香港渡輪
| 此條目需要擴充。 (2007年9月26日) |
香港的渡輪服務是香港交通的其中一個組成部份。渡輪服務昔日是連接被維多利亞港分隔的香港島和九龍的重要交通工具，至今維港內渡輪服務的重要性雖然大減，但渡輪仍然是來往香港市區及離島區的主要交通工具。此外，水路交通也是香港出入境的途徑之一，目的地包括澳門及中國大陸24個港口，每年使用人次達1,800萬。
歷史 编辑
港內線渡輪航線 编辑
香港渡輪業的歷史，可以追溯至19世紀末期。由於香港島與九龍之間隔着維多利亞港，兩岸往來交通需要由渡輪服務來支持。約在1888年，一位波斯拜火教教徒創辦「九龍渡海小輪公司」來往尖沙咀與中環。1898年九龍倉收購「九龍渡海小輪公司」，並改名為「天星小輪公司」。隨着九龍的發展，市民對於港九之間的渡輪需求日漸殷切，20世紀初葉，分別由16間小輪公司承辦來往由中環至油麻地，旺角及深水埗等地的航線，可是由於太多公司承辦，易生混亂，故港府在1919年起，批出專營權予「四約街坊輪船公司」，營辦港九之間的渡輪服務。
1924年1月1日「四約街坊輪船公司」專營權期限屆滿，由「香港油蔴地小輪船有限公司」接辦服務。
日軍攻佔前夕，英軍徵用多艘油麻地及天星小輪，於維多利亞鑿沉，以阻塞航道，阻止日本軍艦駛近。戰爭時期，多艘天星小輪被擊沉。油麻地小輪的荃灣碼頭亦被炸毀，航線被迫停辦。
1941年12月香港淪陷，不久之後港內渡輪服務恢復，日軍的總督部取代原有的天星小輪公司，直接管理營運，來往中環及尖沙咀的航線首先重開。次年1月油麻地小輪派代表與日治政府商討復航事宜，日方同意復航，但要求要由總督部控制營運。
1944年初，由於燃油短缺，渡輪縮減班次。當時有不少帆船來往。在6月更實施「拖拍」措施，以一艘小輪拖引另一隻小輪以增加載運量，節省燃料。
1966年4月，天星小輪因把船費加價5仙，引起九龍區出現騷亂及暴動。
1999年4月1日，原本由油麻地小輪營運的紅磡至灣仔航線改由天星小輪公司接辦，紅磡至中環航線也在同日起從油麻地小輪改由天星小輪公司接辦[1][2]。同年油麻地小輪把專營權售予新世界第一渡輪，並於2000年1月15日改由新渡輪接辦原來由油麻地小輪的航線。
2011年4月1日起，礙於乘客量持續不足，紅磡至灣仔航線和紅磡至中環航線停辦。[2][3]
2018年8月，運輸署公佈計劃於2019年起新增兩條港內渡輪航線，包括復辦紅磡至中環航線以及開辦循環線（航點包括但不限於：西九龍－中環－尖東－紅磡－啟德），邀請營運商遞交服務意向書。 [4]
2020年3月23日，富裕小輪接辦停止服務九年的中環至紅磡航線，亦將於同年6月28日復辦。同時投得維港「水上的士」的經營權，預計於同年第四季投入服務。[5]
港外線渡輪航線 编辑
主要集中在中環碼頭開往離島，亦有在馬料水、屯門、西灣河等碼頭開出。
- 中環碼頭（由西至東）
- 新渡輪橫水渡（來往坪洲、梅窩、芝麻灣、長洲之間）
- 屯門來往大澳（經東涌及沙螺灣）
- 馬料水來往塔門（經深涌及荔枝莊）
- 馬料水來往東平洲
- 馬料水來往吉澳及鴨洲
- 馬料水來往荔枝窩
- 香港仔來往蒲台島（經赤柱）
- 香港仔來往南丫島榕樹灣（經北角村）
- 西灣河來往蒲台島
- 北角西來往大廟灣（每年天后𧩙服務兩日）
2020年1月1日起，由翠華船務子公司翠盈船務 Maris Ferry 營運的香港仔至長洲航線停辦。[6]
香港渡輪經營者 编辑
境內航線 编辑
香港的渡輪服務，大部分由持牌渡輪營辦商經營。截至2020年1月1日，香港共有12個渡輪營辦商，合共營辦7條港內線及14條港外線（不包括過境渡輪），提供來往離島以及港內線渡輪服務。其中有兩條港內線航線由天星小輪有限公司專營。此外，當局又發牌給“街渡”，為持牌及專營渡輪未能兼顧的偏遠沿海小村落提供渡輪服務。
港內線 编辑
港外線 编辑
設固定班次的街渡航線 编辑
- 香港仔－鴨脷洲【香港仔小輪】
- 香港仔－模達【全記渡】[7]
- 模達－索罟灣【全記渡】
- 香港仔/赤柱－蒲台島【翠華船務】
- 西灣河－東龍島【碧海船務】
- 三家村－東龍島【珊瑚海船務】
- 長洲公眾碼頭－長洲西灣【華勝街渡】
- 坪洲－愉景灣（部分班次途經大水坑碼頭近聖母神樂院）【坪洲街渡】
- 西貢市中心－伙頭墳洲【晨曦會】
- 馬料水－塔門（經深涌、荔枝莊）【翠華船務】[8]
- 塔門－高流灣－黃石（部分班次繞經赤徑）【翠華船務】
- 黃石－西貢灣仔（南風灣）－赤徑－黃石【翠華船務】
- 馬料水－東平洲【翠華船務】
- 馬料水－荔枝窩【聲威實業】
- 馬料水－吉澳－鴨洲【聲威實業】
- 沙頭角－吉澳/鴨洲【吉澳村公所】
境外航線 编辑
跨境渡輪 编辑
香港共有四個跨境渡輪碼頭，分別位於上環的港澳碼頭、尖沙咀的中港碼頭及機場的海天客運碼頭。多間公司提供來往香港至澳門及廣東省多個沿岸城市的航班服務。
因應香港特別行政區政府為防範2019冠狀病毒病之應變措施，所有跨境渡輪服務已於2020年2月4日清晨起暫停服務，復辦日期是2023年1月8日。
- 信德中旅船務管理有限公司－噴射飛航
- 金珠船務管理有限公司－金光飛航
- 珠江客運有限公司
- 深圳迅隆船務有限公司
- 中港碼頭、港澳碼頭－深圳蛇口
渡輪公司 编辑
參見 编辑
參考文獻 编辑
- ^ 立法會CB (1)1288/10-11(06)號文件：立法會交通事務委員會「紅磡－中環」及「紅磡－灣仔」渡輪服務 (PDF). 立法會交通事務委員會. 2011年2月 [2018-08-28]. （原始内容 (PDF)于2021-03-10）.
- ^ 2.0 2.1 立法會六題︰紅磡渡輪服務. 香港政府新聞公報. 2011-11-09 [2018-08-27]. （原始内容于2021-03-10）.
- ^ 市民惜別紅磡至中環灣仔渡輪. 大紀元時報. 2011-04-01 [2018-08-27]. （原始内容于2021-03-10）.
- ^ 水上的士擬明年9月啟航. 東方日報. 2018-08-27 [2018-08-29]. （原始内容于2021-03-10）.
- ^ 富裕小輪中標營運水上的士及中環至紅磡渡輪. 頭條日報. 2020年3月23日 [2020年6月14日]. （原始内容于2021年3月10日）.
- ^ [1]
- ^ 星期一至六晚上大部分班次為街渡航線，並分拆為香港仔至模達及模達至南丫島（索罟灣）兩條航線，以直通運行
- ^ 大部分航班與翠華船務塔門至黃石航線直通運行
外部連結 编辑
- 運輸署 - 渡輪 （页面存档备份，存于互联网档案馆）