讚岐相生站（日语：讃岐相生駅／さぬきあいおいえき Sanuki-aioi eki */?）是一位於日本香川縣東香川市南野，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為T09，是香川縣最東邊的鐵路站。[1]
本站是高德線內香川縣的邊界站，與鄰縣的德島縣以大板山坳（大坂峠）相隔，相比鄰站阿波大宮站，本站周邊的民居相對較多，但靠站的列車卻較少，這是因為不論是由高松站或德島站開出的區間車，均不會駛至本站，只能靠班次疏落，行走全線的普通列車維持。現時每日停靠本站的列車，下行共有11班，上行共10班，上下行靠站的班次比特急通過的列車還要少，因此居民大都寧願騎單車到3公里外，班次較多並且有特急列車停靠的引田站乘車。近年所錄得的每天乘車人數都持續偏低。
另外，由本站至阿波大宮站之間，需穿越由大坂山隧道及其他付屬的隧道群，屬於彎多路段，以往國鐵使用蒸氣機頭，被視為是行走相當艱難的路段。
車站結構 编辑
設有木製小型車站站舍一座，和鄰站阿波大宮站的規格相同，都是屬於規模較小的站舍，只設有站務室、候車大堂及洗手間。同時亦未有裝設自動售票機。[1]本站於無人化後，曾經歷過由其他車站派員駐守及以業務委託形式繼續售票，但現時均取消。乘客須直接在上車時取票。
設有不對稱側式月台2座，共提供2面2線的配置。其中上行2號月台為因應高德線高速化而新建的月台，屬側線；而靠近站舍的1號月台為主軌道。有效長度為5輛。月台之間以行人天橋連接，2號月台上設有三邊圍封的有蓋候車亭。[2]
1號月台旁邊亦保留舊有貨物月台及軌道痕跡，有關路軌已經被拆去。
月台配置 编辑
歷史 编辑
- 1935年3月20日：開業。
- 1972年10月1日：無人化，簡易委託化。[3]，現時委託化亦已取消。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
相鄰車站 编辑
- 四國旅客鐵道（JR四國）
- ■高德線
- 引田（T10）－讚岐相生（T09）－阿波大宮（T08）
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 非官方車站介紹。. [2012-10-27]. （原始内容于2012-05-30）.
- ^ 圖片取自另一個非官方車站介紹。. [2012-10-27]. （原始内容于2016-03-04）.
- ^ 根據日本國有鐵道公示第254號而執行，於1972年9月30日發出。
讚岐相生站, 日语, 讃岐相生駅, さぬきあいおいえき, sanuki, aioi, 是一位於日本香川縣東香川市南野, 隸屬於四國旅客鐵道, jr四國, 的鐵路車站, 車站編號為t09, 是香川縣最東邊的鐵路站, 站舍, 2015年9月, 日语名称讃岐相生, さぬきあいおい, sanuki, aioi车站概览位置香川縣東香川市南野地理坐标34, 2119944, 4245333, 2119944, 4245333管辖机构四國旅客鐵道, jr四國, 途经线路, 高德線距离47, 6公里, 起點站, 高松, 车站构造站. 讚岐相生站 日语 讃岐相生駅 さぬきあいおいえき Sanuki aioi eki 是一位於日本香川縣東香川市南野 隸屬於四國旅客鐵道 JR四國 的鐵路車站 車站編號為T09 是香川縣最東邊的鐵路站 1 讚岐相生站讚岐相生站站舍 2015年9月 日语名称讃岐相生 さぬきあいおい Sanuki Aioi车站概览位置香川縣東香川市南野地理坐标34 12 43 18 N 134 25 28 32 E 34 2119944 N 134 4245333 E 34 2119944 134 4245333管辖机构四國旅客鐵道 JR四國 途经线路 高德線距离47 6公里 起點站 高松 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站代码 T09电报码アオ历史启用日期1935年3月20日上下車人次統計年度平均每日17人次 2009服务 高德線 T10 引田 2 5公里 阿波大宮 T07 5 6公里 位置备注無人站本站是高德線內香川縣的邊界站 與鄰縣的德島縣以大板山坳 大坂峠 相隔 相比鄰站阿波大宮站 本站周邊的民居相對較多 但靠站的列車卻較少 這是因為不論是由高松站或德島站開出的區間車 均不會駛至本站 只能靠班次疏落 行走全線的普通列車維持 現時每日停靠本站的列車 下行共有11班 上行共10班 上下行靠站的班次比特急通過的列車還要少 因此居民大都寧願騎單車到3公里外 班次較多並且有特急列車停靠的引田站乘車 近年所錄得的每天乘車人數都持續偏低 另外 由本站至阿波大宮站之間 需穿越由大坂山隧道及其他付屬的隧道群 屬於彎多路段 以往國鐵使用蒸氣機頭 被視為是行走相當艱難的路段 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 歷史 3 相鄰車站 4 參考資料車站結構 编辑設有木製小型車站站舍一座 和鄰站阿波大宮站的規格相同 都是屬於規模較小的站舍 只設有站務室 候車大堂及洗手間 同時亦未有裝設自動售票機 1 本站於無人化後 曾經歷過由其他車站派員駐守及以業務委託形式繼續售票 但現時均取消 乘客須直接在上車時取票 設有不對稱側式月台2座 共提供2面2線的配置 其中上行2號月台為因應高德線高速化而新建的月台 屬側線 而靠近站舍的1號月台為主軌道 有效長度為5輛 月台之間以行人天橋連接 2號月台上設有三邊圍封的有蓋候車亭 2 1號月台旁邊亦保留舊有貨物月台及軌道痕跡 有關路軌已經被拆去 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 2 高德線 下行 板野 池谷 德島方向上行 三本松 高松方向歷史 编辑1935年3月20日 開業 1972年10月1日 無人化 簡易委託化 3 現時委託化亦已取消 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由JR四國繼承 相鄰車站 编辑四國旅客鐵道 JR四國 高德線引田 T10 讚岐相生 T09 阿波大宮 T08 dd 參考資料 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 讚岐相生站 1 0 1 1 非官方車站介紹 2012 10 27 原始内容存档于2012 05 30 圖片取自另一個非官方車站介紹 2012 10 27 原始内容存档于2016 03 04 根據日本國有鐵道公示第254號而執行 於1972年9月30日發出 取自 https zh wikipedia org w index php title 讚岐相生站 amp oldid 65668186, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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