集通铁路一条自内蒙古自治区乌兰察布市至通辽市的铁路。正线全长944.7公里。途经内蒙古自治区乌兰察布市，锡林郭勒盟，赤峰市，通辽市，于1995年12月1日开通运营[1]。是中国最长的合资铁路，由内蒙古自治区人民政府和铁道部共同投资和建设，现由内蒙古集通铁路有限责任公司呼和浩特局集团有限公司共管辖运营。初期全线为双线非电气化铁路，現正电气化擴能工程中。
| 集通铁路 |
|---|
|
| 概覽 |
|---|
| 營運地點 | 中华人民共和国 |
|---|
| 服務類型 | 客货运铁路 |
|---|
| 技術數據 |
|---|
| 等級 | 地方铁路，合资铁路 |
|---|
| 長度 | 945公里 |
|---|
| 正線數目 | 2（双线铁路） |
|---|
| 車站數目 | 55个 |
|---|
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
|---|
| 電氣化方式 | 接触网供电 25kV 50Hz（施工中，预计2024年全線完工） |
|---|
| 运营信息 |
|---|
| 營運者 | 呼和浩特局集团有限公司集通铁路有限公司 |
|---|
|
该线是世界上使用蒸汽机车作为牵引动力的最后一条主干线铁路（各地尚有部分非干线铁路依然使用蒸汽机车作为牵引动力，如四川的芭石铁路、印度的大吉岭铁路、古巴的部分糖运铁路等），至2005年12月8日，最後一班蒸汽机车开出后，该线便正式改用柴油机车，标志着中国蒸汽机车时代的终结。其中两辆编号分别为6988和7081的前进型蒸汽机车已于2006年被运往美国作动态保存。
扩能电气化改造 编辑
2020年4月28日，集通铁路電氣化擴能工程正式動工。工程完成後，货运量将由现時的3600万吨增加至8000万吨，日均开行旅客列车将由現時的13对增加至30对，旅客列车运行速度将从65km/h大幅提升至最高160km/h。[2]
2023年2月27日，集通鐵路集宁至好鲁库段正式通電，餘下路段將會在2024年電氣化通車。[3]7月26日，集通铁路电气化改造工程平顶庙至大板区段复线开通运营。[4]8月12日，集通铁路电气化改造工程首条隧道申营子隧道贯通。[5]
外部链接 编辑
参考资料 编辑
- ^ 科学发展 “数”说集通 亲历内蒙古铁路发展变化 互联网档案馆的，存档日期2014-02-21.
- ^ 总投资126.28亿！内蒙古集通铁路电气化改造工程正式开工. 见道网. [2020-04-29]. （原始内容于2023-07-15）.
- ^ 集通铁路跨入“电气化时代”. 内蒙古日报. [2023-03-01]. （原始内容于2023-07-15）.
- ^ 集通铁路电气化改造工程：平顶庙站——大板站区间将提高运输能力. 中国新闻网. 2023-07-27 [2023-08-10]. （原始内容于2023-08-10）.
- ^ 集通铁路首座隧道贯通. 微信. 中国铁设. 2023-08-17 [2023-08-19]. （原始内容于2023-08-19）.
集通铁路, 一条自内蒙古自治区乌兰察布市至通辽市的铁路, 正线全长944, 7公里, 途经内蒙古自治区乌兰察布市, 锡林郭勒盟, 赤峰市, 通辽市, 于1995年12月1日开通运营, 是中国最长的合资铁路, 由内蒙古自治区人民政府和铁道部共同投资和建设, 现由内蒙古有限责任公司呼和浩特局集团有限公司共管辖运营, 初期全线为双线非电气化铁路, 現正电气化擴能工程中, 概覽營運地點, 中华人民共和国服務類型客货运铁路技術數據等級地方铁路, 合资铁路長度945公里正線數目2, 双线铁路, 車站數目55个軌距1, 435毫. 集通铁路一条自内蒙古自治区乌兰察布市至通辽市的铁路 正线全长944 7公里 途经内蒙古自治区乌兰察布市 锡林郭勒盟 赤峰市 通辽市 于1995年12月1日开通运营 1 是中国最长的合资铁路 由内蒙古自治区人民政府和铁道部共同投资和建设 现由内蒙古集通铁路有限责任公司呼和浩特局集团有限公司共管辖运营 初期全线为双线非电气化铁路 現正电气化擴能工程中 集通铁路概覽營運地點 中华人民共和国服務類型客货运铁路技術數據等級地方铁路 合资铁路長度945公里正線數目2 双线铁路 車站數目55个軌距1 435毫米 標準軌 電氣化方式接触网供电 25kV 50Hz 施工中 预计2024年全線完工 运营信息營運者呼和浩特局集团有限公司集通铁路有限公司路線圖圖例 京包铁路往大同张集铁路往张家口南 0 集宁南站 京包铁路往包头 集包铁路往包头西集宁站0 贲红站 本线起点 以上属集二铁路集二铁路往二连 8 曹不罕站23 三介海子站46 商都站66 三营图站87 二道沟站108 化德站130 白音特拉站147 保健站156 达盖站170 兴和站193 星耀站209 朝格温多尔站217 正镶白旗站232 西胡尔清站249 道仑郭勒站272 查干芒和站312 桑根达来站往多伦 往锡林浩特 锡多铁路317 桑根达来东站336 贺日斯台站363 伊和恩格拉站383 公主埂站396 好鲁库站418 汗苏鲁站453 马架子站468 经棚站493 上店站500 六地沟站516 嘎拉德斯汰站533 宇宙地站550 林西站567 温都和硕站578 平顶庙站601 大板站往新邱 往巴彦乌拉 巴新铁路往赤峰 往白音华 赤大白铁路617 宝木吐站638 古鲁满汗站659 查干哈达站677 达日其嘎站693 林东站707 衙门庙站730 刁家段站755 查布嘎站774 福兴地站794 道德站814 沙日乃站839 准沙日乌苏站866 开鲁站889 金家店站915 福巨站943 哲里木站通霍铁路往霍林河 945 通辽北站 京通铁路往北京北 大郑铁路往大虎山新通客运专线往新民北通辽站通辽南站通辽东站通让铁路往大庆西 大郑铁路往郑家屯该线是世界上使用蒸汽机车作为牵引动力的最后一条主干线铁路 各地尚有部分非干线铁路依然使用蒸汽机车作为牵引动力 如四川的芭石铁路 印度的大吉岭铁路 古巴的部分糖运铁路等 至2005年12月8日 最後一班蒸汽机车开出后 该线便正式改用柴油机车 标志着中国蒸汽机车时代的终结 其中两辆编号分别为6988和7081的前进型蒸汽机车已于2006年被运往美国作动态保存 扩能电气化改造 编辑2020年4月28日 集通铁路電氣化擴能工程正式動工 工程完成後 货运量将由现時的3600万吨增加至8000万吨 日均开行旅客列车将由現時的13对增加至30对 旅客列车运行速度将从65km h大幅提升至最高160km h 2 2023年2月27日 集通鐵路集宁至好鲁库段正式通電 餘下路段將會在2024年電氣化通車 3 7月26日 集通铁路电气化改造工程平顶庙至大板区段复线开通运营 4 8月12日 集通铁路电气化改造工程首条隧道申营子隧道贯通 5 外部链接 编辑集通铁路有限责任公司参考资料 编辑 科学发展 数 说集通 亲历内蒙古铁路发展变化 互联网档案馆的存檔 存档日期2014 02 21 总投资126 28亿 内蒙古集通铁路电气化改造工程正式开工 见道网 2020 04 29 原始内容存档于2023 07 15 集通铁路跨入 电气化时代 内蒙古日报 2023 03 01 原始内容存档于2023 07 15 集通铁路电气化改造工程 平顶庙站 大板站区间将提高运输能力 中国新闻网 2023 07 27 2023 08 10 原始内容存档于2023 08 10 集通铁路首座隧道贯通 微信 中国铁设 2023 08 17 2023 08 19 原始内容存档于2023 08 19 取自 https zh wikipedia org w index php title 集通铁路 amp oldid 78588299, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。