薩博2000 （瑞典語：Saab 2000 薩博340 為基礎的渦槳飛機，擁有更高的載客量、速度、航程和更先進的航電。薩博公司原本希望透過此機型來取代舊式的薩博340，但令人難以置信的是錯誤的市場估算使薩博2000的銷量一直十分差，最後薩博公司更乾脆結束薩博2000的生產線、退出民用飛機生產界。
Saab 2000 達爾文航空 的薩博2000 类型 窄體客機 制造商 薩博 首飞 1992年3月26日 服役 1994年 状态 已停產 主要用户 卡爾帕特航空 (14)金色航空 (5) 生產年份 1994-1999 制造数量 63
歷史 薩博公司早在1980年代已開款了薩博340，但隨著時代的轉變，薩博340又小又慢，難以與其它同型機種競爭，於是便開發一款新機種來取代薩博340。新機命名為薩博2000，載客量增至50人，長27.28米，翼展增加了15%，速度更快，目的是希望在支線客機市場佔一席位，希望能以低營運成本此一優點擊敗支線噴射客機。薩博2000在1988年12月15日取得25架（另加25架選擇權）來自十字航空的訂單後正式開發[1] EFIS 顯示器，以全權數位發動機控制系統（FADEC）管理發動機，採用兩個4,152馬力的艾莉森 公司的GMA 2100發動機，配置六片扇葉，發動機位置遠離客艙，甚至有一個系統能有效減低客艙的噪音[2]
薩博公司與多家公司簽定合同，負責供應不同的部件，包括CASA負責提供機翼，薩科-瓦爾梅特公司負拱尾翼和升降舵和希斯巴諾-蘇莎負責提供發動機整流罩。薩博2000的原型機，註冊編號SE-001在1992年3月26日首飛，在飛行測試中所有性能都符合設計需求，甚至能在8分鐘內爬升9000米。經過超過1200小時的飛行測試後，薩博2000在1994年3月31日取得歐洲適航證，4月29日取得美國的適航證，首架飛機在1994年9月30日同樣交付給薩博340的首個客戶十字航空。
然而，好景不常，新興對手龐巴迪宇航 和巴西航空工業 已經研製出一款與薩博2000同樣座級的噴射機－CRJ 與ERJ-145系列 ，速度比仍然使用渦輪旋槳的薩博2000快很多，這對薩博來說是一個大威脅。使薩博2000銷量一量不佳，甚至最終在1999年關閉生產線，永遠退出飛機生產界。
薩博2000共生產63架，其中兩架為專為日本民航局而生產的薩博2000FI，在1999年停產，當時薩博公司發現市場上對這種機型仍有小量需求。儘管生產線已關掉，但目前薩博公司仍提供有關維護和飛機租賃等工作。
規格 薩博2000規格 Saab 2000 長度: 27.28 m 高度: 7.73 m 翼展: 24.76 m 最大起飛重量: 22,800 kg 座位: 50 巡航速度: 594 公里 /小時 續航距離: 1,180海里（2,190公里）
[3] [4]
參見
參考資料 ^ . [2008-11-26 ] . （原始内容存档于2008-08-30）. ^ Civil Aircraft Today. Paul E. Eden. 2006: 172-173. ISBN 1-84509-324-0 ^ Airliner.net. [2008-11-27 ] . （原始内容于2008-12-18）. ^ Aerospace Technology. [2008-11-26 ] . （原始内容于2008-12-04）.
薩博2000, 瑞典語, saab, 2000, 是一款以薩博340為基礎的渦槳飛機, 擁有更高的載客量, 速度, 航程和更先進的航電, 薩博公司原本希望透過此機型來取代舊式的薩博340, 但令人難以置信的是錯誤的市場估算使的銷量一直十分差, 最後薩博公司更乾脆結束的生產線, 退出民用飛機生產界, saab, 2000達爾文航空的类型窄體客機制造商薩博首飞1992年3月26日服役1994年状态已停產主要用户卡爾帕特航空, 金色航空, 東方航空, 拉爾航空, 波勒特航空, 生產年份1994, 1999制造数量63, . 薩博2000 瑞典語 Saab 2000 是一款以薩博340為基礎的渦槳飛機 擁有更高的載客量 速度 航程和更先進的航電 薩博公司原本希望透過此機型來取代舊式的薩博340 但令人難以置信的是錯誤的市場估算使薩博2000的銷量一直十分差 最後薩博公司更乾脆結束薩博2000的生產線 退出民用飛機生產界 Saab 2000達爾文航空的薩博2000类型窄體客機制造商薩博首飞1992年3月26日服役1994年状态已停產主要用户卡爾帕特航空 14 金色航空 5 東方航空 6 拉爾航空 6 波勒特航空 6 生產年份1994 1999制造数量63 目录 1 歷史 2 規格 3 參見 4 參考資料歷史 编辑薩博公司早在1980年代已開款了薩博340 但隨著時代的轉變 薩博340又小又慢 難以與其它同型機種競爭 於是便開發一款新機種來取代薩博340 新機命名為薩博2000 載客量增至50人 長27 28米 翼展增加了15 速度更快 目的是希望在支線客機市場佔一席位 希望能以低營運成本此一優點擊敗支線噴射客機 薩博2000在1988年12月15日取得25架 另加25架選擇權 來自十字航空的訂單後正式開發 1 是340型的延長版 機身橫切面與薩博340型一樣寬2 16米 機身延長了7 55米 標準載客量為50人 最大載客量達58人 駕駛艙採用六個羅克韋爾 柯林斯Pro Line 4EFIS顯示器 以全權數位發動機控制系統 FADEC 管理發動機 採用兩個4 152馬力的艾莉森公司的GMA 2100發動機 配置六片扇葉 發動機位置遠離客艙 甚至有一個系統能有效減低客艙的噪音 2 薩博公司與多家公司簽定合同 負責供應不同的部件 包括CASA負責提供機翼 薩科 瓦爾梅特公司負拱尾翼和升降舵和希斯巴諾 蘇莎負責提供發動機整流罩 薩博2000的原型機 註冊編號SE 001在1992年3月26日首飛 在飛行測試中所有性能都符合設計需求 甚至能在8分鐘內爬升9000米 經過超過1200小時的飛行測試後 薩博2000在1994年3月31日取得歐洲適航證 4月29日取得美國的適航證 首架飛機在1994年9月30日同樣交付給薩博340的首個客戶十字航空 然而 好景不常 新興對手龐巴迪宇航和巴西航空工業已經研製出一款與薩博2000同樣座級的噴射機 CRJ與ERJ 145系列 速度比仍然使用渦輪旋槳的薩博2000快很多 這對薩博來說是一個大威脅 使薩博2000銷量一量不佳 甚至最終在1999年關閉生產線 永遠退出飛機生產界 薩博2000共生產63架 其中兩架為專為日本民航局而生產的薩博2000FI 在1999年停產 當時薩博公司發現市場上對這種機型仍有小量需求 儘管生產線已關掉 但目前薩博公司仍提供有關維護和飛機租賃等工作 規格 编辑薩博2000規格 Saab 2000長度 27 28 m高度 7 73 m翼展 24 76 m最大起飛重量 22 800 kg座位 50巡航速度 594 公里 小時續航距離 1 180海里 2 190公里 3 4 參見 编辑 航空主题 相关开发 薩博340类似型号 ATR42 ATR72 BAe ATP 福克50 德哈維蘭加拿大DHC 8 新舟60 新舟600 安托諾夫An 140 伊爾 114參考資料 编辑 Virtual Aircraft museum 2008 11 26 原始内容存档于2008 08 30 Civil Aircraft Today Paul E Eden 2006 172 173 ISBN 1 84509 324 0 Airliner net 2008 11 27 原始内容存档于2008 12 18 Aerospace Technology 2008 11 26 原始内容存档于2008 12 04 取自 https zh wikipedia org w index php title 薩博2000 amp oldid 76674253, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
文章 ，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。