關門隧道（日语：関門トンネル／かんもんトンネル Kanmon tonneru */?）是位於日本關門海峽下的海底隧道，連接了山口縣下關市與福岡縣北九州市門司區；其屬於國道2號的一部分，由西日本高速公路九州支社負責管理，為收費道路隧道，也是世界第一座海底的道路隧道。為了與鐵路專用的關門鐵路隧道區別，通常會以關門國道隧道（関門国道トンネル／かんもんこくどうとんねる Kanmon kokudō tonneru）稱呼。
關門隧道 下關側車道出入口關門隧道人行道（從下關側拍攝）關門隧道人行道的縣界處在關門海峽除了本隧道外，還有在來線使用的關門鐵路隧道、以及新幹線使用的新關門隧道，本隧道是其中唯一的道路用隧道，也一併設置了可供行人徒步通行的人行隧道，行人穿越隧道不須付費，自行車使用须支付20日圓使用费，但僅於每天上午6點開放至晚上10點[2]。
隧道全長3,461公尺，實際位於海底的部分為780公尺[3]，最低點位於山口縣與福岡縣的交界處，為關門海峽的海平面下56公尺（車用隧道）以及58公尺（人行隧道）。
歷史 编辑
在關門海峽下方第一個貫通的是1942年完成的關門鐵路隧道[4]，關門國道隧道則是建於鐵路隧道的東北側約5公里處。
雖然此隧道於1939年才正式動工，但早於1937年8月已開始建造試挖隧道[4]，至1939年4月完工。同年5月，主隧道的工程隨即開始進行，至1942年5月貫通海底段隧道。但由於地質問題以及第二次世界大戰爆發，導致工料及人手不足，使得工程在1945年6月時中斷[4]。
於工程中斷六年後，此隧道因1952年制訂的道路整備特別措置法而得以復工，至1958年3月9日通車啟用[4]，總工程費用約為52億圓[5]，在當時也是全世界第一條海底的道路隧道。由於此隧道同時設立了人行專用隧道，行人可以以徒步方式從本州穿越海底到達九州，在當時成為話題，也因此吸引了來自日本各地大量觀光客到此[4]。
連接道路 编辑
交通 编辑
發行物 编辑
- 1958年3月9日發行關門隧道通車紀念郵票（面額10圓）。
參考資料 编辑
- ^ 関門トンネル人道入口（下関側）. 北九州市觀光站. [2019-03-02]. （原始内容于2021-01-22） （日语）.
- ^ 関門国道トンネル. 國土交通省九州地方整備局關門航路事務所. [2019-03-02]. （原始内容于2021-01-22） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 浅井建爾. 道と路がわかる辞典 初版. 日本實業出版社. 2001-11-10: 240. ISBN 4-534-03315-X.
- ^ 管理有料高速道路名 関門トンネル (PDF). 西日本高速公路. [2019-03-02]. （原始内容 (PDF)于2021-05-05） （日语）.
相關條目 编辑
外部連結 编辑
- （日語） 西日本高速公路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （日語） 關門隧道開通60周年特設網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （日語） 關門國道隧道 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 國土交通省九州地方整備局關門航路事務所
- （日語） 關門隧道人行道入口 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（下關側）
關門隧道, 國道2號, 關門隧道, 日语, 関門トンネル, かんもんトンネル, kanmon, tonneru, 是位於日本關門海峽下的海底隧道, 連接了山口縣下關市與福岡縣北九州市門司區, 其屬於國道2號的一部分, 由西日本高速公路九州支社, 日语, 西日本高速道路九州支社, 負責管理, 為收費道路隧道, 也是世界第一座海底的道路隧道, 為了與鐵路專用的關門鐵路隧道區別, 通常會以關門國道隧道, 関門国道トンネル, かんもんこくどうとんねる, kanmon, kokudō, tonneru, 稱呼, 關門隧道関門. 關門隧道 日语 関門トンネル かんもんトンネル Kanmon tonneru 是位於日本關門海峽下的海底隧道 連接了山口縣下關市與福岡縣北九州市門司區 其屬於國道2號的一部分 由西日本高速公路九州支社 日语 西日本高速道路九州支社 負責管理 為收費道路隧道 也是世界第一座海底的道路隧道 為了與鐵路專用的關門鐵路隧道區別 通常會以關門國道隧道 関門国道トンネル かんもんこくどうとんねる Kanmon kokudō tonneru 稱呼 關門隧道関門トンネル門司側車道出入口概览地点關門海峽状况使用中道路國道2號起点山口縣下關市椋野町终点福岡縣北九州市門司區运营数据启用于1958年3月9日業主國土交通省运营单位西日本高速公路九州支社 日语 西日本高速道路九州支社 通行类别汽車 行人技术数据长度3 461公尺 車道 车道数單側1車道 雙向2車道 运营速度60km h 速限 40km h 最低海拔 56m 車道 58m 人行道 關門隧道 下關側車道出入口關門隧道人行道 從下關側拍攝 關門隧道人行道的縣界處在關門海峽除了本隧道外 還有在來線使用的關門鐵路隧道 以及新幹線使用的新關門隧道 本隧道是其中唯一的道路用隧道 1 也一併設置了可供行人徒步通行的人行隧道 1 行人穿越隧道不須付費 自行車使用须支付20日圓使用费 但僅於每天上午6點開放至晚上10點 2 隧道全長3 461公尺 實際位於海底的部分為780公尺 3 最低點位於山口縣與福岡縣的交界處 為關門海峽的海平面下56公尺 車用隧道 以及58公尺 人行隧道 目录 1 歷史 2 連接道路 3 交通 4 發行物 5 參考資料 6 相關條目 7 外部連結歷史 编辑在關門海峽下方第一個貫通的是1942年完成的關門鐵路隧道 4 關門國道隧道則是建於鐵路隧道的東北側約5公里處 雖然此隧道於1939年才正式動工 但早於1937年8月已開始建造試挖隧道 4 至1939年4月完工 同年5月 主隧道的工程隨即開始進行 至1942年5月貫通海底段隧道 但由於地質問題以及第二次世界大戰爆發 導致工料及人手不足 使得工程在1945年6月時中斷 4 於工程中斷六年後 此隧道因1952年制訂的道路整備特別措置法 日语 道路整備特別措置法 而得以復工 至1958年3月9日通車啟用 4 總工程費用約為52億圓 5 在當時也是全世界第一條海底的道路隧道 由於此隧道同時設立了人行專用隧道 行人可以以徒步方式從本州穿越海底到達九州 在當時成為話題 也因此吸引了來自日本各地大量觀光客到此 4 連接道路 编辑設施名 連接路線名 距大阪 公里 備考 所在地國道2號 廣島 山口方向下關收費站 縣道258号武久椋野線 日语 山口県道258号武久椋野線 山口縣下關市下關側人行道出入口關門廣場 日语 関門プラザ 原下關停車區 國道9號 未與車道段相連接門司側人行道出入口 縣道261號門司東本町線 日语 福岡県道261号門司東本町線 未與車道段相連接 福岡縣北九州市門司區門司停車區 日语 門司パーキングエリア 2006年2月28日廢除門司收費站國道2號 連接國道3號 福岡 小倉北方向交通 编辑至人行隧道入口的交通方式 本州側 山電交通 日语 サンデン交通 御裳川公車站 九州側 西鐵巴士北九州 日语 西鉄バス北九州 關門隧道人行道口巴士站 或是從門司港懷舊觀光線關門海峽和布刈車站步行約10分距離 發行物 编辑1958年3月9日發行關門隧道通車紀念郵票 面額10圓 參考資料 编辑關門隧道建設之碑 下關側人行道入口 ロム インターナショナル 編 道路地図 びっくり 博学知識 KAWADE夢文庫 河出書房新社 2005 02 01 ISBN 4 309 49566 4 1 0 1 1 ロム インターナショナル 編 2005 第87頁 関門トンネル人道入口 下関側 北九州市觀光站 2019 03 02 原始内容存档于2021 01 22 日语 関門国道トンネル 國土交通省九州地方整備局關門航路事務所 2019 03 02 原始内容存档于2021 01 22 日语 4 0 4 1 4 2 4 3 4 4 浅井建爾 道と路がわかる辞典 初版 日本實業出版社 2001 11 10 240 ISBN 4 534 03315 X 管理有料高速道路名 関門トンネル PDF 西日本高速公路 2019 03 02 原始内容存档 PDF 于2021 05 05 日语 相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 關門公路隧道關門橋 關門鐵路隧道 山陽本線使用 新關門隧道 山陽新幹線使用 關門聯絡船 日语 関門連絡船 關門急行線 日语 関門急行線 维基共享资源中相关的多媒体资源 關門隧道 國道2號 维基语录上的關門隧道 國道2號 语录關門海峽連結交通設施前任 新關門隧道 關門隧道 繼任 關門橋外部連結 编辑 日語 西日本高速公路 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 關門隧道開通60周年特設網站 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 關門國道隧道 页面存档备份 存于互联网档案馆 國土交通省九州地方整備局關門航路事務所 日語 關門隧道人行道入口 页面存档备份 存于互联网档案馆 下關側 取自 https zh wikipedia org w index php title 關門隧道 國道2號 amp oldid 78530997, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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