国会特快（英文：Capitol Limited）是美鐵公司運行於華盛頓與芝加哥之間的兩列客車之一，運行距離為764英里（1,230公里），途經匹茲堡與克里夫蘭。(另一列車則為行經辛辛那提與印第安納波利斯的紅雀號）。本列車由1981年開始營運，其名稱乃來自巴爾的摩與俄亥俄鐵路公司的国会特快－－其於1971年美鐵公司成立時停駛。本列車於美鐵公司的車次編號為29次與30次車，其編號乃承繼已經停駛的國家特快（National Limited）。 於2011年度国会特快載客量超過225,000人，較前一年增加了3.5%，而總收入則為20,312,544美元，較2010年度增加了 9.3%。[1]
国会特快
Capitol Limited |
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在西維吉尼亞州的美格諾利亞（Magnolia）駛出格拉漢隧道（Graham Tunnel）並跨過波多馬克河的国会特快。 |
| 概述 |
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| 类型 | 城際列車 |
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| 状态 | 營運中 |
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| 运营地区 | 美國東部 |
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| 开行日期 | 1981年10月1日 |
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| 运营商 | Amtrak |
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| 当前车次 | 29（華盛頓–芝加哥）
30（芝加哥–華盛頓） |
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| 平均载客量 | 每日621人次
2011財政年度226,597 人次[1] |
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| 始发站 | 華盛頓 |
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| 中途停站 | 14 |
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| 终到站 | 芝加哥 |
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| 运行距离 | 764 mi（1,230 km） |
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| 运行时间 | 18 小時 |
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| 运营模式 | 每日開行 |
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| 列车服务 |
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| 席位等级 | 一般客車與頭等車 |
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| 座席 | 客機式座椅 |
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| 卧舖 | 雙層車廂坐臥綜合室（ Roomette ）（二床）
家庭臥房（四床）
雙層車廂臥室（二床）
雙層車廂套房（四床）
雙層車廂身障臥室（二床） |
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| 餐饮设施 | 餐車有全瓷器餐具服務[2] |
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| 瞭望设施 | 觀景瞭望車 |
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| 行包设施 | 某些車站有行李托運服務 |
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| 技术 |
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| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸） |
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| 路权拥有者 | CSX運輸公司與諾福克南方鐵路 |
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| 线路图 |
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| | | Template:Amtrak Capitol Limited |
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從華盛頓到匹茲堡之間的路線，大致上是沿著歷史悠久的巴爾的摩與俄亥俄鐵路公司的路線，在河谷與陡坡之間前行，途經波多馬克河上游、 雅各根尼河（Youghiogeny River）、以及門嫩各希拉河（Monongahela River）。從俄亥俄開始路線變得平直。 [3]
国会特快行經美鐵、CSX運輸公司、諾福克南方鐵路的下列路段：
- 美鐵，華盛頓端點區段，以及東北走廊的一部份。
- 華盛頓至匹茲堡：CSX 的都會區段（Metropolitan Subdivision）、坎伯蘭區段（Cumberland Subdivision）、坎伯蘭端點區段（Cumberland Terminal Subdivision）、拱心石區段（Keystone Subdivision）、匹茲堡區段（Pittsburgh Subdivision）、 匹茲堡與西方區段（P&W Subdivision）。
- 匹茲堡至阿莱恩斯：諾福克南方鐵路匹茲堡線（Pittsburgh Line）、韋恩堡線（Fort Wayne Line）
- 阿莱恩斯至克里夫蘭：諾福克南方鐵路的克里夫蘭線
- 克里夫蘭至芝加哥：諾福克南方鐵路的芝加哥線（Chicago Line）
- 美鐵，芝加哥端點區段
停靠站：
列車車輛編組 列車編成舉例（2009年6月28日）
- 東行第30次列車，於托莱多
- 柴電機車GE P42DC #172
- 柴電機車GE P42DC #124
- 行李車 #1132
- 雙層合造工作人員用車 #39039
- 雙層臥車 #32027
- 雙層臥車 #32104
- 雙層餐車 #38030
- 雙層觀景瞭望車 #33029
- 雙層客車 #34098
- 雙層行李客車合造車 #31035
- 雙層客車 #34077
2010年3月美鐵有一份文件定義了国会特快的標準編成包括一輛行李車、一輛合造工作人員用車、兩輛臥車、一輛餐車、一輛觀景瞭望車、一輛行李客車合造車、兩輛客車。[4]
參考資料 - ^ 1.0 1.1 Amtrak Ridership Rolls Up Best-Ever Records (PDF). Amtrak. 13 October 2011 [7 February 2012]. （原始内容 (PDF)于2014-05-25）.
- ^ Amtrak. Amtrak System Timetable. November 7, 2011 [2011-12-13]. （原始内容于2011-12-13）.
- ^ Amtrak. 国会特快路線圖 (PDF). [2014-03-12]. （原始内容 (PDF)于2014-08-24）.
- ^ <Amtrak. Request for Qualifications forNational Onboard Wi-Fi Installation Project. March 4, 2010 [May 26, 2011]. （原始内容于2016-03-05）.
外部連結 路线图:
w:en:Template:Attached KML/Capitol Limited (Amtrak train)
KML is from Wikidata
- Amtrak - Capitol Limited（页面存档备份，存于互联网档案馆）
国会特快号列车, 国会特快, 英文, capitol, limited, 是美鐵公司運行於華盛頓與芝加哥之間的兩列客車之一, 運行距離為764英里, 230公里, 途經匹茲堡與克里夫蘭, 另一列車則為行經辛辛那提與印第安納波利斯的紅雀號, 本列車由1981年開始營運, 其名稱乃來自巴爾的摩與俄亥俄鐵路公司的国会特快, 其於1971年美鐵公司成立時停駛, 本列車於美鐵公司的車次編號為29次與30次車, 其編號乃承繼已經停駛的國家特快, national, limited, 於2011年度国会特快載客量超過225, 0. 国会特快 英文 Capitol Limited 是美鐵公司運行於華盛頓與芝加哥之間的兩列客車之一 運行距離為764英里 1 230公里 途經匹茲堡與克里夫蘭 另一列車則為行經辛辛那提與印第安納波利斯的紅雀號 本列車由1981年開始營運 其名稱乃來自巴爾的摩與俄亥俄鐵路公司的国会特快 其於1971年美鐵公司成立時停駛 本列車於美鐵公司的車次編號為29次與30次車 其編號乃承繼已經停駛的國家特快 National Limited 於2011年度国会特快載客量超過225 000人 較前一年增加了3 5 而總收入則為20 312 544美元 較2010年度增加了 9 3 1 国会特快Capitol Limited在西維吉尼亞州的美格諾利亞 Magnolia 駛出格拉漢隧道 Graham Tunnel 並跨過波多馬克河的国会特快 概述类型城際列車状态營運中运营地区美國東部开行日期1981年10月1日运营商Amtrak当前车次29 華盛頓 芝加哥 30 芝加哥 華盛頓 平均载客量每日621人次 2011財政年度226 597 人次 1 始发站華盛頓中途停站14终到站芝加哥运行距离764 mi 1 230 km 运行时间18 小時运营模式每日開行列车服务席位等级一般客車與頭等車座席客機式座椅卧舖雙層車廂坐臥綜合室 Roomette 二床 家庭臥房 四床 雙層車廂臥室 二床 雙層車廂套房 四床 雙層車廂身障臥室 二床 餐饮设施餐車有全瓷器餐具服務 2 瞭望设施觀景瞭望車行包设施某些車站有行李托運服務技术轨距1 435毫米 4英尺8 1 2 英寸 路权拥有者CSX運輸公司與諾福克南方鐵路线路图圖例 Template Amtrak Capitol Limited 目录 1 路線 2 列車車輛編組 3 參考資料 4 外部連結路線 编辑 国会特快路線圖 interactive map 從華盛頓到匹茲堡之間的路線 大致上是沿著歷史悠久的巴爾的摩與俄亥俄鐵路公司的路線 在河谷與陡坡之間前行 途經波多馬克河上游 雅各根尼河 Youghiogeny River 以及門嫩各希拉河 Monongahela River 從俄亥俄開始路線變得平直 3 通過馬里蘭州巨岩點車站的国会特快第29次 国会特快行經美鐵 CSX運輸公司 諾福克南方鐵路的下列路段 美鐵 華盛頓端點區段 以及東北走廊的一部份 華盛頓至匹茲堡 CSX 的都會區段 Metropolitan Subdivision 坎伯蘭區段 Cumberland Subdivision 坎伯蘭端點區段 Cumberland Terminal Subdivision 拱心石區段 Keystone Subdivision 匹茲堡區段 Pittsburgh Subdivision 匹茲堡與西方區段 P amp W Subdivision 匹茲堡至阿莱恩斯 諾福克南方鐵路匹茲堡線 Pittsburgh Line 韋恩堡線 Fort Wayne Line 阿莱恩斯至克里夫蘭 諾福克南方鐵路的克里夫蘭線 克里夫蘭至芝加哥 諾福克南方鐵路的芝加哥線 Chicago Line 美鐵 芝加哥端點區段停靠站 華盛頓哥倫比亞特區聯合車站 WAS 馬里蘭州羅克維爾 RKV 西維吉尼亞州哈珀斯費里 HFY 西維吉尼亞州馬丁斯堡 MRB 馬里蘭州坎伯蘭 CUM 賓夕法尼亞州康奈爾斯維爾 英语 Connellsville Pennsylvania PA COV 賓夕法尼亞州匹茲堡 PGH 俄亥俄州阿萊恩斯 ALC 俄亥俄州克里夫蘭 CLE 俄亥俄州伊利里亞 ELY 俄亥俄州桑達斯基 SKY 俄亥俄州托萊多 TOL 印第安納州滑鐵盧 WTI 印第安納州埃爾克哈特 EKH 印第安納州南彎 SOB 伊利諾州芝加哥聯合車站 CHI 列車車輛編組 编辑列車編成舉例 2009年6月28日 東行第30次列車 於托莱多 柴電機車GE P42DC 172 柴電機車GE P42DC 124 行李車 1132 雙層合造工作人員用車 39039 雙層臥車 32027 雙層臥車 32104 雙層餐車 38030 雙層觀景瞭望車 33029 雙層客車 34098 雙層行李客車合造車 31035 雙層客車 340772010年3月美鐵有一份文件定義了国会特快的標準編成包括一輛行李車 一輛合造工作人員用車 兩輛臥車 一輛餐車 一輛觀景瞭望車 一輛行李客車合造車 兩輛客車 4 參考資料 编辑 1 0 1 1 Amtrak Ridership Rolls Up Best Ever Records PDF Amtrak 13 October 2011 7 February 2012 原始内容存档 PDF 于2014 05 25 Amtrak Amtrak System Timetable November 7 2011 2011 12 13 原始内容存档于2011 12 13 Amtrak 国会特快路線圖 PDF 2014 03 12 原始内容存档 PDF 于2014 08 24 lt Amtrak Request for Qualifications forNational Onboard Wi Fi Installation Project March 4 2010 May 26 2011 原始内容存档于2016 03 05 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 国会特快号列车路线图 KML文件 编辑 帮助 w en Template Attached KML Capitol Limited Amtrak train KML is from Wikidata Amtrak Capitol Limited 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 国会特快号列车 amp oldid 67374202, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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