歷史 1944年啟用時為軍用機場 ，稱為「小牧飛行場 」（小牧飛行場 ／ こまきひこうじょう Komaki hikōjō ），1945年日本戰敗，美軍佔領名古屋飛行場至1958年6月30日為止，1952年起開通民用 國內航線 ，1960年4月1日更名升格為「名古屋機場 」（名古屋空港 ／ なごやくうこう Nagoya kūkō ），1966年3月11日起開通國際航線 ，長期為名古屋 、中京圈 、乃至中部地方 首要的聯外機場。
2005年2月17日中部國際機場 啟用後，名古屋機場被前者取代大部分的機能，同時改為現名；機場管理從國營轉為愛知縣營，開行航線也大幅銳減至剩餘數條國內航線。
軍事用途 名古屋機場於1944年首次開放，稱為小牧陸軍飛行場。它最初被用作日本帝國陸軍航空兵的基地。因此，在太平洋戰爭 中，它多次遭到美軍B-29超級堡壘轟炸機 的轟炸 。
美軍佔領 第二次世界大戰結束後，飛機場被美軍佔領，並更名為名古屋空軍基地（Nagoya Air Base）。開始重建受損嚴重的飛機場，1946年5月，名古屋基地成為美國第五航空隊 的總部，該航空隊控制了整個日本的美國空軍佔領單位。1950年12月朝鮮戰爭期間，第五航空隊總部遷至韓國，它返回名古屋空軍基地在1954年9月，並一直保持到1957年7月美國空軍將名古屋空軍基地移交給日本航空自衛隊時，第五航空隊總部轉移至府中空軍基地
在二戰結束後的十年中，美國空軍主要將名古屋空軍基地用作總部，在該基地駐紮了多個指揮和管制部門：
第308轟炸聯隊 第85戰鬥機聯隊 該聯隊從菲律賓 轉移至日本，負責防空任務 第314航空師 在朝鮮戰爭期間，它承擔了基地建設和日本防衛的任務，並為第五航空隊提供了後勤支持。 1947年2月，第347全天候戰鬥機大隊 P-61黑寡婦戰鬥機 ，並進駐名古屋空軍基地，開始防衛日本的領空，直到1950年6月“黑寡婦”退役，該部隊被解散。
在韓國停戰協定簽訂，結束戰鬥之後，美國空軍第49戰鬥機大隊 F-84雷霆戰鬥機 青森縣 三澤空軍基地 為止，該大隊一直為日本中部地區提供防空力量。
第6110空軍基地大隊（6110th Air Base Group）自1946年美軍進駐以來一直維持基地和提供無數的地面支援部隊，在1957年7月以後開始逐步縮編。第6110空軍基地大隊（6110th Air Base Group）一直持續駐紮在名古屋基地直到1958年6月30日，最後一批美軍離開名古屋空軍基地，並返回日本控制。
日本航空自衛隊 2009年，航空自衛隊在小牧基地成立了第404飛行隊 KC-767空中加油機 。
航空公司與航點
重大事件 1994年4月26日，自台灣 中正國際機場 （今桃園國際機場 ）飛往本機場的中華航空140號班機 ，降落時因駕駛與飛機電腦爭奪控制權而失速墜毀，造成264人罹難。 2005年2月17日，爱知县常滑市 的中部国际机场 啟用，國際線及大部份國內線的民航機改到中部國際機場 起降。機場航管業務移交航空自衛隊 ，原有的IATA代码NGO改为NKM，ICAO代码RJNN改为RJNA。 2015年6月1日，以太陽能為動力的陽光動力號 (Solar Impulse)，挑戰環球飛行時，因西太平洋上空天候太過惡劣，臨時降落於名古屋飛行場，直到6月28日才起飛。 2015年11月11日，日本第一架國產噴射客機MRJ 在名古屋飛行場首次試飛。 2016年4月24日，日本第一架自製匿蹤戰機X-2心神驗證機 在名古屋飛行場首次試飛。
交通 名古屋飛行場與名古屋市中心相距約10公里車程。青交通（あおい交通 ）與名鐵巴士（名鉄バス ）有開行此機場往來名古屋市及週邊城市的公車 路線。
參考來源
(PDF) . 国土交通省航空局航空ネットワーク企画課. [2015-10-03 ] . （原始内容 (PDF) 存档于2015-09-23）.
外部連結 县营名古屋空港 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）（日語） （英文） （繁體中文） （简体中文）
名古屋飞行场, 此條目需要擴充, 2015年10月3日, 请協助改善这篇條目, 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到, 请在擴充條目後將此模板移除, 日语, 名古屋飛行場, なごやひこうじょう, nagoya, hikōjō, iata代码, icao代码, rjna, 通稱縣營名古屋機場, 日语, 県営名古屋空港, けんえいなごやくうこう, kenei, nagoya, kūkō, 是橫跨日本爱知县丰山町, 小牧市, 春日井市與名古屋市的机场, 旅客資料上多表記為名古屋, 小牧, 航空自衛隊也在此設有小牧. 此條目需要擴充 2015年10月3日 请協助改善这篇條目 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到 请在擴充條目後將此模板移除 名古屋飞行场 日语 名古屋飛行場 なごやひこうじょう Nagoya hikōjō IATA代码 NKM ICAO代码 RJNA 通稱縣營名古屋機場 日语 県営名古屋空港 けんえいなごやくうこう Kenei Nagoya kukō 是橫跨日本爱知县丰山町 小牧市 春日井市與名古屋市的机场 旅客資料上多表記為名古屋 小牧 航空自衛隊也在此設有小牧基地 名古屋飛行場Nagoya Airfield名古屋飛行場IATA NKMICAO RJNA概览机场类型軍民共用營運者愛知縣廳 日语 愛知県庁 服務城市名古屋市地理位置 日本愛知縣豐山町 小牧市 春日井市 名古屋市啟用日期1944年2月 1944 02 樞紐航空公司富士夢幻航空海拔高度14米 46英尺 坐標35 15 18 N 136 55 28 E 35 25500 N 136 92444 E 35 25500 136 92444 坐标 35 15 18 N 136 55 28 E 35 25500 N 136 92444 E 35 25500 136 92444網址nagoya airport wbr jp地圖NKM RJNA機場在日本的位置跑道方向 长度 表面米 英尺16 34 2 740 8 990 混凝土 瀝青統計數據 2014 客運量653 766 人次貨運量4 864 公噸起降架次20 709 架次 目录 1 歷史 2 軍事用途 2 1 美軍佔領 2 2 日本航空自衛隊 3 航空公司與航點 4 重大事件 5 交通 6 參考來源 7 外部連結歷史 编辑1944年啟用時為軍用機場 稱為 小牧飛行場 小牧飛行場 こまきひこうじょう Komaki hikōjō 1945年日本戰敗 美軍佔領名古屋飛行場至1958年6月30日為止 1952年起開通民用國內航線 1960年4月1日更名升格為 名古屋機場 名古屋空港 なごやくうこう Nagoya kukō 1966年3月11日起開通國際航線 長期為名古屋 中京圈 乃至中部地方首要的聯外機場 2005年2月17日中部國際機場啟用後 名古屋機場被前者取代大部分的機能 同時改為現名 機場管理從國營轉為愛知縣營 開行航線也大幅銳減至剩餘數條國內航線 軍事用途 编辑名古屋機場於1944年首次開放 稱為小牧陸軍飛行場 它最初被用作日本帝國陸軍航空兵的基地 因此 在太平洋戰爭中 它多次遭到美軍B 29超級堡壘轟炸機的轟炸 美軍佔領 编辑 第二次世界大戰結束後 飛機場被美軍佔領 並更名為名古屋空軍基地 Nagoya Air Base 開始重建受損嚴重的飛機場 1946年5月 名古屋基地成為美國第五航空隊的總部 該航空隊控制了整個日本的美國空軍佔領單位 1950年12月朝鮮戰爭期間 第五航空隊總部遷至韓國 它返回名古屋空軍基地在1954年9月 並一直保持到1957年7月美國空軍將名古屋空軍基地移交給日本航空自衛隊時 第五航空隊總部轉移至府中空軍基地 英语 Fuchu Air Base 在二戰結束後的十年中 美國空軍主要將名古屋空軍基地用作總部 在該基地駐紮了多個指揮和管制部門 第308轟炸聯隊 英语 308th Bombardment Wing 308th Bombardment Wing 1947年3月1日 1948年6月30日 第85戰鬥機聯隊 英语 85th Fighter Wing 85th Fighter Wing 1947年6月1日 1948年6月30日該聯隊從菲律賓轉移至日本 負責防空任務第314航空師 英语 314th Air Division 314th Air Division 1950年12月1日 1952年3月1日在朝鮮戰爭期間 它承擔了基地建設和日本防衛的任務 並為第五航空隊提供了後勤支持 1947年2月 第347全天候戰鬥機大隊 英语 347th Fighter All Weather Group 開始使用P 61黑寡婦戰鬥機 並進駐名古屋空軍基地 開始防衛日本的領空 直到1950年6月 黑寡婦 退役 該部隊被解散 1949年 美國空軍第347全天候戰鬥機大隊 英语 347th Fighter All Weather Group 的一架P 61黑寡婦戰鬥機於日本上空飛行 在韓國停戰協定簽訂 結束戰鬥之後 美國空軍第49戰鬥機大隊 英语 49th Fighter Group 隨F 84雷霆戰鬥機 英语 Republic F 84 Thunderjet 轉移到名古屋空軍基地 直到1957年6月轉移到青森縣三澤空軍基地為止 該大隊一直為日本中部地區提供防空力量 第6110空軍基地大隊 6110th Air Base Group 自1946年美軍進駐以來一直維持基地和提供無數的地面支援部隊 在1957年7月以後開始逐步縮編 第6110空軍基地大隊 6110th Air Base Group 一直持續駐紮在名古屋基地直到1958年6月30日 最後一批美軍離開名古屋空軍基地 並返回日本控制 日本航空自衛隊 编辑 2009年 航空自衛隊在小牧基地成立了第404飛行隊 日语 第404飛行隊 航空自衛隊 為空中加油中隊 配有KC 767空中加油機 航空公司與航點 编辑航空公司目的地富士夢幻航空山形 出雲 北九州 花卷 青森 高知 新潟 熊本 福岡重大事件 编辑1994年4月26日 自台灣中正國際機場 今桃園國際機場 飛往本機場的中華航空140號班機 降落時因駕駛與飛機電腦爭奪控制權而失速墜毀 造成264人罹難 2005年2月17日 爱知县常滑市的中部国际机场啟用 國際線及大部份國內線的民航機改到中部國際機場起降 機場航管業務移交航空自衛隊 原有的IATA代码NGO改为NKM ICAO代码RJNN改为RJNA 2015年6月1日 以太陽能為動力的陽光動力號 Solar Impulse 挑戰環球飛行時 因西太平洋上空天候太過惡劣 臨時降落於名古屋飛行場 直到6月28日才起飛 2015年11月11日 日本第一架國產噴射客機MRJ在名古屋飛行場首次試飛 2016年4月24日 日本第一架自製匿蹤戰機X 2心神驗證機在名古屋飛行場首次試飛 交通 编辑名古屋飛行場與名古屋市中心相距約10公里車程 青交通 あおい交通 與名鐵巴士 名鉄バス 有開行此機場往來名古屋市及週邊城市的公車路線 參考來源 编辑暦年 年度別空港管理状況調書 PDF 国土交通省航空局航空ネットワーク企画課 2015 10 03 原始内容 PDF 存档于2015 09 23 外部連結 编辑县营名古屋空港 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 英文 繁體中文 简体中文 取自 https zh wikipedia org w index php title 名古屋飞行场 amp oldid 76012222, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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