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2015年巴西大獎賽
2015年巴西大獎賽（英語：2015 Brazilian Grand Prix），官方名稱為2015年一級方程式賽車巴西石油巴西大獎賽（葡萄牙語：Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2015）[1]，是2015年11月15日舉辦於巴西的一場一級方程式賽車賽事。比賽在若澤·卡洛斯·帕塞賽道進行，總計71圈。這是2015年世界一級方程式錦標賽的第18場分站賽事，[2][3]同時也是自1950年成為世界錦標賽後的第44屆巴西大獎賽。
賽事簡報 编辑
背景 编辑
輪胎供應商倍耐力在此站將提供十支車隊四種輪胎配方。兩種乾胎選擇分別是作為「首選胎」的白色中性胎，以及作為「備選胎」的黃色軟胎。[4]經過2014年賽事重新鋪過賽道路面，倍耐力也提供各隊軟胎後，外界猜測將會有車手打破魯本斯·巴里切羅保有11年的排位賽圈速紀錄。[5][6]然而，事實證明受到路緣石改變的影響，迫使車手們無法太靠近彎道內側，使得單圈時間依舊無法提升。[7]
在週五及週六自由練習賽間發生的巴黎襲擊事件後，一級方程式賽車官方決定讓所有車手在正賽當日繞場時戴上黑色臂帶，並在載車手繞場的巡遊車上掛著法國國旗，以向遇難者致哀。法國車手羅曼·格羅斯讓在週六時便已在手臂綁上母國的國旗。然而，原先計畫的世界道路交通事故受害者紀念日默哀也將照常舉行，同時也為巴黎遇難者哀悼。[8]
在美國及墨西哥選擇不換上雷諾全新的動力單元後，紅牛於此站為丹尼爾·里卡多更換新版引擎，也讓他受罰退10位。[9]當里卡多在練習賽及排位賽嘗試新的單元後，他感嘆這款升級版並沒有辦法提升在賽場上的表現。他表示：「事後看來，它並沒有讓我們增加圈速，這只是利用受罰來換取一點點的資訊。」[10]梅賽德斯在週五的第一階段自由練習賽期間測試了被稱為「S型導管」的部件，這是一個被安裝在鼻翼上用以導引氣流的排氣口，而已經有一些車隊在此賽季中用上了這項設計。不過，梅賽德斯決定在此週末不再用上這個部件。[11]
賽事結果 编辑
排位賽成績 编辑
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | 發車位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 尼可·羅斯堡 | 梅賽德斯 | 1:11.746 | 1:12.213 | 1:11.282 | 1 |
| 2 | 44 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 1:11.682 | 1:11.665 | 1:11.360 | 2 |
| 3 | 5 | 賽巴斯蒂安·維泰爾 | 法拉利 | 1:12.240 | 1:11.928 | 1:11.804 | 3 |
| 4 | 77 | 維爾特利·鮑達斯 | 威廉斯-梅賽德斯 | 1:12.934 | 1:12.374 | 1:12.085 | 7 |
| 5 | 7 | 奇米·雷克南 | 法拉利 | 1:12.185 | 1:12.243 | 1:12.144 | 4 |
| 6 | 27 | 尼克·胡肯伯格 | 印度威力-梅賽德斯 | 1:12.595 | 1:12.485 | 1:12.265 | 5 |
| 7 | 26 | 丹尼爾·科維亞特 | 紅牛-雷諾 | 1:12.730 | 1:12.527 | 1:12.322 | 6 |
| 8 | 19 | 費利佩·馬薩 | 威廉斯-梅賽德斯 | 1:12.980 | 1:12.858 | 1:12.415 | 8 |
| 9 | 3 | 丹尼爾·里卡多 | 紅牛-雷諾 | 1:12.639 | 1:12.825 | 1:12.417 | 19 |
| 10 | 33 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛二隊-雷諾 | 1:12.824 | 1:12.712 | 1:12.739 | 9 |
| 11 | 12 | 費利佩·納斯爾 | 薩伯-法拉利 | 1:13.111 | 1:12.989 | 13 | |
| 12 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 紅牛二隊-雷諾 | 1:13.267 | 1:13.045 | 10 | |
| 13 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲 | 印度威力-梅賽德斯 | 1:13.140 | 1:13.147 | 11 | |
| 14 | 9 | 马库斯·埃里克松 | 薩伯-法拉利 | 1:13.346 | 1:13.233 | 12 | |
| 15 | 8 | 羅曼·格羅斯讓 | 蓮花-梅賽德斯 | 1:13.056 | 1:13.913 | 14 | |
| 16 | 13 | 帕斯托·馬爾多納多 | 蓮花-梅賽德斯 | 1:13.385 | 15 | ||
| 17 | 22 | 簡森·巴頓 | 麥拉倫-本田 | 1:13.425 | 16 | ||
| 18 | 53 | 亞歷山大·羅西 | 瑪魯西亞-法拉利 | 1:16.151 | 17 | ||
| 19 | 28 | 威爾·史蒂文斯 | 瑪魯西亞-法拉利 | 1:16.283 | 18 | ||
| 107%時間：1:16.700 | |||||||
| — | 14 | 費爾南多·阿隆索 | 麥拉倫-本田 | 未作時間 | — | ||
| 來源：[12] | |||||||
備註：
- ^1 －維爾特利·鮑達斯因為在第二階段自由練習賽中，在紅旗狀態下超車費利佩·納斯爾，須接受3位罰退。[13]
- ^2 －丹尼爾·里卡多因為未預期更換引擎，已超出他的五具使用限制，須接受10位罰退。[14]
- ^3 －費利佩·納斯爾因為在排位賽期間阻擋費利佩·馬薩，須接受3位罰退。[15]
- ^4 －費爾南多·阿隆索未在第一階段做出圈速，經過比賽幹事之認可後得以出賽。[16]
正賽成績 编辑
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 進站數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 尼可·羅斯堡 | 梅賽德斯 | 71 | 3 | 1:31:09.090 | 1 | 25 |
| 2 | 44 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 71 | 3 | +7.756 | 2 | 18 |
| 3 | 5 | 賽巴斯蒂安·維泰爾 | 法拉利 | 71 | 3 | +14.244 | 3 | 15 |
| 4 | 7 | 奇米·雷克南 | 法拉利 | 71 | 2 | +47.543 | 4 | 12 |
| 5 | 77 | 維爾特利·鮑達斯 | 威廉斯-梅賽德斯 | 70 | 2 | +1圈 | 7 | 10 |
| 6 | 27 | 尼克·胡肯伯格 | 印度威力-梅賽德斯 | 70 | 2 | +1圈 | 5 | 8 |
| 7 | 26 | 丹尼爾·科維亞特 | 紅牛-雷諾 | 70 | 2 | +1圈 | 6 | 6 |
| 8 | 8 | 羅曼·格羅斯讓 | 蓮花-梅賽德斯 | 70 | 3 | +1圈 | 14 | 4 |
| 9 | 33 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛二隊-雷諾 | 70 | 3 | +1圈 | 9 | 2 |
| 10 | 13 | 帕斯托·馬爾多納多 | 蓮花-梅賽德斯 | 70 | 2 | +1圈 | 15 | 1 |
| 11 | 3 | 丹尼爾·里卡多 | 紅牛-雷諾 | 70 | 3 | +1圈 | 19 | |
| 12 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲 | 印度威力-梅賽德斯 | 70 | 3 | +1圈 | 11 | |
| 13 | 12 | 費利佩·納斯爾 | 薩伯-法拉利 | 70 | 2 | +1圈 | 13 | |
| 14 | 22 | 簡森·巴頓 | 麥拉倫-本田 | 70 | 3 | +1圈 | 16 | |
| 15 | 14 | 費爾南多·阿隆索 | 麥拉倫-本田 | 70 | 3 | +1圈 | 20 | |
| 16 | 9 | 马库斯·埃里克松 | 薩伯-法拉利 | 69 | 3 | +2圈 | 12 | |
| 17 | 28 | 威爾·史蒂文斯 | 瑪魯西亞-法拉利 | 67 | 2 | +4圈 | 18 | |
| 18 | 53 | 亞歷山大·羅西 | 瑪魯西亞-法拉利 | 67 | 2 | +4圈 | 17 | |
| Ret | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 紅牛二隊-雷諾 | 1 | 1 | 引擎 | 10 | |
| DSQ | 19 | 費利佩·馬薩 | 威廉斯-梅賽德斯 | 70 | 3 | 取消資格 | 8 | |
| 來源：[17][18] | ||||||||
備註：
賽後排名 编辑
- 註記：僅列出前五名。
- 粗體字內容表示2015年世界冠軍。
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2015. formula1.com (Formula One Administration). [2015-11-03]. （原始内容于2015-11-05）.
- ^ World Motor Sport Council 2014 – Beijing. FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2014-09-12 [2015-03-01]. （原始内容于2015-08-07） （英语）.
- ^ . FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2014-12-03 [2015-03-01]. （原始内容存档于2015-03-19） （英语）.
- ^ . Pirelli. 2015-11-09 [2015-11-14]. （原始内容存档于2015-11-14）.
- ^ Esler, William. . Sky Sports. 2014-10-17 [2015-11-14]. （原始内容存档于2015-11-14）.
- ^ Collantine, Keith. . F1Fanatic. 2015-11-11 [2015-11-14]. （原始内容存档于2015-11-14）.
- ^ Parkes, Ian; Anderson, Ben; Barretto, Lawrence. . autosport.com. 2015-11-13 [2015-11-14]. （原始内容存档于2015-11-14）.
- ^ Parkes, Ian. . autosport.com. 2015-11-14 [2015-11-14]. （原始内容存档于2015-11-14）.
- ^ . formula1.com. 2015-11-13 [2015-11-15]. （原始内容存档于2015-11-15）.
- ^ Barretto, Lawrence. . autosport.com. 2015-11-14 [2015-11-15]. （原始内容存档于2015-11-14）.
- ^ Noble, Jonathan. . motorsport.com. 2015-11-13 [2015-11-15]. （原始内容存档于2015-11-15）.
- ^ . formula1.com. FOM. 2015-11-14 [2015-11-14]. （原始内容存档于2015-11-14）.
- ^ Galloway, James. . Sky Sports. 2015-11-14 [2015-11-14]. （原始内容存档于2015-11-14）.
- ^ Barretto, Lawrence. . autosport.com. 2015-11-14 [2015-11-14]. （原始内容存档于2015-11-14）.
- ^ . formula1.com. 2015-11-14 [2015-11-14]. （原始内容存档于2015-11-14）.
- ^ 14.11 - Stewards Decision Doc29 - F.Alonso. FIA. 2015-11-14 [2015-11-15]. （原始内容于2015-11-15）.
- ^ Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2015 - Race result. Formula1.com. [2015-11-16]. （原始内容于2015-11-16）.
- ^ Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2015 - Race result2015 Brazilian Grand Prix result. F1Fanatic. [2015-11-16]. （原始内容于2015-11-16）.
- ^ Massa excluded from Brazil results over tyre breach. Formula1.com. 2015-11-15 [2015-11-16]. （原始内容于2015-11-16）.
外部連結 编辑
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