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隆田平交道軍車衝撞事故

二月 11, 2023

 此章節的時間以東八區時間（UTC+8）為準。

隆田平交道軍車衝撞事故是1961年3月11日，發生在臺灣臺南縣官田鄉（今臺南市官田區）隆田車站北邊之隆田平交道[註 1]的重大死傷事故，一列臺灣鐵路管理局火车与中華民國國軍军用卡车相撞，共造成27人死亡（均為軍車的中華民國陸軍官兵）、傷患14人（其中2名是火車乘客）[1][2]。

隆田平交道軍車衝撞事故
详情
日期1961年3月11日
时间12:53[1][2]
地点隆田平交道
国家或地区 中華民國
运营商臺灣鐵路管理局
事件类型卡車與列車相撞
起因卡車闖越平交道
统计
死亡27
受伤14
损失火車機車撞損、卡車全毀

隆田平交道當時雖然設置有自動紅燈與警鐘，會在列車進入600公尺範圍時亮燈鳴聲，但並沒有遮桿[5]。平常慢車通過時因為需要耗時等待，常有一般車輛駕駛不耐久候而闖越平交道[1][5]。此次事故被認為即是因為卡車司機不想等候列車通過而試圖闖越平交道所造成[1][5]；但也有軍方人士認為是因為軍車司機待遇欠佳，致有司機想開快車省油、再將省下的汽油變賣，故建議也要設法改善軍車司機待遇以減少司機企圖搶快的念頭[6]。

事發經過

 
與涉事列車同一系列的DR2650型柴油客車

1961年3月11日12時53分時，南下3001次柴油快車[註 2]行經隆田平交道時，正好有五輛十輪大卡車從官田訓練中心[註 3]出發，途中闖越平交道要前往隆田車站[1][2]。其中第三輛車車頭剛過平交道[註 4]，後面便遭列車撞毀[1][2]。卡車上連同司機共有39人，其中22人當場死亡、17人重傷，被送往醫院急救[1][2]。但在送醫急救過程中，有1人到院前身亡，又有4人在院中不治身亡[1][2]。又火車上有兩名乘客受傷，故總計該起事故共有27人死亡、14人輕重傷[1][2]。

此外，列車司機據說在車禍當下一度因衝擊昏厥，列車在無人駕駛情況下仍往隆田車站開去；後來所幸司機恢復意識能夠勉力支持，將列車停下而沒造成進一步的傷亡[6]。

事後處理

 
隆田義聖宮附近的鐵路，隆田平交道舊址就位在這一帶。

事件發生後，因原本第3001次列車甲車DR2607號與乙車DR2601號受損[3]，隆田車站調派普通機車調換以繼續行駛[1][註 5]。鐵路運輸因該起事故，而受阻約40分鐘[1]。而相關官員也前往現場察看，因涉及軍方，故死者遺體由軍事檢察官會同臺南地檢處檢察官檢驗[1]。

陸軍訓練中心官兵在事故發生之後立即組成棺殮、接待等八個處理小組，於12日清晨將遺體運至隆田農產物脫水加工廠倉庫安置並加以清潔整容，而後上午陸續有死者家屬前來認屍，到下午3時左右大多數的遺體已被家屬領回[8][9]。訓練中心除發給死者家屬1千到2千元支安葬費外，中華民國國防部也會撥專款撫卹，此外傷者的醫藥費將會由中華民國政府全額負擔[8][9]。而12名受傷士兵後來被送至臺南陸軍第四總醫院，除少數人外，大部分在12日左右已脫離險境[8][9]。

而在該年12月，隆田平交道決定裝設當時最新式的自動遮斷機[註 6]，預定20日啟用，且計畫在日後改為「立體交叉平交道」[10]。

立廟

主条目：隆田義聖宮
 
隆田義聖宮

事件過後，該平交道頻傳靈異事件，例如在深夜會聽到軍人的腳踏聲[4]。而後於附近開店的林乞食建廟（義聖宮）安奉亡靈[4]。

註釋

  1. ^ 約在基隆起333公里172公尺。該平交道現已不存，位於臺1線隆田陸橋南邊[3][4]。
  2. ^ 依1960年11月25日改點時刻表，該班車為柴油特快車（飛快車）。
  3. ^ 該批卡車所載士兵據說是入伍受訓期滿，要載至隆田車站後搭乘火車到臺中報到[1]。
  4. ^ 當時聯合報報導為第四輛車[7]。
  5. ^ 聯合報報導旅客改乘對號特快1次[3]。
  6. ^ 該自動遮斷機於1961年5月才在烏日車站原屬第一種平交道裝設，經三個月的試用後，於該年9月正式啟用[10]。

參考來源

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 〈台南縣隆田站大車禍十輪卡車撞火車 二十七人遭慘死〉. 《中國時報》. 1961-03-12: 3. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 〈隆田平交道發生慘重車禍 柴油快車卡車相撞〉. 《中央日報》. 1961-03-12: 3. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 林鳳營隆田間車禍 廿七人不幸死亡 十七名重傷經送醫急救 禍起柴油車與卡車相撞. 聯合報. 1961-03-12: 3 （中文（臺灣））. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 黄文博. 《南瀛祀神故事誌》. 臺南縣政府. 2009-03: 頁143─148. ISBN 978-986-01-7700-8. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 〈隆田平交道 裝自動紅燈〉. 《中央日報》. 1961-03-12: 3. 
  6. ^ 6.0 6.1 〈隆田撞車車禍 責任正追究中 另兩駕駛業已扣訊〉. 《中央日報》. 1961-03-13: 3. 
  7. ^ 現場慘不忍睹 紅燈警鐘均未損壞 交通阻斷達半小時. 聯合報. 1961-03-12: 3 （中文（臺灣））. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 〈隆田車禍善後 積極卹死救傷〉. 《中國時報》. 1961-03-13: 3. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 〈隆田車禍善後問題 初步商定四項原則〉. 《中央日報》. 1961-03-13: 3. 
  10. ^ 10.0 10.1 〈觀光號車冷氣費 每公里約一角五分 隆田平交道設自動遮斷機〉. 《中央日報》. 1961-12-17: 3. 

二月 11, 2023
隆田平交道軍車衝撞事故, 此章節的時間以東八區時間, 為準, 是1961年3月11日, 發生在臺灣臺南縣官田鄉, 今臺南市官田區, 隆田車站北邊之隆田平交道, 的重大死傷事故, 一列臺灣鐵路管理局火车与中華民國國軍军用卡车相撞, 共造成27人死亡, 均為軍車的中華民國陸軍官兵, 傷患14人, 其中2名是火車乘客, 详情日期1961年3月11日时间12, 地点隆田平交道国家或地区, 中華民國运营商臺灣鐵路管理局事件类型卡車與列車相撞起因卡車闖越平交道统计死亡27受伤14损失火車機車撞損, 卡車全毀隆田平交道當時雖然設. 此章節的時間以東八區時間 UTC 8 為準 隆田平交道軍車衝撞事故是1961年3月11日 發生在臺灣臺南縣官田鄉 今臺南市官田區 隆田車站北邊之隆田平交道 註 1 的重大死傷事故 一列臺灣鐵路管理局火车与中華民國國軍军用卡车相撞 共造成27人死亡 均為軍車的中華民國陸軍官兵 傷患14人 其中2名是火車乘客 1 2 隆田平交道軍車衝撞事故详情日期1961年3月11日时间12 53 1 2 地点隆田平交道国家或地区 中華民國运营商臺灣鐵路管理局事件类型卡車與列車相撞起因卡車闖越平交道统计死亡27受伤14损失火車機車撞損 卡車全毀隆田平交道當時雖然設置有自動紅燈與警鐘 會在列車進入600公尺範圍時亮燈鳴聲 但並沒有遮桿 5 平常慢車通過時因為需要耗時等待 常有一般車輛駕駛不耐久候而闖越平交道 1 5 此次事故被認為即是因為卡車司機不想等候列車通過而試圖闖越平交道所造成 1 5 但也有軍方人士認為是因為軍車司機待遇欠佳 致有司機想開快車省油 再將省下的汽油變賣 故建議也要設法改善軍車司機待遇以減少司機企圖搶快的念頭 6 目录 1 事發經過 2 事後處理 3 立廟 4 註釋 5 參考來源事發經過 编辑 與涉事列車同一系列的DR2650型柴油客車 1961年3月11日12時53分時 南下3001次柴油快車 註 2 行經隆田平交道時 正好有五輛十輪大卡車從官田訓練中心 註 3 出發 途中闖越平交道要前往隆田車站 1 2 其中第三輛車車頭剛過平交道 註 4 後面便遭列車撞毀 1 2 卡車上連同司機共有39人 其中22人當場死亡 17人重傷 被送往醫院急救 1 2 但在送醫急救過程中 有1人到院前身亡 又有4人在院中不治身亡 1 2 又火車上有兩名乘客受傷 故總計該起事故共有27人死亡 14人輕重傷 1 2 此外 列車司機據說在車禍當下一度因衝擊昏厥 列車在無人駕駛情況下仍往隆田車站開去 後來所幸司機恢復意識能夠勉力支持 將列車停下而沒造成進一步的傷亡 6 事後處理 编辑 隆田義聖宮附近的鐵路 隆田平交道舊址就位在這一帶 事件發生後 因原本第3001次列車甲車DR2607號與乙車DR2601號受損 3 隆田車站調派普通機車調換以繼續行駛 1 註 5 鐵路運輸因該起事故 而受阻約40分鐘 1 而相關官員也前往現場察看 因涉及軍方 故死者遺體由軍事檢察官會同臺南地檢處檢察官檢驗 1 陸軍訓練中心官兵在事故發生之後立即組成棺殮 接待等八個處理小組 於12日清晨將遺體運至隆田農產物脫水加工廠倉庫安置並加以清潔整容 而後上午陸續有死者家屬前來認屍 到下午3時左右大多數的遺體已被家屬領回 8 9 訓練中心除發給死者家屬1千到2千元支安葬費外 中華民國國防部也會撥專款撫卹 此外傷者的醫藥費將會由中華民國政府全額負擔 8 9 而12名受傷士兵後來被送至臺南陸軍第四總醫院 除少數人外 大部分在12日左右已脫離險境 8 9 而在該年12月 隆田平交道決定裝設當時最新式的自動遮斷機 註 6 預定20日啟用 且計畫在日後改為 立體交叉平交道 10 立廟 编辑主条目 隆田義聖宮 隆田義聖宮 事件過後 該平交道頻傳靈異事件 例如在深夜會聽到軍人的腳踏聲 4 而後於附近開店的林乞食建廟 義聖宮 安奉亡靈 4 註釋 编辑 約在基隆起333公里172公尺 該平交道現已不存 位於臺1線隆田陸橋南邊 3 4 依1960年11月25日改點時刻表 該班車為柴油特快車 飛快車 該批卡車所載士兵據說是入伍受訓期滿 要載至隆田車站後搭乘火車到臺中報到 1 當時聯合報報導為第四輛車 7 聯合報報導旅客改乘對號特快1次 3 該自動遮斷機於1961年5月才在烏日車站原屬第一種平交道裝設 經三個月的試用後 於該年9月正式啟用 10 參考來源 编辑 1 00 1 01 1 02 1 03 1 04 1 05 1 06 1 07 1 08 1 09 1 10 1 11 1 12 台南縣隆田站大車禍十輪卡車撞火車 二十七人遭慘死 中國時報 1961 03 12 3 2 0 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 2 6 隆田平交道發生慘重車禍 柴油快車卡車相撞 中央日報 1961 03 12 3 3 0 3 1 3 2 林鳳營隆田間車禍 廿七人不幸死亡 十七名重傷經送醫急救 禍起柴油車與卡車相撞 聯合報 1961 03 12 3 中文 臺灣 4 0 4 1 4 2 黄文博 南瀛祀神故事誌 臺南縣政府 2009 03 頁143 148 ISBN 978 986 01 7700 8 5 0 5 1 5 2 隆田平交道 裝自動紅燈 中央日報 1961 03 12 3 6 0 6 1 隆田撞車車禍 責任正追究中 另兩駕駛業已扣訊 中央日報 1961 03 13 3 現場慘不忍睹 紅燈警鐘均未損壞 交通阻斷達半小時 聯合報 1961 03 12 3 中文 臺灣 8 0 8 1 8 2 隆田車禍善後 積極卹死救傷 中國時報 1961 03 13 3 9 0 9 1 9 2 隆田車禍善後問題 初步商定四項原則 中央日報 1961 03 13 3 10 0 10 1 觀光號車冷氣費 每公里約一角五分 隆田平交道設自動遮斷機 中央日報 1961 12 17 3 取自 https zh wikipedia org w index php title 隆田平交道軍車衝撞事故 amp oldid 72106893, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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