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梅窩碼頭

梅窩渡輪碼頭(英語:Silvermine Bay Ferry Pier)是香港大嶼山银矿湾渡輪碼頭,現時有新渡轮提供服務,往返5个地方。

梅窩碼頭
Silvermine Bay Ferry Pier
梅窩碼頭
位置 香港離島區大嶼山梅窩梅窩碼頭路
營運者運輸署
維修土木工程拓展署
特徵
ID編號IP065
歷史
啟用1980年5月24日,​43年前​(1980-05-24
座標22°15′54″N 114°00′08″E / 22.26509°N 114.00234°E / 22.26509; 114.00234坐标22°15′54″N 114°00′08″E / 22.26509°N 114.00234°E / 22.26509; 114.00234
梅窩汽車渡輪碼頭,現已停用。

歷史 编辑

1950年代,梅窩碼頭正式啟用,當時是大嶼山島上唯一的渡輪碼頭。同時政府開始在大嶼山大興土木,包括興建石壁水塘,並興建嶼南道以方便從陸路運送建築工人和物料。嶼南道的落成,梅窩開始出現公共交通工具,九巴更在1960年4月開辦大嶼山首條專營巴士路線,即1號巴士的前身,以梅窩為總站,開往長沙海灘。

1965年,九巴撤出大嶼山巴士的業務,大嶼山之間的公共交通服務頓時完全真空。於是政府便開放大嶼山的公共交通服務,大嶼山鄉民的客車均可向警務處申請非獨有經營權,以提供公共交通服務島內居民自組巴士公司提供巴士服務,但出現惡性競爭使服務質素低落,直至1973年合組成新大嶼山巴士才有所改善。

新大嶼山巴士於1974年4月1日取得為期5年的大嶼山巴士路線非獨有經營權,同時接辦大嶼山島內多條巴士路線,梅窩碼頭自此成為大嶼山的交通樞紐。當時前往大嶼山各地包括寶蓮寺大澳等地的必經之處,市民都會先在中環碼頭尖沙咀公眾碼頭(只限假日)乘搭渡輪到該處轉乘巴士前往,故此該碼頭遊人絡繹不絕(尤以假日為甚)。

直至1997年青嶼幹線開通,1998年港鐵東涌綫通車,以及2020年屯門至赤鱲角連接路啟用,市民更可乘搭巴士或港鐵到東涌站轉乘巴士前往大嶼山各地(包括梅窩),暫未必到中環乘搭渡輪,因此該碼頭的使用量輕微下跌。但往來港島的市民因交通費較途經東涌轉車(特別是5次發生意外及事故而影響)為低及直接,仍然有一定客量支持。

展望未來,梅窩居屋入伙後,因應居民增加而運輸需求增長下,此碼頭客量可望得以提升。

渡輪航線 编辑

梅窩至中環航線(昔日大嶼山居民主要依賴此渡輪往返市區)
橫水渡航線(來往長洲坪洲芝麻灣
  • 由新世界第一渡輪營運
梅窩至愉景灣航線

鄰近 编辑

  • 梅窩
  • 梅窩巴士總站
  • 李府界石
  • 梅窩登岸處

接駁交通 编辑

梅窩碼頭, 梅窩渡輪碼頭, 英語, silvermine, ferry, pier, 是香港大嶼山银矿湾的渡輪碼頭, 現時有新渡轮提供服務, 往返5个地方, silvermine, ferry, pier位置, 香港離島區大嶼山梅窩路營運者運輸署維修土木工程拓展署特徵id編號ip065歷史啟用1980年5月24日, 43年前, 1980, 座標22, 26509, 00234, 26509, 00234, 坐标, 26509, 00234, 26509, 00234梅窩汽車渡輪碼頭, 現已停用, 目录, 歷史, 渡. 梅窩渡輪碼頭 英語 Silvermine Bay Ferry Pier 是香港大嶼山银矿湾的渡輪碼頭 現時有新渡轮提供服務 往返5个地方 梅窩碼頭Silvermine Bay Ferry Pier梅窩碼頭位置 香港離島區大嶼山梅窩梅窩碼頭路營運者運輸署維修土木工程拓展署特徵ID編號IP065歷史啟用1980年5月24日 43年前 1980 05 24 座標22 15 54 N 114 00 08 E 22 26509 N 114 00234 E 22 26509 114 00234 坐标 22 15 54 N 114 00 08 E 22 26509 N 114 00234 E 22 26509 114 00234梅窩汽車渡輪碼頭 現已停用 目录 1 歷史 2 渡輪航線 3 鄰近 4 接駁交通歷史 编辑1950年代 梅窩碼頭正式啟用 當時是大嶼山島上唯一的渡輪碼頭 同時政府開始在大嶼山大興土木 包括興建石壁水塘 並興建嶼南道以方便從陸路運送建築工人和物料 嶼南道的落成 梅窩開始出現公共交通工具 九巴更在1960年4月開辦大嶼山首條專營巴士路線 即1號巴士的前身 以梅窩為總站 開往長沙海灘 1965年 九巴撤出大嶼山巴士的業務 大嶼山之間的公共交通服務頓時完全真空 於是政府便開放大嶼山的公共交通服務 大嶼山鄉民的客車均可向警務處申請非獨有經營權 以提供公共交通服務島內居民自組巴士公司提供巴士服務 但出現惡性競爭使服務質素低落 直至1973年合組成新大嶼山巴士才有所改善 新大嶼山巴士於1974年4月1日取得為期5年的大嶼山巴士路線非獨有經營權 同時接辦大嶼山島內多條巴士路線 梅窩碼頭自此成為大嶼山的交通樞紐 當時前往大嶼山各地包括寶蓮寺 大澳等地的必經之處 市民都會先在中環碼頭及尖沙咀公眾碼頭 只限假日 乘搭渡輪到該處轉乘巴士前往 故此該碼頭遊人絡繹不絕 尤以假日為甚 直至1997年青嶼幹線開通 1998年港鐵東涌綫通車 以及2020年屯門至赤鱲角連接路啟用 市民更可乘搭巴士或港鐵到東涌站轉乘巴士前往大嶼山各地 包括梅窩 暫未必到中環乘搭渡輪 因此該碼頭的使用量輕微下跌 但往來港島的市民因交通費較途經東涌轉車 特別是5次發生意外及事故而影響 為低及直接 仍然有一定客量支持 展望未來 梅窩居屋入伙後 因應居民增加而運輸需求增長下 此碼頭客量可望得以提升 渡輪航線 编辑梅窩至中環航線 昔日大嶼山居民主要依賴此渡輪往返市區 由新渡輪營運橫水渡航線 來往長洲 坪洲及芝麻灣 由新世界第一渡輪營運梅窩至愉景灣航線由坪洲街渡營運鄰近 编辑梅窩 梅窩巴士總站 李府界石 梅窩登岸處接駁交通 编辑参见 梅窩 交通 取自 https zh wikipedia org w index php title 梅窩碼頭 amp oldid 77237983, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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