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綠井站
綠井站（日语：緑井駅／みどりいえき Midorii eki */?）是位於廣島縣廣島市安佐南區綠井四丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）的可部線車站。車站編號為JR-B09。
歷史 编辑
- 1910年（明治43年）12月25日 - 大日本軌道廣島支社線古市橋站至太田川橋停留場（現時：上八木站）之間開通，綠井站啟用。
- 1919年（大正8年）3月11日 - 大日本軌道廣島支社線轉議至可部軌道，成為可部軌道的車站。
- 1926年（大正15年）5月1日 - 可部軌道與廣島電氣合併，成為廣島電氣車站。
- 1931年（昭和6年）7月1日 - 廣島電氣線轉讓給廣濱鐵道，成為廣濱鐵道車站。
- 1935年（昭和10年）12月1日 - 降級至停留場，成為綠井停留場。
- 1936年（昭和11年）9月1日 - 廣濱鐵道被國有化，成為國有鐵道可部線車站。同時再次升級至車站，名為綠井站。
- 1948年（昭和23年）5月10日 - 開始起卸小型行李[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1992年（平成4年）11月1日 - 開設綠色窗口[2]。
- 1994年（平成6年）8月20日 - 交會設備工程完成。隨著大町站開業，此站開始設有折返列車班次。
- 2007年（平成19年）
- 2014年（平成26年） 8月20日 - 受到2014年8月日本暴雨的影響，廣島市發生泥石流。此站至可部站之間於當天至8月31日之間暫停服務[3][4][5][6]。
- 2021年（令和3年）7月1日 - 車站業務委托公司由JR西日本廣島MAINTEC轉為JR西日本中國交通服務[7]。
車站構造 编辑
車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站大樓位於路軌東邊靠近廣島一方。月台與大樓之間設有站內平交道連接。
在1994年（平成6年），隨著大町站開業，古市橋站至大町站會有大量旅客使用，因此於綠井加設折返和交會設施，使列車可前往此站進行折返或交會。車站由單式月台變為島式月台。同時，車站周邊進行大規模開發，加設大型迴旅路和停車場，新設巴士站。
此站是由可部站管理的業務委託車站，委托JR西日本相關公司JR西日本廣島Maintec負責車站業務。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。此站位於JR特定都區市內制度中，「廣島市內」的車站。車站印章為「「毘沙門節」之車站」。
此站設有綠色窗口，營業時間為6:30~22:00。
月台 编辑
基本上，1號月台為廣島方向月台，2號月台為可部方向月台。但是在場內信號燈中，由於前往可部方向列車不可進入1號月台（但兩月台可向兩方向出發），因此從此站出發的列車（前往廣島方向）會使用2號月台，當時可部方向列車會使用1號月台。
在設置列車交會設備前，此站設有單式月台，月台在路軌西邊（前往可部方向的列車會開啟左邊車門），車站大樓與現在同樣都是在路軌東邊。車站出入口從前位於車站大邊南邊，現時在車站大樓東邊。
利用狀況 编辑
| 年度 | 1日平均 乘車人次 | 年度總人次 | 定期票 人次 | 普通票 人次 |
|---|---|---|---|---|
| 1968年（昭和43年） | 647.0 | 472,337 | 373,860 | 98,477 |
| 1969年（昭和44年） | 566.6 | 413,647 | 310,398 | 103,249 |
| 1970年（昭和45年） | 546.6 | 399,003 | 300,632 | 98,371 |
| 1971年（昭和46年） | 537.6 | 393,542 | 299,966 | 93,576 |
| 1972年（昭和47年） | 488.3 | 356,492 | 272,734 | 83,758 |
| 1973年（昭和48年） | 554.5 | 404,807 | 274,232 | 130,575 |
| 1974年（昭和49年） | 652.0 | 475,990 | 330,442 | 145,548 |
| 1975年（昭和50年） | 691.4 | 506,107 | 351,386 | 154,721 |
| 1976年（昭和51年） | 742.7 | 542,168 | 376,124 | 166,044 |
| 1977年（昭和52年） | 721.8 | 526,942 | 357,814 | 169,128 |
| 1978年（昭和53年） | 721.7 | 526,839 | 370,572 | 156,267 |
以上的1日平均乘車人次中，假設乘車和下車人次是相同，是以該年度總人次除以365（在閏年度，即1963、1967、1971和1975年度除以366），然後取捨至一位小數點。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1979年（昭和54年） | 754 |
| 1980年（昭和55年） | 746 |
| 1981年（昭和56年） | 797 |
| 1982年（昭和57年） | 801 |
| 1983年（昭和58年） | 791 |
| 1984年（昭和59年） | 842 |
| 1985年（昭和60年） | 893 |
| 1986年（昭和61年） | 984 |
| 1987年（昭和62年） | 1,249 |
| 1988年（昭和63年） | 1,696 |
| 1989年（平成 元年） | 1,478 |
| 1990年（平成2年） | 1,696 |
| 1991年（平成3年） | 1,859 |
| 1992年（平成4年） | 2,025 |
| 1993年（平成5年） | 2,150 |
| 1994年（平成6年） | 1,875 |
| 1995年（平成7年） | 1,543 |
| 1996年（平成8年） | 1,539 |
| 1997年（平成9年） | 1,604 |
| 1998年（平成10年） | 1,548 |
| 1999年（平成11年） | 1,540 |
| 2000年（平成12年） | 1,506 |
| 2001年（平成13年） | 1,439 |
| 2002年（平成14年） | 1,425 |
| 2003年（平成15年） | 1,543 |
| 2004年（平成16年） | 1,895 |
| 2005年（平成17年） | 2,192 |
| 2006年（平成18年） | 2,340 |
| 2007年（平成19年） | 2,455 |
| 2008年（平成20年） | 2,533 |
| 2009年（平成21年） | 2,527 |
| 2010年（平成22年） | 2,461 |
| 2011年（平成23年） | 2,418 |
| 2012年（平成24年） | 2,519 |
| 2013年（平成25年） | 2,538 |
| 2014年（平成26年） | 2,574 |
| 2015年（平成27年） | 2,574 |
| 2016年（平成28年） | 2,650 |
| 2017年（平成29年） | 2,706 |
| 2018年（平成30年） | 2,742 |
| 2019年（令和元年） | 2,729 |
- 乘車人次圖表
車站周邊 编辑
相鄰車站 编辑
注腳 编辑
- ^ 「運輸省告示第143号」『官報』1948年5月07日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ JR時間表1992年11月號、12月號
- ^ 8月16日から続く大雨等による被害状況について（第６報）PDF （日語） - 國土交通省 災害情報，2014年8月20日 截至15:00
- ^ 広島大規模土砂災害で可部線など不通 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - response 2014年8月20日
- ^ 可部線 路線バスによる代行輸送のお知らせ (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-08-22 [2021-05-29]. （原始内容于2021-06-03） （日语）.
- ^ 可部線（緑井〜可部駅間）の運転再開について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-08-29 [2021-05-29]. （原始内容于2021-06-02） （日语）.
- ^ 株式会社ＪＲ西日本中国交通サービスの設立について (PDF). 西日本旅客鐵道株式會社. 2021-04-01 [2021-04-06]. （原始内容 (PDF)于2021-04-11） （日语）.
- ^ 《廣島市統計書》
- ^ 《廣島市勢要覧》
相關條目 编辑
外部連結 编辑
- 綠井站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道