飛特立航空為台灣經營「商務專機」及「醫療救援專機」業務的普通航空業[1]，成立於2010年。樞紐機場為臺北市松山機場及高雄市高雄國際機場，維護基地設在高雄市高雄國際機場。飛特立航空主要業務包括商務專機、醫療專機、地勤服務、飛機採購、託管、銷售及維護管理等。2018年除開始執行金門縣的緊急醫療後送業務[2]外同年7月與飛行訓練學校安捷航空簽約，未來機師缺額將優先錄取安捷航空結業機師，以因應公司2021年預計擴充機隊之機師需求[3]。該公司董事長楊宿智於2019年6月18日獨自駕駛一架Robinson R44型直升機，從美國加州洛杉磯的托倫斯機場起飛，前往附近的之卡塔琳娜島機場時於卡塔琳娜島西北端不幸墜機去世，初判失事原因可能與海霧有關[4]。
飛特立航空股份有限公司
Executive Aviation Taiwan Corp. |
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| 創立於 | 2010年8月26日 (2010-08-26) |
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| 樞紐機場 | 松山機場
高雄國際機場 |
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| 机队数量 | 10 |
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| 总部 | 臺北市松山區敦化北路405巷123弄3號 |
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| 重要人物 | 楊宿智(已故)（前董事長） |
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| 网站 | www.eatc.com.tw |
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機隊 编辑
飛特立航空目前在臺灣註冊的飛機共有6架，表列如下：
飛特立航空機隊 | 機型 | 數量 | 國籍標誌及登記號碼 | 備註 |
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| 萊格賽600噴射機 | 1 | B-99999 | |
| 霍克400噴射機 | 1 | B-95995 | |
| 龐巴迪環球快線噴射機 | 2 | B-96999
B-99998 | |
| 灣流G650噴射機 | 1 | B-88322 | |
| 飛鴻300噴射機 | 1 | B-95119 |
| KINGAIR360 | 2 | B-36001 B-36002
飛安事件 编辑
- 2014年3月25日，一架霍克400噴射機（國籍標誌及登記號碼：B-95995）執飛松山機場途經金門機場至馬祖南竿機場之包機載客任務。由航管引導至南竿機場北方，準備在其降落在21跑道前先進行「儀器進場」程序，由於飛航路徑為「由北向南」，但航機在進場前上空時，因故無法執行「儀器進場」程序，飛航組員又恰巧目視到北竿機場的21跑道（距離約2.3浬），將其誤判為南竿機場21跑道（距離約6.8浬）後，隨即進行目視降落[5][6][7]。事故發生後，航機及乘員皆無損傷。
參見 编辑
參考資料 编辑
- ^ 搶 550 億頂級客層商機 飛特立航空推商務、醫療包機. 東森新聞雲. 2013-09-03 [2018-07-12]. （原始内容于2019-08-27） （中文（臺灣））.
- ^ 飛特立航空 全球救援發表全台最大醫療專機隊. 聯合新聞網. 2018-05-17 [2018-07-12]. （原始内容于2019-09-03） （中文（臺灣））.
- ^ 飛特立擴版圖 優先錄用安捷機師. 中時電子報. 2018-06-08 [2018-07-12]. （原始内容于2019-12-02） （中文（臺灣））.
- ^ 楊宿智墜機亡 飛行員推測：遇海霧可能性高. 聯合新聞網. 2019-06-20 [2022-02-14]. （原始内容于2019-06-21） （中文（臺灣））.
- ^ 飛南竿誤降北竿... 私人包機遭提25點飛安改善建議. 今日新聞. 2015-05-01 [2018-07-12]. （原始内容于2018-08-03） （中文（臺灣））.
- ^ . 中華民國行政院飛航安全委員會. 2015-04-30 [2018-07-12]. （原始内容存档于2018-08-03） （中文（臺灣））.
- ^ ASC-AOR-15-04-001 飛安事故調查報告 （页面存档备份，存于互联网档案馆）飛航安全調查委員會 2014-03-25
外部連結 编辑
飛特立航空, 為台灣經營, 商務專機, 醫療救援專機, 業務的普通航空業, 成立於2010年, 樞紐機場為臺北市松山機場及高雄市高雄國際機場, 維護基地設在高雄市高雄國際機場, 主要業務包括商務專機, 醫療專機, 地勤服務, 飛機採購, 託管, 銷售及維護管理等, 2018年除開始執行金門縣的緊急醫療後送業務, 外同年7月與飛行訓練學校安捷航空簽約, 未來機師缺額將優先錄取安捷航空結業機師, 以因應公司2021年預計擴充機隊之機師需求, 該公司董事長楊宿智於2019年6月18日獨自駕駛一架robinson, r44. 飛特立航空為台灣經營 商務專機 及 醫療救援專機 業務的普通航空業 1 成立於2010年 樞紐機場為臺北市松山機場及高雄市高雄國際機場 維護基地設在高雄市高雄國際機場 飛特立航空主要業務包括商務專機 醫療專機 地勤服務 飛機採購 託管 銷售及維護管理等 2018年除開始執行金門縣的緊急醫療後送業務 2 外同年7月與飛行訓練學校安捷航空簽約 未來機師缺額將優先錄取安捷航空結業機師 以因應公司2021年預計擴充機隊之機師需求 3 該公司董事長楊宿智於2019年6月18日獨自駕駛一架Robinson R44型直升機 從美國加州洛杉磯的托倫斯機場 英语 Zamperini Field 起飛 前往附近的之卡塔琳娜島機場 英语 Catalina Airport 時於卡塔琳娜島西北端不幸墜機去世 初判失事原因可能與海霧有關 4 飛特立航空股份有限公司 Executive Aviation Taiwan Corp 創立於2010年8月26日 2010 08 26 樞紐機場松山機場高雄國際機場机队数量10总部臺北市松山區敦化北路405巷123弄3號重要人物楊宿智 已故 前董事長 网站www wbr eatc wbr com wbr tw飛特立航空股份有限公司公司類型未上市公司統一編號53087244 查 成立2010年8月26日 13年前 2010 08 26 代表人物董事長 楊宿智總部 中華民國 臺灣 臺北市松山區敦化北路405巷123弄3號产业航空運輸業實收資本額新臺幣400 000 000元网站www wbr eatc wbr com wbr tw 目录 1 機隊 2 飛安事件 3 參見 4 參考資料 5 外部連結機隊 编辑飛特立航空目前在臺灣註冊的飛機共有6架 表列如下 飛特立航空機隊 機型 數量 國籍標誌及登記號碼 備註萊格賽600噴射機 1 B 99999霍克400 英语 Hawker 400 噴射機 1 B 95995龐巴迪環球快線噴射機 2 B 96999B 99998灣流G650噴射機 1 B 88322飛鴻300 英语 Embraer Phenom 300 噴射機 1 B 95119 KINGAIR360 2 B 36001 B 36002飛安事件 编辑2014年3月25日 一架霍克400 英语 Hawker 400 噴射機 國籍標誌及登記號碼 B 95995 執飛松山機場途經金門機場至馬祖南竿機場之包機載客任務 由航管引導至南竿機場北方 準備在其降落在21跑道前先進行 儀器進場 程序 由於飛航路徑為 由北向南 但航機在進場前上空時 因故無法執行 儀器進場 程序 飛航組員又恰巧目視到北竿機場的21跑道 距離約2 3浬 將其誤判為南竿機場21跑道 距離約6 8浬 後 隨即進行目視降落 5 6 7 事故發生後 航機及乘員皆無損傷 參見 编辑中華民國民航相關事業列表參考資料 编辑 搶 550 億頂級客層商機 飛特立航空推商務 醫療包機 東森新聞雲 2013 09 03 2018 07 12 原始内容存档于2019 08 27 中文 臺灣 飛特立航空 全球救援發表全台最大醫療專機隊 聯合新聞網 2018 05 17 2018 07 12 原始内容存档于2019 09 03 中文 臺灣 飛特立擴版圖 優先錄用安捷機師 中時電子報 2018 06 08 2018 07 12 原始内容存档于2019 12 02 中文 臺灣 楊宿智墜機亡 飛行員推測 遇海霧可能性高 聯合新聞網 2019 06 20 2022 02 14 原始内容存档于2019 06 21 中文 臺灣 飛南竿誤降北竿 私人包機遭提25點飛安改善建議 今日新聞 2015 05 01 2018 07 12 原始内容存档于2018 08 03 中文 臺灣 事故調查報告 飛特立航空公司B 95995航機誤降落於馬祖北竿機場 中華民國行政院飛航安全委員會 2015 04 30 2018 07 12 原始内容存档于2018 08 03 中文 臺灣 ASC AOR 15 04 001 飛安事故調查報告 页面存档备份 存于互联网档案馆 飛航安全調查委員會 2014 03 25外部連結 编辑飛特立航空 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 飛特立航空 amp oldid 79202265, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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