历史 铁三院于1964年1月至1965年4月完成勘测设计。由华北铁路工程局与东北铁路工程局负责施工，通让铁路于1964年7月开工，1966年10月30日铺通，1966年12月正式交付运营。总投资人民币2.2817亿元。1985年货运量879万吨。
通让线于2016年4月20日开始电气化改造[2]，2018年4月完成改造[3]。
脚注 - ^ 马千里 (1983)，第146页
- ^ 焦元; 王亮; 张喜海. 平齐线、通让线电气化铁路接触网一次合闸送电成功. 人民铁道. 2018-03-22 [2018-05-14]. （原始内容于2018-05-14）.
- ^ 通让铁路电气化改造工程接触网全面开通. 中铁二十三局集团有限公司. 2018-04-26 [2018-05-14]. （原始内容于2018-05-14）.
参考书目 - 马千里. 《中国铁路建筑编年史（1881-1981）》. 北京市宣武区: 中国铁道出版社. 1983 （中文）.
通让铁路, 是中华人民共和国铁路一条路线, 自内蒙古自治区通辽至黑龙江省大庆市让胡路区, 全长413, 1公里, 主要服务于大庆油田, 年输送能力通太段1577万吨, 太大段893万吨, 大让段1058万吨, 该线始自大郑铁路的通辽东站, 终止于大庆西站, 原名, 让湖路站, 于滨洲铁路相接, 概覽營運地區, 中华人民共和国服務類型客货两用主要車站通辽, 大庆西技術數據等級i级乙干线長度413公里軌距1435毫米, 标准轨, 最小曲线半径1000米最大坡度4, 閉塞方式继电半自动, 自动, 太平川, 通辽, 路線圖. 通让铁路是中华人民共和国铁路一条路线 自内蒙古自治区通辽至黑龙江省大庆市让胡路区 全长413 1公里 1 主要服务于大庆油田 年输送能力通太段1577万吨 太大段893万吨 大让段1058万吨 该线始自大郑铁路的通辽东站 终止于大庆西站 原名 让湖路站 于滨洲铁路相接 通让铁路概覽營運地區 中华人民共和国服務類型客货两用主要車站通辽 大庆西技術數據等級I级乙干线長度413公里軌距1435毫米 标准轨 最小曲线半径1000米最大坡度4 閉塞方式继电半自动 自动 太平川 通辽 路線圖圖例 京通铁路 大郑铁路往通辽西站方向 新通客运专线往新民北站方向 通霍铁路 集通鐵路往通辽北站方向通辽站 0 km通辽南站通辽东站 8 km 大郑铁路往郑家屯方向高林屯站 40 km宝龙山站 63 km敖力布告站 96 km 内蒙古自治区 吉林省 平齐铁路往四平方向太平川站 121 km 平齐铁路往齐齐哈尔方向庆丰站 151 km巨宝站 163 km工农湖站 187 km官字井站 208 km乾安站 221 km海坨子站 245 km 长白铁路往白城方向大安北站 277 km 长白铁路往长春方向 吉林省 黑龙江省 嫩江 新肇站 303 km劳动屯站 324 km太阳升站 332 km立志站 338 km向阳村站 345 km新华屯站 355 km兴无站 365 km八村站 375 km林源站 381 km创业村站 388 km银浪站 399 km独立屯站 408 km壮志站 416 km 滨洲铁路往满洲里方向大庆西站 421 km 滨洲铁路往哈尔滨方向历史 编辑铁三院于1964年1月至1965年4月完成勘测设计 由华北铁路工程局与东北铁路工程局负责施工 通让铁路于1964年7月开工 1966年10月30日铺通 1966年12月正式交付运营 总投资人民币2 2817亿元 1985年货运量879万吨 通让线于2016年4月20日开始电气化改造 2 2018年4月完成改造 3 脚注 编辑 马千里 1983 第146页 焦元 王亮 张喜海 平齐线 通让线电气化铁路接触网一次合闸送电成功 人民铁道 2018 03 22 2018 05 14 原始内容存档于2018 05 14 通让铁路电气化改造工程接触网全面开通 中铁二十三局集团有限公司 2018 04 26 2018 05 14 原始内容存档于2018 05 14 参考书目 编辑马千里 中国铁路建筑编年史 1881 1981 北京市宣武区 中国铁道出版社 1983 中文 取自 https zh wikipedia org w index php title 通让铁路 amp oldid 70488335, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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