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華航四年大限

華航四年大限或稱華航四年魔咒,是臺灣在2002年中華航空611號班機空難事件後開始流傳的一個都市傳說,內容是推測:「每隔四年,中華航空客機就可能發生全機數百人喪生的重大空難。」[1]在2002年的空難之前,華航於1994和1998年也發生過200人以上喪生的重大空難,由於3次恰好皆相隔4年,航空業界及民間便傳出「華航四年大限」的謠言,並有人預言下一個大限年是2006年;然而事實上,2006年華航並未發生空難,此傳說不攻自破。[2]

背景 编辑

雖然華航四年大限的謠言僅為根據過去3次記錄做簡單的等差級數計算,並不科學,但因為當時華航的飛安紀錄在亞太地區航空公司中僅略優於大韓航空[3],從1969年到2007年間共發生13起重大事故[4],所以仍讓許多人抱著姑且聽之的謹慎態度,也構成謠言得以廣泛流傳的背景,反映出社會對華航飛安品質的不信任。事實上華航在第2和第3次大限之間尚有一次發生在1999年香港國際機場赤鱲角機場)的嚴重飛安意外,飛機在強風中降落失敗,上下翻轉引發大火,所幸在地面人員搶救下傷亡得到控制,僅3人死亡、50人重傷,因此未被列入四年大限所指的空難之內。[5]

華航四年大限所指的空難 编辑

日期 班號 機型 發生地點 事故簡述 死傷
1994年4月26日 140號 空中巴士A300B4-622R 日本名古屋機場 降落失敗重飛時墜毀,俗稱「名古屋空難」 264人罹難,7人受傷
1998年2月16日 676號 空中巴士A300B4-622R 臺灣中正國際機場 降落失敗重飛時墜毀於機場邊緣,並衝入機場旁的民宅群,俗稱「大園空難」 機上196人、地面6人罹難
2002年5月25日 611號 波音747-209B 臺灣澎湖外海 金屬疲勞造成飛機空中解體,俗稱「澎湖空難」,同时也是中华航空外号之一“断三截航空”的来源。 225人罹難

註解 编辑

  1. ^ 台灣詭異空難史:4年魔咒 靈界留言 澎湖百慕大…. 鉅亨網. 2014-03-12 [2014-04-12]. (原始内容于2015-05-11). 
  2. ^ . 網易新聞. [2014-04-12]. (原始内容存档于2016-10-04). 
  3. ^ (英文)
  4. ^ (繁體中文)華航空難史 12年來恐有700人斷魂 互联网档案馆的,存档日期2009-01-20.
  5. ^ 華航又出事 「四年大限」效應再現. 頭條網. [2014-04-12]. (原始内容于2020-03-29). 

華航四年大限, 此條目需要补充更多来源, 2012年11月17日, 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的内容可能會因為异议提出而被移除, 致使用者, 请搜索一下条目的标题, 来源搜索, 网页, 新闻, 书籍, 学术, 图像, 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源, 判定指引, 或稱華航四年魔咒, 是臺灣在2002年中華航空611號班機空難事件後開始流傳的一個都市傳說, 內容是推測, 每隔四年, 中華航空的客機就可能發生全機數百人喪生的重大空難, 在2002年的空難之前, 華航於1994和1998. 此條目需要补充更多来源 2012年11月17日 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目 无法查证的内容可能會因為异议提出而被移除 致使用者 请搜索一下条目的标题 来源搜索 華航四年大限 网页 新闻 书籍 学术 图像 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源 判定指引 華航四年大限或稱華航四年魔咒 是臺灣在2002年中華航空611號班機空難事件後開始流傳的一個都市傳說 內容是推測 每隔四年 中華航空的客機就可能發生全機數百人喪生的重大空難 1 在2002年的空難之前 華航於1994和1998年也發生過200人以上喪生的重大空難 由於3次恰好皆相隔4年 航空業界及民間便傳出 華航四年大限 的謠言 並有人預言下一個大限年是2006年 然而事實上 2006年華航並未發生空難 此傳說不攻自破 2 背景 编辑雖然華航四年大限的謠言僅為根據過去3次記錄做簡單的等差級數計算 並不科學 但因為當時華航的飛安紀錄在亞太地區航空公司中僅略優於大韓航空 3 從1969年到2007年間共發生13起重大事故 4 所以仍讓許多人抱著姑且聽之的謹慎態度 也構成謠言得以廣泛流傳的背景 反映出社會對華航飛安品質的不信任 事實上華航在第2和第3次大限之間尚有一次發生在1999年香港國際機場 赤鱲角機場 的嚴重飛安意外 飛機在強風中降落失敗 上下翻轉引發大火 所幸在地面人員搶救下傷亡得到控制 僅3人死亡 50人重傷 因此未被列入四年大限所指的空難之內 5 華航四年大限所指的空難 编辑日期 班號 機型 發生地點 事故簡述 死傷1994年4月26日 140號 空中巴士A300B4 622R 日本名古屋機場 降落失敗重飛時墜毀 俗稱 名古屋空難 264人罹難 7人受傷1998年2月16日 676號 空中巴士A300B4 622R 臺灣中正國際機場 降落失敗重飛時墜毀於機場邊緣 並衝入機場旁的民宅群 俗稱 大園空難 機上196人 地面6人罹難2002年5月25日 611號 波音747 209B 臺灣澎湖外海 因金屬疲勞造成飛機空中解體 俗稱 澎湖空難 同时也是中华航空外号之一 断三截航空 的来源 225人罹難註解 编辑 台灣詭異空難史 4年魔咒 靈界留言 澎湖百慕大 鉅亨網 2014 03 12 2014 04 12 原始内容存档于2015 05 11 华航曾有 四年大限 谣言 網易新聞 2014 04 12 原始内容存档于2016 10 04 英文 空難資料網 繁體中文 華航空難史 12年來恐有700人斷魂 互联网档案馆的存檔 存档日期2009 01 20 華航又出事 四年大限 效應再現 頭條網 2014 04 12 原始内容存档于2020 03 29 取自 https zh wikipedia org w index php title 華航四年大限 amp oldid 77565335, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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