錦江站（日语：錦江駅／きんこうえき Kinkō eki */?）是位於鹿兒島縣姶良市加治木町新生町，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。是與姶良站同時期新設的車站，主要讓通勤上學乘客使用的車站。
車站附近用地被鹿兒島縣住宅供給公社開發為新團地，後來更願意以全數支付建設費來換取建站，是為請願站[1]。開業時為無人站，民營化後改由JR九州鐵道營業負責車站業務，為業務委託車站，後來JR九州為了減少鐵道事業的赤字，在2015年春季大規模地把車站改為無人車站，此站在2015年3月14日轉為全日無人車站[2][3]。
車站構造 编辑
站房 编辑
採用簡易車站模式的車站，出入口位於月台正中央位置，只設有樓梯上落，但左側有一座以木板組合屋式的簡易站房，為以前的售票窗口及便利店，無人化後兩者均沒有再營業；右側建有一座男、女獨立洗手間，洗手間前端為單車停泊場。
站房外設有一部簡易式近距離自動售票機以及顯示行車資訊的LED顯示器，此站可以使用「SUGOCA」IC卡，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。出入口設有了一對出、入站專用的SUGOCA閘機，站外亦放置了一部可供增值的SUGOCA增值機。
月台 编辑
月台（國分站方向）相比當時大部份通勤車站的月台，只是採用最簡易的鋼架及鐵板所搭建，本站月台採用全水泥灌注及採用水泥磚所建成，有效長度為6輛，而在站房後方及附近範圍，更裝有塑膠板上蓋及背板，並設有兩張候車長櫈，配置比一般的簡易車站為佳。
列車進站時，往鹿兒島方向為右側上落；往國分方向為左側上落。
歷史 编辑
使用狀況 编辑
在2021年度，1日平均乘車人次為432人[6]。
以下為近年1日平均乘車人次列表[7][8]：
| 年度 | 1日平均
乘車人次 | 1日平均
上下車人次 |
|---|
| 2004 | | 1,215 |
| 2005 | | 1,162 |
| 2006 | | 1,152 |
| 2007 | 559 | 1,101 |
| 2008 | 566 | 1,118 |
| 2009 | 531 | 1,051 |
| 2010 | 553 | 1,091 |
| 2011 | 564 | 1,117 |
| 2012 | 595 | 1,178 |
| 2013 | 633 | 1,254 |
| 2014 | 592 | 1,171 |
| 2015 | 564 | 1,107 |
| 2016 | 523 | 1,037 |
| 2017 | 523 | 1,046 |
| 2018 | 513 | 沒有紀錄 |
| 2019 | 503 |
| 2020 | 409 |
| 2021 | 432 |
相鄰車站 编辑
- 九州旅客鐵道
- ■日豐本線
- ■特急「霧島」
- 通過
- ■普通
- 加治木－錦江－帖佐
注釋 编辑
- ^ 団地開発で「錦江駅」を開設 鹿鉄・日豊線加治木-帖佐間に. 交通新聞 (交通協力会). 1986-02-25: 2.
- ^ 2.0 2.1 JR九州の駅半数無人化、新たに8路線20駅. 讀賣新聞. 2015-03-07 [2015-03-07]. （原始内容存档于2015-04-17）.
- ^ 3.0 3.1 小原擁(2015年3月7日). “JR九州:無人化、新たに20駅発表”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
- ^ 4.0 4.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2.
- ^ 交通新聞（交通新聞社），2012年12月4日，第1頁。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2023-01-23]. （原始内容 (PDF)于2022-08-26）.
- ^ 鹿兒島縣統計年鑑
- ^ 姶良市統計書：交通運輸 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第34頁
外部連結 编辑
錦江站, 日语, 錦江駅, きんこうえき, kinkō, 是位於鹿兒島縣姶良市加治木町新生町, 九州旅客鐵道, jr九州, 的日豐本線車站, 是與姶良站同時期新設的車站, 主要讓通勤上學乘客使用的車站, 車站全貌, 2013年5月, 當時仍有人於站房內代售車票, 日语名称, きんこう, kinkō车站概览位置, 日本鹿兒島縣姶良市加治木町新生町83番地地理坐标31, 73694, 65333, 73694, 65333管辖机构九州旅客鐵道, jr九州, 途经线路, 日豐本線距离443, 3公里, 起點站, 小倉, . 錦江站 日语 錦江駅 きんこうえき Kinkō eki 是位於鹿兒島縣姶良市加治木町新生町 九州旅客鐵道 JR九州 的日豐本線車站 是與姶良站同時期新設的車站 主要讓通勤上學乘客使用的車站 錦江站車站全貌 2013年5月 當時仍有人於站房內代售車票 日语名称錦江站 きんこう Kinkō车站概览位置 日本鹿兒島縣姶良市加治木町新生町83番地地理坐标31 44 13 N 130 39 12 E 31 73694 N 130 65333 E 31 73694 130 65333管辖机构九州旅客鐵道 JR九州 途经线路 日豐本線距离443 3公里 起點站 小倉 车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息电报码キコ历史启用日期1986年3月3日上車人次 統計年度平均每日432人次 不含下車乘客 2021服务 日豐本線 加治木 1 7公里 帖佐 2 2公里 位置备注無人車站車站附近用地被鹿兒島縣住宅供給公社開發為新團地 後來更願意以全數支付建設費來換取建站 是為請願站 1 開業時為無人站 民營化後改由JR九州鐵道營業 日语 JR九州鉄道営業 負責車站業務 為業務委託車站 後來JR九州為了減少鐵道事業的赤字 在2015年春季大規模地把車站改為無人車站 此站在2015年3月14日轉為全日無人車站 2 3 目录 1 車站構造 1 1 站房 1 2 月台 2 歷史 3 使用狀況 4 相鄰車站 5 注釋 6 外部連結車站構造 编辑站房 编辑 採用簡易車站模式的車站 出入口位於月台正中央位置 只設有樓梯上落 但左側有一座以木板組合屋式的簡易站房 為以前的售票窗口及便利店 無人化後兩者均沒有再營業 右側建有一座男 女獨立洗手間 洗手間前端為單車停泊場 站房外設有一部簡易式近距離自動售票機以及顯示行車資訊的LED顯示器 此站可以使用 SUGOCA IC卡 以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡 出入口設有了一對出 入站專用的SUGOCA閘機 站外亦放置了一部可供增值的SUGOCA增值機 月台 编辑 nbsp 月台 國分站方向 相比當時大部份通勤車站的月台 只是採用最簡易的鋼架及鐵板所搭建 本站月台採用全水泥灌注及採用水泥磚所建成 有效長度為6輛 而在站房後方及附近範圍 更裝有塑膠板上蓋及背板 並設有兩張候車長櫈 配置比一般的簡易車站為佳 列車進站時 往鹿兒島方向為右側上落 往國分方向為左側上落 路線 上下行 方向 日豐本線 上行 隼人 國分 都城 宮崎方向下行 鹿兒島中央 經 鹿兒島本線往伊集院 川內方向歷史 编辑1986年3月3日 日本國有鐵道開設此站 1987年4月1日 隨國鐵分割民營化 車站由九州旅客鐵道 JR九州 營運 1993年 8月6日 受平成5年8月豪雨 日语 平成5年8月豪雨 影響 西都城站至鹿兒島站一段停駛 4 9月19日 隨國分站 鹿兒島站之間重新開通而重開 4 2012年12月1日 可以使用IC卡 SUGOCA 5 2015年3月14日 改為無人車站 3 2 使用狀況 编辑在2021年度 1日平均乘車人次為432人 6 以下為近年1日平均乘車人次列表 7 8 年度 1日平均乘車人次 1日平均上下車人次2004 1 2152005 1 1622006 1 1522007 559 1 1012008 566 1 1182009 531 1 0512010 553 1 0912011 564 1 1172012 595 1 1782013 633 1 2542014 592 1 1712015 564 1 1072016 523 1 0372017 523 1 0462018 513 沒有紀錄2019 5032020 4092021 432相鄰車站 编辑九州旅客鐵道 日豐本線 特急 霧島 通過 dd 普通加治木 錦江 帖佐 dd dd 注釋 编辑 団地開発で 錦江駅 を開設 鹿鉄 日豊線加治木 帖佐間に 交通新聞 交通協力会 1986 02 25 2 2 0 2 1 JR九州の駅半数無人化 新たに8路線20駅 讀賣新聞 2015 03 07 2015 03 07 原始内容存档于2015 04 17 3 0 3 1 小原擁 2015年3月7日 JR九州 無人化 新たに20駅発表 毎日新聞 毎日新聞社 4 0 4 1 西都城 大隅大川原 国分 鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州 交通新聞 交通新聞社 1993 09 21 2 交通新聞 交通新聞社 2012年12月4日 第1頁 駅別乗車人員上位300駅 2021年度 PDF 九州旅客鐵道 2023 01 23 原始内容存档 PDF 于2022 08 26 鹿兒島縣統計年鑑 姶良市統計書 交通運輸 页面存档备份 存于互联网档案馆 第34頁外部連結 编辑JR九州錦江站 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 维基共享资源中相关的多媒体资源 錦江站 取自 https zh wikipedia org w index php title 錦江站 amp oldid 79350725, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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