布倫斯域線 (英語:Brunswick Line )主線由華盛頓聯合車站至西維珍尼亞州馬丁斯堡 ,支線則由巨岩點站 南方支往弗雷德里克 ,是馬里蘭區域通勤鐵路 一部分,路線由CSX運輸 公司運行,由馬里蘭運輸局 管理。
MARC Brunswick Line
布倫斯域線波依茲車站
概覽 營運地點 華盛頓 、馬里蘭州 北部及其郊區、西維吉尼亞州 服務類型 區域通勤鐵路 所屬系統 馬里蘭區域通勤鐵路 目前狀況 營運中 起點站 華盛頓聯合車站 、西維吉尼亞州馬丁斯堡 技術數據 車站數目 19 軌距 4英尺8 1 ⁄2 英寸(1,435毫米) 运营信息 開通營運 1986 日乘客量 8,138[1] 擁有者 CSX運輸 (路線)營運者 龐巴迪運輸 /馬里蘭運輸局 路線圖 Template:MARC Brunswick Line
布倫斯域線是馬里蘭區域通勤鐵路最長的路線,其路線屬於CSX運輸 的首都都會區分段(Metropolitan Subdivision)、舊主線分段(Old Main Line Subdivision)、坎巴蘭分段(Cumberland Subdivision)。此路線為始自19世紀中期之巴爾的摩與俄亥俄鐵路 通勤路線的存續。
1971年Amtrak 接收巴爾的摩與俄亥俄鐵路 的客運業務,1973年開始行駛藍嶺號 (Blue Ridge)。[2] 1983年馬里蘭州與美國其他幾個東北部州份接管美鐵的通勤路線,馬里蘭區域通勤鐵路成立,[3] 不過直到1986年才從美鐵接收布倫斯域線。[2]
用車 编辑 馬里蘭區域通勤鐵路的坎登線與布倫斯域線皆未電氣化,而以柴油動力列車運行。列車編組一般為單一柴電機車以推拉方式牽引或推動三至六節車,控制車(駕駛車)位於列車朝向華盛頓聯合車站之一端。部份班次(880或883)有時會用兩部柴電機車。
運行 编辑 平日每天開往與離開華盛頓聯合車站的列車各有九班,星期五加開離開華盛頓聯合車站的班車。雙向各有三班車行駛弗雷德里克支線,其餘班車則繼續行駛至布倫斯域的路段,有五班開往馬丁斯堡的列車以及三班由該站開往華盛頓聯合車站的列車。馬里蘭區域通勤鐵路接駁巴士(Meet-the-MARC Shuttle Bus)提供接駁服務,讓旅客得以搭乘未開至弗雷德里克的班車(轉車站為巨岩點車站 )。[4]
美鐵的首都特快 每天雙向均有一班車,在芝加哥與華盛頓間行駛,路線與布倫斯域線相同,而首都特快與布倫斯域線列車皆有停靠的車站為馬丁斯堡車站、哈珀斯費里車站 、羅克維爾車站、聯合車站。乘客並可在羅克維爾車站、銀泉站、聯合車站轉乘華盛頓地鐵紅線。
布倫斯域線的列車原由CSX運輸 營運,不過在2010年5月CSX運輸表示退出通勤列車業務以後,馬里蘭區域通勤鐵路宣布計畫尋求布倫斯域線與坎登線的新營運者。[5] 後來坎登線與布倫斯域線的運作與維護責任交給加拿大龐巴迪運輸 公司的子公司Bombardier Transportation Services USA Corporation(BTS),並在2013年6月29日早上12:01分生效。BTS員工在2013年7月1日起營運馬里蘭區域通勤鐵路的列車,而CSX運輸仍代表馬里蘭區域通勤鐵路派遣馬里蘭區域通勤鐵路坎登線與布倫斯域線的車輛。[6]
布倫斯域線的馬里蘭區域通勤鐵路列車,巨岩點車站 1987年8月行駛於馬里蘭州蓋瑟斯堡附近的布倫斯域線列車 車站 编辑 下表為馬里蘭區域通勤鐵路布倫斯域線的所有車站;並非所有列車皆停靠表中所有車站。
參考資料 编辑 ^ MTA Average Weekday Ridership - by Month (页面存档备份,存于互联网档案馆 ) Retrieved 2013-07-25. ^ 2.0 2.1 Template:Reynolds-BO ^ MARC History on MTA website 互联网档案馆 的,存档日期2009-04-23. ^ 存档副本 (PDF) . [2014-04-23 ] . (原始内容 (PDF) 于2021-01-25). ^ MARC to seek new operator for CSX-run routes. Trains Magazine. 14 June 2010 [14 June 2010] . [失效連結 ] ^ Weir, Kytja. Bombardier wins $204m MARC commuter train contract. The Washington Examiner. 17 October 2012 [28 October 2012] . (原始内容于2018-07-05). ^ Station was to have been closed because of low ridership per early-2006 MARC plan that was ultimately canceled.
布朗斯威克線, 布倫斯域線, 英語, brunswick, line, 主線由華盛頓聯合車站至西維珍尼亞州馬丁斯堡, 支線則由巨岩點站南方支往弗雷德里克, 是馬里蘭區域通勤鐵路一部分, 路線由csx運輸公司運行, 由馬里蘭運輸局, 英语, maryland, transit, administration, 管理, marc, brunswick, line布倫斯域線波依茲車站, 英语, boyds, marc, station, 概覽營運地點華盛頓, 馬里蘭州北部及其郊區, 西維吉尼亞州服務類型區域通勤鐵路所屬系. 布倫斯域線 英語 Brunswick Line 主線由華盛頓聯合車站至西維珍尼亞州馬丁斯堡 支線則由巨岩點站南方支往弗雷德里克 是馬里蘭區域通勤鐵路一部分 路線由CSX運輸公司運行 由馬里蘭運輸局 英语 Maryland Transit Administration 管理 MARC Brunswick Line布倫斯域線波依茲車站 英语 Boyds MARC station 概覽營運地點華盛頓 馬里蘭州北部及其郊區 西維吉尼亞州服務類型區域通勤鐵路所屬系統馬里蘭區域通勤鐵路目前狀況營運中起點站華盛頓聯合車站 西維吉尼亞州馬丁斯堡技術數據車站數目19軌距4英尺8 1 2 英寸 1 435毫米 运营信息開通營運1986日乘客量8 138 1 擁有者CSX運輸 路線 營運者龐巴迪運輸 馬里蘭運輸局 英语 Maryland Transit Administration 路線圖圖例 Template MARC Brunswick Line布倫斯域線是馬里蘭區域通勤鐵路最長的路線 其路線屬於CSX運輸的首都都會區分段 Metropolitan Subdivision 舊主線分段 Old Main Line Subdivision 坎巴蘭分段 Cumberland Subdivision 此路線為始自19世紀中期之巴爾的摩與俄亥俄鐵路通勤路線的存續 1971年Amtrak接收巴爾的摩與俄亥俄鐵路的客運業務 1973年開始行駛藍嶺號 英语 Blue Ridge Amtrak Blue Ridge 2 1983年馬里蘭州與美國其他幾個東北部州份接管美鐵的通勤路線 馬里蘭區域通勤鐵路成立 3 不過直到1986年才從美鐵接收布倫斯域線 2 目录 1 用車 2 運行 3 車站 4 參考資料用車 编辑馬里蘭區域通勤鐵路的坎登線與布倫斯域線皆未電氣化 而以柴油動力列車運行 列車編組一般為單一柴電機車以推拉方式牽引或推動三至六節車 控制車 駕駛車 位於列車朝向華盛頓聯合車站之一端 部份班次 880或883 有時會用兩部柴電機車 運行 编辑平日每天開往與離開華盛頓聯合車站的列車各有九班 星期五加開離開華盛頓聯合車站的班車 雙向各有三班車行駛弗雷德里克支線 其餘班車則繼續行駛至布倫斯域的路段 有五班開往馬丁斯堡的列車以及三班由該站開往華盛頓聯合車站的列車 馬里蘭區域通勤鐵路接駁巴士 Meet the MARC Shuttle Bus 提供接駁服務 讓旅客得以搭乘未開至弗雷德里克的班車 轉車站為巨岩點車站 4 美鐵的首都特快每天雙向均有一班車 在芝加哥與華盛頓間行駛 路線與布倫斯域線相同 而首都特快與布倫斯域線列車皆有停靠的車站為馬丁斯堡車站 哈珀斯費里車站 羅克維爾車站 聯合車站 乘客並可在羅克維爾車站 銀泉站 聯合車站轉乘華盛頓地鐵紅線 布倫斯域線的列車原由CSX運輸營運 不過在2010年5月CSX運輸表示退出通勤列車業務以後 馬里蘭區域通勤鐵路宣布計畫尋求布倫斯域線與坎登線的新營運者 5 後來坎登線與布倫斯域線的運作與維護責任交給加拿大龐巴迪運輸公司的子公司Bombardier Transportation Services USA Corporation BTS 並在2013年6月29日早上12 01分生效 BTS員工在2013年7月1日起營運馬里蘭區域通勤鐵路的列車 而CSX運輸仍代表馬里蘭區域通勤鐵路派遣馬里蘭區域通勤鐵路坎登線與布倫斯域線的車輛 6 nbsp 布倫斯域線的馬里蘭區域通勤鐵路列車 巨岩點車站 nbsp 1987年8月行駛於馬里蘭州蓋瑟斯堡附近的布倫斯域線列車車站 编辑下表為馬里蘭區域通勤鐵路布倫斯域線的所有車站 並非所有列車皆停靠表中所有車站 州 城鎮 車站 轉乘華盛頓 華盛頓 聯合車站 Amtrak 首都特快 紅雀號 卡羅萊納人號 新月號 東北區域號 湖濱特快 帕爾梅托號 銀色流星號 銀星號 佛蒙特人號 Thruway Motorcoach至維珍尼亞州夏律第鎮馬里蘭區域通勤鐵路 賓州線 坎登線華盛頓地鐵 華盛頓地鐵紅線華盛頓巴士 英语 Metrobus Washington D C 勞登郡巴士 英语 Loudoun County Commuter Bus OmniRide 英语 Potomac and Rappahannock Transportation Commission 維珍尼亞鐵路快線 馬納薩斯線 弗雷德里克斯堡線馬里蘭運輸局通勤巴士 英语 MTA Maryland commuter buses 903 922馬里蘭州 銀泉 Silver Spring 銀泉車站 華盛頓地鐵 紅線華盛頓巴士 英语 Metrobus Washington D C 70 79 F4 J1 J2 J3 J4 J5 Q1 Q2 Q4 S2 S4 S9 Y5 Y7 Y8 Y9 Z2 Z6 Z8 Z9 Z11 Z13 Z29Ride On巴士 英语 Ride On bus 1 2 3 4 5 8 9 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 28 127馬里蘭運輸局通勤巴士 英语 MTA Maryland commuter buses 915 929肯辛頓 Kensington 肯辛頓車站 Ride On巴士 英语 Ride On bus 4 5 6 7 33 34蓋瑞特 Garrett 英语 Garrett Park Maryland 蓋瑞特公園車站羅克維爾 羅克維爾車站 Amtrak 首都特快華盛頓地鐵 紅線華盛頓巴士 英语 Metrobus Washington D C T2 Q1 Q2 Q4 Q5 Q6 Ride On巴士 英语 Ride On bus 44 45 46 47 48 49 52 54 55 56 59 63 81 T2華盛頓園林 Washington Grove 英语 Washington Grove Maryland 華盛頓園林車站 Ride On巴士 英语 Ride On bus 61蓋瑟斯堡 蓋瑟斯堡車站 Ride On巴士 英语 Ride On bus 57都會區園林車站 Metropolitan Grove 英语 Metropolitan Grove MARC station Ride On巴士 英语 Ride On bus 61日耳曼鎮 Germantown 英语 Germantown Maryland 日耳曼鎮車站 Ride On巴士 英语 Ride On bus 61 83 97柏依茲 Boyds 英语 Boyds Maryland 柏依茲車站巴恩斯維爾 Barnesville 英语 Barnesville Maryland 巴恩斯維爾車站狄克森 Dickerson 英语 Dickerson Maryland 狄克森車站 7 弗雷德里克支線 英语 Frederick Branch Baltimore and Ohio Railroad 弗雷德里克 莫諾卡西車站 TransIT巴士 英语 TransIT services of Frederick Maryland 10 20馬里蘭運輸局通勤巴士 英语 MTA Maryland commuter buses 991Meet the MARC接駁巴士弗雷德里克車站 TransIT巴士 英语 TransIT services of Frederick Maryland 20 40 50 60Meet the MARC接駁巴士布倫斯域線 巨岩點 Point of Rocks 英语 Point of Rocks Maryland 巨岩點車站 Meet the MARC接駁巴士布倫斯域 Brunswick 英语 Brunswick Maryland 布倫斯域車站西維珍尼亞州 哈珀斯費里 Harpers Ferry 哈珀斯費里車站 Amtrak 首都特快杜費爾茲 Duffields 英语 Duffields West Virginia 杜費爾茲車站馬丁斯堡 Martinsburg 馬丁斯堡車站 Amtrak 首都特快參考資料 编辑 MTA Average Weekday Ridership by Month 页面存档备份 存于互联网档案馆 Retrieved 2013 07 25 2 0 2 1 Template Reynolds BO MARC History on MTA website 互联网档案馆的存檔 存档日期2009 04 23 存档副本 PDF 2014 04 23 原始内容存档 PDF 于2021 01 25 MARC to seek new operator for CSX run routes Trains Magazine 14 June 2010 14 June 2010 失效連結 Weir Kytja Bombardier wins 204m MARC commuter train contract The Washington Examiner 17 October 2012 28 October 2012 原始内容存档于2018 07 05 Station was to have been closed because of low ridership per early 2006 MARC plan that was ultimately canceled 取自 https zh wikipedia org w index php title 布朗斯威克線 amp oldid 74751250, 维基百科,wiki ,书籍,书籍,图书馆,
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