測試時段由蘭多 諾里斯全部接替 4 測試中發出了兩次紅旗 一次是蘭斯 斯托爾賽車上的氣動耙 Aero rakes 脫落 另一次是沙治奧 佩雷斯的賽車在8號彎的礫石區停下 皮埃爾 蓋斯利以C5輪胎創造了當天最快圈速 1 33 902 佩雷斯在當天跑了138圈 是第一天測試距離最長的車手 33 第二天測試 马格努森創造了當天最快圈速 1 33 207 證明了哈斯在速度上的進步 測試中發出了三次紅旗 一次由奧康引發 另一次由諾里斯引發 第三次是在測試快結束時 爲了測試系統而發出 34 而測試的最後一天只發出一次紅旗 米克 舒马赫在最後一彎打滑 35 下午時許多車手都專注於短程的排位賽模擬 因此大部分車手的最快圈速都在最後一天造出 尼古拉斯 拉提菲以124圈成爲了當天完成最多的圈數的車手 馬克斯 維斯塔潘以1 31 720創造了第二回合測試的最快圈速 36 舒马赫在哈斯的補償測試時間中造出於僅次維斯塔潘的1 32 341 37 總結第二回合測試 紅牛在最後一天展示了他們真正的實力 梅賽德斯飽受海豚跳效應問題困擾 但他們在第二回合跑了384圈 是全部車隊中最多 法拉利繼續表現亮眼 證明他們有力在賽季中爭奪車手和車隊冠軍 維斯塔潘的最快圈速 1 31 720對比起他自己在2021年巴林大獎賽的杆位時間及2021年一級方程式季前測試的最快時間慢了2 7秒 38 第一部分成績 编辑2月23日 编辑 上午名次 車號 車手 車隊 最佳時間 相差 圈數 輪胎1 16 nbsp 夏尔 勒克莱尔 nbsp 法拉利 1 20 165 79 C32 4 nbsp 蘭多 諾里斯 nbsp 麥拉倫 梅赛德斯 1 20 474 0 309 50 C33 63 nbsp 喬治 羅素 nbsp 梅赛德斯 1 20 784 0 619 77 C34 5 nbsp 塞巴斯蒂安 維泰爾 nbsp 阿斯顿 马丁阿美 梅赛德斯 1 21 276 1 111 52 C35 22 nbsp 角田裕毅 nbsp 艾法托利 紅牛動力 1 21 638 1 473 42 C36 1 nbsp 馬克斯 維斯塔潘 nbsp 紅牛 紅牛動力 1 22 246 2 081 80 C27 14 nbsp 费尔南多 阿隆索 nbsp 阿爾派 雷诺 1 23 317 3 152 54 C38 6 nbsp 尼古拉斯 拉提菲 nbsp 威廉姆斯 梅赛德斯 1 23 379 3 214 66 C39 9 nbsp 尼基塔 马泽平 nbsp 哈斯 法拉利 1 24 505 4 340 19 C210 88 nbsp 罗伯特 库比卡 nbsp 阿尔法 罗密欧 法拉利 1 25 909 5 744 9 C3來源 39 下午名次 車號 車手 車隊 最佳時間 相差 圈數 輪胎1 4 nbsp 蘭多 諾里斯 nbsp 麥拉倫 梅赛德斯 1 19 568 101 C42 16 nbsp 夏尔 勒克莱尔 nbsp 法拉利 1 20 165 0 597 80 C33 55 nbsp 小卡洛斯 塞恩斯 nbsp 法拉利 1 20 416 0 848 73 C34 63 nbsp 喬治 羅素 nbsp 梅赛德斯 1 20 784 1 216 77 C35 44 nbsp 路易斯 漢米爾頓 nbsp 梅赛德斯 1 20 929 1 361 50 C36 5 nbsp 塞巴斯蒂安 維泰爾 nbsp 阿斯顿 马丁阿美 梅赛德斯 1 21 276 1 708 52 C37 22 nbsp 角田裕毅 nbsp 艾法托利 紅牛動力 1 21 638 2 070 121 C38 14 nbsp 费尔南多 阿隆索 nbsp 阿爾派 雷诺 1 21 746 2 178 127 C29 1 nbsp 馬克斯 維斯塔潘 nbsp 紅牛 紅牛動力 1 22 246 2 678 147 C210 77 nbsp 維爾特利 鮑達斯 nbsp 阿尔法 罗密欧 法拉利 1 22 572 3 004 23 C311 23 nbsp 亞歷山大 阿爾本 nbsp 威廉姆斯 梅赛德斯 1 22 760 3 192 66 C312 47 nbsp 米克 舒马赫 nbsp 哈斯 法拉利 1 22 962 3 394 23 C313 18 nbsp 蘭斯 斯托爾 nbsp 阿斯顿 马丁阿美 梅赛德斯 1 23 327 3 759 67 C214 6 nbsp 尼古拉斯 拉提菲 nbsp 威廉姆斯 梅赛德斯 1 23 379 3 811 66 C315 9 nbsp 尼基塔 马泽平 nbsp 哈斯 法拉利 1 24 505 4 937 20 C216 88 nbsp 罗伯特 库比卡 nbsp 阿尔法 罗密欧 法拉利 1 25 909 6 341 9 C3來源 40 2月24日 编辑 上午名次 車號 車手 車隊 最佳時間 相差 圈數 輪胎1 3 nbsp 丹尼尔 里卡多 nbsp 麥拉倫 梅赛德斯 1 20 355 63 C32 55 nbsp 小卡洛斯 塞恩斯 nbsp 法拉利 1 20 546 0 191 71 C33 10 nbsp 皮埃爾 蓋斯利 nbsp 艾法托利 紅牛動力 1 20 764 0 409 58 C34 23 nbsp 亞歷山大 阿爾本 nbsp 威廉姆斯 梅赛德斯 1 21 531 1 176 47 C35 18 nbsp 蘭斯 斯托爾 nbsp 阿斯顿 马丁阿美 梅赛德斯 1 21 920 1 565 55 C36 47 nbsp 米克 舒马赫 nbsp 哈斯 法拉利 1 21 949 1 594 66 C37 77 nbsp 維爾特利 鮑達斯 nbsp 阿尔法 罗密欧 法拉利 1 22 288 1 933 21 C38 11 nbsp 沙治奧 佩雷斯 nbsp 紅牛 紅牛動力 1 22 412 2 057 38 C29 44 nbsp 路易斯 咸美頓 nbsp 梅赛德斯 1 22 562 2 207 40 C210 31 nbsp 埃斯特班 奧康 nbsp 阿爾派 雷诺 1 23 280 2 925 66 C2來源 41 下午名次 車號 車手 車隊 最佳時間 相差 圈數 輪胎1 16 nbsp 夏尔 勒克莱尔 nbsp 法拉利 1 19 689 79 C32 10 nbsp 皮埃爾 蓋斯利 nbsp 艾法托利 紅牛動力 1 19 918 0 229 147 C43 3 nbsp 丹尼尔 里卡多 nbsp 麥拉倫 梅赛德斯 1 20 288 0 599 126 C44 63 nbsp 喬治 羅素 nbsp 梅赛德斯 1 20 537 0 848 66 C35 55 nbsp 小卡洛斯 塞恩斯 nbsp 法拉利 1 20 546 0 857 71 C36 5 nbsp 塞巴斯蒂安 維泰爾 nbsp 阿斯顿 马丁阿美 梅赛德斯 1 20 784 1 091 74 C37 11 nbsp 沙治奧 佩雷斯 nbsp 紅牛 紅牛動力 1 21 430 1 741 78 C38 9 nbsp 尼基塔 马泽平 nbsp 哈斯 法拉利 1 21 512 1 823 42 C39 23 nbsp 亞歷山大 阿爾本 nbsp 威廉姆斯 梅赛德斯 1 21 531 1 842 47 C310 24 nbsp 周冠宇 nbsp 阿尔法 罗密欧 法拉利 1 21 885 2 196 71 C311 6 nbsp 尼古拉斯 拉提菲 nbsp 威廉姆斯 梅赛德斯 1 21 894 2 205 61 C312 18 nbsp 蘭斯 斯托爾 nbsp 阿斯顿 马丁阿美 梅赛德斯 1 21 920 2 231 55 C313 47 nbsp 米克 舒马赫 nbsp 哈斯 法拉利 1 21 949 2 260 66 C314 31 nbsp 埃斯特班 奧康 nbsp 阿爾派 雷诺 1 22 164 2 475 125 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nbsp 法拉利 1 19 689 0 551 C3 2月24日6 1 nbsp 馬克斯 維斯塔潘 nbsp 紅牛 紅牛動力 1 19 756 0 618 C3 2月25日7 5 nbsp 塞巴斯蒂安 維泰爾 nbsp 阿斯顿 马丁阿美 梅赛德斯 1 19 824 0 686 C5 2月25日8 10 nbsp 皮埃爾 蓋斯利 nbsp 艾法托利 紅牛動力 1 19 918 0 780 C4 2月24日9 55 nbsp 小卡洛斯 塞恩斯 nbsp 法拉利 1 20 072 0 934 C3 2月25日10 3 nbsp 丹尼尔 里卡多 nbsp 麥拉倫 梅赛德斯 1 20 288 1 150 C4 2月24日11 23 nbsp 亞歷山大 阿爾本 nbsp 威廉姆斯 梅赛德斯 1 20 318 1 180 C4 2月25日12 6 nbsp 尼古拉斯 拉提菲 nbsp 威廉姆斯 梅赛德斯 1 20 699 1 561 C4 2月25日13 14 nbsp 费尔南多 阿隆索 nbsp 阿爾派 雷诺 1 21 242 2 104 C3 2月25日14 9 nbsp 尼基塔 马泽平 nbsp 哈斯 法拉利 1 21 512 2 374 C3 2月24日15 22 nbsp 角田裕毅 nbsp 艾法托利 紅牛動力 1 21 638 2 500 C3 2月23日16 24 nbsp 周冠宇 nbsp 阿尔法 罗密欧 法拉利 1 21 885 2 747 C3 2月24日17 18 nbsp 蘭斯 斯托爾 nbsp 阿斯顿 马丁阿美 梅赛德斯 1 21 920 2 782 C3 2月24日18 47 nbsp 米克 舒马赫 nbsp 哈斯 法拉利 1 21 949 2 811 C3 2月24日19 31 nbsp 埃斯特班 奧康 nbsp 阿爾派 雷诺 1 22 164 3 026 C3 2月24日20 77 nbsp 瓦尔特里 博塔斯 nbsp 阿尔法 罗密欧 法拉利 1 22 288 3 150 C3 2月24日21 88 nbsp 罗伯特 库比卡 nbsp 阿尔法 罗密欧 法拉利 1 25 909 6 771 C3 2月23日 車隊最佳時間名次 車隊 車號 車手 最佳時間 相差 輪胎 日期1 nbsp 梅赛德斯 44 nbsp 路易斯 咸美頓 1 19 138 C5 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35 706 1 175 39 C34 11 nbsp 沙治奧 佩雷斯 nbsp 紅牛 紅牛動力 1 35 977 1 446 70 C35 44 nbsp 路易斯 咸美頓 nbsp 梅赛德斯 1 36 365 1 834 62 C36 31 nbsp 埃斯特班 奧康 nbsp 阿爾派 雷诺 1 36 768 2 237 42 C27 24 nbsp 周冠宇 nbsp 阿尔法 罗密欧 法拉利 1 37 164 2 633 54 C38 4 nbsp 蘭多 諾里斯 nbsp 麥拉倫 梅赛德斯 1 37 580 3 049 21 C49 10 nbsp 皮埃爾 蓋斯利 nbsp 艾法托利 紅牛動力 1 37 888 3 357 44 C2來源 43, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，文章，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。 © 版權所有 2021，保留所有權利  |   www.wiki2.zh-cn.nina.azRss FeedSiteMapPingDMCA联系我们主頁 關閉 稱呼: